Kauss augšējā celtnis

Kausa augšējā celtņa ir smagas celtņa veids, ko galvenokārt izmanto tērauda rūpnīcās un citās nozarēs, kas nodarbojas ar izkausētu metālu. Tas ir īpaši paredzēts pacelšanai un kustīgām kāpnēm, kurām ir izkusis metāls, bieži no krāsns līdz liešanas vietām. Šie celtņi ir būvēti, ņemot vērā drošību, izturību un precizitāti, jo tie rīkojas ar ārkārtīgi augstu temperatūru un smagu slodzi.

Galvenās funkcijas:
Smaga kravas ietilpība: kausu augšējie celtņi ir izstrādāti, lai apstrādātu ļoti smagas kravas, parasti sākot no vairākām tonnām līdz 600 tonnām, atkarībā no celtņa dizaina un kausa lieluma.

Augstas temperatūras izturība: šie celtņi ir izgatavoti no materiāliem un aprīkoti ar īpašībām, kas var izturēt ārkārtējo siltumu, ko rada izkausēta metāla. Viņiem ir karstumizturīgas sastāvdaļas, lai novērstu jebkādu bojājumu no augstas temperatūras.

Precizitātes kontrole: celtnis nāk ar uzlabotām vadības sistēmām, lai nodrošinātu precīzu kustību, it īpaši, strādājot ar izkausētu metālu. Tas ir ļoti svarīgi, lai saglabātu drošību un precizitāti operācijā.

Drošības īpašības: celtnis ir aprīkots ar tādām drošības īpašībām kā aizsardzība pret pārslodzi, avārijas apstāšanās sistēmas, pretvaigas mehānismi un nelaimes par nelaimes elektriskajiem komponentiem, lai samazinātu negadījumu risku.

Specializēts āķa dizains: āķa un pacelšanas mehānisms ir īpaši izstrādāts, lai droši satvertu un paceltu ķēdes, nodrošinot stabilitāti, pārvietojot izkausētu metālu.

Izturība un izturība: kausu augšējie celtņi ir būvēti lieljaudas, nepārtraukta darbībai skarbā vidē, nodrošinot ilgu kalpošanas laiku.

Automatizētas iespējas: Daudzi mūsdienu kausu augšējie celtņi piedāvā automatizācijas funkcijas, ieskaitot tālvadības pulti, integrētus sensorus un automātisku pozicionēšanu, lai palielinātu efektivitāti un drošību.

• Ietilpība: 5-500 ton
• Span Garums: 4-35 m
• Celšanas augstums: 3-50 m
• Darba pienākums: A4, A5, A6, A7
• Plosīts spriegums: 220v ~ 690v, 50-60 Hz, 3ph maiņstrāvas
• Darba vides temperatūra: -25 grāds -+50 grāds, relatīvais mitrums mazāks vai vienāds ar 85%
• Celtņa vadības režīms: grīdas vadības \/ tālvadības pults \/ salona telpa

1. Vesels komplekts celtnis

Veselas kaislības augšpusē celtņa komplekts parasti sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem, kas paredzēti, lai droši paceltu un pārvietotu ar izkausētu metālu piepildītu tēlu tērauda dzirnavās vai citos rūpniecības apstākļos. Šeit ir galveno komponentu sadalījums:

Tilts (galvenais stars): tilts ir galvenā konstrukcijas sastāvdaļa, kas aptver visu līča vai darbnīcas platumu, kur darbojas celtnis. Tas atbalsta ratiņu un pacēlāja sistēmu un pārvietojas pa sliedēm, kas piestiprinātas pie ēkas konstrukcijas.

Ratiņi: Šī ir pārvietojama sastāvdaļa, kas iet gar tiltu. Ratiņi atbalsta pacēlāju un ir atbildīgi par slodzes pārvietošanu horizontāli pāri celtņa laidumam.

Pacēlējs: pacēlāja mehānisms ir atbildīgs par kausa pacelšanu un nolaišanu. Tas ietver motoru, bungu, stiepļu virvi un āķi. Pacēlībai jābūt izturīgai, lai apstrādātu augsto temperatūru un smago svaru, kas raksturīgs izkausētām metāla kāpnēm.

Kaplacis vai satveršana: āķis vai specializētais greifers ir paredzēts, lai droši noturētu kausu. To var pēc pasūtījuma izstrādāt, pamatojoties uz kausa formu un svaru, lai nodrošinātu drošu vadāmību.

Motora un elektriskā sistēma: motori baro celtņa kustību (gan tiltam, gan ratiņiem). Šos motorus kontrolē elektriskā sistēma, kas nodrošina ātruma kontroles un drošības funkcijas, piemēram, aizsardzību pret pārslodzi.

