100 tonnu portālceltnis

100 -tonnas smags portālceltnis ir lieljaudas- daudzpusīga pacelšanas iekārta, ko raksturo tā ikoniskā portālam līdzīga struktūra jeb "portāls", zem kura var izbraukt vilcieni, kravas automašīnas un cita satiksme. Apzīmējums "80 tonnas" attiecas uz tā maksimālo celtspēju, kas ir 80 metriskās tonnas (aptuveni 176 000 mārciņas) īpašos, ideālos apstākļos.

1. Galvenais definējošais līdzeklis: portāls

Atšķirīgākā iezīme ir tā lielais, tiltam{0}}līdzīgais rāmis, kas sastāv no divām izturīgām kājām, ko atbalsta gala iekrāvēji (riteņu bloki). Tādējādi caur celtņa konstrukciju tiek izveidots tunelis vai "portāls". Šis dizains ir ļoti svarīgs tā darbībai vidē, kur zem āķa ir nepieciešama vieta satiksmei vai uzglabāšanai.

100 T portālceltņu veidi:

Vienas sijas portālceltnis:Vieglāks, izmaksu{0}}efektīvāks un ideāli piemērots vidējiem{1}}noslodzes lietojumiem.

Divu siju portālceltnis:Izturīgāks, nodrošina lielāku stabilitāti un ir piemērots lielas-slodzes celšanai.

Gumijas{0}}noguris portālceltnis (RTG):Mobils un elastīgs lietošanai ārpus telpām.

Sliežu{0}}uzmontēts portālceltnis (RMG):Darbojas pa fiksētām sliedēm precīzai un efektīvai darbībai.

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesums, pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Atslēgvārdi: portālceltnis

Krāsa: pielāgota

Izmērs: pielāgots

Dizains: datoru optimizācijas projektēšana

Drošība: augsta elastīga plakana kabeļa jauda

Pielietojums: rūpnieciskā celtniecība, darbnīca, noliktava

Darba klase: A3-A8

Sertifikācija: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Barošanas avots: 380 ~ 480 V, pielāgots

Portāla rāmis (gantry):Stingrā tērauda konstrukcija, kas veido kājas un augšējo šķērssiju (tilta sijas). Tas ir paredzēts, lai ekspluatācijas laikā izturētu lielas slodzes un dinamiskus spēkus.

Gala kravas automašīnas:Tie atrodas katras kājas pamatnē, un tajās atrodas piedziņas motori, bremzes unriteņi. Celtnis pārvietojas pa fiksētām sliedēm, kas iestrādātas zemē, nodrošinot precīzu un stabilu kustību pa iepriekš noteiktu ceļu.

Pacēlāja vienība:Primārā vinčas sistēma, kas atrodas uz ratiņiem. Tas sastāv no jaudīga elektromotora, pārnesumkārbas, trumuļa un troses, kas veic faktisko kravas pacelšanu un nolaišanu.

Ratiņi:Vienība, kas nes pacēlāju un pārvietojas sāniski (traversē) visā tilta sijas garumā. Tas ļauj novietot kravu visā darba zonas platumā.

Krabju vienība:Dažos lielākos modeļos pacēlājs un ratiņu mehānismi ir apvienoti vienā modulī, ko sauc par krabi, kas virzās pa sliedēm virs tilta sijām.

Āķa bloks:Montāža, kas savienojas ar slodzi. 80 -tonnu celtnim šis ir lieljaudas-vairāku skriemeļu bloks, kas spēj apstrādāt lielu skaitu stiepļu trošu detaļu, kas nepieciešamas šādai celtspējai.

Kabīne (operatora kabīne):Parasti tiek uzstādīts uz portāla rāmja vai uz ratiņiem, nodrošinot celtņa operatoram skaidru skatu uz pacelšanas zonu. Darbības var vadīt arī ar tālvadības pulti (piekariņa pulti) vai radio tālvadības pulti.

Elektriskā sistēma:Ietver galveno barošanas avotu (bieži vien augstsprieguma{0}}), ģeneratoru komplektu (ja ar dīzeļdegvielu-darbina), motorus visām kustībām, uzlabotas vadības sistēmas un drošības ierīces.

.

3. Tipiskās specifikācijas (piemērs)

Celtspēja:80 metriskās tonnas (noteiktā rādiusā, piemēram, 20 m). Palielinoties slodzes rādiusam, jauda samazinās.

Laipne:Attālums starp kājām. Var svārstīties no20 metri līdz vairāk nekā 40 metri(65 pēdas līdz 130+ pēdas), atkarībā no lietojumprogrammas.

Pacelšanas augstums:Zem āķa augstums var būt20 metri līdz 30 metri(65 pēdas līdz 100 pēdas) vai vairāk, īpaši kuģu būvei.

Pacelšanas ātrums:Galvenais pacēlāja ātrums ir salīdzinoši zems, lai nodrošinātu precizitāti un drošību, piemēram,No 0,5 līdz 5 metriem minūtēar pilnu slodzi, ar lielāku ātrumu, kas pieejams vieglākām kravām.

