190 T tilta lancher celtniecības mašīnai

190 T tilta palaišanas ierīce ir pašgājēja,{1}}kustīga portāla sistēma, ko izmanto, lai paceltu un novietotu saliekamo betona segmentus vai tērauda sijas, lai izveidotu viaduktus, estakādes un citas paaugstinātas šosejas vai dzelzceļa konstrukcijas. "T" apzīmē "Tonne" (metriskā tonna), norādot tā celtspēju, bet "190" ir laiduma garums metros.

 

 

Šī iekārta galvenokārt tiek izmantotaPakāpeniska palaišanavaiSegmentālā palaišanabūvniecības metode.

Montāža:Tilta palaišanas iekārta ir samontēta uz zemes vienā tilta galā, bieži vien uz pabeigtas klāja daļas vai uz pagaidu palaišanas paliktņa.

Pozicionēšana:Tas virzās uz priekšu pa sliedēm vai tieši uz tilta klāja, līdz tā galvenā sija aptver spraugu starp diviem balstiem.

Pacelšana un novietošana:

Saliekamie betona segmenti vai tērauda sijas tiek transportēti uz vietu un no aizmugures tiek padoti palaišanas iekārtai.

Palaišanas iekārtas jaudīgie pacēlāji paceļ segmentu.

Pēc tam tas pārvieto segmentu precīzi uz konstrukcijas virsmas priekšpusi un novieto to paredzētajā pozīcijā.

Pagaidu stress:Darbinieki īslaicīgi nospriego tikko{0}}novietoto segmentu iepriekš izveidotajā sadaļā, lai to noturētu vietā.

Uz priekšu palaišana:Kad pilns laidums (vai segmentu cikls) ir pabeigts, visa palaišanas iekārta "iet" uz priekšu uz nākamo pozīciju, gatava veidot nākamo laidumu.

Atkārtojums:Šis cikls atkārtojas, līdz viss tilta klājs ir pabeigts.

 

 

 

Vispārējā specifikācija: 190 T tilta palaišanas ierīce / šasijas siju palaišanas ierīce

Šī iekārta ir pašdarbināma{0}}kustīga šasijas sistēma, ko izmanto saliekamo tilta segmentu pakāpeniskai palaišanai.

1. Galvenā celtspēja un veiktspēja

Nominālā pacelšanas jauda:190 metriskās tonnas (vienā segmentā)

Pacelšanas punktu skaits:Parasti 2 vai 4 (izmantojot hidrauliskās vinčas vai pacēlājus)

Pacelšanas ātrums:0.5 - 1.5 m/min (regulējams)

Ātruma samazināšana:0.5 - 1.5 m/min (regulējams)

Precīza pielāgošana:Precīzas hidrauliskās vadības ierīces segmentu izlīdzināšanai (sānu, vertikāli, gareniski).

2. Strukturālā sistēma

Galvenā sija (palaišanas deguns):

Veids:Kastes sijas vai kopņu konstrukcija.

Garums:Konfigurējams, parasti no 50 m līdz 120 m, atkarībā no tilta laiduma prasībām. Bieži vien modulāri transportēšanai un montāžai.

Augstums:4 m - 8 m, atkarībā no projektētā laiduma un slodzes.

Materiāls:Augstas-izturības tērauds (piemēram, Q345B, Q460C vai līdzvērtīgs ASTM A572).

Atbalsta kājas / Priekšējie un aizmugurējie balsti:

Funkcija:Pārnesiet visu palaišanas iekārtu un tilta klāju uz tilta balstiem.

Regulējamība:Hidrauliski regulējams augstums, lai pielāgotos dažādiem molu augstumiem un klāja slīpumiem.

Saspiešanas mehānisms:Hidrauliskās skavas, lai droši satvertu piestātnes galviņas.

3. Palaišanas un piedziņas sistēma

Piedziņas veids:Hidrauliskais "staigāšanas" vai "soļošanas" mehānisms.

Piedziņas spēks:200 kN - 500 kN (atkarībā no berzes un slīpuma).

Kustības ātrums:2 - 5 m/min palaišanas laikā.

Gājiens ciklā:1 - 3 metri.

Kontrole:Centralizēta, datorizēta vadības sistēma sinhronizētai kustībai.

4. Hidrauliskā sistēma

Darba spiediens:25 MPa - 35 MPa (aptuveni . 3600 - 5000 psi).

Strāvas bloks:Ar dīzeļdzinēju vai elektromotoru{0}} darbināmu hidraulisko spēka bloku.

Izpildmehānismi:Augstas{0}}precizitātes hidrauliskie cilindri celšanai, atbalstam un piedziņai.

Drošības līdzekļi:Hidrauliskās slēdzenes, spiediena samazināšanas vārsti un avārijas apturēšanas sistēmas.

5. Elektriskā un vadības sistēma

Vadības režīms:Centralizēts PLC (Programmable Logic Controller) ar cilvēka{0}}mašīnas saskarni (HMI) vadības kabīnē.

Uzraudzība:Slodžu, spiediena, izlīdzināšanas un sistēmas statusa{0}}uzraudzība reāllaikā.

Drošība:Bloķēšanas loģika, lai novērstu kļūdainas darbības, pārslodzes aizsardzība un avārijas apturēšanas ķēdes.

Barošanas avots:Borta ģeneratora komplekts vai ārējais barošanas avots (parasti 380V/50Hz vai 480V/60Hz).

6. Vispārīgi dati un vides nosacījumi

Pašsvars-:Aptuveni 250 - 450 tonnas (ļoti atkarīgs no laiduma un konstrukcijas).

Dizaina standarti:Atbilst attiecīgajiem starptautiskajiem standartiem (piemēram, DIN, EN, AISC, GB).

Darba vēja ātrums:Mazāks par vai vienāds ar 14 m/s (Boforta 6 - spēcīga brīze).

Ne{0}}darba (izdzīvošanas) vēja ātrums:Paredzēts izturēt līdz 36 m/s (Boforta 12 - viesuļvētra), kad tas ir noenkurots.

Darba temperatūra:-20 grādiem līdz +50 grādiem .

7. Pieteikums

Tiltu veidi:Saliekamie segmentālie tilti, kārbveida siju tilti, līdzsvaroti konsoles tilti.

Maksimālais tilta laidums:Var konfigurēt laidumiem no 40m līdz 70m.

Maksimālais tilta līmenis (slīpums):Parasti līdz 4-5%.

 

 

190 T tilta palaišanas ierīces galvenās sastāvdaļas

Iekārta ir sarežģīta strukturālo, mehānisko, hidraulisko un elektrisko komponentu sistēma. Šeit ir norādīti galvenie, kas sadalīti pēc funkcijas:

1. Galvenās strukturālās sastāvdaļas

Galvenā sija / izlice:Palaišanas programmas primārais,{0}}garais stars. Tā ir izturīga kastes-daļa vai kopņu struktūra, kas nodrošina sasniedzamību, lai novietotu segmentus pirms balstiem. Tam ir jāiztur milzīgs lieces un bīdes spēks.

Atbalsta kājas / Priekšējie un aizmugurējie balsti:Tās ir mašīnas "pēdas". Tie ir hidrauliski darbināmi un nodod visu mašīnas slodzi un pacelto segmentu uz tilta balstiem vai pabeigto klāju.

Priekšējais atbalsts:Bieži tiek novietots uz nākamā piestātnes, uz kuras jābūvē.

Aizmugurējais atbalsts:Noenkuro mašīnu uz jau uzbūvētā klāja.

Portāla rāmis:Galvenā šasija, kurā atrodas piedziņas sistēma un kas savieno atbalsta kājas. Tas nodrošina pamatu visai virsbūvei.

2. Pacelšanas un pārvietošanas sistēma

Pacelšanas vinča:Serdes pacelšanas mehānisms. Tas sastāv no jaudīga elektriskā vai hidrauliskā motora, pārnesumkārbas un trumuļa, ap kuru tiek apvīta stiepļu trose. Tas ir precīzi kontrolēts, lai paceltu un nolaistu 190 T smagumu.

Stiepļu troses un skriemeļi:Augstas -stiprības tērauda troses un skriemeļi, kas veido izvilkšanas sistēmu, lai pārnestu pacelšanas spēku no vinčas uz pacelšanas ratiņiem vai izkliedēšanas siju.

Ratiņi:Pārvietojama kariete, kas iet gar galvenās sijas apakšējo atloku. Tas ļauj novietot segmentu gareniski gar laidumu.

Izkliedētāja sija / paceļamais rāmis:Stingra sija, kas savienojas ar segmentu, izmantojot pacelšanas stieņus vai troses. Tās galvenā funkcija ir vienmērīgi sadalīt masīvo celšanas spēku pa betona segmentu, lai novērstu plaisāšanu vai bojājumus. Tam bieži ir precīzas-pielāgošanas iespējas (noliekšana, pagriešana), lai nodrošinātu perfektu izlīdzināšanu.

3. Piedziņas un kustības sistēma

Ceļojošie riteņi/kāpnes:Šie riteņi, kas atrodas uz portāla rāmja, ļauj visam palaišanas iekārtai virzīties uz priekšu pa tilta klāju, tiklīdz ir novietots segments.

Piedziņas vienības:Hidrauliskie vai elektromotori, kas darbina braucošos riteņus. Sistēma ir paredzēta lēnām, kontrolētām un ļoti stabilām kustībām.

Vadības sistēma:Sliedes vai sensori, kas nodrošina palaišanas iekārtas kustību taisnā līnijā gar klāja centru.

4. Hidrauliskā sistēma

Hidrauliskais spēka bloks (HPU):Hidrauliskās sistēmas sirds, kas sastāv no sūkņiem, rezervuāriem, filtriem un dzesētājiem.

Hidrauliskie cilindri:Izmanto daudzām funkcijām:

Atbalsta kāju pagarināšana un ievilkšana.

Precizējiet-galvenās sijas pozīciju.

Darbības skavas vai citas palīgfunkcijas.

Vadības vārsti:Precīzi regulējiet hidrauliskā šķidruma plūsmu un spiedienu uz dažādiem izpildmehānismiem.

5. Elektriskā un vadības sistēma

Operatora kabīne:Kabīne ar klimata kontroli-ar ergonomisku izkārtojumu, sniedzot operatoram skaidru priekšstatu par darbību. Tajā ir visas vadības kursorsviras, slēdži un uzraudzības ekrāni.

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):Nesējraķetes "smadzenes". Tas apstrādā operatora un sensoru komandas, lai koordinētu sarežģītas kustības, nodrošinot drošību un precizitāti.

Sensori un ierobežojuma slēdži:Pārraugiet tādus kritiskos parametrus kā:

Ielādes moments:Nodrošina, lai iekārta netiktu pārslogota.

Slīpums/slīpums:Notur mašīnu līdzenu.

Vēja ātrums:Automātiski aptur darbību, ja vējš ir pārāk liels.

Pozicionēšana:Ratiņiem, vinčai un balstiem.

Strāvas kabeļa spole:Pārvalda lieljaudas{0}}elektrisko kabeli, kas nodrošina strāvu no ārēja ģeneratora vai būvlaukuma tīkla.

 

 

 

 

 

Galvenās 190 T tilta palaišanas ierīces priekšrocības

Jauda "190 T" norāda, ka tā ir vidēja-līdz-smaga-mašīna, kas piemērota dažādiem tiltu būvniecības projektiem. Tās priekšrocības ir daudzpusīgas:

1. Nepārspējama drošība

Samazināts zemes darbaspēks:Lielāko daļu darbību, tostarp pacelšanas, pārvietošanas un pozicionēšanas segmentus, mašīnas operators veic augstu virs zemes. Tas krasi samazina strādnieku skaitu zemāk esošajā "nokrišanas zonā", samazinot uz vietas negadījumu risku-.

Stabilitāte:Palaišanas iekārta ir fiksēta, stingra konstrukcija, kas pārvietojas uz jau -izbūvētā tilta klāja. Tas ir daudz mazāk jutīgs pret vēja un laikapstākļiem, salīdzinot ar lielajiem peldošajiem celtņiem, padarot darbību drošāku mainīgos klimatiskajos apstākļos.

Kontrolēta vide:Viss montāžas process notiek paredzamā,{0}}mašīnas kontrolētā ciklā, samazinot cilvēku kļūdas.

2. Liels būvniecības ātrums un efektivitāte

Uz ciklu- balstīta konstrukcija: The launcher works on a repetitive cycle: lift segment -> move it forward -> precisely position it ->sasprindzināt cīpslas. Šis sistemātiskais process ļauj apkalpēm sasniegt konsekventu ražošanas ātrumu, bieži ik pēc 1-2 dienām ievietojot vienu segmentu katrā pusē.

Paralēlās darbības:Kamēr palaišanas programma izvieto segmentus priekšpusē, aiz tā vienlaikus var notikt citas svarīgas darbības, piemēram, segmentu piegāde, epoksīda uzklāšana un iepriekš novietoto segmentu pēc-spriegošana. Šī paralēlā darbplūsma ievērojami paātrina kopējo projekta laika grafiku.

Ātrā pārvietošanās:Nesējraķete var ātri pārvietoties uz priekšu pa vairākiem balstiem, lai iestatītu nākamo posmu, ietaupot dārgo laiku salīdzinājumā ar celtņu demontāžu un salikšanu.

3. Spēja strādāt sarežģītā reljefā

Tā neapšaubāmi ir tā nozīmīgākā priekšrocība.

Pāri šķēršļiem:Tas var būvēt tiltus pāri dziļām aizām, upēm, dzelzceļiem, noslogotām maģistrālēm un esošo pilsētas infrastruktūru bez nepieciešamības piekļūt zemei ​​vai pagaidu balstiem zemāk esošajā šķērslī.

Minimālais zemes nospiedums:Palaišanas iekārtai ir jāizbūvē tikai tilta balsti. Nav nepieciešami masīvi celtņu paliktņi, piekļuves ceļi jutīgā vidē vai satiksmes/ekoloģijas traucējumi tālāk.

4. Izcila precizitāte un kvalitāte

Vadīts izvietojums:Nesējraķetē tiek izmantoti hidrauliskie cilindri un sarežģītas vadības sistēmas (piemēram, GPS un lāzera -vadāmās totālās stacijas), lai izvietotu vairāku-tonnu segmentus ar milimetru{2}}līmeņa precizitāti. Tas ir ļoti svarīgi tilta izlīdzināšanai un galīgajam profilam.

Konsekventi rezultāti:Mašīnas -kontrolētais process nodrošina, ka katrs segments tiek novietots ar vienādiem augstiem standartiem, tādējādi nodrošinot augstāku kvalitāti un izturīgāku gala struktūru.

5. Ekonomiskie un vides ieguvumi

Samazināts pagaidu darbs:Likvidē vajadzību pēc dārga un laikietilpīga{0}} viltus darba (pagaidu atbalsta struktūras), kas būtu nepieciešama -vietā metodēm, jo ​​īpaši pāri šķēršļiem.

Minimizēti traucējumi:Būvējot virs esošajiem ceļiem vai dzelzceļiem, palaišanas iekārtas darbība rada minimālus traucējumus. Tādējādi tiek novērsta dārga satiksmes novirzīšana, nakts darba piemaksas un uzņēmējdarbības pārtraukumi, kas rada lielas bažas publiskās infrastruktūras projektos.

Mazāka ietekme uz vidi:Izvairoties no nepieciešamības izveidot zemes-līmeņa piebraucamos ceļus un darba vietas jutīgās zonās, tas saglabā dabisko reljefu un samazina projekta ietekmi uz vidi.

6. Pielāgošanās spēja un daudzpusība

Rokturi sarežģītu izlīdzināšanu:Mūsdienu palaišanas iekārtas var konfigurēt, lai izveidotu tiltus gan ar horizontālām, gan vertikālām līknēm.

Līdzsvarota konsoles konstrukcija:190 T jauda ir labi-piemērota līdzsvarotās konsoles metodei, kur segmenti tiek novietoti simetriski abās mola pusēs, lai saglabātu stabilitāti būvniecības laikā.

 

 

Primārais pielietojums: pakāpeniska palaišana vai paplašināšanas-pēc-spanas metode

Šī iekārta ir stūrakmensLaipums-pēc-Spana veidošanas metodes, kas ir ļoti efektīva, lai izveidotu garus, nepārtrauktus tiltus pāri šķēršļiem, piemēram, upēm, ielejām vai esošajiem ceļiem un dzelzceļiem.

Tipiska darbplūsma:

Segmentu apraide:Saliekamie betona segmenti (piemēram, kārbu sijas vai U-sijas) tiek ražoti liešanas laukumā, kas bieži atrodas vienā tilta vietas galā.

Transports uz portālu:Segmenti tiek transportēti uz palaišanas portālu, parasti uz piekabēm.

Pacelšana un pozicionēšana:190 T palaišanas iekārta izmanto savus jaudīgos pacēlājus, lai paceltu segmentus no transporta līdzekļiem.

Montāža:Portāls pārvieto segmentu tā precīzā pozīcijā tilta laidumā. Pēc tam darbinieki īslaicīgi saspriego{1}}segmentus.

Uz priekšu palaišana:Kad viss laidums ir samontēts un pastāvīgi nospriegots, visa portāla konstrukcija virzās uz priekšu uz nākamo laiduma pozīciju.

Atkārtojums:Šis cikls atkārtojas, līdz viss tilta klājs ir pabeigts.

 

 

Ražošanas procedūra: 190 T tilta palaišanas iekārta

1. Projekta definēšanas un projektēšanas fāze

Klientu prasību analīze:

Izprast konkrētās projekta vajadzības: laiduma garums, sijas svars (190 T jauda), līknes rādiuss, slīpums un vietas apstākļi.

Definējiet galvenos veiktspējas parametrus: palaišanas ātrumu, vadības sistēmas veidu (manuāla, pus{0}}automātiska, tālvadība) un drošības faktorus.

Konceptuāls un detalizēts dizains:

Strukturālais dizains:Izveidojiet 3D modeļus un galīgo elementu analīzi (FEA) visiem galvenajiem komponentiem, lai nodrošinātu, ka tie var izturēt darbības slodzes, tostarp dinamiskās un vēja slodzes.

Galvenās sijas/sijas: primārā slodzi{0}}nesošā konstrukcija.

Atbalsta kājas (priekšā un aizmugurē): nodrošina pagaidu atbalstu uz balstiem un klāja.

Deguna bloks: konsoles priekšējā daļa, kas samazina lieces momentus.

Mehāniskais dizains:Izstrādājiet piedziņas sistēmu, pacelšanas sistēmu un pārvietošanās sistēmu.

Piedziņas sistēma: Hidrauliskie motori, reduktori un riteņi.

Pacelšanas/teleskopiskā sistēma: hidrauliskie cilindri sijas pacelšanai un kāju augstuma regulēšanai.

Staigāšanas mehānisms: dizains, kā palaišanas ierīce virzās uz priekšu.

Hidrauliskās sistēmas dizains:Izstrādājiet ķēdi, norādot sūkņus, vārstus, cilindrus, motorus, šļūtenes un akumulatorus. Nodrošiniet vairāku cilindru sinhronu darbību.

Elektriskās un vadības sistēmas dizains:Izstrādājiet vadības skapi, sensoru izvietojumu (spiedienu, pozīciju, slīpumu) un cilvēka{0}}mašīnas saskarni (HMI). Plānojiet -drošus mehānismus un avārijas apturēšanas sistēmas.

Dizaina pārskatīšana un apstiprināšana:

Visu projektu, rasējumu un aprēķinu iekšējā un klienta pārbaude.

Tiek ģenerēts galīgais materiālu saraksts (BOM).

2. Iepirkuma un materiālu sagatavošanas posms

Izejvielu iepirkums:

Iegādājieties augstas -izturības tērauda plāksnes (piemēram, Q345B, Q460C), profilus un caurules saskaņā ar MK.

Visiem materiāliem jābūt ar dzirnavu pārbaudes sertifikātiem.

Ārpakalpojumu komponentu iepirkumi:

Iegādājieties standarta sastāvdaļas: hidrauliskos sūkņus, motorus, cilindrus, vārstus, šļūtenes, elektriskos sensorus, PLC un vinčas no kvalificētiem piegādātājiem.

3. Ražošanas un ražošanas posms

Tērauda griešana un profilēšana:

Precizitātei sagrieziet tērauda plāksnes pēc izmēra, izmantojot CNC plazmas vai oksi{0}}degvielas griešanas mašīnas.

Nošķeļ malas atbilstoši metināšanai.

Apakš-Montāžas izgatavošana:

Galvenās sijas izgatavošana:Metiniet lokšņu plāksnes, atloku plāksnes un stiprinājumus kastes vai kopņu sekcijās. Šis ir kritisks process, kas prasa:

Jigging & Fixting:Spēcīgu{0}}atzveltņu un džigu izmantošana, lai kontrolētu kropļojumus un nodrošinātu izmēru precizitāti.

Iegremdētā loka metināšana (SAW):Garām, kritiskām šuvēm uz atlokiem un sloksnēm.

Daudzkārtu metināšana:Biezām plāksnēm, lai nodrošinātu iespiešanos un izturību.

Kāju un deguna bloku izgatavošana:Metinātās detaļas atbalsta kājiņām un priekšgala mezglam.

Citas sastāvdaļas:Izgatavojiet ratiņu rāmjus, savienojuma tapas un kronšteinus.

Apstrāde:

Apstrādājiet kritiskās savienojuma virsmas, tapu caurumus un gultņu ligzdas uz CNC urbjmašīnām un virpām, lai sasniegtu augstas pielaides.

Virsmas apstrāde un krāsošana:

Strūklas tīrīšana:Ar skrošu strūklu apstrādājiet visas sastāvdaļas atbilstoši standartam Sa 2.5, lai noņemtu rūsu un frēzēšanas nogulsnes un izveidotu virsmas profilu krāsas adhēzijai.

Gruntēšana:Uzklājiet epoksīda grunti ar augstu-izturības cinku-.

Glezniecība:Uzklājiet starpposma un virskārtas (parasti poliuretāna) saskaņā ar specifikāciju. Lai nodrošinātu atbilstību, tiek mērīts krāsas biezums.

4. Pirms-montāžas un integrācijas posms

Strukturālā pirms{0}}montāža:

Rūpnīcas darbnīcā samontējiet galvenās sijas, atbalsta kājas un priekšgala bloku.

Pārbaudiet kopējos izmērus, izlīdzinājumu un taisnumu.

Piestipriniet un izvelciet caurumus augstas{0}}stiprības skrūvēm, lai nodrošinātu perfektu piegulšanu.

Mehāniskās sistēmas uzstādīšana:

Uzstādiet staigājošos riteņus, piedziņas blokus, reduktorus un gultņus.

Samontējiet pacelšanas ratiņus un to pārvietošanas mehānismu.

Hidrauliskās sistēmas uzstādīšana:

Uzstādiet hidrauliskos cilindrus, sūkņus, vārstu blokus un eļļas tvertnes.

Novietojiet un pievienojiet hidrauliskās šļūtenes un caurules. Pārliecinieties, vai līnijas ir tīras un pareizi nostiprinātas.

Elektriskās sistēmas uzstādīšana:

Uzstādiet vadības skapjus, sadales kārbas, kabeļu renes un sensorus.

Palaidiet un pārtrauciet visus strāvas un vadības kabeļus.

5. Rūpnīcas akcepttestēšanas (FAT) fāze

Šis ir būtisks solis, lai nodrošinātu mašīnas pareizu darbību pirms izjaukšanas nosūtīšanai.

Vizuāla un izmēru pārbaude:

Pārbaudiet krāsas kvalitāti, metināšanas kvalitāti un vispārējo darba kvalitāti.

Pārbaudiet kritiskos izmērus, salīdzinot ar rasējumiem.

Hidrauliskās sistēmas pārbaude:

Spiediena pārbaude:Pārbaudiet visu hidraulisko sistēmu ar 1,5 reizes lielāku maksimālo darba spiedienu, lai pārbaudītu noplūdes un integritāti.

Funkcijas pārbaude:Darbiniet visus hidrauliskos cilindrus (pacelšana, teleskopēšana) un motorus (iešana, pārvietošanās) atsevišķi. Pārbaudiet vienmērīgu darbību, cilindru sinhronizāciju un dreifēšanu.

Elektrisko un vadības sistēmu pārbaude:

Pārbaudiet visu vadu nepārtrauktību un pareizu izbeigšanu.

Ieslēdziet sistēmu un pārbaudiet visus PLC I/O punktus.

Pārbaudiet HMI, avārijas apturēšanas ķēdes, gala slēdžus un drošības bloķētājus.

Nav-slodzes funkcionālās pārbaudes:

Simulējiet visu palaišanas ciklu bez slodzes:

Paceliet tālās gaismas (imitēts).

Šķērsojiet ratiņus.

Nostaigājiet visu palaišanas ierīci uz priekšu un atpakaļ nelielu attālumu.

Pārbaudiet visas secības un vadības loģiku.

Slodzes pārbaude (ja iespējams rūpnīcā):

Ja iespējams, veiciet statiskās slodzes pārbaudi ar atsvariem vai hidrauliskajiem domkratiem līdz 1,25 reizes lielākai par nominālo jaudu (237,5 T), lai apstiprinātu konstrukcijas projektu un pacelšanas sistēmu.

6. Demontāža, iepakošana un nosūtīšana

Sistemātiska demontāža:

Izjauciet palaišanas ierīci transportējamos moduļos (galvenajos siju segmentos, kājās, degunā, ratiņos utt.).

Skaidri atzīmējiet visas sastāvdaļas un savienojuma punktus, lai tos varētu viegli salikt uz vietas.

Iepakojums un konservēšana:

Aizsargājiet apstrādātās virsmas un hidraulisko cilindru stieņus no korozijas un bojājumiem.

Noblīvējiet atvērtos hidrauliskos portus un elektriskos savienotājus.

Iesaiņojiet visas vaļīgās daļas, tapas, skrūves un instrumentus koka kastēs.

Dokumentācija:

Sagatavojiet un nosūtiet visas rokasgrāmatas: ekspluatācijas, apkopes, daļas un hidrauliskās/elektriskās shēmas.

Sniedziet sertificētus materiālu pārskatus, metināšanas procedūru kvalifikācijas ierakstus un FAT ziņojumus.

7. Uz-Uzlikšana un nodošana ekspluatācijā

Vietnes sagatavošana:Pārliecinieties, vai pamats/piestātne ir gatava un droša montāžai.

Erekcija:Izmantojiet celtņus, lai samontētu palaišanas iekārtu saskaņā ar uzstādīšanas rasējumiem.

Atkārtots{0}}savienojums:Atkārtoti pievienojiet visas hidrauliskās šļūtenes un elektriskos kabeļus.

Nodošana ekspluatācijā:

Pārbaudiet šķidruma līmeni (hidrauliskā eļļa).

Atgaisojiet hidrauliskās sistēmas.

Veiciet galīgās funkcionālās pārbaudes ar faktisko tilta siju (sākotnēji ar zemu slodzi), lai precīzi{0}}noregulētu sistēmu.

Operatoru apmācība:Apmāciet klienta apkalpi par darbību, ikdienas pārbaudēm un pamata problēmu novēršanu.

 

 

---

 

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.

Populāri tagi: 190 t tilta lancher būvniecības mašīnai, Ķīna 190 t tilta lancher celtniecības mašīnu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcām