Kustīgais portāla celtnis

 

Protams! Šeit ir īss un skaidrsIevads kustīgā portāla celtņa:

---

Ievads ar kustīgu portāla celtni

A Kustīgais portāla celtnis, pazīstams arī kā aMobilais portāla celtnis, ir celtņa tips, kurā atrodas portāla struktūra (tilts, kas atbalstīts uz kājām), kas uzstādītariteņi vai celiņi, ļaujot tam horizontāli pārvietoties pa darba zonu. Atšķirībā no stacionāriem celtņiem, kustīgs portāla celtnis piedāvāelastība un mobilitāte, padarot to ideālu pagaidu pacelšanas uzdevumiem vai vietām, kur nav iespējama augšējā celtņa uzstādīšana.

Galvenās funkcijas:

Mobilā struktūra: Var pārvietoties pa fiksētu ceļu (sliedes) vai brīvi (gumijas riteņi).

Regulējams dizains: Augstumu, laidumu un celšanas spēju var pielāgot īpašām vajadzībām.

Pacelšanas mehānisms: Parasti izmantoelektriskais vai manuāls pacēlājs.

Jaudas diapazons: No mazām portatīvajām vienībām (0. 5–10 tonnas) līdz lieliem rūpniecības veidiem (10 - 100+ tonnas).

Priekšrocības:

Elastīgs un mobilais: Viegli pārvietot objektā vai starp vietām.

Rentabls: Nav nepieciešams pastāvīgas skrejceļa sijas vai ēkas modifikācijas.

Daudzpusīga lietošana: Piemērots lietojumprogrammām iekštelpās un ārpus telpām.

Ātra iestatīšana: Ideāli piemērots īstermiņa projektiem vai mainīgai darba videi.

Kopīgas lietojumprogrammas:

Noliktavas un darbnīcas

Celtniecības vietas

Apkopes un remonta zonas

Jūras pagalmi un doki

Mazas ražošanas vai ražošanas vienības

 

 

Galvenās sastāvdaļas: motors, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (kg): 50000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pieteikums: āra

Atslēgas vārdi: portāla celtnis

Nominālā iekraušanas jauda: 50tons

Krustojuma ātrums: 44,6 m\/min

Ilgs ceļošanas ātrums: 47,1 m\/min

Kontroles veids: kajīte

Strāvas padeve: kabeļa spole

Tērauda trase: qu80

Jauda: 3- fāze AC 50Hz 380V

 

 

1.Gantras rāmis

Galvenais struktūras ķermenis, no kura veidots:

Galvenais stars (siju):Horizontālais stars, kas atbalsta pacēlāju\/ratiņus.

Kājas:Vertikālie balsti, kas savieno galveno staru ar zemi vai riteņiem.

Var būt vienas sijas vai dubultā sijas atkarībā no kravas jaudas un laiduma.

 

Pacelšanas mehānisms (pacēlājs)

Uzstādīts uz sijas un to izmanto, lai paceltu un mazinātu kravas.

Veidi:

Elektriskā stiepļu virvju pacelšana(smagākām slodzēm)

Elektriskās ķēdes pacēlājs(Vidēja\/viegla dienesta gadījumā)

Manuāla pacēlāja(Gaismas vai pārnēsājamām Gantrijām)

Ietver motoru, pārnesumkārbu, bremzes un bungu vai ķēdes sistēmu.

 

 

3. BENT ratiņus \/ riteņu komplektus

Atrodas kāju apakšā.

Aprīkots ar:

Gumijas riepasbrīvai kustībai uz plakanām virsmām (mobilajām gantrēm).

Tērauda riteņikustībai pa fiksētusliedes vai sliedes.

Var ietvert apiedziņas mehānismsPar jaudīgu ceļošanu.

4. Mehānisms (pacēlāja)

Uzstādīts uz sijas un to izmanto, lai paceltu un mazinātu kravas.

Veidi:

Elektriskā stiepļu virvju pacelšana(smagākām slodzēm)

Elektriskās ķēdes pacēlājs(Vidēja\/viegla dienesta gadījumā)

Manuāla pacēlāja(Gaismas vai pārnēsājamām Gantrijām)

Ietver motoru, pārnesumkārbu, bremzes un bungu vai ķēdes sistēmu.