Ratiņu traversa ātrums:~20-40 m/min.

Celtņa braukšanas ātrums (ilgs brauciens):~20-60 m/min.

Barošanas avots:Parasti elektrisks (savienots ar tīklu) vai dīzeļdegviela-elektrisks (paš-ar dīzeļģeneratoru).

Drošības līdzekļi

Pārslodzes aizsardzība:Novērš pacelšanu, kas pārsniedz celtņa jaudu.

Avārijas apturēšanas sistēma:Ļauj nekavējoties izslēgt briesmu gadījumā.

Anti-Sway sistēma:Samazina kravu šūpošanos precīzai pārvietošanai.

Bufera un bufera sistēma:Aizsargā celtni no triecieniem.

11.Vadības režīms

1) 1. Manuālā vadība

Apraksts: operatori manuāli kontrolē celtni, izmantojot spiedpogu piekariņus, sviras vai vadības paneļus tieši -vietnē.

Funkcijas:

Vienkārša lietošana un apkope.

Piemērots mazāk sarežģītiem celšanas darbiem.

Lietojumprogrammas: izmanto mazāka mēroga{0}}operācijās vai vietās ar zemām automatizācijas prasībām.

2. Tālvadības pults

Apraksts: Operatori izmanto bezvadu tālvadības ierīci, lai darbinātu celtni no droša attāluma.

Funkcijas:

Uzlabota drošība, ļaujot operatoram neatrasties no kravas.

Lielāka darbības elastība.

Var tikt galā ar sarežģītākām kustībām.

Pielietojums: noliktavās, loģistikas pagalmos un citās vidēs, kur nepieciešama lielāka precizitāte.

3. Salona vadība

Apraksts: operators sēž kabīnē, kas pievienots celtnim, un vada darbības, izmantojot kursorsviras vai vadības paneļus.

Funkcijas:

Nodrošina operatoram skaidru priekšstatu par kravu un darba zonu.

Piemērots lieljaudas-un ilgstošai{1}}darbībām.

Pielietojums: liela mēroga{0}}rūpniecības objekti, piemēram, kuģu būvētavas, tērauda rūpnīcas vai būvlaukumi.

4. Daļēji-automātiskā vadība

Apraksts: dažas darbības (piemēram, atkārtotas kustības) ir automatizētas, savukārt citām ir nepieciešama manuāla ievade.

Funkcijas:

Samazina operatora darba slodzi.

Palielina efektivitāti, veicot atkārtotus uzdevumus.

Pielietojums: montāžas līnijas, loģistikas centri un uzdevumi, kas saistīti ar atkārtotu pacelšanu un pozicionēšanu.

5. Pilnībā automātiska vadība

Apraksts: celtnis darbojas autonomi, pamatojoties uz iepriekš-ieprogrammētām instrukcijām vai sensoru ieejām.

Funkcijas:

Augsta precizitāte un efektivitāte.

Novērš cilvēku kļūdas un samazina darbaspēka izmaksas.

Uzraudzībai un datu analīzei bieži tiek integrēts ar viedajām sistēmām vai IoT.

Lietojumprogrammas: ostas, automatizētas noliktavas un vides, kurām nepieciešama liela{0}}ātruma un precīzas darbības.

6. Hibrīda vadība (manuāla + automātiska)

Apraksts: Apvieno manuālās un automātiskās vadības iespējas, nodrošinot elastību, pamatojoties uz uzdevuma prasībām.

Funkcijas:

Pielāgojams dažādām darbības vajadzībām.

Uzlabo efektivitāti, nezaudējot kontroli.

Lietojumprogrammas: vietnes, kurām nepieciešama gan cilvēka uzraudzība, gan automatizācija.

12.Skice

Galvenā tehniskā

1. Nepārspējama telpiskā efektivitāte un izkārtojuma elastība

Straddle iespējas:Šī ir tā galvenā priekšrocība. Celtņa kājas darbojas pa sliedēm, ļaujot tam pārvietoties pāri un ap objektiem uz zemes. Tas atbrīvo visu zem tā esošās grīdas laukumu uzglabāšanai, ražošanas līnijām, sliežu ceļa apmalēm vai transportlīdzekļu satiksmei.

Šķēršļu likvidēšana:Atšķirībā no standarta tilta celtņa, kuram ir nepieciešamas skrejceļa kolonnas, portālceltņa balsts atrodas tā laiduma pašās malās. Tas rada pilnīgi skaidru, netraucētu darba zonu zem celtņa, maksimāli palielinot izmantojamo telpu.

2. Smagsvara celšana un augsta veiktspēja

Ievērojama jauda:80 tonnu celtspēja to iekļauj ļoti jaudīgu celtņu kategorijā, kas spēj izturēt īpaši smagas kravas, piemēram, lielas tehnikas, kuģu sekcijas, saliekamos betona elementus, transformatorus un smagos industriālos moduļus.

Pilns pārklājums:Kombinācija nogarš ceļojums(pārvietojot visu celtni pa sliedēm),krustojums(pārvietojot pacēlāju pāri tiltam), unpacelšananodrošina pilnu 3D pārklājumu lielā taisnstūra laukumā. Daudzi modeļi piedāvā arī rotējošus ratiņus precīzai kravas pozicionēšanai.

3. Daudzpusība un pielāgojamība

Plašs pielietojumu klāsts:Tie ir neaizstājami:

Kuģu būvētavas:Lielu kuģu detaļu un bloku pārvietošanai.

Smagās ražošanas veikali:Lielu konstrukciju montāžai.

Ostas un termināļi:(Īpaši projektu kravām un mazākām ostām) smagu priekšmetu izkraušanai tieši uz piestātnes vai transportā.

Elektrostacijas:Apstrādei ar turbīnām, ģeneratoriem un transformatoriem.

Saliekamā betona rūpnīcas:Lielu betona siju un paneļu pārvietošanai.

Dzelzceļa depo:Lokomotīvju un motorvagonu celšanai apkopei.

Pielāgojami pielikumi:Tos var aprīkot ar dažādiem āķiem, greiferiem, magnētiem vai citiem specializētiem pacelšanas piederumiem, lai apstrādātu dažādus materiālus, piemēram, metāllūžņus, beramkravas vai konteinerus.

4. Iespēja un izturība ārpus telpām

Izstrādāts elementiem:Portāla celtņi pēc būtības ir paredzēti izmantošanai ārpus telpām. To konstrukcija ir veidota tā, lai izturētu vēja slodzes, lietus un citus vides apstākļus.

Augsts pacelšanas augstums:Portāla dizains nodrošina ļoti augstu pacelšanu zem āķa, kas ir būtiski smagu priekšmetu sakraušanai vai iekraušanai augstā transportā.

5. Ekonomiskās priekšrocības

Kosmosa optimizācija:Izmantojot gaisa tiesības uz esošo infrastruktūru (piemēram, ceļiem vai dzelzceļiem), uzņēmumi var paplašināt savu darbības jaudu, neiegādājoties vairāk zemes, kas ir ievērojams izmaksu ietaupījums.

Samazināta apkalpošana uz zemes:Celtnis var pārvietot kravas tieši pāri šķēršļiem līdz to precīzai atrašanās vietai, līdz minimumam samazinot vai novēršot vajadzību pēc starpposma transportēšanas ar iekrāvējiem vai kravas automašīnām, racionalizējot darbplūsmu.

6. Drošība un kontrole

Stabila struktūra:Plašā kāju pamatne nodrošina izcilu stabilitāti, paceļot un pārvietojot lielas kravas, samazinot apgāšanās risku.

Precīza slodzes kontrole:Mūsdienu 80 tonnu portālceltņi ir aprīkoti ar izsmalcinātām vadības sistēmām, bieži vien no kabīnes, kas uzstādīta uz celtņa ar pilnu redzamību. Tas nodrošina ārkārtīgi precīzu un drošu kravas novietošanu.

80 tonnu kapacitāte padara to par darba zirgu smagajām rūpniecības un loģistikas operācijām.

1. Ostas termināļi un ostas operācijas (visbiežāk):

Kuģa iekraušana un izkraušana (STS):Tās galvenā loma ir efektīva standarta un smago konteineru (20', 40', 45', augstais-kubs) pārvietošana starp konteinerkuģi un piestātni. 80 tonnu kapacitāte ir ļoti svarīga, lai apstrādātu:

Smagās{0}}kravas pacēlājs:Īpaši-smagie konteineri (piemēram, ar iekārtām, tērauda ruļļiem vai granītu).

Divkāršās pacelšanas darbības:Divu 20 pēdu konteineru vai četru tukšu konteineru celšana vienlaikus, krasi uzlabojot produktivitāti.

Refrižeratorkonteineri:Atdzesētu konteineru pārvaldība bez problēmām.

Breakbulk kravas:Lai gan pašlaik daži portālceltņi ir retāk sastopami, tos var aprīkot ar āķiem, lai pārvietotu ne-konteinerētu projektu kravu, piemēram, lielas tehnikas daļas, vēja turbīnu komponentus vai smago rūpniecisko moduļus.

2. Intermodālie pagalmi un loģistikas centri:

Konteineru pārsūtīšana:Konteineru pārvietošana tieši no vilcieniem uz kravas automašīnām (vai otrādi) zem tā portāla, atvieglojot netraucētu intermodālo transportu.

Konteineru sakraušana:Lai gan tas ir mazāk efektīvs nekā speciālie kraušanas celtņi (RMG/RTG), to var izmantot konteineru kārtošanai pagalmā, īpaši mazākos termināļos.

3. Smagās rūpniecības iekārtas:

Lielās ražošanas rūpnīcas:Izmanto kuģu būvētavās, smagās tehnikas rūpnīcās un lielos ražošanas cehos, lai pārvietotu masīvus mezglus{0}}.

Elektrostacijas:Lielu komponentu apstrāde būvniecības vai apkopes laikā, piemēram, turbīnas, transformatori un siltummaiņi.

Liela mēroga-saliekamā betona ražošana:Masīvu betona elementu pārvietošana un pozicionēšana.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.