Vadības sistēma: operatori parasti kontrolē celtni no attālās stacijas. Vadības sistēmā var būt kulonu vadības ierīces, bezvadu kontrolieri vai uz kabīni uzstādītas vadības ierīces.

Drošības funkcijas:

Ierobežotie slēdži: lai novērstu celtņa komponentu pārmērīgu ceļošanu.
Aizsardzība pret pārslodzi: nodrošina, ka celtnis nepaceļ kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu.
Bremzes: gan mehāniskās, gan elektriskās bremzes, lai droši apturētu celtņa kustību.
Sliedes: celtnis pārvietojas uz sliežu komplekta, kas piestiprināts pie ēkas konstrukcijas. Šīs sliedes jābūt pareizi izlīdzinātām un jāuztur, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību.

Tērauda konstrukcija un balsti: celtnis parasti ir uzstādīts uz tērauda karkasa, kas atbalsta tā svaru un slodzi, ko tā nes.

Papildu sistēmas: Tās var ietvert dzesēšanas sistēmas pacēlāja vai elektriskajiem komponentiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka vide ap kāpnēm ir augsta temperatūra, un ir svarīgi nodrošināt, ka celtņa sastāvdaļas ir aizsargātas no karstuma.

2. Galvenais sijus

Galvenais kausa augšējais celtnis ir kritiska konstrukcijas sastāvdaļa, kas atbalsta kausa svaru (ko izmanto tērauda rūpnīcās izkausēta metāla apstrādei) un visām saistītajām pacelšanas operācijām. Tas kalpo kā galvenais celtņa horizontālais stars un iet visu celtņa dzelzceļa sistēmas laidumu.

Šeit ir galvenās galvenās sijas funkcijas un funkcijas:

Strukturālais dizains: Galvenais siju parasti izgatavo no augstas izturības tērauda un ir paredzēts, lai izturētu smagas kravas, ieskaitot kausa un izkausētā metāla svaru. Parasti tas ir divās konfigurācijās:

Viena sija: izmanto vieglāku slodzei un kompaktām operācijām.
Dubultā sija: biežāk sastopami kausu celtņos, jo tas nodrošina papildu atbalstu smagākām slodzēm un lielāku stabilitāti.
Funkcija: Galvenais siju kalpo kā pamats citiem komponentiem, piemēram, ratiņiem (kas satur celšanas mehānismu), pacelšanas bungas un āķus. Tas vienmērīgi izplata spēkus, ko rada slodze, lai novērstu strukturālo kļūmi.

Izmēri un slodzes ietilpība: Galvenā sijas lielumu un ietilpību nosaka maksimālā slodze, kas tai nepieciešama, kas ietver kausa svaru plus drošības robežas. Kaplazku celtņiem tie bieži var būt vairāku simtu tonnu diapazonā.

Drošības apsvērumi: Ņemot vērā, ka kausu augšējie celtņi darbojas vidē ar augstu temperatūru (izkusušā metāla dēļ), siju jābūt izstrādātai, lai apstrādātu termisko izplešanos un nodrošinātu stabilitāti ekstrēmos apstākļos.

Dzelzceļa sliežu celiņš un riteņi: Sijas ir uzstādīts uz sliežu sliežu sistēmas ar riteņiem, kas ļauj tam pārvietoties pa celtņa struktūras garumu.