5.Trolley (pēc izvēles lielās gantrijās)

Horizontāli pārvietojas gar siju, lai pacēlumu novietotu virs kravas.

Mazākos gantrijās pacēlājs var pārvietoties tieši bez atsevišķiem ratiņiem.

6. Krāna ritenis

1) riteņu funkcija

Kravas gultnis: dubultā galvenajā sijas portāla celtnī katrs ritenis atbalsta ievērojamu celtņa slodzes daļu. Riteņiem jābūt izstrādātiem, lai apstrādātu gan statiskās, gan dinamiskās slodzes, kas uzliktas pacelšanas operāciju laikā.

Materiālu apstrāde un drošība: celtņu riteņu projektēšanai ir jānodrošina droša darbība, it īpaši, ja apstrādā smagas vai lielizmēra kravas. Riteņiem jābūt izstrādātiem, lai samazinātu troksni un vibrācijas darbības laikā.

Saderība ar dzelzceļu: celtņu riteņi ir izstrādāti, lai darbotos ar noteiktiem sliedes veidiem (piemēram, plakanām vai izliektām trasēm). Riteņa atloka lielumam un formai jābūt atbilstošam sliedes profilam, lai nodrošinātu pareizu piemērotību un vienmērīgu darbību.

2) Prasības par projektēšanu

Materiāls un dizains: celtņu riteņi parasti ir izgatavoti no augstas izturības tērauda vai čuguna, lai izturētu smagas slodzes un spriegumus, kas saistīti ar materiālu celšanu un transportēšanu. Dizains bieži ietver atloku, lai nodrošinātu pareizu izlīdzināšanu un neļautu riteņiem nobraukt no sliedēm no sliedēm.

7. Krāna āķis

Divkāršā galvenā sijas portāla celtņa celtņa āķis ir būtiska sastāvdaļa, ko izmanto smagu kravu celšanai un pārvadāšanai.

Projektēšana un struktūra

Materiāls: parasti izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​lai izturētu smagas kravas un nodrošinātu izturību.

Forma: āķim bieži ir c formas vai smaila gals, lai droši turētu pacelšanas siksnas vai ķēdes.

Izmērs un ietilpība: tas ir paredzēts, lai tas atbilstu celtņa celšanas spējai, kas var būt no dažām tonnām līdz vairākiem simtiem tonnu lieliem rūpniecības celtņiem.

Āķu veidi

Viens āķis: parasts standarta lietojumprogrammās, ko izmanto slodzes celšanai no viena punkta.

Divkāršais āķis: tiek izmantots, ja ir nepieciešama līdzsvarotāka slodze, bieži vien dubultā galvenajā siju modeļos, lai iegūtu augstākas celšanas spējas.

Krabju āķis: portāla celtņos āķi var uzstādīt uz ratiņiem vai krabjiem, kas iet gar sijām.

Motors

Divkāršā galvenā sijas portāla celtņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas nodrošina jaudu, kas nepieciešama pacelšanai, ceļošanai un dažreiz pagriežot celtņa pacēlāju vai ratiņus. Parasti šie motori svārstās no dažiem kilovatiem līdz simtiem kilovatu, atkarībā no celšanas un pārvietošanās prasībām.

Motorus var aprīkot ar mainīgu frekvences piedziņu (VFD) vienmērīgai ātruma pielāgošanai un enerģijas ietaupījumiem. Drošai darbībai ir iestrādātas tādas drošības un vadības sistēmas kā pārslodzes aizsardzība, bremzēšanas sistēmas un avārijas pieturvietas.

Motoram jābūt savietojamam ar darba vietā pieejamo elektrisko piegādi, kas var mainīties (piemēram, 380 V\/50Hz, 480v\/60Hz). Motors dubultā galvenajā sijas portāla celtnī tiek izmantots tādām operācijām kā smagas kravas, kas paceļ smagas slodzes, virzot celtni pa sliedēm (gareniskie ceļojumi), un dažreiz sānu kustību (šķērso ceļojumu), kas atrodas hoist vai trolejā.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma

Divkāršais galvenais sijus portāla celtnis, ko parasti izmanto lieljaudas operācijās, bieži ietver drošības mehānismus, piemēram, skaņas un gaismas trauksmes sistēmas, lai nodrošinātu drošas darbības.

