5 tonnu vientuļš eot celtnis

5 tonnu vientuļš eot celtnis

Produkta ievads

5 tonnu vienas sijas EOT (elektriskās pieskaitāmās pieskaitāmās pārvietošanās) celtnis ir ļoti efektīvs materiālu apstrādes risinājums, kas paredzēts, lai noteiktā vietā paceltu un pārvadātu smagas kravas, parasti tādās rūpniecības vidē kā noliktavas, ražošanas iekārtas un uzglabāšanas pagalmi. Šis celtnis izmanto elektromotoru, lai darbinātu pacelšanas mehānismu, un tas ir ideāli piemērots mēreniem celšanas uzdevumiem, kuriem nav nepieciešama lielākas, sarežģītākas sistēmas.

5 tonnu vienas sijas eot celtnis ir paceļas līdz 5 tonnām slodzes.Ideal mēreniem drudža celšanas uzdevumiem.Design: Single Girder Construction: celtnim ir viena sijas dizaina dizains, kas piedāvā vienkāršāku struktūru un samazinātu svaru, salīdzinot ar dubultā garu sistēmu.

5 tonnu vienas sijas EOT celtnis ir elektrisks pacēlājs: aprīkots ar augstas veiktspējas elektrisko pacēlāju vienmērīgām un uzticamām celšanas darbībām. Hoist var būt vairāki celšanas ātrumi, nodrošinot elastību dažādām lietojumprogrammām. Travel Mehānisms: celtnis pārvietojas horizontāli gar sliedes uz tā skrejceļa stariem, kas darbojas ar elektrisko motoru. TREVELING ātrums: pielāgojams, ar mainīgu ātrumu, kas paredzēts.

5 tonnu vienas sijas EOT celtnis ir vadības sistēma: darbojas, izmantojot bezvadu tālvadības pulti vai salona vadību, piedāvājot ērtu lietošanu un drošību operatoriem. Drošības pazīmes: Ietver pārslodzes aizsardzību, ierobežot slēdžus un avārijas pieturas pogas uzlabotai drošībai. Darbība: augstas kvalitātes materiāli: izgatavoti no izturīgas tērauda, ​​lai izturētu lielas darbības jomas.

Attēli un komponenti

1. Galvenā stars

1) 5 tonnu vienas sijas EOT celtnis: Galvenais stars I-Beam \/ Box sijas: Galvenais stars bieži tiek izgatavots no I-staru vai kastes sijas dizaina. I-stars ir visizplatītākais atsevišķiem sijas celtņiem, pateicoties tā vienkāršībai un stiprībai, savukārt kastes sijas dizains var piedāvāt papildu stiprību un pretestību liekšanai zem smagām slodzēm.materiāla: parasti izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​piemēram, Q235 vai Q345, kas nodrošina izturību, izturību pret stresu un augstu slodzi.

Slodzes sadalījums: Galvenais stars ir paredzēts, lai vienmērīgi sadalītu slodzes svaru visā tā garumā, samazinot stresu atsevišķām celtņa struktūras sekcijām.

Slodzes ietilpība: 5- tonnas vienas sijas EOT celtņa galvenais stars ir īpaši paredzēts, lai droši atbalstītu līdz 5 tonnām slodzes, ņemot vērā gan mirušo slodzi (paša celtņa svars), un dzīvā slodze (pacelto slodzi). Drošības koeficients: Parasti drošības koeficients no 1,5 līdz 2 tiek izmantots dizainā.

Ražošanas process: Siju parasti izgatavo, izmantojot augstas precizitātes metināšanas, griešanas un apstrādes procesus. Tas nodrošina, ka tas var izturēt gan vertikālās slodzes (celšanas spēku), gan horizontālos spēkus (piemēram, no celtņa ceļojuma) .End plāksnes var metināt vai pieskrūvēt galvenā stara galos, lai savienotu celtni ar gala kravas automašīnām (kas darbojas uz skrejceļa stariem).

