Saliekamais pagalma portālceltnis

Kas ir saliekamais pagalma portālceltnis?

Tas parasti ir alielas ietilpībaskas pārvietojas pa ražošanas pagalmā iestrādātām sliedēm. Tas aptver kritiskās darba zonas, piemēram, liešanas gultas, konservēšanas stacijas un uzglabāšanas zonas, un to izmanto:

Formu noņemšana no betona

Pārvietojamās veidnes

Gatavo izstrādājumu pacelšana un virpošana

Produktu iekraušana kravas automašīnās nosūtīšanai

 

Saliekamā pagalma portālceltņa priekšrocības

Tiek galā ar ārkārtējām slodzēm:Vienīgais praktiskais veids, kā droši un efektīvi pārvietot masīvus, smagus saliekamos elementus.

Maksimāli palielina pagalma izkārtojuma efektivitāti:Darbojoties uz fiksēta skrejceļa, tas nodrošina visaptverošu ražošanas līnijas pārklājumu, netraucējot{0}}zemes līmeņa aktivitātes.

Izcila produkta apstrāde:Precīzas vadības ierīces un izkliedētāja sijas novērš dārgus trauslo betona izstrādājumu bojājumus, samazinot atkritumu daudzumu un pārstrādi.

Uzlabo darbplūsmu:Nodrošina nepārtrauktu ražošanas plūsmu no liešanas gultām līdz konservēšanai un uzglabāšanai, racionalizējot visu ražošanas procesu.

Uzlabo drošību:Novērš nepieciešamību pēc mobilajiem celtņiem pastāvīgi darboties šaurajās pagalma robežās, samazinot sadursmes risku un uz zemes strādājošo darbinieku risku.

 

Portālo celtņu veidi saliekamajos pagalmos

Vienas sijas portālceltnis:Izmanto vieglākām slodzēm (piem., dobām-sola plātnēm, mazām septiskām tvertnēm) mazākos pagalmos.

Divu siju portālceltnis:Thevisizplatītākais veidssmagai saliekamo izstrādājumu ražošanai, piedāvājot lielāku jaudu un labāku āķa augstumu.

Daļēji{0}}portriskais celtnis:Kur viens tilta gals iet pa paaugstinātu skrejceļu un otrs gals iet uz zemes{0}}līmeņa. Noder, lai nosegtu noliktavas laukumu gar ēkas sienu.

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divkārša sija (kastes -tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarama vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

Sastāvdaļas aSaliekamais pagalma portālceltnisir izstrādāti, lai nodrošinātu ārkārtēju izturību, precizitāti un izturību, lai apstrādātu masīvus, augstvērtīgus betona elementus.

 

1. Primārā strukturālā sistēma (mugurkauls)

Dubultās galvenās sijas:Tie ir primārie horizontālie stari. Divkāršā-siju konstrukcija ir obligāta lielai kapacitātei un lieliem laidumiem. Tie parasti tiek izgatavoti kākārbu sijasno biezas tērauda plāksnes, kas nodrošina izcilu izturību un izturību pret griešanos un saslīdēšanu ārkārtējas slodzes apstākļos.

Gala kravas automašīnas (kājas):Masīvās vertikālās konstrukcijas katrā siju galā. Tajos atrodas garie riteņi, piedziņas un savienojumi ar sijām. Kājas bieži irA-rāmis vai skavaslai nodrošinātu izcilu stabilitāti un novērstu sasvēršanos, paceļot kravas no-centra.

Skrejceļš un sliedes:Kritiska, fiksēta infrastruktūra.

Skriešanas sliedes:Lieljaudas-tērauda sliedes (bieži vien celtņa sliedes), pa kurām pārvietojas celtnis.

Skrejceļa sijas un pamati:Izturīgas, dzelzsbetona sijas un pamati, kas atbalsta sliedes un nodrošina to līdzenumu un izlīdzināšanu dinamiskās slodzēs un laika gaitā.