Skaņas trauksme (ragi\/Buzzers): Parasti tās ir skaļas, dzirdamas ierīces, kas izstaro atšķirīgu skaņu, lai brīdinātu cilvēkus darba zonā un ap to. Skaņas līmenis ir paredzēts, lai būtu pietiekami augsts, lai būtu dzirdams par operatīvo troksni.

Gaismas trauksme (mirgojošas gaismas\/bākas): vizuāli signāli, piemēram, mirgojošas gaismas vai rotējošas bākas, palīdz vizuāli brīdināt personālu, it īpaši trokšņainā vidē, kur skaņas trauksmes var būt nepietiekamas.

2) ierobežot slēdzi

Divkāršā galvenā sijas portāla celtņa ierobežojuma slēdzis ir drošības ierīce, ko izmanto, lai neļautu celtnim pārvietoties ārpus noteiktā diapazona. Tas nodrošina gan celtņa, gan tā apkārtnes aizsardzību, kā arī visas slodzes.

Limitu slēdžu galvenās funkcijas:

Pozīcijas kontrole: ierobežojuma slēdzis palīdz uzraudzīt un kontrolēt celtņa ratiņu, pacēlāja un portāla stāvokli, lai novērstu pārmērīgu ceļošanu un sadursmes.

Drošības izslēgšana: ja celtnis pārvietojas pa atļautajiem ierobežojumiem, ierobežojuma slēdzis signalizē vadības sistēmu, lai apturētu motoru un novērstu bojājumus vai bīstamas situācijas.

Avārijas pietura: tā var darboties kā ārkārtas robeža, lai izslēgtu celtni, kad tas tuvojas sliežu ceļa vai sliedes robežām, neļaujot tam no sliedēm no sliedēm vai izraisīt negadījumus.

Izmantoto ierobežojumu veidi:

Mehāniskie ierobežojumi: aktivizēts ar fizisku kontaktu, bieži izmantojot sviru vai izciļņu, kas aktivizē slēdzi, kad pārvietojas ar celtņa kustību.

Elektroniskie robežu slēdži: bezkontakta noteikšanai izmantojiet sensorus (piemēram, induktīvus, kapacitīvus vai optiskus sensorus), nodrošinot augstāku izturību un samazinot nodilumu.

Rotējošo robežu slēdži: parasti tiek izmantoti lietojumos, kur jāuzrauga rotācijas kustība, piemēram, pacēlājus.

Lineārie robežu slēdži: izmanto lietojumprogrammām, kurās tiek uzraudzīts lineārais ceļojums, parasti atrodams ratiņu kustībā.

10. drošības ierīces

1) 1. Pārslodzes aizsardzības ierīce

Funkcija: novērš celtnim no slodzes pacelšanas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu.

2. ierobežot slēdžus

Funkcija: novērš celtņa pārvietošanos ārpus noteikta diapazona operāciju laikā.

3. Avārijas apstāšanās poga

Funkcija: ļauj operatoriem ārkārtas gadījumā ātri izslēgt celtni.

4. Pret sadursmes ierīce

Funkcija: novērš sadursmes starp celtni un citām konstrukcijām vai aprīkojumu.

5. Slodzes kontrole

Funkcija: samazina slodzes šūpošanos operāciju laikā, kas var būt bīstami, ja nekontrolē.

6. Bremžu sistēmas

Funkcija: nodrošina, ka celtnis paliek stacionārā stāvoklī, ja tā nav kustībā.

7. Drošības bloķēšana

Funkcija: novērš celtņa darbību, ja nav izpildīti daži drošības apstākļi.

8. brīdinājuma trauksmes un signāla gaismas

Funkcija: brīdina personāls celtņa kustības tuvumā.

9. Pretputēšanas ierīce

Funkcija: aizsargā pret celtņa noplūdi nevienmērīgas slodzes sadalījuma vai pārmērīgas slodzes dēļ.

