Dubultās sijas Goliāta celtnis

 

1. Dubultās sijas Goliāta celtnis ir lieljaudas rūpnieciskā celtņa veids, ko galvenokārt izmanto lielu, smagu kravu celšanai un transportēšanai atklātos pagalmos, noliktavās, kuģu būvētavās un ražošanas uzņēmumos. Atšķirībā no paceļamajiem celtņiem, Goliāta celtņiem (pazīstami arī kā portālceltņi) ir kājas, kas atbalsta celtni uz sliedēm vai sliedēm zemes līmenī, nevis tiek piestiprinātas pie ēkas atbalsta konstrukcijas.

2. Dubultās sijas Goliāta celtņa galvenās iezīmes: Dubultā siju konstrukcija: Aprīkots ar divām paralēlām sijām, kas aptver celtņa garumu. Šis dizains palielina kravnesību un stabilitāti, padarot to ideāli piemērotu īpaši smagu kravu celšanai. Augsta celtspēja: Pateicoties divām sijām, celtnis var izturēt kravas no vairākām tonnām līdz pat simtiem tonnu atkarībā no tā specifikācijām.

3. Goliāta celtņiem nav vajadzīgas skrejceļa sijas vai atbalsta konstrukcijas, piemēram, gaisvadu celtņi, tādējādi samazinot kopējās infrastruktūras izmaksas. Elastība: darbojas āra vidē, kur gaisvadu celtņi būtu nepraktiski. Augsta efektivitāte: piemērots nepārtrauktiem lieljaudas lietojumiem, pateicoties tā izturībai un spēja izturēt lielas kravas.

4. Kopumā dubultsiju Goliāta celtnis ir būtisks aprīkojums nozarēm, kurām nepieciešami spēcīgi un efektīvi materiālu apstrādes risinājumi.

Nominālā iekraušanas jauda: 80 tonnas

Maks. Pacelšanas augstums: 50M

Laidums:10-80M

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 10000 kg

Nominālais celšanas moments: 800 KN

Darba pienākums:A5-A8

 

1.Tālās gaismas

1. Divkāršā Goliāta celtņa galvenajai sijai (vai sijai) ir izšķiroša nozīme celtņa konstrukcijas viengabalainībā un nestspējas nodrošināšanā. Kā primārā horizontālā sastāvdaļa tā atbalsta ratiņus un pacēlāju, kas pārvadā kravu. Tālās gaismas konstrukcija un konstrukcija tieši ietekmē celtņa celtspēju, laidumu un darbības efektivitāti.

2. Dubultā sija Goliāts celtnis Divas paralēlas galvenās sijas (sijas), kas darbojas visā celtņa laidumā. Šī dubulto siju konstrukcija uzlabo stabilitāti, vienmērīgi sadala slodzi un nodrošina lielāku svara jaudu, salīdzinot ar vienas sijas celtņiem. Parasti tie ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu maksimālu izturību un izturību. Sijas bieži ir kastes formas vai I-siju konstrukcijas. , kas izstrādāts, lai samazinātu svaru, vienlaikus palielinot nestspēju.

3. Apsvērumi saistībā ar tālo gaismu:

Nogurums un spriegums: kā nesoša konstrukcija, galvenajām sijām jābūt konstruētām tā, lai tās izturētu nogurumu un spriedzi ilgstošas ​​lietošanas laikā, jo īpaši liela slodzes cikla darbībās. Izturība pret koroziju: āra celtņiem, piemēram, kuģu būvētavās vai tērauda rūpnīcās. , galvenās sijas bieži tiek apstrādātas ar pretkorozijas pārklājumiem, lai izturētu vides faktorus.Precīzijas izgatavošana: Tā kā galvenā sija atbalsta kustīgās daļas (ratiņi un pacēlājs), tās izgatavošanas un uzstādīšanas precizitāte ir ļoti svarīga vienmērīgai un efektīvai darbībai.

4. Galvenā sija divsiju Goliāta celtnē ir celtņa konstrukcijas mugurkauls, kas nodrošina gan stiprību smagu kravu pārvadāšanai, gan elastību materiālu pārvietošanai plašās vietās. Tā konstrukcija ir būtiska celtņa veiktspējai, drošībai un efektivitātei smagos rūpnieciskos lietojumos.

Pacelšanas sistēma

1. Dubultās sijas Goliāta celtņa pacelšanas sistēma ir viena no galvenajām sastāvdaļām, kas ir atbildīga par smagu kravu pacelšanu un nolaišanu. Šī sistēma sastāv no vairākām galvenajām daļām, kas darbojas kopā, lai droši un efektīvi apstrādātu lielus svarus. Izpratne par pacelšanas sistēmas darbību ir ļoti svarīga pareizai darbībai un apkopei.

2. Pacēlājs ir galvenais mehānisms, kas paceļ un nolaiž kravu. Dubultās sijas Goliāta celtnē pacēlājs ir uzstādīts uz ratiņiem, kas pārvietojas pa galvenajām sijām. Pacēlājs, ko darbina pacelšanas motors, paaugstina slodzi, uztinot stiepļu trosi uz cilindra. Nolaižot kravu, virve tiek atritināta no trumuļa. Sistēma ir paredzēta vienmērīgai darbībai, nodrošinot precīzu kravas kustību.

3. Kopumā divsiju Goliāta celtņa pacelšanas sistēma ir izstrādāta tā, lai nodrošinātu izturīgas, drošas un efektīvas kravas pārkraušanas iespējas smagas rūpniecības vajadzībām.

 

 

 

Gala ratiņi

Gala ratiņi ir būtiska divsiju goliata celtņa sastāvdaļa, jo tie nodrošina celtnim nepieciešamo mobilitāti, lai tas varētu pārvietoties pa sliedēm. Šajos ratiņos, kas atrodas katrā celtņa galā, atrodas riteņi, motori un atbalsta konstrukcijas, kas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli visā tam paredzētā sliežu ceļa garumā.

2.Gala ratiņi ir piestiprināti pie divu paralēlo siju (galveno siju) galiem, atbalstot visu celtņa konstrukciju un ļaujot tam pārvietoties pa iepriekš noteiktu ceļu. Tie ir paredzēti, lai apstrādātu no celtņa pārnesto slodzi. tālās sijas, pacēlājs un ratiņi, kā arī paceļamā krava.

3. Gala ratiņu piedziņas sistēma ietver motorus un pārnesumkārbas, kas virza celtni pa sliedēm. Motori parasti ir elektriski, un tos kontrolē mainīgas frekvences piedziņas (VFD), lai nodrošinātu vienmērīgu paātrinājumu, palēninājumu un kontrolētu celtņa kustības ātrumu.

4. Rezumējot, dubultās sijas Goliāta celtņa gala ratiņi ir būtiski celtņa mobilitātei, stabilitātei un drošībai, jo tie atbalsta konstrukciju, virza kustību pa sliedēm un nodrošina piedziņas mehānismus, kas nodrošina kontrolētu horizontālu pārvietošanos. Pareizi izstrādāti gala ratiņi ievērojami uzlabo celtņa kopējo veiktspēju un ilgmūžību.

Celtņa kustības mehānisms

1. Dubultās sijas Goliāta celtņa celtņa kustības mehānisms ir atbildīgs par celtņa horizontālo kustību pa tam paredzētajām sliedēm. Šis mehānisms ļauj visai celtņa konstrukcijai, ieskaitot sijas, ratiņus un pacēlāju, pārvietoties pa sliedēm, kas uzstādītas uz zemes. Tam ir būtiska nozīme, ļaujot celtnim aptvert plašu darba zonu un efektīvi transportēt kravas lielos attālumos.

2. Celtnis var pārvarēt lielus attālumus horizontāli, padarot to ideāli piemērots izmantošanai, piemēram, kuģu būvētavām, tērauda rūpnīcām un lielām noliktavām, kur materiāli ir jāpārvadā garos posmos.· Celtnis pārvietojas horizontāli pa sliedēm, darbinot riteņus caur motoriem un ātrumkārba. Operators kontrolē kustības ātrumu un virzienu, kas var mainīties atkarībā no pārvadājamās kravas.

Braukšanas ātrumu var pielāgot atkarībā no operācijas vajadzībām. Smagām vai jutīgām kravām parasti tiek izmantoti mazāki ātrumi, lai nodrošinātu drošu pārvietošanu un precīzu pozicionēšanu.

3. Rezumējot, celtņa kustības mehānisms dubultās sijas Goliāta celtnē ļauj celtnim pārvietoties horizontāli pa sliedēm, nodrošinot elastību un efektivitāti liela mēroga materiālu apstrādes darbībās. Tas sastāv no vairākiem komponentiem, tostarp riteņiem, motoriem un vadības sistēmām, kas visi ir paredzēti, lai nodrošinātu drošu, precīzu un uzticamu kustību plašā darba zonā.

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

1. Dubultās sijas Goliāta celtņa ratiņu kustības mehānisms ir atbildīgs par pacēlāja un kravas pārvietošanu horizontāli pa divām galvenajām celtņa sijām. Šis mehānisms ļauj precīzi novietot kravu visā celtņa laiduma garumā un ir kritisks elements celtņa vispārējās materiālu apstrādes spējās.

2. Ratiņu rāmis ir izturīga konstrukcija, kas pārvadā pacēlāju un kravu. Tas pārvietojas pa augšpusi vai starp divām celtņa sijām.

Rāmis ir konstruēts tā, lai tas būtu viegls, taču pietiekami izturīgs, lai izturētu pacēlāju, āķi un paceltās kravas svaru. Tas parasti sastāv no tērauda sastāvdaļām, kas nodrošina augstu izturību un izturību.

3.Ratiņi pārvietojas horizontāli visā celtņa siju garumā, pārvietojot pacēlāju un kravu vēlamajā pozīcijā. Kustību nodrošina piedziņas motori, kurus kontrolē operators. Riteņi nodrošina vienmērīgu kustību pa sliedēm, savukārt atloku konstrukcija neļauj ratiņiem nobraukt no sliedēm vai pārvietoties uz sāniem.

4. Kopsavilkumā: Ratiņu pārvietošanās mehānisms dubultās sijas Goliāta celtnī nodrošina horizontālu kustību pa celtņa sijām, nodrošinot precīzu un efektīvu kravas pārvietošanu. Ratiņi, kas sastāv no izturīga rāmja, motorizētiem riteņiem, pārnesumkārbas, bremžu sistēmas un vadības saskarnēm, ļauj droši un precīzi novietot kravas. Šis mehānisms ir būtisks, lai palielinātu celtņa darbības diapazonu, padarot to par neaizstājamu liela mēroga materiālu apstrādei smagajā rūpniecībā.

 

6.Crane ritenis

1. Double Barder Goliath Crane celtņa riteņi ir būtiski komponenti, kas atbalsta visu konstrukciju un ļauj celtnim pārvietoties pa sliedēm uz zemes. Šie riteņi iztur pilnu celtņa slodzi un materiālus, ko tas paceļ vai transportē, tādēļ to konstrukcija un konstrukcija ir ļoti svarīga celtņa veiktspējai un drošībai.

2. Galvenās celtņa riteņa iezīmes dubultā Goliāta celtnē:

Materiāls: celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes un samazinātu nodilumu. Tie ir paredzēti, lai izturētu atkārtotas lietošanas un liela svara radīto stresu.

Riteņu tips: atkarībā no sliedes konstrukcijas tie var būt vai nu ar vienu atloku, ar dubultatloku vai ar plakanu protektoru. Atloki palīdz noturēt celtni uz pareizā ceļa un novērš noskriešanu no sliedēm.

Riteņu izlīdzināšana: Pareiza izlīdzināšana ir ļoti svarīga, lai izvairītos no pārmērīga riteņu un sliežu nodiluma. Nepareizs novietojums var izraisīt nevienmērīgu sprieguma sadalījumu un samazināt komponentu kalpošanas laiku.

 

7.Celtņa āķis

1. Celtņa āķis ir viens no svarīgākajiem dubultā Goliāta celtņa komponentiem, jo ​​tas tieši saskaras ar paceļamo kravu. 2. Galvenās celtņa āķa iezīmes dubultā Goliāta celtnē:

Materiāls: Celtņa āķi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības leģētā tērauda vai kalta tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes un izturētu stresu, nedeformējoties vai nelūstot. Materiāls ir izvēlēts tā stiepes izturības un izturības dēļ.

Āķa dizains:

Viens vai dubultā āķi: atkarībā no pielietojuma un slodzes prasībām, Goliath celtnis var izmantot vienu āķi vai dubultā āķa sistēmu, lai labāk sadalītu slodzi.

Kāta āķis: plaši izmantots lieljaudas operācijām, tas ir stabils dizains ar augstu nestspēju.

Ramshorn āķis: bieži izmanto lielāku kravu pārvietošanai vai sarežģītai celšanai, kur stabilitāte rada bažas. Tā dubultā daivu dizains palīdz sadalīt svaru.

Āķa rotācija: celtņa āķis bieži ir paredzēts rotācijai, kas var būt manuāla vai darbināma. Tas ļauj operatoram saskaņot āķi ar kravu, lai nodrošinātu precīzu pacelšanu un novietošanu.

Drošības fiksators: mūsdienu celtņa āķos parasti ir drošības fiksators, lai novērstu kravas nejaušu noslīdēšanu no āķa darbības laikā. Tas ir būtiski gan operatora drošībai, gan kravas aizsardzībai.

3.Drošība un apkope. Lai nodrošinātu ekspluatācijas drošību, ir obligāti regulāri jāpārbauda āķu plaisas, pārmērīgs nodilums un deformācijas.

Āķiem var būt nepieciešama periodiska pārbaude, lai tie atbilstu drošības standartiem un nodrošinātu, ka tie ir labā darba stāvoklī.

 

8.Motors

1. Divkāršās sijas Goliāta celtņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas nodrošina dažādu celtņa kustību, tostarp pacelšanu, ratiņu kustību un portāla pārvietošanos. Motora veiktspēja tieši ietekmē celtņa efektivitāti, ātrumu un kravas pārvietošanas iespējas.

2. Motora izmērs un jauda ir atkarīga no celtņa kravnesības, kas var ievērojami atšķirties atkarībā no paredzētā pielietojuma (svārstās no dažām tonnām līdz vairākiem simtiem tonnu). Motori parasti ir paredzēti, lai izturētu gan kravas svaru, gan celtņa sastāvdaļu inerce ekspluatācijas laikā.

3.Mūsdienu celtņu motori ir izstrādāti tā, lai tie būtu energoefektīvi, samazinot enerģijas patēriņu darbības laikā. Tas ir īpaši svarīgi lielos celtņos, kas ilgstoši apstrādā lielas kravas. Energoefektīvi motori var samazināt ekspluatācijas izmaksas, jo īpaši liela mēroga rūpnieciskos lietojumos.

.

9.Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1. Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma un gala slēdži ir svarīgas drošības sastāvdaļas dubultā Goliath Crane. Tie palīdz nodrošināt drošu darbību un novērst negadījumus, brīdinot operatorus par iespējamiem apdraudējumiem un automātiski novēršot nedrošas darbības.

2.Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma

Mērķis: brīdināt operatorus un tuvumā esošos darbiniekus par celtņa darbības stāvokli, iespējamiem apdraudējumiem un ārkārtas situācijām.

Darbība: šīs sistēmas tiek aktivizētas, pamatojoties uz īpašiem darbības apstākļiem vai kļūmes apstākļiem. Piemēram, ja celtnis ir pārslogots, trauksmes sistēma var aktivizēties, lai brīdinātu operatorus un novērstu turpmāku darbību, līdz problēma tiek atrisināta.

Integrācija: skaņas un gaismas trauksmes signāli parasti ir integrēti celtņa vadības sistēmā. Tos iedarbina sensori, gala slēdži vai celtņa vadības komandas, lai nodrošinātu savlaicīgus brīdinājumus.

3. Ierobežojuma slēdži

Mērķis: Neļaut celtnim pārsniegt paredzētās darbības robežas, pasargājot gan celtni, gan kravu no bojājumiem. Tie automātiski aptur celtņa kustības, kad tiek sasniegti noteikti sliekšņi.

Darbība: Mehāniski: Tradicionālie gala slēdži izmanto mehāniskus izpildmehānismus, kas fiziski saskaras ar sviru vai slēdzi, lai signalizētu celtņa vadības sistēmu. Elektroniski: mūsdienu gala slēdži var izmantot elektroniskus sensorus, piemēram, tuvuma sensorus vai optiskos sensorus, lai noteiktu pozīciju bez fiziska kontakta.

Integrācija: Robežslēdži ir integrēti celtņa vadības sistēmā un ir savienoti ar motora piedziņām. Kad tiek aktivizēts gala slēdzis, tas nosūta signālu vadības sistēmai, lai apturētu vai mainītu celtņa kustību, nodrošinot drošu darbību.

4.Secinājums

Gan skaņas, gan gaismas signalizācija un gala slēdži ir ļoti svarīgi darbības drošībai. To pareizas darbības nodrošināšana palīdz novērst negadījumus, iekārtu bojājumus un nodrošina drošības noteikumu ievērošanu.

 

10.Drošības ierīces

1.Pārslodzes aizsardzība

Pārslodzes sensori: šīs ierīces nosaka, kad celtnis paceļ kravu, kas pārsniedz tā nominālo jaudu. Ja tiek konstatēta pārslodze, celtņa vadības sistēma automātiski aptur visas pacelšanas darbības, lai novērstu bojājumus vai negadījumus.

Slodzes elementi: Integrēti pacēlāja sistēmā, slodzes elementi mēra faktisko kravas svaru un sniedz atgriezenisko saiti vadības sistēmai, lai nodrošinātu drošu darbību.

2. Ierobežojuma slēdži

Pacēlāja ierobežošanas slēdži: neļaujiet pacēlājam pacelt vai nolaist kravu ārpus drošām robežām. Augšējie un apakšējie robežslēdži tiek izmantoti, lai apturētu pacēlāju iepriekš noteiktā augstumā.

Braukšanas ierobežojumu slēdži: pasargājiet no celtņa, kas pārvietojas ārpus tam paredzētajiem sliežu ceļa ierobežojumiem. Tie neļauj celtnim pārvietoties pāri tā pārvietošanās robežām.

Ratiņu ierobežošanas slēdži: neļaujiet ratiņiem pārvietoties pārāk tālu gar siju, izvairoties no iespējamām sadursmēm vai bojājumiem.

3. Avārijas apturēšanas sistēmas

Avārijas apturēšanas pogas: atrodas dažādos punktos ap celtni, un šīs pogas nospiežot, nekavējoties aptur visas celtņa kustības. Tas ir svarīgi ārkārtas situācijās, lai ātri apturētu darbību.

Avārijas apturēšanas slēdži: bieži vien integrēti celtņa vadības sistēmā, šie slēdži tiek izmantoti, lai apturētu visas kustības, ja tiek atklāta kritiska drošības problēma.

4. Bremžu sistēmas

Elektromagnētiskās bremzes: izmanto, lai droši noturētu kravu, kad celtnis stāv. Tie ieslēdzas automātiski, kad motors nedarbojas, lai novērstu slodzes novirzi.

Dinamiskās bremzes: absorbē kustīgās slodzes enerģiju palēninājuma laikā, nodrošinot vienmērīgu apstāšanos un samazinot mehānisko komponentu nodilumu.

5. Brīdināšanas sistēmas

Skaņas un gaismas trauksmes signāli: sniedziet skaņas un vizuālus brīdinājumus par celtņa darbības stāvokli vai iespējamiem apdraudējumiem. Piemēram, atpakaļgaitas signalizācija signalizē, kad celtnis atkāpjas, un mirgojošas gaismas brīdina personālu par kustīgām kravām.

Bākas gaismas: bieži izmanto, lai norādītu uz celtņa kustību vai kravas pacelšanu, uzlabojot redzamību un drošību.

11.Vadības režīms

1.Manuālā vadība

Radio tālvadības pults: operators kontrolē celtni, izmantojot rokas ierīci, kas bezvadu režīmā sazinās ar celtni. Operatoram ir iespēja brīvi pārvietoties un novietot sevi labākai redzamībai.

Kulona vadība: vadu vadības ierīce ir piekārta no celtņa. Operators manuāli kontrolē celtņa funkcijas, piemēram, pārvietošanu, pacelšanu un pozicionēšanu, nospiežot pogas uz kulona.

2. Salona vadība

Operators sēž kabīnē, kas uzstādīta uz celtņa un tieši kontrolē celtņa darbības. Šis vadības režīms ir piemērots lielas slodzes celšanas darbībām, kur ir nepieciešama rūpīga kravas uzraudzība.

Nodrošina augstāku redzamības un kontroles pakāpi sarežģītos celšanas uzdevumos.

3. Automātiskā vai pusautomātiskā vadība

Pusautomātiskais režīms: noteiktas darbības, piemēram, kravas celšana vai pārvietošana pa sliedēm, var tikt automatizētas, savukārt citām ir nepieciešama operatora manuāla ievade.

Pilnībā automātiskais režīms: celtnis darbojas, pamatojoties uz iepriekš iestatītām komandām vai programmām. Sensori un uzlabotas vadības sistēmas vada kustību, padarot to ideāli piemērotu atkārtotu uzdevumu veikšanai.

4. Kursorsviras vadība

Kursorsvira, kas atrodas salonā vai tālvadības pults, ļauj operatoram pārvietot celtni dažādos virzienos ar precīzu vadību.

5. PLC (Programmable Logic Controller) vadība

Uz PLC balstītas sistēmas ļauj integrēt automatizāciju, koncentrējoties uz tādiem drošības līdzekļiem kā pārslodzes noteikšana, ātruma kontrole un pozicionēšanas precizitāte. PLC var ieprogrammēt, lai optimizētu celtņa veiktspēju konkrētiem uzdevumiem.

6. Inching režīms (precīza kontrole)

Šo režīmu izmanto delikātām darbībām, kur nepieciešama precīza kravas pozicionēšana. Tas ļauj celtnim pārvietoties nelielos, kontrolētos soļos.

7. VFD (Variable Frequency Drive) vadība

Celtni kontrolē VFD, kas nodrošina vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, samazina nodilumu un nodrošina precīzāku ātruma un pozicionēšanas kontroli.

 

12.Skice

 

 

 

 

1. Augstāka kravnesība

Palielināta celtspēja: Divu siju celtņi var izturēt lielākas slodzes, salīdzinot ar vienas sijas celtņiem. Tas padara tos ideāli piemērotus lietojumiem, kuros nepieciešams celt smagus materiālus, kuru tipiskā jauda ir no 10 tonnām līdz vairāk nekā 500 tonnām.

Vienmērīga slodzes sadale: dubultās sijas konstrukcija nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu pa abām sijām, samazinot atsevišķu komponentu slodzi un palielinot drošību un ilgmūžību.

2. Lielāks diapazons un pārklājums

Plašāks laidums: dubultās sijas goliāta celtņi var aptvert lielāku darba zonu, jo starp sijām ir lielāks attālums. Tas padara tos piemērotus lielām rūpnieciskām vidēm, piemēram, kuģu būvētavām, būvlaukumiem un ražotnēm.

Labāks celšanas augstums: šie celtņi var pacelt kravas augstāk, jo pacēlājs ir novietots starp divām sijām, nevis zem vienas sijas, tādējādi maksimāli palielinot pieejamo vertikālo telpu.

3. Uzlabota izturība un stabilitāte

Izturīga konstrukcija: dubultās sijas konstrukcija nodrošina uzlabotu konstrukcijas stabilitāti, kas palīdz celtnim izturēt lielāku slodzi ekspluatācijas laikā, īpaši izturīgā vai prasīgā vidē.

Samazināta deformācija: Divu siju celtņiem ir mazāka izliece pie lielas slodzes, salīdzinot ar vienas sijas konstrukcijām, tādējādi nodrošinot precīzāku kravas apstrādi un lielāku drošību.

4. Daudzpusīgas lietojumprogrammas

Lietošana iekštelpās un ārā: šie celtņi ir daudzpusīgi, un tos var izmantot gan iekštelpu noliktavās, gan āra vidē, piemēram, kuģu būvētavās un ostās, nodrošinot elastību dažādās nozarēs.

Vairāki pacelšanas mehānismi: celtnis var uzņemt vairākus pacelšanas mehānismus vai ratiņus, kas ļauj vienlaikus apstrādāt vairākas kravas vai uzdevumus.

5. Pielāgojams specializētiem uzdevumiem

Pielāgoti īpašiem lietojumiem: Dubultsiju goliāta celtņus var pielāgot ar papildu funkcijām, piemēram, celiņiem, apkopes platformām vai papildu pacēlājiem īpašām ekspluatācijas vajadzībām, piemēram, neregulāru vai liela izmēra kravu celšanai.

 

 

1.Kuģu būve un kuģu būvētavas

Smago komponentu celšana: šos celtņus izmanto lielu un smagu komponentu, piemēram, kuģu sekcijas, dzinēju un korpusu, apstrādei un transportēšanai būvniecības un montāžas laikā.

Precīza kravas novietošana: to spēja precīzi pacelt smagas kravas ir būtiska kuģu daļu izlīdzināšanai un montāžai.

2. Būvlaukumi

Apstrāde ar būvmateriāliem: ar dubulto siju goliata celtņiem var pacelt un pārvietot smagus celtniecības materiālus, piemēram, tērauda sijas, saliekamo betonu un lielas konstrukcijas sastāvdaļas.

Tiltu konstrukcija: šos celtņus izmanto tiltu būvniecības projektos, lai paceltu un novietotu masīvas sijas, sijas un citus konstrukcijas elementus.

3. Dzelzceļa pagalmi

Dzelzceļa vagonu un sliežu ceļu apstrāde: Dzelzceļa būvē un apkopē divsiju goliata celtņus izmanto, lai apstrādātu sliežu ceļus, vilcienu sastāvdaļas un smago tehniku.

Lokomotīvju apkope: šie celtņi ir būtiski lokomotīvju un smagās dzelzceļa aprīkojuma pacelšanai remonta un apkopes darbu laikā.

4. Tērauda rūpnīcas un metālapstrāde

Apstrāde ar lielām metāla loksnēm un ruļļiem: Tērauda rūpnīcās un metālapstrādes rūpnīcās smago tērauda ruļļu, lokšņu un gatavo metāla izstrādājumu pārvietošanai izmanto dubultās sijas celtņus.

Izkausēta metāla transportēšana: tos izmanto arī kausēta metāla transportēšanai tērauda ražošanā, kur liela kravnesība un precizitāte ir ļoti svarīga.

5. Ostas un konteineru termināļi

Kravu iekraušana un izkraušana: Divu siju goliata celtņi tiek izmantoti, lai ostās paceltu un pārvietotu smagus kuģniecības konteinerus, aprīkojumu un beramkravu materiālus.

Konteineru sakraušana: šie celtņi var sakraut konteinerus lielās kuģu būvētavās, maksimāli izmantojot telpu.

6. Elektrostacijas

Smagā aprīkojuma uzstādīšana: spēkstacijas izmanto šos celtņus, lai paceltu un uzstādītu lielu aprīkojumu, piemēram, turbīnas, ģeneratorus un katlus.

Apkopes uzdevumi: Celtņus izmanto apkopes procedūru laikā, lai noņemtu un nomainītu smagās tehnikas sastāvdaļas.

 

 

Projektēšana: atbilstoši klienta vajadzībām un vietas apstākļiem, projektējiet portālceltņa konstrukciju, izmēru, kravnesību utt., Un nosakiet celtņa veidu (viensiju, divsiju, vienkājas, divkājas utt.) .

Materiāla sagatavošana: iegādājieties izejmateriālus, piemēram, tērauda plāksnes, kanālus, I-sijas utt., un veiciet kvalitātes pārbaudes.

Griešana un formēšana: sagrieziet izejmateriālus vajadzīgajos izmēros un formās un apstrādājiet tos sijās, kājās, gala sijās un citās detaļās.

Urbšana un metināšana: izurbiet caurumus detaļās montāžai un sametiniet detaļas kopā, lai izveidotu celtņa galveno konstrukciju.

Montāža: salieciet mehāniskās un elektriskās sastāvdaļas uz celtņa galvenās konstrukcijas, piemēram, pacēlājus, skriemeļus, troses, motorus utt.

Metināšana un apstrāde: metiniet savienojumus starp sastāvdaļām un veiciet nepieciešamo apstrādi, lai nodrošinātu celtņa izmēru un struktūras precizitāti.

Krāsošana: uzklājiet celtnim pretrūsas krāsu vai citu virsmas apstrādi, lai pasargātu to no korozijas un pagarinātu tā kalpošanas laiku.

Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā: uzstādiet celtni tam paredzētajā vietā un veiciet slodzes pārbaudi un nodošanu ekspluatācijā, lai nodrošinātu tā normālu un drošu darbību.

Pieņemšana un piegāde: veiciet pieņemšanas pārbaudes saskaņā ar attiecīgajiem standartiem un specifikācijām un nogādājiet celtni klientam pēc pieņemšanas.

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un ir sasniegts visas produktu līnijas automatizācijas līmenis.

Populāri tagi: dubultās sijas goliata celtnis, Ķīnas dubultās sijas goliata celtņa ražotāji, piegādātāji, rūpnīca