Pacelšanas sistēma

1) 5 tonnu vienas sijas EOT celtnis: celšanas sistēma Pacelšanas sistēma ir 5- tonnas viena sijas eot (elektriskā virs galvas) celtņa kodols, kas ir atbildīgs par slodzes celšanu un nolaišanu ar precizitāti un drošību. Pacelšanas sistēma parasti sastāv no pacēlāja, ratiņiem un ar to saistītām komponentiem, kas katra ir paredzēta, lai darbotos nemanāmi, lai nodrošinātu vienmērīgu un efektīvu materiālu apstrādi.

2) Pacelšanas sistēmas galvenās sastāvdaļas: Elektriskais pacēlājs: Elektriskais pacēlājs ir galvenais sastāvdaļa, kas atbild par slodzes celšanu un nolaišanu. Tas ir uzstādīts uz ratiņiem, kas pārvietojas pa celtņa galveno staru kūli.LIFTA KAUTENTS: Protams ir paredzēts, lai apstrādātu kravas līdz 5 tonnām, ar tādām drošības funkcijām kā pārslodzes aizsardzība, lai novērstu pacelšanu ārpus celtņa novērtētās jaudas.LIBENT MEHĀNIS: Parasti sastāv no bungas, stiepļu virves un āķa. Stiepļu virve ir ievainota uz bungas un kontrolē ar elektromotoru, lai paceltu un nolaistu āķi.

3) Vadības sistēma: celšanas sistēmu var kontrolēt, izmantojot tālvadības pulti vai operatora kajīti. Tālvadības pults nodrošina bezvadu operāciju no attāluma, nodrošinot lielāku celtņu operatora elastību un drošību. Vadības sistēmā ir iekļautas pogas celšanai, nolaišanai, ratiņu kustībai un ārkārtas pieturai, kas visi ir paredzēti lietošanas ērtībai un operatora drošībai.

4) āķis: celšanas āķis ir piestiprināts pie stiepļu virves vai ķēdes gala, un to izmanto, lai savienotu slodzi ar pacēlāju. Āķis ir paredzēts ērtai kravas piestiprināšanai un atslāņošanai, un parasti tai ir drošības aizbīdnis, lai novērstu nejaušu atbrīvošanu. Āķa dizains var mainīties atkarībā no atcelta slodzes veida, ar vienu āķi, dubultā āķi vai specializētiem āķiem (piemēram, spolēm, konteineriem utt.).

3.pārvadāšana

1) 5 tonnu vienas sijas eot celtnis: gala pārvadāšana gala pārvadāšana ir kritiska sastāvdaļa 5- tonnu vienas sijas eot (elektriskā virs galvas) celtņa, nodrošinot celtņa kustības struktūru un atbalstu pa skrejceļu. Tas sastāv no riteņu vai veltņu komplekta, kas ļauj celtnim horizontāli pārvietoties pa skrejceļa siju garumu, pārvadājot kravas pāri darba zonai. Beigu pārvadāšana ir paredzēta visas celtņa struktūras svaram, ieskaitot siju, pacēlāju, ratiņus un slodzi, un lai atvieglotu vienmērīgu, stabilu kustību.

2) Galvenās pārvadājuma galvenās iezīmes: Struktūra: Galvenais rāmis: gala pārvadājums sastāv no izturīgas, metinātas rāmja struktūras, kas izgatavota no augstas kvalitātes tērauda, ​​bieži izmantojot Q235 vai Q345 tēraudu stiprībai un izturībai. Rāmis ir paredzēts, lai nodrošinātu atbalstu kravas automašīnu riteņiem (vai veltņiem) un sijai. Tas ir uzstādīts abos celtņa galvenā staru galos, nodrošinot, ka celtnis var pārvietoties pa visu skrejceļa laidumu.