 

2. Pacelšanas un pārvietošanas sistēma (The Workhorse)

Galvenā pacēlāja iekārta (liela-kapacitāte, mazs-ātrums):

Pacēlāja motors:Liela-griezes momenta, zema-apgriezienu motors, kas paredzēts precīzai lielas slodzes kontrolei.

Stiepļu troses cilindrs:Mehāniski apstrādāta cilindra ar precīzu rievu, lai uztītu vairākus augstas -stiprības stiepļu troses slāņus.

Ātrumkārbas:Lieljaudas{0}}pārvadi, kas izstrādāti, lai izturētu nepieciešamo milzīgo griezes momentu.

Vairākas disku bremzes:Primārās un sekundārās (avārijas) bremzēšanas sistēmas.

Papildu pacēlājs:Otrs, mazākas ietilpības,

 

Ratiņu rāmis un piedziņa:Konstrukcija, kas pārvadā galvenos un papildu pacēlājus. Tam ir jaudīgas piedziņas un atloku riteņi, kas ļauj vienmērīgi pārvietoties pa sliedēm virs galvenajām sijām.

Speciālie celšanas piederumi (sagatavošanai ļoti svarīgi):

Izkliedētāja sijas:Būtiski, lai sadalītu pacelšanas spēku vairākos betona elementa savākšanas punktos. Tas novērš plaisāšanu un iekšējos bojājumus.

Paceļamie rāmji:Pielāgoti rāmji, kas paredzēti konkrētu izstrādājumu, piemēram, sienu paneļu, apstrādei, ļaujot tos pacelt vertikāli bez sasvēršanās.

Rotējošie āķi:Ļaujiet elementiem kontrolēti pagriezt (piem., pagriezt siju uz sāniem).

 

 

3. Strāvas, kontroles un kustību sistēmas (nervi)

Garš ceļojuma brauciens:Sistēma, kas pārvieto visu celtni pa skrejceļu. Iekļauti vairāki motori, pārnesumkārbas un lieli-diametra riteņi ar atloku katrā gala kravas automašīnā sinhronizētai kustībai.

Barošanas sistēma:

Diriģentu stieņu sistēma (slēgtā celiņa):Visuzticamākā metode ilgstošas{0}}ceļošanas,-lielas slodzes celtņiem. Nodrošina nepārtrauktu jaudu bez festoon sistēmu apkopes problēmām.

Operatora vadība:

Radio tālvadības pults:Šis irstandarta un vēlamā metode. Tas ļauj operatoram brīvi pārvietoties pa zemi, lai nodrošinātu optimālu kravas un āķa redzamību, kas ir ļoti svarīgi precīzai novietošanai un drošībai.

Operatora kabīne:Retāk sastopams, bet dažos pagalmos izmantots, parasti piekārts no celtņa tilta.

4. Kritiskās drošības sistēmas (The Lifeline)

Slodzes momenta indikators (LMI):Ne{0}}apspriežama drošības ierīce. Tas pastāvīgi uzrauga kravas svaru, aprēķina celtņa stabilitāti un var automātiski novērst bīstamas darbības, ja tiek konstatēta pārslodze.

Liekas bremžu sistēmas:

Primārā pacēlāja bremze:Lieljaudas-disku vai suportu bremzes.

Sekundārā (avārijas) bremze:Pilnībā neatkarīga rezerves bremze.

Motora bremzes visām kustībām:Ceļojumiem ar ratiņiem un portālu.

 

 

Ierobežojuma slēdži:Lieljaudas augšējā un apakšējā robežslēdži visām pacelšanas un pārvietošanās kustībām, lai novērstu pārmērīgu-pārvietošanos.

Pret-sadursmes sistēmas:Izmanto, ja uz viena skrejceļa darbojas vairāki celtņi, lai novērstu negadījumus.

Anemometrs:Vēja ātruma indikators āra pagalmiem, kas lielā vējā var signalizēt vai pārtraukt darbību, jo saliekamie elementi darbojas kā lielas buras.

Sliežu skavas/enkuri:Lielas mehāniskās skavas, kas nofiksē celtni pie sliedēm, lai novērstu kustību vētras laikā vai stāvēšanas laikā.

Kopsavilkums: kāpēc komponenti ir smagi{0}}nodoti

Standarta celtņa sastāvdaļa	Saliekamā pagalma portālceltņa sastāvdaļa	Jaunināšanas iemesls
Viena sija	Double Box Sija	Izturība un stingrība vairāku{0}}tonnu slodzei un gariem laidumiem.
Standarta darba pacēlājs	Mazs-ātrums, liels{1}}griezes moments	Precīza, kontrolēta trausla betona celšana.
Pamata āķis	Izkliedētāja sijas un paceļamie rāmji	Lai sadalītu slodzi un novērstu izstrādājuma bojājumus.
Kulonu vadība	Radio tālvadības pults	Operatoram optimāla redzamība, lai nodrošinātu precīzu novietojumu.
Standarta elektroierīces	Industriālas-klases un laikapstākļu izturīgs	Uzticamība āra, industriālā vidē.

Secinājums:Katrs saliekamā pagalma portālceltņa komponents ir{0}}pārdomātsjauda, ​​precizitāte un uzticamība. Izturīgas dubultās-sijas struktūras, jaudīgu un lēna{2}}ātruma pacēlāju, specializētu celšanas palīgierīču un visaptverošu drošības sistēmu integrācija padara to par pielāgotu-inženierijas risinājumu unikālām betona betona ražošanas nozares prasībām.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

Saliekamā pagalma portālceltņa priekšrocības

1. Nepārspējama efektivitāte un darbplūsmas optimizācija

Nepārtraukta ražošanas plūsma:Nodrošina nevainojamu, kustīgu montāžas līniju no liešanas gultām līdz konservēšanas stacijām un visbeidzot uz glabāšanu, krasi samazinot gaidīšanas laiku.

Liela-ātruma vadība:Paredzēts smagiem{0}}darba cikliem, ļaujot ātri pārvietot vairākus smagus elementus stundā.

Novērš vājās vietas:Aizstāj lēnākas, mazāk uzticamas metodes, piemēram, vairākus mobilos celtņus, radot paredzamu un efektīvu ražošanas ritmu.

2. Izcila produktu apstrāde un kvalitātes kontrole

Precizitātes kontrole:Aprīkots arMainīgas frekvences diskdziņi (VFD)un mikro-ātruma vadības ierīces vienmērīgai, saraustīšanas-brīvai kustībai. Tas ir ļoti svarīgi, lai novērstu plaisas un bojājumus trauslā, zaļā betonā.

Specializētie pielikumi:Izmantošanaizkliedētāja sijasun pielāgotie pacelšanas rāmji vienmērīgi sadala celšanas spēkus, novēršot iekšējo spriegumu un betona bojājumus, kas tieši nozīmē augstāku produkta kvalitāti un mazāk atkritumu.

3. Uzlabota drošība

Radio tālvadības pults:Operatori var vadīt celtni no zemes, nodrošinot vislabāko iespējamo skatu uz kravu un tās apkārtni, prom no saspiešanas vietām un iespējamiem krišanas draudiem.

Stabila un paredzama kustība:Sliežu{0}}uzstādīšanas sistēma pēc būtības ir stabilāka nekā gumijas{1}}nogurušie autoceltņi, it īpaši, apstrādājot kravas, kas vējā var darboties kā buras.

Integrētās drošības sistēmas:Funkcijas, piemēram,Slodzes momenta indikatori (LMI), liekās bremzes un gala slēdži novērš pārslodzes un darbības kļūdas.

4. Optimizēta telpas izmantošana

Pilns pagalma segums:Celtnis darbojas uz fiksēta skrejceļa, kas aptver visu ražošanas pagalma platumu un garumu-liešanas gultas, konservēšanas zonas un noliktavas-, netraucējot zemes{2}}līmeņa darbības.

Darbība virs galvas:Strādājot virs galvas, tā saglabā brīvu pagalma grīdu kravas automašīnām, strādniekiem un citam aprīkojumam, maksimāli izmantojot pieejamo telpu.

5. Izmaksu{0}}efektivitāte un augsta ieguldījumu atdeve (IA)

Samazināts darbaspēks:Viens celtnis un viens operators var veikt vairāku mazāku mašīnu un to brigāžu darbus.

Minimizēti produkta zudumi:Precīza apstrāde ievērojami samazina augstvērtīgu{0}}betona izstrādājumu lūzumu un izšķērdēšanu.

Zemākas{0}}ilgtermiņa izmaksas:Lai gan sākotnējie ieguldījumi ir lieli, tā izturība un uzticamība nodrošina zemākas ekspluatācijas izmaksas, salīdzinot ar mobilo celtņu parka uzturēšanu.

 

Lietojumprogrammas saliekamā pagalmā

1. Veidņu sagatavošana un liešana

Armatūras stieņu būru novietošana:Precīzi nolaižot smagos,-samontētos tērauda stiegrojuma sprostus veidnēs.

Pozicionēšanas veidnes:Lielu, smagu tērauda veidņu pārvietošana un izlīdzināšana uz liešanas gultām.

2. De{0}}Lietēšana (noņemšana)

Šis ir viens no vissvarīgākajiem uzdevumiem. Celtnis ir pieradispaceliet tukšās, smagās tērauda veidnesno sacietējušajiem betona elementiem. Lai nesabojātu izstrādājumu, ir nepieciešams pilnīgi vertikāls, kontrolēts pacelšana.

3. Produktu apstrāde

Pāreja uz konservēšanu:Tikko noņemto elementu pacelšana un pārvietošana uz kontrolētām konservēšanas kamerām vai zonām.

Pārvietošanās uz krātuvi:Gatavo elementu transportēšana no konservēšanas zonas uz uzglabāšanas pagalmu.

Apgriešana/apgriešana:Rotējoša izkliedētāja izmantošana, lai apgrieztu elementus, piemēram, dubultās{0}}tī plātnes vai sijas transportēšanai vai īpašām uzstādīšanas prasībām.

4. Uzglabāšana un apdare

Sakraušana:Precīzi sakraujiet elementus noliktavas pagalmā, lai maksimāli palielinātu vietu. Divkāršās siju platformas lielais-pacelšanas augstums tam ir būtisks.

Transports uz finiša stacijām:Elementu pārvietošana uz stacijām tādiem procesiem kā slīpēšana, lāpīšana vai smilšu strūkla.

5. Notiek ielāde

Kravas iekraušana:Pēdējais posms, kas ietver precīzu saliekamo elementu iekraušanu uz bortu piekabēm, lai tos nosūtītu uz būvlaukumu. Celtņa precizitāte ir drošas un efektīvas iekraušanas atslēga.

 

Ražošanas process aSaliekamais pagalma portālceltnisir rūpīga inženierijas, izgatavošanas un montāžas secība. Tas pārveido neapstrādātu tēraudu un iegādātos komponentus izturīgā, precīzā mašīnā, kas spēj apstrādāt masīvus betona elementus.

Šeit ir detalizēts ražošanas procesa sadalījums.

 

1. posms: projektēšana un inženierija

Tas ir pamatposms, kurā celtnis tiek iecerēts un precizēts.

Klientu prasību analīze:Pārskata kapacitāti, laidumu, pacelšanas augstumu, darba ciklu (parasti M5 vai M6 saliekamiem pagalmiem) un īpašas darbības vajadzības (piemēram, nepieciešamība pēc rotējoša āķa, īpašas pacelšanas sijas konstrukcijas).

Konceptuāls un detalizēts dizains:

Strukturālā analīze:Izmantojot galīgo elementu analīzi (FEA), lai modelētu tilta sijas un gala iekrāvējus spriegumam, deformācijai un nogurumam pilnas slodzes apstākļos. Tas ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu, ka celtnis spēj izturēt smagu, šūpojošo betona elementu dinamiskās slodzes.

Mehāniskais dizains:Pacēlāja bloku, ratiņu, braukšanas piedziņas, riteņu un vārpstu izvēle un projektēšana. Galvenais pacēlājs precīzai vadībai bieži ir ar zemu-ātruma, lielu-griezes momentu.

Elektriskais dizains:Shēmu izveide strāvas padevei, motora vadības ierīcēm (VFD ir standarta), drošības ķēdēm un radio tālvadības sistēmām.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Pilns visu izejmateriālu (tērauda plāksnes, profili) un iegādāto komponentu (motori, bremzes, troses, VFD, radio vadības ierīces) saraksts.

 

2. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Izejvielu iegūšana no sertificētām tērauda rūpnīcām un iegādātas sastāvdaļas no specializētiem ražotājiem (piemēram, cienījamiem pacēlāju un piedziņas piegādātājiem).

Materiāla sagatavošana:Tērauda plāksnes tiek apstrādātas ar strūklu{0}}, lai noņemtu dzirnavu nogulsnes, un gruntētas, lai nodrošinātu aizsardzību pret koroziju. Pēc tam tie tiek sagriezti pēc izmēra, izmantojot CNC plazmas vai liesmas griešanas mašīnas, lai nodrošinātu augstu precizitāti.

 

3. posms: konstrukciju izgatavošana un montāža

Tas ir ražošanas procesa kodols.

Siju izgatavošana:

CNC griešana:Tīmekļa un atloku plāksnes tiek sagrieztas pēc profila.

Apakš-Asambleja:Lai nodrošinātu taisnumu un pareizu ģeometriju, komponenti ir savietoti kopā lielās džigās.

Metināšana:Automatizētā iegremdētā loka metināšana (SAW) tiek izmantota garām, kritiskām šuvēm, lai nodrošinātu dziļu iespiešanos un augstu izturību. Manuālā metināšana tiek izmantota mazākām, sarežģītām vietām. Visas šuves veic sertificēti metinātāji.

Stresa mazināšana:Pabeigtās sijas tiek uzkarsētas lielā krāsnī, lai mazinātu metināšanas radītos iekšējos spriegumus, novēršot turpmākus deformācijas un nodrošinot izmēru stabilitāti.

Apstrāde:Siju gali un virsmas, kur tiks uzstādītas ratiņu sliedes, ir apstrādātas, lai nodrošinātu perfektu saderību ar gala iekrāvējiem un vienmērīgu ratiņu gaitu.

Kravas automobiļa gala izgatavošana:Līdzīgs griešanas, metināšanas un apstrādes process tiek izmantots, lai izveidotu stingras kāju konstrukcijas, kurās atrodas riteņi un pārvietošanās piedziņas.

 

4. posms: mehāniskā montāža

Tilta montāža:Divas galvenās sijas ir pieskrūvētas vai piemetinātas gala iekrāvējiem, lai izveidotu visu tilta konstrukciju. Izlīdzināšana šajā posmā ir ļoti svarīga.

Ratiņu montāža:Ratiņu rāmis ir uzbūvēts, un uz tā ir uzstādīts galvenais un papildu pacēlājs. Pacēlāja trumuļi, pārnesumkārbas un motori ir precīzi izlīdzināti, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un ilgu kalpošanas laiku.

Piedziņas bloka uzstādīšana:Garās gājiena piedziņas mezgli (motors, pārnesumkārba, ritenis) ir uzstādīti uz gala iekrāvējiem. Ratiņu braukšanas piedziņa ir uzstādīta uz ratiņu rāmja.

Sliežu uzstādīšana:Ratiņu celtņa sliedes ir uzstādītas un izlīdzinātas virs galvenajām sijām.

 

5. posms: elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana

Paneļu ēka:Galvenie vadības paneļi, kas satur VFD, programmējami loģiskie kontrolleri (PLC) un aizsargierīces, ir samontēti un pārbaudīti.

Celtņa elektroinstalācija:Paneļi, vadītāju stieņu sistēma un visi motori un sensori ir savienoti kopā ar celtņa konstrukciju. Elektroinstalācija tiek veikta aizsargcaurulēs vai kabeļu teknēs.

Drošības ierīces:Visi ierobežojuma slēdži, slodzes momenta indikatora (LMI) sistēma un avārijas apturēšanas pogas ir uzstādītas un pievienotas.

Radio tālvadības pults:Uztvērējs ir uzstādīts uz celtņa, un rokas raidītājs ir konfigurēts un pārbaudīts.

 

6. posms: darbu pārbaude un pārbaude (FAT - rūpnīcas pieņemšanas pārbaude)

Pirms demontāžas nosūtīšanai pilnībā samontētais celtnis tiek rūpīgi pārbaudīts rūpnīcā.

Vizuāla un izmēru pārbaude:Apstrādes, krāsas kvalitātes pārbaude un visu kritisko izmēru pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Veiciet visas kustības (pacēlājs, ratiņi, tilts) bez slodzes, lai pārbaudītu vienmērīgu darbību, neparastu troksni un pareizu izlīdzināšanu.

Slodzes pārbaude:

Statiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana125% no nominālās jaudasun turot to, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un bremžu turēšanas spēju.

Dinamiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana110% no nominālās jaudasun palaidiet to cauri, lai pārbaudītu veiktspēju reālos{0}}pasaules apstākļos.

Drošības funkciju tests:Visu robežslēdžu, bremžu, E{0}}pieturu un LMI sistēmas darbības pārbaude. Arī radio tālvadības pults tiek rūpīgi pārbaudīta.

 

7. posms: demontāža, krāsošana un iepakošana

Demontāža:Celtnis tiek rūpīgi izjaukts transportējamos gabalos (sijas, gala iekrāvēji, ratiņi utt.), skaidri marķējot visas sastāvdaļas un savienojuma vietas.

Galīgā glezna:Tiek uzklāts pēdējais labi-redzamības, laikapstākļu-izturīgas krāsas kārta, bieži vien klienta norādītajā krāsā.

Iepakojums:Sastāvdaļas ir iepakotas ar aizsargpārsegiem uz apstrādātām virsmām un elektriskajām sastāvdaļām, lai novērstu bojājumus transportēšanas laikā.

 

8. posms: vietas uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (SAT - Vietnes pieņemšanas pārbaude)

Vietnes sagatavošana:Ražotājs pārbauda, ​​vai klienta skrejceļš ir pabeigts, līdzens un pareizi izlīdzināts.

Erekcija:Izmantojot mobilos celtņus, ražotāja apkalpe atkal samontē celtni uz klienta skrejceļa.

Galīgie savienojumi:Elektrības pieslēgšana, elektroinstalācijas pabeigšana un izlīdzināšanas pārbaude.

Vietnes nodošana ekspluatācijā un SAT:Galveno funkcionālo un drošības testu atkārtošana ar klienta klātbūtni, lai nodrošinātu celtņa nevainojamu darbību galīgajā atrašanās vietā.Operatora un apkopes apmācībatiek nodrošināts arī.

 

Šī rūpīgā, pakāpeniskā procedūra nodrošina, ka katrs saliekamais pagalma portālceltnis ir drošs, uzticams un veidots tā, lai turpmākajos gados palielinātu produktivitāti.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.