3. Pacelšanas sistēma

1. Pacēlības mehānisms
Pacēlības mehānisms ir atbildīgs par kausa paaugstināšanu un nolaišanu. Parasti tas sastāv no:
Motors: jaudīgs elektromotors vada pacēlāju, nodrošinot nepieciešamo spēku, lai paceltu smagas ķēdes.
Pārnesumkārba: motors ir savienots ar pārnesumkārbu, kas samazina ātrumu un palielina griezes momentu, ļaujot droši un kontrolēt smagas kravas.
Stiepļu virve vai ķēde: pacēlāja pacelšana izmanto spēcīgas stiepļu virves vai ķēdes. Stiepļu virve vai ķēde ir ievainota ap bungu, kas ļauj pacēlājam pacelt un nolaist kausu.
Bungas vai skatīšanās: šī sastāvdaļa tur un vada stiepļu virvi vai ķēdi.
2. Kaplaza āķis un ratiņi
Kaplaza āķis: Skārienam āķis ir speciāli izstrādāts celšanas āķis, kas piestiprināts pie kausa, bieži izmantojot adapteri vai pacelšanas ierīci kā āķa skava. Tas ir paredzēts, lai droši apstrādātu izkausēta metāla slodzi.
Ratiņi: ratiņi pārvietojas pa celtņa tilta staru. Tas ir uzstādīts uz sliedēm un to vada motors, ļaujot horizontāli kustēties ar kausu.
3. Tilta un celtņa struktūra
Tilts: tilts aptver celtņa līča platumu un ļauj pārvietoties ratiņos gar celtņa garumu. To atbalsta divas gala kravas automašīnas, kas pārvietojas pa fiksētām sliedēm.
Celtņa rāmis: celtņa rāmis atbalsta visu celšanas sistēmu, ieskaitot pacēlāju, ratiņus un tiltu. Tas ir izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​lai apstrādātu smagas kravas.
4. Vadības sistēma
Krāns izmanto vadības sistēmu, kas ļauj precīzi darboties, bieži iekļaujot:
Operatora vadības ierīces: tās ietver kursorsviras, pogas vai pat automatizētas sistēmas, kas ļauj operatoriem pacelt, nolaist un ar precizitāti kustināt kausu.
Drošības pazīmes: Mūsdienu kausu augšējie celtņi ir aprīkoti ar tādām drošības funkcijām kā pārslodzes sensori, avārijas stop sistēmas un pretceļa tehnoloģija, lai nodrošinātu drošu izkausēta metāla apstrādi.
Automatizācija un sensori: Dažos augos celtņi tiek automatizēti ar sensoriem slodzes uzraudzībai, pozīcijas izsekošanai un precīzai kausu vadībai.
5. Drošības mehānismi
Aizsardzība pret pārslodzi: celtņa sistēma ietver sensorus, lai novērstu celšanas slodzes, kas pārsniedz celtņa nominālo jaudu.
Ierobežotie slēdži: Ierobežotie slēdži ir uzstādīti, lai neļautu pacēlājam pacelt kausu ārpus noteikta augstuma vai pārvietotu to pārāk tālu jebkurā virzienā.
Pretceļa sistēmas: šīs sistēmas palīdz novērst kausa šūpošanos celšanas vai pārvadāšanas laikā, nodrošinot stabilitāti un drošību.
Rezumējot, kausu augšējā celtņa celšanas sistēma ir paredzēta lieljaudas uzdevumam apstrādāt izkausētu metālu, uzsverot drošību, precizitāti un efektivitāti. Sistēmā ietilpst pacēlāja mehānisms, kaislības āķis, ratiņi, tilts un vadības mehānismi, kas visi darbojas vienlaikus, lai droši paceltu un pārvadātu.

4. Beigu vagoni

Lietuvju tilta celtņa gala vagoni ir izšķirošas sastāvdaļas, kas atbalsta un pārvieto visu celtņa struktūru gar skrejceļa stariem. Viņi izvieto riteņus, gultņus un vada mehānismus, kas nepieciešami vienmērīgai un efektīvai celtņa kustībai.

Galvenās gala ratiņu iezīmes lietuvju tiltu celtņiem
Lieljaudas konstrukcija-paredzēta, lai izturētu ārkārtēju karstumu un smagas kravas, kas raksturīgas lietuvās.
Augstas temperatūras izturība-aprīkota ar īpašiem materiāliem un siltuma vairogiem, lai izturētu lietuves apstākļus.
Precīzas apstrāde - nodrošina gludu un stabilu kustību pa sliedēm.
Augstas veiktspējas riteņi-rūdīti tērauda vai sakausējuma riteņi ar lielu slodzes nesošo jaudu.
Izturīgi gultņi un pārnesumi - samaziniet nodiluma un pagarināšanas kalpošanas laiku.
Motorizēta piedziņas sistēma-integrēta ar lieljaudas motoriem vienmērīgai paātrināšanai un palēnināšanai.
Drošības funkcijas - ietver limitu slēdžus, buferus un aizsardzību pret pārslodzi.

5. Krāna pārvietošanās mehānisms

1. ceļojuma mehānisma komponenti
Ceļošanas mehānisms sastāv no:

Beigu vagoni: atbalstiet tiltu un izvietojiet ceļojošos riteņus.
Braukšanas vienības: motorizēta sistēma celtņu kustībai.
Riteņi: izgatavoti no kalta tērauda, ​​kas darbojas pa sliedēm.
Pārnesumkārba un savienojumi: pārraidiet jaudu no motora uz riteņiem.
Bremzes: nodrošiniet drošību, ja nepieciešams, pārtraucot celtņa kustību.
Buferus un pret sadursmes ierīces: aizsargājiet pret triecienu.
2. Darba princips
Celtnis gareniski pārvietojas gar sliedēm uz gala vagoniem.
Katrā gala pārvadā ir viena vai divas piedziņas vienības, atkarībā no kravas ietilpības.
Motori virza riteņus caur pārnesumu reduktoriem un savienojumiem.
Mainīgas frekvences piedziņas (VFD) nodrošina vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, lai novērstu kausu šūpošanos.
3. Ceļošanas mehānismu veidi
Atsevišķs motora piedziņa: izmanto mazākiem kaisiņu celtņiem.
Divkārša motora piedziņa: biežāk sastopami lielos kausu celtņos līdzsvarotai kustībai.
Četru motoru piedziņa: Izmanto īpaši smagi drudžu celtņos, lai uzlabotu stabilitāti un drošību.
4. Īpašības lieljaudas operācijām
Augstas temperatūras izturīgas sastāvdaļas (motori, kabeļi un gultņi).
Sinhronizēta kustības kontrole, lai samazinātu kausu šūpošanos.
Lieljaudas riteņi, lai apstrādātu ārkārtas kravas.
Anti-Skid un pretslīdes tehnoloģija vienmērīgai kustībai.
Avārijas apturēšanas sistēma, lai novērstu negadījumus.
5. Apkopes apsvērumi
Regulāras riteņu un dzelzceļa pārbaudes, lai izvairītos no neatbilstības.
Motora temperatūras un eļļošanas līmeņa uzraudzība.
Pārbaudot bremžu un pārnesumu sistēmas nolietojumu.

6. Ratiņu šķērsošanas mehānisms

Galvenie ratiņu šķērsošanas mehānisma komponenti
Ratiņu rāmis - stingra struktūra, kurā atrodas pacelšanas mehānisms un atbalsta komponenti.
Traverse Motor - nodrošina jaudu, lai pārvietotu ratiņus gar tilta sijām. Parasti tas ir maiņstrāvas vai līdzstrāvas motors ar mainīgu frekvences piedziņu (VFD) kontrolētam paātrinājumam un palēnināšanai.
Pārnesumkārbas un transmisijas sistēma - samazina ātrumu un palielina griezes momentu vienmērīgai kustībai.
Riteņi un sliedes - ratiņi skrien uz rūdītiem tērauda riteņiem gar celtņa tilta sliedēm. Vadošos veltņus var izmantot, lai novērstu nobraukšanu no sliedēm.
Bremzēšanas sistēma - elektromagnētiskās vai hidrauliskās bremzes nodrošina precīzu apstāšanos un drošību darbības laikā.
Elektriskās vadības sistēma - ietver sensorus, ierobežotu slēdžus un kodētājus, lai regulētu kustību un nodrošinātu pozicionēšanas precizitāti.
Darba princips
Kad operators aktivizē vadības ierīces, šķērsvirziena motors vada pārnesumkārbu, kas caur šahtām vai ķēdēm pārraida jaudu uz ratiņu riteņiem.
Ratiņi pārvietojas gar tilta sliedēm, vadot ar ierobežotajiem slēdžiem un pozicionēšanas sensoriem.
Apstājoties, bremzes tiek uzklātas, un drošības bloķēšanas novērš pēkšņas kustības vai pārmērīgu ceļojumu.
Īpašas iezīmes kaislības celtņiem
Siltumizturīgas sastāvdaļas, kas paredzētas, lai izturētu augstu temperatūru tērauda rūpnīcās.
Liekas drošības sistēmas - dubultās bremzes, avārijas apstāšanās funkcijas un pārslodzes aizsardzība, lai novērstu negadījumus.
Precīzas kontrole - VFD un automatizācijas sistēmas ļauj vienmērīgai un precīzai ratiņu kustībai, lai precīzi apstrādātu.

7. celtņa ritenis

Kausa augšējā celtņa celtņa ritenis ir būtiska sastāvdaļa, kas atbalsta un pārvieto celtni gar skrejceļa sliedēm. Tā kā kausu celtņi darbojas augstas temperatūras un smagas slodzes vidē, to riteņiem jābūt izgatavotiem no augstas stiprības materiāliem ar lielisku nodiluma izturību.

CRANE riteņu galvenās iezīmes kaislim virs galvas celtņiem:
Materiāls:

Parasti izgatavots no kalta tērauda (piemēram, 42CRMO, 65MN vai AISI4140), lai nodrošinātu izturību un lielu slodzes jaudu.
Siltumizstrādāts, lai uzlabotu cietību un izturību pret nodilumu.
Dizains:

Pieejams viena flandā, divfalmā vai nelokāmos dizainos atkarībā no dzelzceļa sistēmas.
Precīzi apstrādāta protektora virsma gludai ritēšanai un minimālai berzei.
Karstuma pretestība:

Kausiņu celtņi darbojas tērauda rūpnīcās, kur ir izplatīta ārkārtēja temperatūra.
Riteņiem ir jāiztur augstā temperatūrā, nemainot un nezaudējot cietību.
Slodzes spējas:

Paredzēts, lai atbalstītu īpaši smagas kravas, bieži svārstoties no 100 līdz 500+ tonnām.
Izgatavots, lai efektīvi sadalītu svaru un novērstu pārmērīgu sliedes nodilumu.
Kopīgi jautājumi un risinājumi:

Nolietojums: Regulāra apkope un eļļošana samazina nodilumu.
Atloka plaisāšana: augstas kvalitātes sakausējuma tērauda un pareiza termiskās apstrādes izmantošana samazina atloka kļūmes.
Dzelzceļa neatbilstība: pareizas dzelzceļa uzstādīšanas un izlīdzināšanas nodrošināšana novērš nevienmērīgu riteņu nodilumu.

8. Crane āķis

Kausa augšējā celtņa celtņa āķis ir kritisks pacelšanas sastāvdaļa, kas paredzēta izkausētu metāla apstrādei tērauda rūpnīcās un lietuvēs. Tas ir specializēts kaltu āķa veids, kam jāiztur augstas temperatūras, smagas kravas un skarba darba vide.

Kalnu celtņu āķu galvenās iezīmes
Materiāls: parasti izgatavots no augstas stiprības kalta tērauda (piemēram, 34crmo4, 42crmo).
Slodzes ietilpība: paredzēta ārkārtīgi smagām kravām, bieži no 50 līdz 500 tonnām vai vairāk.
Pretestība ar augstu temperatūru: Dažiem āķiem ir karstumizturīgi pārklājumi vai ūdens dzesēšanas sistēmas, lai izturētu ārkārtēju karstumu no izkausēta metāla.
Divkāršs āķis vai pagriežams āķis: daudzi kaislības celtņi izmanto dubultā āķus, lai iegūtu labāku stabilitāti un vadību. Dažiem ir 360 grādu rotācija precīzai pozicionēšanai.
Drošības mehānismi: āķiem bieži ir aizbīdņi, bloķēšanas mehānismi vai hidrauliskās skavas, lai novērstu nejaušu slodzi.
Celtņu āķu veidi kaidu celtņiem
Viens āķis: izmantots zemākas ietilpības kausu celtņos.
Divkāršais āķis: nodrošina lielāku stabilitāti un ir izplatīta lielas ietilpības kausa celtņos.
C-āķis: izmanto spoļu vai plātņu apstrādei tērauda rūpnīcās.
Knaibles (kaislības āķa knaibles): izstrādātas speciāli, lai droši satvertu delles.

9. Motors

Motoru veidi kausa augšējā celtnē
Kausa celtnis parasti sastāv no vairākiem motoriem dažādām funkcijām:

Paceļot motoru (galvenais celšanas motors)

Funkcija: paceļ un pazemina kausu, kas nes izkusušo metālu.
Tips: parasti ar augstu griezēju, lieljaudas maiņstrāvas vai līdzstrāvas motoru.
Jauda: svārstās no 75 kW līdz 500 kW, atkarībā no kravas ietilpības.
Ātrums: parasti ar zemu ātrumu ar lielu griezes momenta jaudu drošībai un precizitātei.
Bremzēšanas sistēma: aprīkota ar bremzēm, kas ir drošas, lai novērstu slodzes kritumus.
Ratiņu ceļojuma motors

Funkcija: pārvieto ratiņus, kas pārvadā pacēlāju pāri tiltam.
Tips: maiņstrāvas vāveres būra indukcijas motors vai brūces rotora motors.
Jauda: parasti no 15 KW līdz 75 kW.
Ātrums: vidēja ātruma darbība ar vienmērīgu paātrinājumu.
Tilta ceļojuma motors

Funkcija: pārvieto visu celtni pa skrejceļu.
Tips: trīsfāžu maiņstrāvas motors ar mainīgas frekvences piedziņu (VFD).
Jauda: parasti no 20 kW līdz 150 kW.
Vadība: aprīkota ar mīksto startu vai VFD vadību vienmērīgai kustībai.
Motoru galvenās iezīmes kausu augšējā celtņos
Augsta karstuma izturība: motori ir izstrādāti tā, lai izturētu augstu temperatūru tērauda augos.
Darbība ar smagu dienestu: spēj veikt nepārtrauktus darba ciklus ar ekstrēmām slodzēm.
Mainīgas frekvences piedziņas (VFD) vadība: Izmanto vienmērīgai ātruma kontrolei un energoefektivitātei.
Pārvietojamas drošības funkcijas: ietver bremzēšanas sistēmas, aizsardzību pret pārslodzi un ārkārtas apturēšanas mehānismiem.