3) Piedziņas mehānisms (ja piemērojams): gala pārvadājumu var darbināt ar manuālu darbību vai elektromotoru, lai atvieglotu horizontālu pārvietošanos. Darba gala vagoni parasti ietver elektromotoru, reducēšanas pārnesumkārbu un piedziņas sistēmu, kas pārvieto kustību uz riteņiem. Divējoša ātruma kontrole: Bieža darbināmu gala vagoni bieži tiek iekļauti mainīgi ātruma diskdziņi (VSD), lai nodrošinātu regulējamu ātrumu celtņa ceļošanai, nodrošinot operatoriem elastību dažādiem materiālu apstrādes uzdevumiem.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) celtņa pārvietošanās mehānisms ir 5- tonnas viena sijas EOT (elektriskā virs galvas pārvietošanās) celtņa būtiska sastāvdaļa, ļaujot tam horizontāli pārvietoties pa celtņa struktūras skrejceļa stariem. Šis mehānisms ļauj celtnim aptvert visu tā darbības laukuma laidumu, novietojot slodzi tieši tur, kur tas nepieciešams. Ceļošanas mehānisms sastāv no dažādām sastāvdaļām, ieskaitot gala pārvadājumu, riteņus, motorus, piedziņas sistēmu un vadības sistēmu, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu vienmērīgu, efektīvu un drošu horizontālu kustību.

2) Galvenie celtņa ceļojuma mehānisma komponenti: gala pārvadāšana (vai gala kravas automašīna): gala pārvadāšana (sauktas arī par gala kravas automašīnām) ir atbalsta struktūra, kas pārvadā galveno staru (sugu) un ļauj tai horizontāli pārvietoties pa skrejceļu.Kodi vienotā gardēža galu, kas piestiprināts pie ceļa pāra, kas atrodas uz priekšu, kas ir elektriski vai ruļļi, kas ir kustīgi pa sliedēm. Darbojas atkarībā no celtņa veida.

3) pārnesumkārba (reducēšanas pārnesums): samazināšanas pārnesumkārba savieno motoru ar riteņiem, samazinot motora lielo rotācijas ātrumu un pārveidojot to apakšējā, vairāk izmantojamā ātrumā, kas nepieciešams, lai pārvietotu celtni gar sliedēm. Pārnesumkārba nodrošina, ka riteņi griežas pie pareizā ātruma, lai transportētu celtni, kas vienmēr ir paredzēts, lai līdzsvarotu ātrumu.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

1) 5 tonnu vienas sijas eot celtnis: ratiņu pārvietošanās mehānisms Ratiņu ceļošanas mehānisms ir 5- tonnu vienreizēja sijas elektriskā elektriskā virs galvas (EOT) celtņa neatņemama sastāvdaļa, ļaujot pacēlāja ratiņiem pārvietoties horizontāli gar galveno celtņa galveno siju. Šim mehānismam ir izšķiroša loma slodzes pozicionēšanā gar siju, ļaujot celtnim aptvert visu darbvietas laidumu un veikt precīzus celšanas un kustības uzdevumus.

2) elektromotors: elektromotors nodrošina jaudu, lai vadītu ratiņu riteņus. Tas parasti tiek uzstādīts uz ratiņu rāmja un savienots ar riteņiem caur pārnesumkārbu vai reducēšanas sistēmu. Motors parasti darbojas ar trīsfāzu maiņstrāvas jaudu un nodrošina pietiekamu griezes momentu, lai pārvietotu ratiņus gar sīpolu. Divdaļīga ātruma kontrole: motoru var kontrolēt ar mainīgu frekvences piedziņu (VFD) vai līdzīgu sistēmu, kas ļauj veikt vienmērīgu paātrinājumu un nolemjot, kā labi pielāgojamu ātrumu.

3) Piedziņas mehānisms (pārnesumkārba\/reducēšanas pārnesums): pārnesumkārba vai reduktora pārnesums savieno elektromotoru ar ratiņu riteņiem. Tas samazina motora ātrumu un palielina griezes momentu, kas nepieciešams, lai pārvietotu ratiņus. Pārnesumkārba nodrošina, ka motora ātrgaitas rotācija tiek pārveidota par zema ātruma, augstas griezes kustības kustību, kas nepieciešama ratiņiem, lai vienmērīgi pārvietotos pa garu. Šī reducēšana arī nodrošina, ka ratiņi pārvietojas ar kontrolētu ātrumu, kas ir īpaši svarīgs, lai apstrādātu smagas slodzes ar precizitāti.