10. Dzesēšanas sistēma motoriem

Funkcija: novērš motorus pārkarst pagarinātas lietošanas laikā.

11. Tālvadības sistēmas

Funkcija: ļauj operatoriem kontrolēt celtni no droša attāluma.

12. Celtņu uzraudzības sistēmas

Funkcija: nodrošina darbības parametru, piemēram, slodzes svara, ātruma un stāvokļa, reāllaika uzraudzību.

13. Apgaismojums un redzamības palīglīdzekļi

Funkcija: nodrošina, ka operatoram ir skaidra redzamība, it īpaši zemas gaismas apstākļos.

11.Control režīms

1) 1. Kulonu kontrole

Apraksts: celtņa operators izmanto vadu vadības kulonu, lai pārvaldītu celtņa un pacēlāja kustību.

Priekšrocības: vienkārši lietojama, rentabla un nodrošina tiešu kontroli no droša attāluma.

Lietojums: parasti tiek izmantots stacionārās vai daļēji stacionārās operācijās, kur operators var atrasties tuvu celtnim.

2. Radio tālvadības pults

Apraksts: Operatori izmanto bezvadu vadības vienību, kas sazinās ar celtni, izmantojot radio signālus.

Priekšrocības: piedāvā lielāku elastību, jo operators var kontrolēt celtni no lielākiem attālumiem un piekļūt grūti sasniedzamām vietām.

Lietošana: ideāli piemērota sarežģītākām operācijām un videi, kur operatora mobilitāte ir būtiska.

3. Salona kontrole

Apraksts: Operators atrodas kajītē uz paša celtņa un kontrolē to, izmantojot kursorsviru, pogu vai citu vadības ierīču kombināciju.

Priekšrocības: nodrošina labāku skatu uz darba zonu un lielāku precizitāti celtņa kontrolē.

Lietošana: piemērota lieljaudas operācijām vai kad pozicionēšanai un manevrēšanai ir nepieciešams augstāks kontroles līmenis.

4. Automatizēta vadība (pusautomātiska un pilnībā automatizēta)

Apraksts: celtni var kontrolēt ar ieprogrammētām komandām vai integrēt ar automatizētām sistēmām autonomai darbībai.

Priekšrocības: samazina cilvēka iejaukšanos, uzlabo precizitāti un uzlabo atkārtotu uzdevumu drošību.

Lietošana: bieži izmanto liela mēroga operācijās, kur nepieciešama augsta efektivitāte un nepārtraukta darbība.

5. Hibrīda kontrole

Apraksts: apvieno manuālu darbību (izmantojot kulonu, tālvadības pulti vai salona vadību) ar automatizētām funkcijām, kuras pēc vajadzības var iesaistīt.

Priekšrocības: piedāvā daudzpusību operatoriem, kuriem jāpārslēdzas starp manuālajiem un automatizētajiem režīmiem, lai veiktu īpašus uzdevumus.

Lietošana: izplatīta sistēmās, kas paredzētas, lai tās būtu pielāgojamas dažādām darbības prasībām.

12.sketch

 

Galvenais tehniskais

 

 

 

Protams! Šeit ir saraksts arkustīga portāla celtņa priekšrocības:

---

Kustīga portāla celtņa priekšrocības

Augsta mobilitāte

Viegli pārvietojama pāri darbvietai vai pat starp darba vietām.

Modeļi ar gumiju, kas iesprauž, piedāvā pilnu elastību bez sliežu ceļa nepieciešamības.

Daudzpusīgas lietojumprogrammas

Piemērots abiemiekštelpu un āravide.

Labi darbojas noliktavās, celtniecības vietās, darbnīcās un kuģu būvētavās.

Nepieciešama pastāvīga uzstādīšana

Atšķirībā no augšējiem celtņiem, kustīgajiem portāla celtņiem nav vajadzīgas būvēšanas modifikācijas, sliedes vai skrejceļa stari.

Lieliski piemērots īrētām telpām vai pagaidu pacelšanas vajadzībām.

Rentabls

Zemākas avansa un uzstādīšanas izmaksas.

Ideāli piemērots uzņēmumiem, kuriem nepieciešama celšanas spējas, neieguldot smagā infrastruktūrā.