10. Skaņas un gaismas trauksmes sistēmas un ierobežojuma slēdzis

1. Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Šī sistēma ir paredzēta, lai brīdinātu darbiniekus par celtņa kustību, nodrošinot darba vietu.

Funkcijas:
Brīdinājuma signāls: brīdina darbiniekus, kad celtnis darbojas, lai izvairītos no nelaimes gadījumiem.
Avārijas indikācija: norāda uz darbības traucējumiem vai nedrošiem apstākļiem.
Automātiska aktivizēšana: parasti saistīta ar celtņa kustību vai pacelšanas darbību.
Komponenti:
Skaņas trauksme (skaņas signāls vai sirēna): rada skaļas skaņas, lai brīdinātu personālu.
Vizuālais trauksme (mirgojoša gaisma vai bāksignāls): nodrošina redzamu brīdinājumu, it īpaši trokšņainā vidē.
Vadības sistēma: integrējas ar celtņa darbībām, lai automātiski aktivizētu trauksmes signālus.
2. Ierobežots kausu slēdzis virs galvas celtņa
Ierobežotie slēdži ir drošības ierīces, kas neļauj celtnim pārsniegt drošas darbības robežas.

Limitu slēdžu veidi:
Paceļot robežu slēdzi: novērš pārmērīgu pacelšanu vai pārmērīgu kāpostu.
Ceļojuma ierobežojuma slēdzis: aptur celtni pārvietoties ārpus iepriekš iestatītajām robežām.
Swing ierobežojuma slēdzis: kontrolē kausa nesēja rotāciju, lai izvairītos no pārmērīgas šūpošanās.
Pārslodzes ierobežojuma slēdzis: novērš slodzes pacelšanu ārpus celtņa nominālās jaudas.

11. Drošības ierīces

1. Mehāniskās drošības ierīces
Pārslodzes ierobežotājs: neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā spēju, samazinot strukturālās mazspējas risku.
Ierobežotie slēdži:
Pacelšanas augstuma ierobežojuma slēdzis: neļauj āķim pārsniegt drošu celšanas augstumu.
Ceļojuma ierobežojuma slēdzis: pārtrauc celtni, ja tas pārsniedz tā norādīto diapazonu.
Šūpošanās ierobežotājs: samazina slodzes šūpošanos un stabilizē kustības.
Avārijas apstāšanās sistēma: ļauj nekavējoties izslēgt celtni ārkārtas gadījumā.
Bufer un pret sadursmes sistēma: aizsargā pret sadursmēm, absorbējot šoka spēkus un pārtraucot operācijas, ja cits celtnis ir pārāk tuvu.
Siltumizturīga izolācija: aizsargā elektriskos un mehāniskos komponentus no ārkārtējas siltuma iedarbības.
LABLE Hook drošības ierīce: nodrošina, ka kauss ir droši turēts, samazinot nejaušas atdalīšanās risku.
2. Elektriskās drošības ierīces
Īsas ķēdes un pārslodzes aizsardzība: aizsargā elektrisko sistēmu no jaudas pārsprieguma un novērš motora izdegšanu.
Sprieguma zuduma un fāzes atteices aizsardzība: nodrošina stabilu elektrisko barošanas avotu un novērš motora bojājumus nesabalansēta sprieguma dēļ.
Zemes aizsardzība: novērš elektrisko satricinājumus operatoriem un aprīkojuma bojājumiem.
3. Darbības un uzraudzības drošības funkcijas
CCTV uzraudzības sistēma: nodrošina reālā laika uzraudzību attālinātai darbībai un drošības uzraudzībai.
Temperatūras sensori: noteikt pārkaršanu motoros vai elektriskajos komponentos, lai novērstu neveiksmes.
Svēršanas sistēma: mēra slodzes svaru reālā laikā, lai novērstu pārslodzi.
Automātiska vadības un anti-ejā sistēma: uzlabo precizitāti un drošību, samazinot slodzes šūpoles.
4. Ugunsdzēsības un ārkārtas aizsardzība
Siltuma vairogi un dzesēšanas sistēma: aizsargā celtni no ārkārtējām temperatūrām.
Ugunsdzēsības sistēma: novērš uguns apdraudējumus elektriskā īssavienojuma vai izkausēta metāla izšļakstīšanās gadījumā.
Avārijas barošanas avots (UPS): nodrošina, ka celtnis var samazināt kausu strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.