6. Krāna ritenis

1) 5 tonnu vienas sijas eot celtnis: celtņa ritenis celtņa ritenis ir 5- tonnas viena sijas elektriskā elektriskā elektriskā ceļojuma (EOT) celtņa galvenā sastāvdaļa. Tā ir atbildīga par visas celtņa struktūras atbalstīšanu un tā kustības atvieglošanu pa skrejceļu. Riteņi ļauj gala vagoniem un ratiņiem vienmērīgi pārvietoties pa dzelzceļa sistēmu, nesot celtņa, pacēlāja, slodzes un papildu komponentu svaru.

2) celtņa riteņa galvenās iezīmes: riteņu materiāls: celtņu riteņi parasti tiek izgatavoti no augstas stiprības tērauda vai čuguna. Šie materiāli tiek izvēlēti to izturībai, noturībai zem slodzes un pretestība nolietot un asaru laika gaitā. Daži riteņi tiek apstrādāti ar termiski vai sacietē, lai palielinātu izturību pret nodilumu un deformāciju, ko izraisa lielas slodzes un berze. Specializētiem pielietojumiem riteņus var izgatavot no sakausētajiem tēraudiem, lai izturētu ekstrēmu darba apstākļus, piemēram, augstu temperatūru vai ekspozīcijas vidi.

3) Riteņu atloki: atloki ir paceltas malas celtņa riteņa ārpusē, kas palīdz virzīt riteni gar sliedēm, neļaujot celtnim no sliedēm. Atloki palīdz saglabāt riteņus pareizi saskaņotus ar sliežu sistēmu, nodrošinot vienmērīgu un stabilu kustību. Ja atloki ir nēsāti vai bojāti, tas var izraisīt nestabilitāti un nevienmērīgu riteņu nodilumu.

4) Riteņu protektors: celtņa riteņa protektors ir tā daļa, kas saskaras ar skrejceļa sliedi. Tam vajadzētu būt gludai, izturīgai virsmai, lai samazinātu berzi un nodrošinātu stabilu kustību. Laikam, protektoram var rasties nodilums pastāvīga kontakta ar sliedēm dēļ, un periodiska pārbaude un apkope ir nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tā paliek labā stāvoklī.

Celtņa āķis

1) 5 tonnu vienas sijas eot celtnis: celtņa āķis Krāna āķis ir būtisks 5- tonnas vienas sijas elektriskās rokas ceļojuma (EOT) celtņa sastāvdaļa. To izmanto, lai nostiprinātu un paceltu kravas, savienojot celšanas mehānismu (parasti pacēlāju vai ratiņu sistēmu) ar pārvietotu slodzi. Celtņa āķis ir jāprojektē izturībai, drošībai un izturībai, lai apstrādātu celtņa 5- tonnu jaudu un nodrošinātu drošu darbību visā tā dzīves ciklā.

2) Slodzes ietilpība: celtņa āķis jānovērtē, lai maksimāli celtu celtni. A 5- tonnu vienas sijas eot celtņa gadījumā āķis ir paredzēts, lai droši paceltu un atbalstītu slodzes līdz 5 tonnām (5000 kg). Āķa ietilpību parasti nosaka pēc materiāla īpašībām un dizainu, ieskaitot tā izmēru, formu un izmantotā tērauda kvalitāti.

3) Dizains un forma: Standarta āķa forma: lielākajai daļai celtņu āķu ir pusmēness forma ar atveri (vai rīkli), kas ļauj āķim droši satvert slodzi.

Forma ir paredzēta, lai vienmērīgi sadalītu slodzi pa āķi, samazinot stresa koncentrāciju, kas varētu izraisīt kļūmi. Āķis parasti ir izstrādāts ar drošības aizbīdni vai drošības nozveju, lai slodzes netiktu nejauši izslīdētu no āķa pacelšanas laikā. Aizbīdni var būt manuāli vai ar atsperi ielādēti, un tas kalpo kā papildu drošības funkcija.

4) Pārbaude un uzturēšana: Celtņa āķa regulāra pārbaude ir būtiska, lai nodrošinātu tā integritāti un drošību. Āķim jāpārbauda visas deformācijas, plaisu vai nodiluma pazīmes, kas varētu apdraudēt tā izturību. Ievietošanas intervāliem jābalstās uz celtņa lietošanas biežumu un darba vidi. Piemēram, celtņi, ko izmanto skarbā vidē (piemēram, kodīga vide vai ārkārtēja temperatūra), var būt nepieciešama biežāka pārbaude. Pārbaudes, drošības aizbīdnis, āķa rīkle un tapa jāpārbauda arī pareiza darbība un bojājumi.

8. Motors

1) Tips:

Asinhronais motors: visbiežāk izmantotais tips ar tādām priekšrocībām kā vienkārša struktūra, ērta apkope un zemas izmaksas, kas piemērotas lielākajai daļai celtņu pielietojuma.

DC motors: tiek izmantots situācijās, kad ir nepieciešams plašs ātruma regulēšanas diapazons un liels sākuma griezes moments, bet tas parasti ir sarežģītāks un prasa lielu apkopi.

2) Jauda: Motora jauda tiek izvēlēta atbilstoši ēkā novērtētajam celšanas svaram un darba ātrumam, parasti starp dažiem kilovatiem un desmitiem kilovatiem. Jaudas izvēlei ir jānodrošina, ka tā var atbilst darba prasībām ar maksimālo slodzi.

3) Bremzēšanas sistēma: motors parasti ir aprīkots ar bremzēm, lai tas varētu ātri un stabili bremzēt, kad motors apstājas. Parastās bremzēšanas metodes ietver elektromagnētisko bremzēšanu un mehānisko bremzēšanu. Elektromagnētiskā bremzēšana var automātiski uzturēt bremzēšanas stāvokli, kad jauda ir izslēgta, lai uzlabotu drošību.

4) Aizsardzības līmenis: Saskaņā ar darba vides prasībām motora aizsardzības līmenim (piemēram, IP līmenim) vajadzētu pielāgoties dažādiem darba apstākļiem, piemēram, putekļiem un mitruma pretestībai, lai nodrošinātu motora stabilu darbību skarbā vidē.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir kritiska drošības īpašība 5- tonnu vienas sijas EOT celtņa, kas paredzēta tuvumā esošo personāla un operatoru brīdināšanai par celtņa kustībām vai iespējamiem bīstamiem apstākļiem. Šī sistēma uzlabo darba drošību, nodrošinot, ka darbinieki iepriekš zina par celtņa darbību.

2) Skaņas trauksmes (skaņa): trauksme rada skaļu un skaidru skaņu, kad darbojas celtnis, it īpaši tādu kritisko darbību laikā kā: slodzes celšana vai nolaišana. Ratiņu vai celtņa pārnešana visā darbvietā. Skaņas līmenis parasti svārstās no 85 līdz 110 decibeliem (DB), nodrošinot, ka tā ir dzirdama trokšņa rūpniecības vide.

3) Vizuālā trauksme (gaisma): trauksmes sistēmai ir mirgojoša gaisma vai rotējoša bāka, kas aktivizējas celtņu operāciju laikā. Šīs gaismas bieži ir balstītas uz LED balstītām izturībai, energoefektivitātei un augstu redzamību, pat spilgtā apgaismojuma apstākļos. Trauksmes gaismas parasti tiek uzstādītas uz ievērojamām celtņa daļām, piemēram, galveno džemperi vai pacēlāju.

4) Izturība un dizains: trauksmes sistēma ir norobežota ar laikapstākļu necaurlaidīgu apvalku, parasti novērtētu IP55 vai augstāku, lai izturētu skarbu rūpniecisko vidi. Tas ir izturīgs pret vibrācijām, satricinājumiem un triecieniem, nodrošinot ilgtermiņa veiktspēju.

10. drošības ierīces

1) 5 tonnu vienas sijas EOT celtnis: Drošības ierīcēm Drošības ierīcēm ir izšķiroša loma, nodrošinot drošu un efektīvu 5- tonnu viena sijas eot celtņa darbību. Šīs ierīces aizsargā celtni, operatorus un tuvējos darbiniekus, vienlaikus samazinot negadījumu, aprīkojuma bojājumu un dīkstāves risku. Zemāk ir pārskats par galvenajām drošības ierīcēm, kas parasti ir iekļautas 5- ton EOT celtnī.

2) Avārijas apstāšanās sistēmas funkcija: ļauj operatoram nekavējoties apturēt visas celtņa operācijas ārkārtas gadījumā. Darba princips: Avārijas pieturas pogas stratēģiski atrodas uz celtņa un vadības paneļa. Pogas nospiešana samazina jaudu uz visu sistēmu.

Ieguvumi: nodrošina tūlītēju reakciju uz bīstamām situācijām. Samazina negadījumu un aprīkojuma bojājumu risku.

3) Bufera un beigu pieturvietu funkcija: absorbē trieciena enerģiju, kad celtnis vai ratiņi sasniedz skrejceļa vai sijas galu. Tipi: gumijas buferi: parasti izmanto triecienu absorbēšanai.Hidrauliskie buferi: efektīvāk absorbējiet enerģiju lieljaudas celtņiem.

4) Skaņas un gaismas trauksmes sistēmas funkcija: brīdina darbiniekus uz celtņu kustībām, lai novērstu nelaimes gadījumus.Foatures: Skaņas trauksme: Ražo skaļas skaņas (85–110 dB) celtņa darbības laikā.

11.Control režīms

1) A 5- tonnu vienas sijas elektriskās elektriskās pieskaitāmās (EOT) celtņa vadības režīmi parasti attiecas uz metodēm, ar kurām darbojas celtnis, un tie var mainīties atkarībā no celtņa sarežģītības un pazīmēm. Šeit ir EOT celtņu kopējie vadības režīmi:

2) Kulonu vadība (vadu) Apraksts: Šī ir tālvadības sistēma, kurā operators izmanto rokas kulonu ar kabeli, lai kontrolētu celtņa kustības.

FUNKCIJAS: Kulons parasti kontrolē pacelšanu, ratiņus un tilta kustības (uz augšu\/uz leju, pa kreisi\/pa labi, uz priekšu\/atpakaļ) .Atviecīgi: Viegli lietojams, rentabls un var nodrošināt stabilu un drošu vadības sistēmu. Limitācijas: ierobežots ar kabeļa garumu un mazāku mobilitāti, salīdzinot ar bezvadu iespējām.

3) Radio tālvadības vadība (bezvadu vadība) Apraksts: Bezvadu vadības sistēma, kas izmanto radiofrekvences signālus, lai darbinātu celtni. Funkcijas: līdzīgi kā kulonu vadība, bet bez fiziska kabeļa, nodrošinot lielāku elastību operatoram, lai pārvietotos apkārt. PADOMS: Paaugstināta mobilitāte un drošība, jo operators neierobežo ar kabeļiem un var saglabāt iespējamās bīstamības.limitācijas: var ietekmēt signāls, no kuriem var tikt ierobežots ierobežojums.

4) Salona vadības apraksts: Operators atrodas salonā, kas ir uzstādīts uz celtņa tilta. Salonā ir visas nepieciešamās vadības ierīces celtņa darbībai. Funkcijas: Operators var kontrolēt celtņa kustības, izmantojot kursorsviras vai pogas salonā. Pievienojumi: Piemērots lielākiem celtņiem vai kur ir nepieciešama precīza vadība. Nodrošina aizsardzību no vides stāvokļa.

Skice

Galvenais tehniskais

Priekšrocības

1) A 5- tonnas vienas sijas elektriskās pieskaitāmās pieskaitāmās (EOT) celtnis tiek plaši izmantots dažādās rūpniecības lietojumos, ņemot vērā tā efektīvo veiktspēju un vairākas priekšrocības. Šeit ir galvenie ieguvumi no viena sijas eot celtņa

2) Rentablas zemākas sākotnējās izmaksas: vienas sijas celtņi parasti ir lētāki nekā dubultā sijas celtņi, jo tie izmanto mazāk materiālu un vienkāršāku komponentu. Samazinātas uzturēšanas izmaksas: mazāk komponentu un vienkāršākas struktūras rada zemākas uzturēšanas izmaksas, salīdzinot ar sarežģītākiem celtņiem.

3) Kosmosa efektivitātes kompaktais dizains: viena sijas dizains aizņem mazāk vertikālu telpu, salīdzinot ar dubultā sijas celtņiem, padarot to ideālu iespēju ar ierobežotu galvas telpu. Maksimizēts darba zona: celtņa dizains ļauj maksimāli izmantot pieejamo vietu rūpnīcā vai noliktavā, it īpaši vietās, kur ir augstuma ierobežojumi.

4) Elastība lietojumprogrammās Daudzpusīgs lietojums: Piemērots materiālu vai kravas pacelšanai un pārvadāšanai rūpnīcās, noliktavās, darbnīcās un celtniecības vietās. DiDeal mazākām slodzes jaudām: ar 5- tonnu ietilpība ir labi izmantota mazu darbnīcu, mezgla un uzglabāšanas vietām, un to uzglabāšanas vietām, kas ir materiālu apstrāde.

5) Darbības ērta lietotājam draudzīga vadība: parasti to kontrolē caur kulonu, radio tālvadību vai salona vadību, padarot operatorus ērtu droši un efektīvu pārvaldīt kravas. Vienkāršs dizains: jo mazāk komponentu padara celtni vienkāršāku darbību un uzturēšanu, kas operatoriem var izraisīt īsāku mācību līkni.

6) Samazināta apkope Mazāk komponentu: vienotajam sijas celtnim ir vienkāršāks dizains, salīdzinot ar dubultā sijas sistēmām, kas nozīmē mazāk detaļu un komponentu, kuriem varētu būt nepieciešama apkope.

Pieteikums:

1) A 5- tonnu vienas sijas elektriskās pieskaitāmās izmaksas (EOT) celtnis parasti tiek izmantots dažādos rūpnieciskos lietojumos, kuriem nepieciešama uzticama materiāla apstrāde, pacelšana un mērenas svara slodzes pārvadāšana.

2) Ražošanas un montāžas līnijas Materiālu apstrāde: A 5- tonnu EOT celtnis var izmantot materiālu, detaļu un subsekciju pārvadāšanai starp dažādām montāžas līnijas darbstacijām. Montāžas montāža un izgatavošana: tas var palīdzēt pozicionēt un pacelt montāžas laikā vai izgatavošanas procesos, kas ir preprezoši montāža.

3) Noliktavas un izplatīšanas centri Slodzes apstrāde: celtnis parasti tiek izmantots preču, aprīkojuma vai izejvielu pārvietošanai noliktavā.Indentory Management: tas var palīdzēt izvietot vai izgūt priekšmetus no uzglabāšanas plauktiem, it īpaši, ja kosmosa izmantošana un efektīva apstrāde ir prioritāšu. Pašu un sorting: Crane var arī palīdzēt mainīt materiālus un iesaiņot materiālus.

4) Automobiļu nozares montāžas līnijas atbalsts: automobiļu ražošanā 5- tonnu EOT celtnis var izmantot smagu motora detaļu, šasijas vai citu transportlīdzekļu komponentu pacelšanai. Komponentu apstrāde: tā var pārvadāt smago transportlīdzekļu detaļas uz dažādām stacijām gar ražošanas līniju, nodrošinot vienmērīgu ražošanas procesu. Kvalitātes vadība: Izmanto pabeigtu detaļu pārvietošanai uz pārbaudes vai testēšanas vietām.

5) Elektrostaciju apkope un remonts: celtnis tiek izmantots, lai pārvadātu smago aprīkojumu, turbīnas vai ģeneratorus apkopes un uzstādīšanas uzdevumiem.c.ponentu celšana: Izmanto lielu elektrostaciju komponentu, piemēram, transformatoru, sūkņu un vārstu, pacelšanai.

6) Aviācijas un kosmosa nozares gaisa kuģu montāža: celtnis tiek izmantots gaisa kuģa sastāvdaļu montāžā, piemēram, fizelāžas sekcijās, spārnos un nolaišanās pārnesumos, kas darbojas ar gaisa kuģu detaļām: tas var pacelt un pārvadāt smagas un smalkas detaļas objektā, neradot bojājumus.

Celtnisražošana procedūra

1. Projektēšanas posms: nosakiet celtņa parametrus, piemēram, nominālo slodzi, diapazonu un pacelšanas augstumu atbilstoši klienta vajadzībām un darba vidi. Veiciet detalizētu konstrukcijas dizainu, ieskaitot galveno staru, gala staru, celtni, pacelšanas mehānismu utt., Lai nodrošinātu, ka dizains atbilst drošības standartiem un lietošanas prasībām. Izvēlieties atbilstošus materiālus atbilstoši dizainam, parasti augstas izturības tēraudam, lai nodrošinātu struktūras stabilitāti un izturību.

2. ražošanas posms: sagatavojiet nepieciešamās izejvielas un detaļas atbilstoši dizaina rasējumiem. Sagrieziet, salieciet un veidojiet tēraudu, lai sagatavotu konstrukcijas komponentus, piemēram, galvenās sijas un gala sijas. Metiniet dažādus komponentus un salieciet tos vispārējā struktūrā. Šis solis prasa garantētu metināšanas kvalitāti, lai nodrošinātu izturību un stabilitāti.

3. Apstrāde: galveno komponentu, piemēram, motoru, pārnesumu, gultņu utt., Apstrāde, lai nodrošinātu, ka to lielums un precizitāte atbilst prasībām. Komponentu, piemēram, gleznošanas un cinkošanas, antikorozijas apstrāde palielina aprīkojuma izturību un estētiku.

4. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: instalējiet elektriskos komponentus, piemēram, motorus, kontrolierus, slēdžus, sensorus un trauksmes sistēmas. Pievienojiet un vadu kabeļus, lai nodrošinātu normālu elektriskās sistēmas darbību.

5. Montāžas fāze: salieciet visus komponentus un sistēmas kopumā, savienojiet celšanas mehānismu, ratiņu skriešanas mehānismu un vadības sistēmu. Veiciet visaptverošu samontētā celtņa pārbaudi, lai nodrošinātu, ka visi komponenti un sistēmas darbojas pareizi, un veic provizorisku atkļūdošanu.

6. Pārbaudes fāze: veiciet celtņa statiskas slodzes testu, lai pārbaudītu strukturālo izturību un stabilitāti. Veiciet dinamisku celtņa pārbaudi, ieskaitot pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un citu funkciju testus, lai nodrošinātu, ka tā veiktspēja atbilst projektēšanas prasībām. Pārbaudiet drošības ierīču, piemēram, ierobežojumu slēdžu, pārslodzes aizsardzības utt., Funkcijas, lai nodrošinātu aprīkojuma drošību darbības laikā.

7. Kvalitātes kontrole: veiciet kvalitātes kontroli uz katras saites ražošanas procesā, lai nodrošinātu atbilstību nozares standartiem un klientu prasībām. Reģistrējiet dažādus datus un pārbaudes rezultātus ražošanas procesā turpmākai izsekojamībai un analīzei.

8. Piegāde un uzstādīšana: iesaiņojiet un sagatavojiet pabeigto celtni pārvadāšanai, lai pārliecinātos, ka transporta laikā tas nav bojāts. Nodrošiniet celtni klienta vietnei instalēšanai un veiciet uz vietas atkļūdošanu un pieņemšanu. Nodrošiniet klientiem operācijas apmācību, lai pārliecinātos, ka viņi prasa celtņa izmantošanu un uzturēšanu.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.