Pielāgojams un pielāgojams

Augstumu, diapazonu un ietilpību var pielāgot, lai tie atbilstu konkrētiem uzdevumiem.

Daži modeļi to atļaujregulējams augstums un platums, padarot tos pielāgojamus dažādiem kravas izmēriem vai darbvietas izkārtojumiem.

Ātra iestatīšana un nojaukšana

Viegli saliekams un izjaukts, padarot to par lielisku iespēju mobilajām operācijām vai īstermiņa projektiem.

Drošība un ergonomika

Samazina manuālu celšanu un ievainojumu risku.

Mūsdienu vienībām ir tādas funkcijas kā pārslodzes aizsardzība, ierobežojumu slēdži un avārijas apturēšanas sistēmas.

Var darbināt vai manuāli

Pieejams gan ar elektrību darbināmu, gan manuālo konfigurācijās.

Ļauj izvēlēties, pamatojoties uz budžetu un darba slodzi.

Minimālas telpas prasības

Kompaktā pēda ļauj izmantot šaurās vai zemas kvalitātes zonās.

Nav gaisvadu skrejceļa sistēmu, lai traucētu gaismu.

 

 

 

1. Port operācijas

Konteineru apstrāde: Divkāršie galvenie sijas portāla celtņi parasti tiek izmantoti ostās, lai paceltu un pārsūtītu konteinerus starp kuģiem un uzglabāšanas pagalmiem. Viņu lielā ietilpība un sasniedzamība ļauj viņiem efektīvi rīkoties ar smagu un lielu kravu.

Lielapjoma materiālu iekraušana\/izkraušana: Šie celtņi var pārvaldīt arī lielapjoma preces, piemēram, ogles, dzelzs rūdu vai graudus.

2. kuģu būvētavas

Kuģu būvniecība un remonts: tos izmanto, lai montāžas vai remonta laikā pārvietotu smagas kuģu daļas. Celtņu spēja aptvert plašus laidumus un atbalstīt ievērojamu svaru padara tos piemērotus tērauda komponentu un citu lielo kuģu detaļu apstrādei.

Palaišana un dokstacija: Divkāršie galvenie sijas portālie celtņi palīdz pārvietot kuģus sausos dokos un no tiem vai uz slīdošajiem.

3. celtniecības vietas

Būvmateriāli: liela mēroga būvniecības projektos šie celtņi atvieglo būvmateriālu, piemēram, tērauda siju, betona paneļu un citu smago komponentu, pārvadāšanu visās plašajās celtniecības zonās.

Tiltu un infrastruktūras projekti: lielā ietilpība un ilgā sasniedzamība padara tos ideālus, lai paceltu smagus saliekamus segmentus un saliktu infrastruktūru kā tilti.

4. Tērauda rūpniecība

Tērauda apstrāde: tās tiek izmantotas smagu tērauda plāksņu, spoļu un siju pacelšanai un pārvadāšanai tērauda rūpnīcās pārstrādei, uzglabāšanai vai sūtījumam.

Pielāgošanas celšana: Divkāršie galvenie sijas portāla celtņi tiek izmantoti arī virs galvas apstrādei iekārtās, kur ir nepieciešami plati laika posmi.

5. Smago mašīnu ražošana

Montāžas līnijas atbalsts: Šie celtņi ražošanas procesa laikā var pārvietot lielus mašīnu komponentus pāri montāžas līnijai.

 

 

1. Dizains un inženierija

Blueprint un konstrukcijas dizains: inženierzinātņu komandas izstrādā celtni, pamatojoties uz specifikācijām, ņemot vērā svaru, span, celšanas spēju un darba vidi.

Komponentu specifikācijas: tiek sagatavotas detalizētas specifikācijas tādām komponentiem kā galvenās sijas, gala stari, pacēlāja sistēma, ratiņi un elektriskie komponenti.

2. Materiālu izvēle un iepirkums

Tērauda materiālu izvēle: galvenajām sijām, kolonnām un citām kritiskām detaļām tiek izvēlēti augstas izturības tērauda materiāli.

Iepirkums: Materiāli, piemēram, tērauda plāksnes, sekcijas, skrūves un elektriskās sastāvdaļas, tiek iegūti un pārbaudīti kvalitāte.

3. Griešana un pirmsficēšana

Griešana un formēšana: tērauda sastāvdaļas tiek sagrieztas, formas un metinātas sākotnējās formās atbilstoši projektēšanas specifikācijām.

Iepriekšējās fabrācijas montāža: tādas sastāvdaļas kā sijas un sijas ir iepriekš samontētas, lai pārbaudītu, vai tie ir pareizi saderīgi.

4. Metināšanas un konstrukcijas montāža

Metināšana: galvenās sijas, kolonnas un citas strukturālās sastāvdaļas tiek metinātas, lai izveidotu izturīgu ietvaru. Specializētas metināšanas metodes tiek izmantotas, lai nodrošinātu izturību un izturību.

Strukturālā montāža: galvenās sijas un gala sijas ir saliktas, nodrošinot precīzu līdzsvara slodzes sadalījuma izlīdzināšanu.

Kvalitātes kontrole: Metināšanas šuves un locītavas tiek pārbaudītas, izmantojot nesagraujošus testus (piemēram, ultraskaņas vai rentgena testēšanu), lai veiktu jebkuru strukturālu defektu.

5. apstrāde un apdare

Detaļu apstrāde: Kritiskās detaļas, piemēram, riteņi, ratiņu komponenti un pacēlāji, tiek apstrādāti, lai pareizi uzstādītu un vienmērīgu darbību.

Virsmas apstrāde: tērauda detaļas tiek notīrītas un pakļautas virsmas apstrādei, piemēram, smilšu strūklai un pārklāšanai, lai novērstu rūsu un uzlabotu izturību.

Gleznošana un pārklājums: Aizsardzības pārklājumus pieliek pretestībai laika apstākļiem, ar grunti, kam seko augšējie mēteļi.

6. celtņu komponentu montāža

Galvenā sijas montāža: Divas galvenās sijas ir uzstādītas un izlīdzinātas.

Beigu staru uzstādīšana: gala sijas ir piestiprinātas pie galvenajām sijām, veidojot celtņa rāmi.

Protams un ratiņu uzstādīšana: pacēlāja mehānisms un ratiņi ir uzstādīti uz galvenajām siju sliedēm un pārbaudīti, lai noteiktu izlīdzināšanu un darbības gludumu.

7. Elektrisko un vadības sistēmu uzstādīšana

Elektroinstalācija un kabeļi: elektriskā elektroinstalācija ir uzstādīta barošanas avotam, vadības ķēdēm un drošības sistēmām.

Vadības panelis un drošības funkcijas: Vadības panelis ir uzstādīts ar tādām drošības funkcijām kā ierobežojumu slēdži, avārijas pieturvietas un integrētas un pārbaudītas pārslodzes aizsardzība.

Vadības sistēmas programmēšana: celtņa vadības sistēma ir ieprogrammēta un pārbaudīta pareizai darbībai.

8. Pārbaude un kvalitātes nodrošināšana

Slodzes pārbaude: celtnis tiek pakļauts slodzes testiem, lai pārliecinātos, ka tas bez problēmām var apstrādāt savu nominālo jaudu.

Darbības pārbaude: tiek veikti funkcionālie testi, lai pārbaudītu kustības, reakciju, bremzēšanas sistēmas un elektriskās darbības.

Pārbaude un sertifikācija: Krāns tiek veikts galīgās pārbaudes, lai pārbaudītu drošības noteikumu un standartu ievērošanu. Sertifikāciju var izsniegt attiecīgās iestādes.

9. Galīgās korekcijas un piegādes sagatavošana

Galīgie pielāgojumi: tiek veikti visi nelieli pielāgojumi, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

Dokumentācija: Darbības rokasgrāmatas, uzturēšanas vadlīnijas un sertifikācijas dokumenti ir sagatavoti piegādei.

Iepakojums un nosūtīšana: celtnis ir droši iesaiņots sūtījumam, nodrošinot, ka visas detaļas tiek aizsargātas tranzīta laikā.

10. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (uz vietas)

Montāža uz vietas: celtnis, ja nepieciešams, tiek salikts klienta atrašanās vietā.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.