12. Vadības režīms

1. Manuāla vadība
Salona vadība: operators celtņa salonā manuāli kontrolē visas kustības.
Kulonu vadība: operators izmanto vadu vai bezvadu kulonu, lai darbinātu celtni no droša attāluma.
Tālvadības pults: bezvadu tālvadības pults ļauj darboties no vēl drošākas vietas.
2. pusautomātiskā kontrole
Apvieno manuālās un automātiskās vadības funkcijas.
Krāns seko iepriekš iestatītiem kustībām par kopīgiem uzdevumiem, bet operators var iejaukties, kad tas nepieciešams.
3. Pilnīga automātiska vadība
Kontrolē ar programmējamu loģisko kontrolieri (PLC) vai sadalītu vadības sistēmu (DCS).
Darbojas, pamatojoties uz iepriekš ieprogrammētām sekvencēm un sensoru atgriezenisko saiti.
Bieži integrēts ar uzraudzības kontroles un datu iegūšanas (SCADA) sistēmu.
Uzlabo tērauda rūpnīcu drošību un efektivitāti.
4. AI balstīta vai gudra vadība
Reāllaika lēmumu pieņemšanai izmanto AI, mašīnmācību un redzes sistēmas.
Uzlabo precizitāti un samazina cilvēku kļūdas.

13. Skice

Drošība: šie celtņi ir izstrādāti, lai apstrādātu bīstamus materiālus, piemēram, izkausētu metālu, nodrošinot drošību, turot operatorus no attāluma no bīstamām vietām.

Precizitāte: kausu augšpusē celtņi piedāvā lielu precizitāti, novietojot kausu, kas ir ļoti svarīgs, ielejot izkausētus metālus vai kustīgas ķēdes starp krāsnīm un liešanas vietām.

Paaugstināta produktivitāte: ar to efektīvajām pacelšanas un pārvadāšanas iespējām, kausu augšējie celtņi var ievērojami paātrināt ražošanas procesu lietuvēs un tērauda rūpnīcās.

Smaga kravas apstrāde: tās ir būvētas, lai pārvadātu ļoti smagas kravas, bieži vien vairākas tonnas, padarot tās ideālas prasītajam uzdevumam pārvietot lielas ķēdes, kas piepildītas ar izkausētu metālu.

Izturība: Šie celtņi ir izstrādāti tā, lai izturētu ārkārtēju karstumu, skarbo darbības vidi un smagu izmantošanu, nodrošinot ilgu kalpošanas laiku un uzticamību.

Pielāgošana: Kausiņu augšpusē celtņi var pielāgot īpašām vajadzībām, ieskaitot pielāgošanu dažādiem kausu izmēriem, pacelšanas augstumu un slodzes jaudām.

Samazināts manuālais darbs: šie celtņi automatizē smadzeņu apstrādes procesu, samazinot nepieciešamību pēc manuāla darba un samazinot darba ņēmēju ievainojumu risku.

Darbības efektivitāte: tie palīdz pilnveidot darbību tērauda rūpnīcās un lietuvēs, jo tie var nemanāmi rīkoties ar sarežģītiem uzdevumiem, piemēram, pacelšanu, transportēšanu un izkausēta metāla ieliešanu.

Daudzpusība: Papildus kāpņu pārvadāšanai tās var izmantot arī citiem smagiem pacelšanas uzdevumiem lietuvēs vai tērauda rūpnīcās, operācijai pievienojot daudzpusību.

Energoefektivitāte: Dažiem kausiem virs galvas celtņiem ir energoefektīvs dizains, optimizējot enerģijas patēriņu un samazinot darbības izmaksas laika gaitā.

Tērauda augi: Tās izmanto, lai pārvadātu kāpnes, kas satur izkausētu tēraudu no krāsns uz liešanas vai rafinēšanas stacijām. Celtnis palīdz nodrošināt tērauda ražošanas procesa drošību un efektivitāti, samazinot manuālo apstrādi.

ATTIECĪBAS: lietuvēs kaislības celtņi pārvieto izkausētu metālu starp kausēšanas krāsnīm un ielejošām stacijām. Šiem celtņiem ir kritiska loma, samazinot riskus, kas saistīti ar karstu metālu manuāli pārvadāšanu.

Kausēšanas operācijas: kaislības celtņu rokturi un pārnesiet izkausētu metālu kausēšanas operācijās, palīdzot metāla kustībā no kausēšanas krāsns līdz veidnēm sacietēšanai.

Liešana: Šos celtņus izmanto, lai liešanas procesa laikā izlietu izkausētus metālus veidnēs, nodrošinot precīzu kontroli pār materiāla plūsmu veidnē.

Apkope un remonts: Augšējo celtņu augšdaļas ir svarīgi arī apkopes darbībās, jo tie var pārvadāt ķēdes tīrīšanai, apkopei vai remonta uzdevumiem, nodrošinot nepārtrauktu darbplūsmu metāla darba vidē.

Kravas apstrāde tērauda rūpnīcās: tām ir izšķiroša nozīme smagu kāpņu pārvietošanā, kas piepildīta ar metālu, lai rafinēšanai, leģēšanai vai turpmākai pārstrādei būtu turpmāka metāla nosūtīšana, lai veiktu papildu veidošanu vai atdzesēšanu.

1. Projektēšanas un inženierijas fāze
Prasību analīze: izpratne par klientu vajadzībām, ieskaitot kravas ietilpību, darba vidi un darbības prasības.
Strukturālais dizains: detalizētu zīmējumu izveidošana galvenajam tiltam, ratiņiem, pacēlājam un smadzeņu apstrādes mehānismam.
Elektriskās un vadības sistēmas dizains: vadības sistēmas (PLC, VFD, drošības bloķēšanas) izstrāde un elektrisko komponentu atlase.
Materiāla izvēle: augstas izturības tērauda, ​​karstumizturīgu komponentu un citu materiālu izvēle ekstremālos apstākļos.
2. Izejvielu iegāde
Tērauda plāksnes un profili: augstas kvalitātes tērauda pasūtīšana celtņa struktūrai.
Motori, pārnesumkārbas un elektriskās detaļas: motoru iegūšana, reduktori, kabeļi, sensori un elektriskie skapīši.
Īpašie komponenti: augstas temperatūras izturīgas detaļas, kaisiņu āķi un drošības ierīces.
3. Izgatavošana un metināšana
Galvenais siju un gala pārvadāšanas izgatavošana: griešana, veidošana un metināšanas tērauda sijas, lai veidotu tilta konstrukciju.
Ratiņu un pacēlāja montāža: ratiņu rāmja izgatavošana un pacelšanas mehānismu integrēšana.
Saraužu āķis un siltuma ekranēšana: koeficientu apstrādes āķi un karstuma izturīgu pārklājumu uzklāšana.
Metināšanas kvalitātes pārbaude: ultraskaņas un radiogrāfiskā pārbaude (UT, RT), lai nodrošinātu metināšanas integritāti.
4. apstrāde un virsmas apstrāde
Precīza apstrāde: garlaicīga, urbšana un kritisko stiprinājuma punktu apdare.
Smilšu strūkla un gleznošana: virsmas apstrāde, lai novērstu koroziju un uzlabotu izturību.
5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana
Elektroinstalācijas un vadības paneļa montāža: kabeļu, motoru, sensoru un elektrisko iežogojumu uzstādīšana.
Drošības funkcijas: ierobežojumu slēdžu ieviešana, aizsardzība pret pārslodzi un ārkārtas apturēšanas sistēmas.
6. Asambleja un iepriekšējā pārbaude
Mehāniskā montāža: tilta, ratiņu, pacēlāja un elektrisko sistēmu integrēšana.
Izlīdzināšana un kalibrēšana: pareizas piemērotības un visu komponentu izlīdzināšanas nodrošināšana.
Rūpnīcas pārbaude: bez slodzes un slodzes pārbaudes, motora veiktspējas pārbaude un drošības funkciju pārbaude.
7. Transporta un uzstādīšana uz vietas
Iepakojums un sūtījums: izjukšana un droša iesaiņošana transportam.
Instalācija klienta vietnē: celtņa salikšana uz vietas, savieno elektrības un veic galīgo pielāgošanu.
8. nodošana ekspluatācijā un galīgā pārbaude
Slodzes pārbaude: pārbaude 100% un 125% nominālā slodzes jauda.
Darbības pārbaude: pacelšanas, šķērsošanas un vadības sistēmas funkcionalitātes pārbaude.
Drošības sertifikācija: Pārbaude atbilstoši nozares standartiem (ISO, FEM, CMAA utt.).
9. Apmācība un nodošana
Operatora apmācība: lietotāja instrukciju nodrošināšana drošai darbībai un uzturēšanai.

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.

Populāri tagi: Celles augšējais celtnis, Ķīnas kausa augšējais celtņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca