Pārvietojams dubultā kāju portāla celtnis

 

 

A pārvietojams dubultā kāju portāla celtnisir daudzpusīgs materiālu apstrādes risinājums, kas paredzēts smagu kravu pacelšanai un pārvadāšanai darbvietā. Atšķirībā no fiksētiem augšējiem celtņiem, šo celtni atbalsta divas kājas, kas darbojas uz riteņiem vai sliedēm, padarot to mobilo un pielāgojamu dažādām vidēm.

Galvenās funkcijas:

Divkāršās kājas struktūra:Nodrošina augstu stabilitāti un slodzi saturošu spēju, padarot to ideālu lieljaudas lietojumprogrammām.

Mobilitāte:Aprīkots ar riteņiem (gumijas riepām vai uz sliedes), lai ērti pārvietotu gar darba zonu.

Pacelšanas mehānisms:Parasti ietver elektrisko stiepļu virvju pacēlāju vai ķēdes pacēlāju, kas piekārtots no ratiņiem, kas iet gar tilta staru.

Span un augstums:Pielāgojams, lai tas atbilstu dažādām projekta prasībām un darbvietas izmēriem.

Barošanas avots:Var darbināt ar kabeļu ruļļiem, vadītāju stieņiem vai pat dīzeļģeneratoriem, kas paredzēti lietošanai brīvā dabā.

Pieteikumi:

Kuģu būve un kuģu remonts

Saliekamā betona apstrāde

Tērauda izgatavošanas pagalmi

Celtniecības vietas

Noliktavas ar smagām pacelšanas vajadzībām

Priekšrocības:

Elastība:Viegli pārvietot darba vietnēs vai starp tām.

Rentabls:Nav nepieciešams pastāvīgas ēkas modifikācijas.

Izturīgs dizains:Piemērots āra un lieljaudas operācijām.

 

Nominālā iekraušanas jauda: 25 tonnas, 10 tonnas, 16 tonnas, 20 tonnas, 30 tonnas

Maks. Pacelšanas augstums: 16m

Span: 10-29. 5 metri

Darba pienākums: A 4- A7

Spriegums: 380V\/50Hz

Darba temperatūra: -20 grāds ~ +40 grāds

Celtņa vadības režīms: grīdas vadības \/ tālvadības pults \/ salona telpa

 

 

 

Tilta sijus (galvenais stars):

Horizontālais stars, kas aptver celtņa platumu.

Atbalsta ratiņus un pacelšanas mehānismu.

Parasti izgatavots no tērauda un paredzēts, lai apstrādātu lielas slodzes jaudas.

 

Kājas (dubultās kājas):

Divas vertikālas atbalsta struktūras abās tilta sijas pusēs.

Pievienojiet tiltu ar gala vagoniem\/riteņiem.

Paredzēts, lai izturētu vertikālas slodzes un sānu spēkus.

 

Galvenais sijus

Ceļojošā dubultā sijas portāla celtņa galvenais sijas ir kritiska strukturāla sastāvdaļa, kas nodrošina pamatus celtņa celšanas iespējām. Divkāršā sijas portāla celtnī ir divas paralēlas galvenās sijas, kas atrodas starp gala kravas automašīnām vai kolonnām, kas iet gar zemes sliedēm vai trasēm. Šīs sijas parasti ir veidotas tā, lai tās būtu izturīgas un stingras, lai atbalstītu kravas un spriegumus, kas rodas darbības laikā.

Galvenās sijas parasti izgatavo no tērauda, ​​kas piedāvā augstu izturību un izturību. Īpašais tērauda tips un tā pakāpe būs atkarīga no paredzamajām slodzes prasībām un vides apstākļiem.

Galvenās sijas ir savienotas ar gala kravas automašīnām vai kolonnām katrā galā, bieži caur tapu, skrūvju un metinājumu sistēmu. Šim savienojumam jābūt pietiekami stipram, lai novērstu jebkādu relatīvu kustību, kas varētu apdraudēt stabilitāti.

Beigu ratiņi \/ ratiņi:

Atrodas kāju pamatnē.

Satur riteņus (vai nu ar gumiju piestiprinātiem, vai uz sliedēm), lai varētu kustēties.

Var ietvert piedziņas motorus, kas saistīti ar ceļošanu, kas saistīti ar darbību.

 

 

 

Gala vagoni

Divkāršā sijas ceļojošo portāla celtņa gala vagoniem ir izšķiroša loma celtņa kustībā un stabilitātē. Šeit ir daži galvenie punkti attiecībā uz gala vagoniem

Funkcionalitāte: 1.Atbalsts un kustība: gala vagoni atbalsta dubultā sijas galus un skriet pa celtņu sliedēm vai zemes sliedēm, ļaujot celtnim pārvietoties horizontāli.

Stabilitāte:Tie palīdz stabilizēt celtni darbības laikā, it īpaši, paceļot smagas slodzes.3. Ratu montāža: katrā gala pārvadāšanā parasti ir vairāki riteņi (dažreiz to dēvē par “celtņu riteņiem” vai “gala kravas automašīnām”), kas nodrošina vienmērīgu pārvietošanos un vienmērīgu slodzes sadalījumu uz sliedēm.Veidi: 1.Fiksētie gala vagoni: tie nav darbināmi un ir atkarīgi no tilta kustības tulkošanai.

2.P spēkā esošie gala vagoni: aprīkoti ar motoriem, tie var patstāvīgi virzīt celtni gar sliedēm.

Dizains:

1.Rigid konstrukcija: gala vagoni ir veidoti kā stipri un stingri, lai apstrādātu gan celtņa svara, gan pacelšanas slodzes spriegumus.

2.Pasaudāmi: Daži modeļi var ietvert regulējamas funkcijas, lai kompensētu trases pārkāpumus vai dažādus darbības apstākļus.

Apkope:

1. Regulārā pārbaude: Periodiski pārbaudi, vai riteņi, gultņi un citi komponenti ir nepieciešami, lai saglabātu darbības drošību un efektivitāti.

2.Lubrikācija: pareiza kustīgu detaļu eļļošana samazina berzi un pagarina gala vagonu kalpošanas laiku.

.

 

Celtņa pārvietošanās mehānisms

Ceļojošā dubultā sijas portāla celtņa celtņa ceļojuma mehānisms ir atbildīgs par celtņa pārvietošanu horizontāli pa noteiktu trasi vai sliedi. Šis mehānisms ļauj celtnim transportēt preces plašākā teritorijā, un tāpēc tas ir ļoti noderīgs rūpniecības vidē, kur nepieciešams plašs transporta klāsts.

Vissvarīgākie celtņu ratiņu aspekti tiks izskaidroti zemāk: komponenti:

Galu autokrāvēji vai ratiņi: tie atrodas dubultā sijas galos un darbojas uz celtņa vai zemes trases.

DRIVE: Tie parasti ir elektriskie motori, ko vada rūpnieciskās vadības sistēmas, kuras var kontrolēt uzplaukumu, kontrolēt ar radio vai automatizēt.

Riteņi un gultņi: gala rāmji ir aprīkoti ar vairākiem riteņiem, lai atbalstītu celtņa svaru un tā slodzi tā, lai celtnis vienmērīgi pārvietojas uz trases.

Savienošanas ierīces: Daži celtņi ir aprīkoti ar mehāniskām vai elektroniskām savienošanas sistēmām, kas sinhronizē divu gala ratiņu kustību tā, lai tās ceļotu taisnā līnijā.

Ratiņu šķērsošanas mehānisms

Ceļojošā dubultā sijas portāla celtņa ratiņu mehānisms ir atbildīgs par celtņa vai āķa sānu kustību gar tiltu vai siju. Šis mehānisms ļauj slodzi precīzi novietot horizontālā plaknē perpendikulāri paša portāla celtņa kustības virzienam. Zemāk ir daži no galvenajiem ratiņu slīdēšanas mehānisma komponentiem un iezīmēm:

Komponenti:

1.Propulsijas mehānisms: parasti elektromotors, kas nodrošina ratiņu kustību gar siju.

2.Riķi vai ritentiņi: ratiņiem ir riteņi vai ritentiņi, kas darbojas uz sliedēm, kas atrodas tilta vai sijas apakšpusē. Šie riteņi atbalsta lifta un kravas svaru.

3.GeArbox: Dažus mehānismus var aprīkot ar pārnesumkārbu, kas regulē motora ātrumu un griezes momentu, ļaujot precīzi kontrolēt pacēlāja kustību.

4.Ropes vai āķi: pacēlāja virves vai āķis (piemēram, virve vai ķēde) ir piestiprinātas pie ratiņiem un pārvietojas ar to gar siju.

Celtņa ritenis

Divkāršā sijas portāla celtņa riteņi ir būtiska sastāvdaļa, kas ļauj celtnim pārvietoties pa sliedēm. Šie riteņi parasti ir uzstādīti uz gala vagoniem vai kravas automašīnām, kas atrodas krāna stara abos galos. Zemāk ir daži svarīgi celtņu riteņu aspekti:

Atbalsts un mobilitāte: riteņi atbalsta celtņa un tā kravas svaru, ļaujot celtnim ceļot pa norādīto skrejceļu vai sliedēm.

Slodzes sadalījums: celtņu riteņi nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu uz sliedēm, novēršot pārmērīgu nolietojumu uz sliedēm un celtņa struktūru.

Materiāls: izgatavots no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda vai čuguna, dažreiz ar papildu pārklājumiem korozijas izturībai.

Ceļojuma ātrums: riteņu dizains un to mijiedarbība ar sliedēm var ietekmēt maksimālo ātrumu, ar kādu celtnis var droši ceļot.

Atlokoti riteņi: abās pusēs ir loka vai atloka, lai novērstu nobraukšanu no sliedēm.

Celtņa riteņi ir dubultā sijas ceļojošā portāla celtņa būtiska sastāvdaļa, nodrošinot tā mobilitāti, stabilitāti un drošu darbību. Pareiza apkope un regulāra pārbaude ir būtiska, lai saglabātu savu sniegumu un ilgmūžību.

 

 

Celtņa āķis

1) Divkāršā sijas ceļojošā portāla celtņa celtņa āķis ir komponents celšanas mehānisma galā, ko izmanto, lai iesaistītu un paceltu dažādas kravas. Āķim ir kritiska loma celtņa darbībā, jo tas ir primārais stiprinājuma punkts, lai paceltu siksnas, kabeļus vai citus celšanas piederumus.

 

 

 

 

Motors

Divkāršā sijas motora ceļojošā portāla celtņa motors ir kritiska sastāvdaļa, kas nodrošina jaudu, kas nepieciešama gan pacelšanas, gan pārvietošanas mehānismiem. Motori tiek izmantoti, lai paceltu un zemākas slodzes, izmantojot pacelšanas mehānismu un pārvietotu celtni gar tā sliedēm vai skrejceļu.

Motoru veidi:

Elektriskie motori: tie ir visizplatītākais motoru veids, ko izmanto portālos celtņos to efektivitātes, vadāmības un uzticamības dēļ. Tie var būt DC (tiešā strāva) vai maiņstrāvas (maiņstrāvas) tipi.

DC motori: Vēsturiski līdzstrāvas motori tika plaši izmantoti celtņiem to izcilo ātruma kontroles īpašību dēļ. Tomēr tiem nepieciešama lielāka apkope nekā maiņstrāvas motoriem.

Maksimors: modernie celtņi bieži izmanto maiņstrāvas motorus ar mainīgu frekvences piedziņu (VFD) pacelšanai un ceļošanas funkcijām. AC Motors ir mazāk apkopota intensīva un piedāvā augstu efektivitāti.

Pneimatiskie vai hidrauliskie motori: Daži specializēti portāla celtņi var izmantot pneimatiskos vai hidrauliskos motorus, it īpaši lietojumos, kur elektriskā jauda nav pieejama vai ja nepieciešami īpašas veiktspējas īpašības.

Funkcionalitāte:

Motoru pacelšana: vinčas vai pacēlāja bungas, lai paceltu un nolaistu āķi vai satvertu.

Ceļojošie motori: brauciet ar celtņa riteņiem vai trasēm, ļaujot tai pārvietoties pa tā horizontālo ceļu.

.

 

 

 

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma& limitu slēdzis

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojumu slēdži ir svarīgas dubultā sijas ceļojošā portāla celtņa drošības funkcijas. Šie komponenti palīdz brīdināt operatorus un apkārtējo personālu par iespējamiem draudiem un nodrošināt, ka celtnis darbojas tās norādītajās robežās. Šeit ir katra skaidrojums:

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma:

Skaņas trauksme: Skaļa sirēna vai raga tiek izmantota, lai brīdinātu cilvēkus celtņa operācijas tuvumā, it īpaši, ja celtnis pārvietojas vai kad pastāv potenciāls drošības apdraudējums.

Vizuālie signāli: Brīdinājuma gaismas, parasti strobe lukturi vai rotējošas bākas, tiek izmantotas, lai sniegtu vizuālus brīdinājumus celtņu operāciju laikā, īpaši apstākļos ar ierobežotu redzamību vai naktī.

Ierobežotie slēdži:

Funkcija: Ierobežotie slēdži ir elektroniskas ierīces, kas nosaka celtņa vai tā komponentu stāvokli un nogrieziet jaudu, kad celtnis sasniedz tā darbības robežas.

Ceļojuma ierobežojumu slēdži: tie ir uzstādīti celtņa sliedes vai skrejceļa galos, lai neļautu celtnim nobraukt no sliedēm.

Paceļamie slēdži: izmanto, lai noteiktu, kad āķis vai slodze sasniedz tā ceļojuma augšējās vai apakšējās robežas, neļaujot pacēlājam pārmērīgi vērst vai atpūsties.

Citus drošības slēdžus: Papildu robežu slēdžus var izmantot, lai uzraudzītu citus kritiskus komponentus, piemēram, ratiņu pozīciju, vārtu pozīcijas vai pat slodzes leņķus, ja tie ir luffing Jib celtņu.

Drošības ierīces

Ceļojoša portāla celtņu drošības ierīces:

Personāla un aprīkojuma drošība ir galvenā prioritāte, vadot dubultā sijas ceļojošo portālu celtni. Lai nodrošinātu drošas darbības, celtņa projektēšanā un darbībā tiek iekļautas dažādas drošības ierīces.

Aizsardzība pret pārslodzi: slodzes šūnas: Izmanto, lai izmērītu kravu, ko paceļ celtnis. Ja slodze pārsniedz celtņa nominālo ietilpību, sistēma var automātiski izslēgt pacelšanas mehānismu.Mehāniskie pārslodzes indikatori: Daži celtņi var izmantot mehāniskas ierīces, kas parāda, kad slodze ir tuvu vai pārsniedz celtņa jaudu.

Pret sadursmes ierīce: Šī ierīce ir paredzēta, lai neļautu celtnim sadurties ar citiem celtņiem vai struktūrām šajā apgabalā. Tas var būt tuvuma sensora vai lāzera skenera formā.

Ceļojuma ierobežojumu slēdži: Šie slēdži ir uzstādīti celtņa ceļojuma ceļa galā, lai neļautu tā pāriet ārpus tā drošā darbības diapazona.

Avārijas apstāšanās poga: Šī poga ļauj operatoram nekavējoties apturēt visu celtņa kustību ārkārtas gadījumā.

Bremzes: celtnis ir aprīkots ar bremzēm uz katra riteņa, lai novērstu tā ritēšanu, kad to nelieto.

Apgaismojums: tiek nodrošināts pietiekams apgaismojums, lai nodrošinātu, ka operators skaidri var redzēt slodzi un apkārtni.

Zeme: celtnis ir iezemēts, lai novērstu elektrisko triecienu operatoram vai aprīkojuma bojājumiem.

 

 

 

 

Kontroles režīms

Ceļojošā portāla celtņa vadības režīms attiecas uz metodi, ar kuru celtnis tiek darbināts, lai veiktu tā funkcijas, ieskaitot slodzes celšanu, pārvietošanu un nolaišanu. Ceļojošos portāla celtņos tiek izmantoti vairāki vadības režīmu veidi, katram ir savas priekšrocības un pielietojumi.

Šeit ir daži kopīgi vadības režīmi: 1. Manuāla kontrole2. Kulona kontrole3. Radio radio\/bezvadu vadība4. Automātiska\/programmējama vadība

 

 

 

 

Skice

 

Galvenie tehniskie dati

 

 

Kustīga dubultā kāju portāla celtņa priekšrocības

Lielas slodzes jauda

Divkāršās kājas struktūra nodrošina lielisku stabilitāti un izturību, ļaujot celtnim droši pacelt un transportēt ļoti smagas kravas.

Mobilitāte un elastība

Atšķirībā no fiksētiem augšējiem celtņiem, pārvietojamus portāla celtņus var pārvietot vietā vai pat starp dažādām vietām.

Ideāli piemērots pagaidu vai mainīgām darba zonām, piemēram, celtniecības zonām, kuģu būvētavām un āra noliktavām.

Nav nepieciešams būvēt modifikācijas

Neprasa pastāvīgu pieskaitāmās atbalsta struktūru, kas padara to ekonomiskāku āra vai atklāta apgabala operācijām.

Noderīga tilta celtņa uzstādīšana būtu strukturāli vai finansiāli nepraktiska.

Pielāgojams laidums un augstums

Var būt paredzēts atbilstoši konkrētiem projekta izmēriem, ieskaitot platus laidumus un augstus celšanas augstumus.

Pielāgojams dažādiem aprīkojuma izmēriem un darba videi.

Efektīva telpas izmantošana

Darbojas atklātās vietās, kur var nebūt iespējams.

Atbrīvo vietu grīdā un samazina šķēršļus darba zonā.

Rentabls risinājums

Zemākas uzstādīšanas un infrastruktūras izmaksas, salīdzinot ar fiksētajiem pieskaitāmajiem celtņiem.

Ideāli piemērots lietojumprogrammām, kurām nepieciešama smaga celšana, bet ne pastāvīga celtņa uzstādīšana.

Lieljaudas un izturīgs dizains

Būvēts, lai izturētu skarbu āra vidi, ieskaitot vēju, lietu un putekļus.

Bieži aprīkots ar laika apstākļu necaurlaidīgiem komponentiem un pret koroziju izturīgiem materiāliem.

Vairākas enerģijas iespējas

Atkarībā no atrašanās vietas un pielietojuma var darboties ar elektrību (izmantojot kabeļu ruļļus vai vadītāju stieņus), dīzeļdzinējus vai hibrīdu sistēmas.

Viegla apkope un pieejamība

Zemes līmeņa komponenti ir pieejamāki nekā augšējie celtņi, vienkāršojot apkopes un pārbaudes uzdevumus.

Uzlabotas drošības funkcijas

Aprīkots ar limitu slēdžiem, aizsardzību pret pārslodzi, avārijas bremzēm un pret sadursmes sistēmām, lai nodrošinātu drošu darbību.

 

Pieteikums:

 

Smagā ražošana:Tādās nozarēs kā tērauds, papīrs un cements, kur smagie materiāli un produkti ir jāpārvieto no vienas vietas uz otru, dubultā sijas portāla celtnis ir neaizstājams. Tas ļauj efektīvi pārvadāt lielus ruļļus, palagus vai smagas mašīnas komponentus.

Kuģu būve un remonts:Izmanto kuģu būvētavās kuģu salikšanai un remontam. Krāns ar precizitāti var pacelt smagas kuģu, motoru vai citu lielas sastāvdaļas daļas.

Celtniecības vietas:Lielajās būvlaukumos celtnis tiek izmantots saliekamajam betona elementu, tērauda siju un citu celtniecības materiālu pacelšanai. Tās mobilitāte ļauj tai aptvert lielas teritorijas, padarot to piemērotu lietošanai gan iekštelpu, gan āra vidē.

Noliktavas un materiālu apstrāde:Atvērtās uzglabāšanas pagalmos un noliktavās celtnis tiek izmantots preču iekraušanai, izkraušanai un pārvietošanai. Tā spēja ceļot pa trasi padara to ideālu iespēju, kurām nepieciešama bieža un plaša materiālu apstrāde.

Enerģijas nozare:Elektrostacijās un atjaunojamās enerģijas iekārtās celtnis tiek izmantots smago aprīkojuma, piemēram, turbīnu, ģeneratoru un citu mehānisko komplektu, uzstādīšanai un uzturēšanai.

Kalnrūpniecība un karjeru izstrāde:Kalnrūpniecības darbībās celtnis tiek izmantots kalnrūpniecības iekraušanai un izkraušanai, rūdas pārvadāšanai un apstrādes piederumiem.

Dzelzceļa un lidostas uzturēšana:Izmanto uzturēšanas darbiem dzelzceļa stacijās un lidostās, piemēram, apkopes aprīkojuma pārvietošana, kravas iekraušana un izkraušana, kā arī lielo priekšmetu, piemēram, lokomotīvju vai gaisa kuģa komponentu apstrāde.

Automobiļu rūpniecība:Ražošanas rūpnīcās celtnis tiek izmantots montāžas darbībām, smagu komponentu un subsasmentu pārvietošanai, kā arī sūtījumu iekraušanai un izkraušanai.

 

Celtnisražošana procedūra

 

1. Dizains:Prasību analīze: Pirmais solis ietver klienta īpašo prasību izpratni, ieskaitot pacelšanas spēju, span, augstumu un jebkuru īpašu pielietojumu vai vidi, kurā celtnis darbosies.Pārveidīgais dizains: Balstoties uz prasībām, inženieri izveido provizorisku dizainu, izvēloties atbilstošu strukturālo komponentu, piedziņas sistēmu un drošības īpašības. Deteriāls, kas ir atbilstošs, un atbilstoši izstrādātiem un specifikācijām, kas atbilst katram komponentam.

 

2. Materiālā iepirkums un sagatavošana

Materiālu iegūšana: augstas kvalitātes materiālu, piemēram, tērauda, ​​stiepļu virvju un elektrisko komponentu iegūšana no uzticamiem piegādātājiem.

Materiāla sagatavošana: tērauda sekcijas tiek sagrieztas, formas un sagatavotas metināšanai un montāžai.

3. Komponentu ražošana

Strukturālā montāža: galvenā struktūra, ieskaitot tilta siju, gala kravas automašīnas un kājas, tiek izgatavota un samontēta, izmantojot metināšanu un skrūvēšanu.

Mehāniskās sastāvdaļas: pacēlāja mehānisms, ratiņi un citas mehāniskās detaļas tiek ražoti mašīnu veikalā.

Elektriskās sastāvdaļas: tiek salikti un pārbaudīti elektriskie komponenti, piemēram, motori, vadības paneļi un elektroinstalācijas.

4. glezniecība un apdare

Virsmas sagatavošana: Visas strukturālās sastāvdaļas tiek izpūstas un notīrītas, lai noņemtu visus piesārņotājus, kas varētu ietekmēt krāsas saķeri.

Gleznošana: Komponenti tiek krāsoti ar augstas kvalitātes rūpniecisko krāsu, bieži ar vairākiem mēteļiem izturībai un lai aizsargātu pret vides faktoriem.

5. Asambleja

Apakšstilbums: tiek salikti mazākie komponenti un komplekti, piemēram, pacēlāja mehānisms un ratiņu montāža.

Galvenā montāža: Galvenā struktūra ir salikta, un apakšstilbi ir integrēti celtnī.

Elektriskā uzstādīšana: elektriskie komponenti un elektroinstalācija ir uzstādīti un savienoti.

6. Pārbaude un kvalitātes kontrole

Funkcionālā pārbaude: katra celtņa funkcija tiek pārbaudīta, lai nodrošinātu, ka tas darbojas vienmērīgi un atbilst norādītajām prasībām.

Slodzes pārbaude: celtnis tiek veikts statiskos un dinamiskos slodzes testos, lai pārliecinātos, ka tas var droši apstrādāt savu nominālo jaudu.

Drošības pārbaudes: Visas drošības ierīces tiek pārbaudītas, lai pārliecinātos, ka tās darbojas pareizi.

7. Iepakojums un nosūtīšana

Izjaukšana (ja nepieciešams): atkarībā no transporta prasībām, iespējams, būs jāizjauc daži komponenti.

Iepakojums: komponenti ir droši iesaiņoti, lai novērstu bojājumus pārvadāšanas laikā.

Piegāde: celtnis vai tā komponenti tiek nosūtīti uz uzstādīšanas vietu.

 

 

 

Materiāla pārbaude

Kvalitātes pārbaude: Iegādātajām izejvielām tiek veikta stingra kvalitātes pārbaude, lai nodrošinātu, ka tās atbilst projektēšanas prasībām un nacionālajiem standartiem.

Materiālu uzglabāšana: kvalificētus materiālus glabā atbilstoši klasifikācijai, lai novērstu koroziju vai bojājumus.

Griešana un veidošana

Tērauda griešana: izmantojiet plazmas griešanu, lāzera griešanu vai liesmas griešanu un citas tehnoloģijas, lai nogrieztu tēraudu atbilstoši dizaina zīmējuma lielumam.

Veidošanas apstrāde: veidojiet tērauda plāksni, izmantojot saliekšanu, ritēšanu, metināšanu un citus procesus, lai ražotu galveno staru, gala staru un citas konstrukcijas detaļas.

Metināšana

Komponentu metināšana: grieztās un veidotās tērauda detaļas ir metinātas galvenajās konstrukcijās, piemēram, galvenajā staru kūļa, gala staru un ratiņos. Metināšanas process ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu strukturālo izturību un metināšanas kvalitāti.

Metināšanas pārbaude: izmantojiet nesagraujošu testēšanas tehnoloģiju (piemēram, ultraskaņas pārbaudi, radiogrāfisko pārbaudi), lai pārbaudītu metinātos, lai pārliecinātos, ka nav plaisu vai citu defektu.

Apstrāde

Precīzas apstrāde: Precīzas apstrāde tiek veikta uz galvenajām celtņa sastāvdaļām, piemēram, riteņu komplektiem, gultņu sēdekļiem, skriemeļiem utt., Lai nodrošinātu to izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.

Visas mašīnas montāža

Ģenerālā asambleja: Balstoties uz iepriekšēju montāžu, tiek veikta kopējā celtņa montāža, ieskaitot galvenā stara gala uzstādīšanu, gala staru, pacelšanas mehānismu, pastaigu mehānismu utt.

Nodošana ekspluatācijā un pārbaude

Dinamiskos apstākļos tiek pārbaudīta celtņa darbības rādītāji, ieskaitot celšanas, pastaigu, stūres un citu funkciju pārbaudi. Tiek pārbaudīts samontētā tilta celtņa kopējais lielums, lai pārliecinātos, ka visas izmēri atbilst projektēšanas prasībām.

Izsmidzināšana un pretkorozijas apstrāde

Virsmas apstrādes rūsas noņemšana: Rūsas noņemšana uz celtņa virsmas, parastās metodes ietver smilšu strūklu, marinēšanu utt. Primer izsmidzināšana: izsmidziniet pretkorozijas grunti uz apstrādātās virsmas, lai novērstu metāla oksidāciju un koroziju. Papildu izsmidzināšana krāsu izsmidzināšana: izsmidziniet virskārtas atbilstoši klientu prasībām vai nozares standartiem, lai celtnim būtu aizsargājošs un dekoratīvs efekts. Marķēšana: Pēc izsmidzināšanas atzīmējiet celtņa identifikācijas informāciju saskaņā ar specifikācijām, piemēram, modeli, novērtētu slodzi utt.

Rūpnīca un instalācija

Iepakojums un transports

Iepakojuma aizsardzība: aizsargājoši iesaiņojiet celtņa galvenās sastāvdaļas, lai novērstu bojājumus pārvadāšanas laikā. Transporta izvietojums: Saskaņā ar aprīkojuma lielumu un transporta nosacījumiem atlasiet piemērotu transporta metodi celtņa transportēšanai uz klienta vietni.

Pieņemšana un piegāde

Klientu pieņemšana

Pieņemšana uz vietas: Klients veic celtņa pieņemšanu uz vietas atbilstoši līguma prasībām un tehniskajām specifikācijām, lai pārbaudītu aprīkojuma veiktspēju un kvalitāti.

Problēmas labošana: ja kādas problēmas tiek atrastas, ražotājam tās ir jānovērš savlaicīgi, lai nodrošinātu, ka aprīkojums pilnībā atbilst klienta prasībām. Darbības apmācība un lietošana: ražotājs parasti apmāca klienta operatorus, lai pārliecinātos, ka viņi var pareizi un droši darbināt celtni.

Populāri tagi: kustīgs dubultās kāju portāla celtnis, Ķīna pārvietojamā dubultā lega portāla celtņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca