Portāla celtnis ar konsoles

A portāla celtnis ar konsoliir pieskaitāmās pacelšanas sistēmas veids, kas apvieno portāla celtņa konstrukciju ar pagarinātu konsoles sasniedzamību. Atšķirībā no tradicionālajiem portāla celtņiem, kas tiek atbalstīti uz sliedēm vai riteņiem, un lifta kravas noteiktā rāmī, konsoles portāla celtnis ietver prognozētus ieročus (konsoles), kas sniedzas ārpus celtņa kājām. Šie pagarinājumi nodrošina papildu pārkari, ļaujot celtnim pacelt un novietot kravas ārpus celtņa struktūras galvenās laiduma.

Šis dizains ir īpaši noderīgs rūpnieciskos apstākļos, kur materiāli jāpārvieto ārpus celtņa skrejceļa robežām, piemēram, virs šķēršļiem vai šaurās darbvietās. Konsoles sekcija var atrasties uz viena vai abiem portāla galiem un ļauj labāk izmantot grīdas platību un lielāku elastību operācijās.

Galvenās funkcijas:

Palielināta sasniedzamībaiekraušanai\/izkraušanai ārpus sliedes laiduma

DaudzpusībaGan iekštelpu, gan āra lietojumprogrammās

Pastiprināta elastībaLai apstrādātu neērtas vai lielizmēra kravas

Parasti izmanto kuģu būvētavās, izgatavošanas pagalmos, noliktavās un konteineru termināļos

Konsoles dizainam ir arī izšķiroša loma celtņa slodzes līdzsvarā, stabilitātes saglabāšanā un darbības drošības uzlabošanā. Neatkarīgi no tā, vai tie ir fiksēti vai mobili, portāla celtņi ar konsoles ir nepieciešami mūsdienu materiālu apstrādes operācijās, kur parastie celtņi var atpalikt.

Galveno komponentu plc, motors, gultnis, pārnesumkārba, motors, spiediena tvertne, pārnesums, sūknis

Izcelsmes vieta Henan, Ķīna

Svars (kg) 9000 kg

Sniegta video izejošā izspiešana

Sniegtais mašīnu testa ziņojums

Produkta nosaukums MG modeļa dubultā siju portāla celtnis

Celtņa tipa dubultā siju portāla celtnis

Darba pienākums A3 ~ A7

Vadības režīma piekaramie līnija, tālvadības pults, salona vadība

Ceļojuma ātrums 50 m\/min

Spriegums 3P 380V 50\/60Hz vai pielāgots

Galvenās elektriskās daļas Schneider\/ABB\/Siemens

Krāsa dzeltena, sarkana vai pielāgota

Darba temperatūra -20 ~ 40 grāds

Vadības spriegums DC -24 \/ 36V

Galvenais sijas (tilta stars)

Horizontālais stars, kas atrodas pāri celtņa struktūrai.

Atbalsta pacēlāju un ratiņus.

Konsoles dizainā sijas var pārsniegt atbalsta kājas, veidojot konsoles ieročus.

Konsoles roka (-as)

Paplašinātās galvenās sijas daļas, kas izvirzītas ārpus celtņa kājām.

Ļaujiet celtnim pacelt vai novietot kravas ārpus celtņa galvenās darba zonas.

Var būt uz viena vai abiem celtņa galiem.

Kājas (atbalsta kolonnas)

Vertikālas struktūras, kas atbalsta galveno siju.

Pārlejiet kravu uz zemes vai sliedēm.

Var būt stingri vai ar riteņiem mobilitātei.

Ratiņi

Pārvietojama vienība, kas iet gar galveno siju.

Nodrošina pacelšanas mehānismu.

Pārvieto slodzi horizontāli gar celtņa laidumu, ieskaitot virs konsoles apgabala.

Pacelt

Pacelšanas mehānisms, kas pievienots ratiņiem.

Ietver āķi, virvi vai ķēdi un motoru slodzes celšanai\/nolaišanai.

Var būt elektriska, pneimatiska vai manuāla.

Gala vagoni \/ riteņu komplekti

Atrodas kāju apakšā.

Var ietvert riteņus celtņa kustībai gar sliedēm (uz sliedēm) vai gumijas riepas (ar gumijas apvalkotiem portāla celtņiem).

Ļaujiet celtnim pārvietoties gareniski.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) Krāna riteņi ir uzstādīti uz gala ratiņiem un ir atbildīgi par celtņa vadīšanu gar sliedēm (uz sliežu ceļa sistēmām) vai tieši uz virsmas (ar gumijas iespraustām sistēmām) .Prabas: uz sliežu ceļa bāzes goliātu personāla celtņiem sliedes ir piestiprinātas uz zemes taisnā vai izliektā izkārtojumā. Gala pārvadāšanas riteņi seko šīm sliedēm, ļaujot celtnim pārvietoties pa iepriekš noteiktu ceļu. Sliedes parasti ir izgatavotas no lieljaudas tērauda, ​​lai apstrādātu celtņa svaru un tā slodzi. Rubber riepas: Goliātu celtņu gadījumā celtnis pārvietojas uz lielām, izturīgām riepām, ļaujot tām brīvi pārvietoties pa atklātām vietām. Šī sistēma nodrošina lielāku elastību un mobilitāti, it īpaši āra vidē, piemēram, kuģu būvētavās vai celtniecības vietās.

2) Ceļojuma motori un piedziņas sistēma; ceļojuma motori ir atbildīgi par celtņa kustības darbību gar sliedēm vai virsmu. Šie elektromotori parasti tiek uzstādīti uz gala ratiņiem, ar motoru uz katra gala vagona lielākiem celtņiem vai vienu motoru mazākiem modeļiem.

Piedziņas mehānisms: ceļojuma motors ir savienots ar pārnesumkārbu (bieži reducēšanas pārnesumkārbu), kas samazina motora ātrumu un pārnes jaudu riteņiem. Šī iestatīšana nodrošina vienmērīgu un kontrolētu kustību.

Pielāgojama ātruma kontrole: celtņa pārvietošanās mehānisms parasti ļauj regulējamu ātruma kontroli, ļaujot operatoriem lēnām vai ar lielāku ātrumu pārvietot celtni vai ar lielāku ātrumu, atkarībā no darbības prasībām.

3) Ceļošanas mehānisma vadības sistēma; celtņa vadības sistēma pārvalda celtņa horizontālo kustību, ļaujot operatoram viegli kontrolēt ātrumu, virzienu un pozicionēšanu. Šajā sistēmā parasti ietilpst: kulons vai tālvadības pults: operatori var kontrolēt celtņa pārvietošanās mehānismu, izmantojot kulona vadību vai bezvadu tālvadības pulti, kas nodrošina elastību un uzlabotu drošību, ļaujot operatoram darbības laikā attālināties no celtņa.

Salona kontrole: lielākos modeļos celtnim var būt īpaša operatora salona, ​​kur operators kontrolē gan celšanas, gan pārvietošanās kustības.Varibilas frekvences piedziņu (VFD): VFD var izmantot, lai kontrolētu pārvietošanās motora ātrumu, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu un atlaišanu, kas ir būtiska drošai un precīzai kustībai, īpaši apstrādājot smagas vai jutīgas slodzes.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

1) Ratiņi ir riteņu platforma, kas iet gar celtņa galveno siju, pārvadājot pacēlāju un celšanas mehānismu. Tā ir būtiska celtņa sastāvdaļa, kas atvieglo slodzes horizontālo pārvietošanos.

Ratiņi var būt viens ratiņš (viena sijas dizaina gadījumā) vai dubultā ratiņi (dubultā sijas dizainu gadījumā), atkarībā no celtņa konfigurācijas un pacelšanas jaudas. Ratiņus var projektēt fiksētām slodzes spējas vai mainīgas slodzes atkarībā no dizaina, lai pielāgotos dažādiem hoist tipiem un svaram.

2) Riteņi un dzelzceļa sistēma; ratiņu riteņi ir uzstādīti uz dzelzceļa sistēmas (pazīstami arī kā sijas sliežu ceļi) uz celtņa galvenās staru. Šie riteņi parasti ir izgatavoti no tērauda, ​​lai izturētu smago slodzi, un nodrošina vienmērīgu kustību gar siju.

Riteņi seko sliedēm, kas iet gar visu celtņa galvenā sijas garumu, ļaujot ratiņiem horizontāli pārvietoties pa celtņa laidumu. Dažos dizainos riteņi ir uzstādīti uz V formas celiņiem, lai nodrošinātu stabilitāti un neļautu ratiņiem nobraukt no sliedēm.

Riteņu izvietojums: Parasti ratiņos (divus pusē) tiek izmantoti četri riteņi, lai nodrošinātu stabilitāti un pat slodzes sadalījumu. Riteņu skaits un konfigurācija var atšķirties atkarībā no celtņa dizaina un slodzes prasībām.

Mainīga ātruma kontrole: Ratiņu ceļojuma ātrumu var pielāgot, izmantojot mainīgas frekvences piedziņu (VFD) vai citas ātruma kontroles sistēmas. Tas nodrošina, ka ratiņi pārvietojas ar optimālu ātrumu, atkarībā no slodzes, apstrādātā materiāla veida un īpašajām darbības prasībām. Biežāk ratiņu kustība tiek kontrolēta, izmantojot elektrisko vai radio tālvadības sistēmu.

6. Krāna ritenis

1) Materiāls; celtņu riteņi parasti tiek izgatavoti no augstas kvalitātes, termiski apstrādāta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturību zem lielām slodzēm. Materiāls bieži ir kaltēts tērauds vai lietots tērauds ar lielu stiepes izturību, piedāvājot lielisku izturību pret nodilumu un deformāciju.

2) Kravas ietilpības celtņa riteņi ir izstrādāti tā, lai izturētu celtņa kopējo svaru un paceltās kravas svaru. To slodzes spēja ir atkarīga no riteņa materiāla, lieluma un dizaina. Riteņi vienmērīgi sadala šo svaru pāri sliedēm vai zemes virsmai, lai nodrošinātu stabilitāti un novērstu infrastruktūras bojājumus.

3) Izmērs un izmēri. Balciņu riteņu lielums (diametrs, platums un atloka augstums) tiek noteikts, pamatojoties uz celtņa ietilpību, sliežu ceļu gabarīti un darbības vidi. Lauku riteņi tiek izmantoti lielākām slodzes jaudām, savukārt mazāki riteņi ir piemēroti vieglākiem slodzēm vai kompaktiem celtņiem.

7. Krāna āķis

1) āķis ir materiāls, kas izgatavots no augstas stiprības sakausējuma tērauda vai kalta tērauda, ​​lai nodrošinātu izcilu izturību, izturību pret nodilumu un izturību zem lielām slodzēm. Ar karstu ārstētu, lai pastiprinātu izturību un novērstu deformāciju ārkārtēja sprieguma apstākļos.

2) āķis ir dizains; parasti izstrādāts ar U formas struktūru, lai viegli piestiprinātu siksnas, virves vai ķēdes.

Divkāršais āķis: paredzēts vienmērīgi sadalīt smagas kravas, samazinot stresu uz āķa. Aprīkots ar drošības aizbīdni vai ar atsperētu bloķēšanas mehānismu, lai novērstu nejaušu slodzes atslēgšanu.

3) Jauda, ​​kas novērtēta ar īpašām slodzes jaudām (piemēram, 5 tonnas, 10 tonnas, 50 tonnas utt.), Atkarībā no celtņa celšanas prasībām. Skaidri apzīmēts ar drošu darba slodzi (SWL) vai darba slodzes ierobežojumu (WLL) darbības drošībai.

Rotācija Daudzi celtņu āķi ir uzstādīti uz grozāmās gultnes, lai ļautu 360- grādu rotācija, nodrošinot elastību slodzes apstrādes laikā. Šī pazīme samazina stresu uz celšanas siksnām vai ķēdēm un nodrošina labāku slodzes izlīdzināšanu.

Barošanas avota sistēma

Nodrošina spēku pacēlāja, ratiņu un kustību sistēmām.

Var ietvert kabeļu ruļļus, festonu sistēmas vai diriģentu bārus.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) dzirdams trauksme: izstaro skaļu sirēnu vai pīkstošu skaņu tādu kritisko operāciju laikā kā: celtņa kustība (pārvietojas pa sliedēm). Slodzes celšana vai nolaišana.

Avārijas apturēšanas aktivizēšana. Tiekas līmeņi parasti ir regulējami, lai nodrošinātu, ka skaņa ir pamanāma trokšņainā vidē, piemēram, kuģu būvētavās vai rūpniecības vietās.

Vizuālais trauksme: ietver mirgojošas gaismas, parasti gaismas diodes, kas piestiprinātas uz celtņa.

Automatizācija: trauksmes sistēma ir integrēta ar celtņa vadības paneli un automātiski aktivizējas konkrētu notikumu laikā, piemēram: pārslodzes noteikšana.

4) Izturība: būvēta, lai izturētu bargus vides apstākļus, piemēram, putekļus, mitrumu un ārkārtēju temperatūru, nodrošinot uzticamu sniegumu rūpnieciskos apstākļos. Trauksmes sistēmas papildināšana Paātrināta drošība: brīdina tuvumā esošos celtniecības operāciju vai bīstamības darbiniekus, samazinot avāriju risku. Operācijas izpratne: saglabā operatorus.

10. drošības ierīces

1) Mērķis: novērš celtnim no slodzes pacelšanas pārsniedz tā nominālo spēju, samazinot mehāniskās kļūmes vai strukturālo bojājumu risku. Kā tas darbojas: sensori mēra slodzes svaru.Ja slodze pārsniedz drošu darba robežu (SWL), sistēma aptur celšanas operācijas un izraisa trauksmi.

2) Funkcijas: Parāda pašreizējo slodzes svaru.Vai var integrēt ar digitālajām vai analogajām vadības sistēmām.Limit slēdži Travel Limit slēdži: ierobežojiet celtņa vai ratiņu horizontālo kustību, lai novērstu sadursmes vai pārsniegtu sliežu ceļa galos. Hoist ierobežojumu slēdži: Pārtrauciet pacelšanas mehānismu, lai novērstu pārmērīgu celšanu vai pārmērīgu āķa bloku.

3) Avārijas apturēšanas sistēma Mērķis: ļauj operatoriem nekavējoties apturēt visas celtņa operācijas ārkārtas gadījumā. Kā tā darbojas: celtņa vadības panelī vai tālvadības pults ir uzstādīta liela, viegli pieejama sarkana poga.

11.Control režīms

1) Tālvadības vadības pārskats: ļauj operatoriem kontrolēt celtni no attāluma, izmantojot bezvadu tālvadības pulti.

Galvenās funkcijas: radio frekvence (RF) vai infrasarkanā (IR) komunikācija.compact, ergonomiskie kontrolieri ar pogām, kursorsviras vai skārienekrāni.Control diapazons mainās atkarībā no sistēmas, parasti līdz vairākiem simtiem metru.

2) Salona kontroles pārskats: celtnis tiek darbināts no borta kajītes, kas atrodas uz portāla.key funkcijas:

Aprīkots ar kursorsviras, vadības paneļiem un precīzas darbības uzraudzības displejiem. Provize operatoram ar skaidru, paaugstinātu skatu uz darba zonu. Klimata kontrolētas kajītes operatora ērtībai.

3) Programmējams loģikas kontrolieris (PLC) \/ automatizēta vadība; pārskats: celtnis darbojas automātiski vai daļēji automātiski, izmantojot iepriekš ieprogrammētas komandas un sensori.Key Features: Integrētas PLC sistēmas automatizētām kustībām un uzdevuma izpildei.

Sensori un kodētāji nodrošina precīzu kontroli un pozicionēšanu.Pielāgojamas programmas atkārtotiem vai specializētiem uzdevumiem.

Skice

Galvenais tehniskais

Šeit irGalvenās portāla celtņa priekšrocības ar konsoles:

Portāla celtņa ar konsoles priekšrocībām

Paplašināta darba zona

Konsoles rokas ļauj celtnim sasniegt ārpus galvenās laiduma, ļaujot apstrādāt kravasĀrpus dzelzceļa sliedēm vai kāju atbalsta.

Noderīgs scenārijos, kad telpa ir ierobežota vai ir šķēršļi.

Uzlabota materiāla apstrādes elastība

Pieļautiekraušana un izkraušanano tādām vietām kākravas automašīnas, platformas vai dokiNepieciešams krava, lai to pārvietotu zem celtņa rāmja.

Efektīva grīdas telpas izmantošana

Konsoles dizains samazina nepieciešamību pēc papildu atļaujas vai ejām,Maksimizēt pieejamo grīdas platību.

Pielāgojams dažādām lietojumprogrammām

IdeālsKuģu būvētavas, konteineru termināļi, noliktavas, tērauda pagalmi, un cita lieljaudas vai āra vide, kurai nepieciešama paplašināta sasniedzamība.

Rentabls

Daudzos gadījumos portāla celtņi ar konsolēm ir ekonomiskāki nekā pilnīgas augšējo celtņu sistēmas uzstādīšana, it īpašiatvērtu zonukur ēkas atbalsta konstrukcijas nav vajadzīgas.

Nav nepieciešams būvēt modifikācijas

Tā kā portāla celtņi irbrīvi stāvošs, tie nav jāpieslecina pie ēkas konstrukcijas, padarot instalēšanu vienkāršāku, it īpaši esošo iekārtu modernizēšanai.

Pielāgojams dizains

Konsoles garumu un celtņa laidumu var pielāgot, pamatojoties uz īpašām kravas apstrādes prasībām un vietas izkārtojumu.

Palielināta darbības efektivitāte

Samazina laiku un pūles, kas vajadzīgas, lai pārvietotu slodzes vai pārvietotu tās uz vietām, kas nav tieši zem galvenā celtņa laiduma.

Goliāta portāla celtņi tiek izmantoti dažādās nozarēs, ņemot vērā to daudzpusību, mobilitāti un smago celšanas spēju. Viņu dizains padara tos piemērotus lietojumprogrammai ārpus telpām, kur jārīkojas ar lieliem un smagiem materiāliem. Šeit ir daži no galvenajiem Goliāta portāla celtņu pielietojumiem

Kuģu būve un kuģu būvētava

Port un konteineru apstrāde; pielietojums: ostas objektos goliātu portāla celtņus izmanto, lai apstrādātu konteinerus un lielas kravas. Šie celtņi ir nepieciešami konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem, pārvietojot kravu pāri dokiem un sakraujot konteinerus.

Būvniecības vietas; pielietojums: lielās būvlaukumos, īpaši infrastruktūras projektos, piemēram, tilti, aizsprosti vai augstceltnes, Goliath portāla celtņi tiek izmantoti, lai paceltu un pārvietotu smagus celtniecības materiālus, piemēram, tērauda starus, betona plātnes un saliekamo konstrukciju.

Smagā rūpniecība un ražošana; pielietojums: tādās nozarēs kā tērauds, automobiļu un kosmiskās aviācijas ražošana, Goliath portāla celtņi tiek izmantoti, lai ražošanas vai montāžas laikā pārvietotu smagas tehnikas, tērauda spoles un lielas izgatavotas detaļas.

Kalnrūpniecība un karjeru veidošana; pielietojums: Goliath portāla celtņus var izmantot kalnrūpniecības un karjeru ražošanas nozarē, lai pārvietotu lielus ieguves iekārtas, piemēram, drupinātājus, dzirnaviņas un konveijeru sistēmas, vai paceltu un transportētu ekstrahētus materiālus, piemēram, klintis un rūdas.

Tērauda dzirnavas; pielietojums: tērauda rūpnīcās goliātu portāla celtņi tiek izmantoti, lai apstrādātu lielus tērauda izstrādājumus, piemēram, ruļļus, plātnes, sagataves un spoles.

Celtnisražošana procedūra

1. Projektēšanas posms: izprotiet klientu īpašās vajadzības, ieskaitot slodzes spēju, laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet provizorisku dizainu atbilstoši vajadzībām un zīmēšanas shēmas zīmējumiem, ieskaitot konstrukcijas dizainu, energosistēmu un vadības sistēmas dizainu. Veiciet strukturālo izturību, stabilitāti un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: atlasiet piemērotus materiālus atbilstoši projektēšanas prasībām, piemēram, augstas izturības tēraudam, alumīnija sakausējumam utt., Lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamās izejvielas un komponentus atbilstoši projektēšanas rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un ražošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno staru, gala staru un citas konstrukcijas detaļas atbilstoši projektēšanas izmēriem. Pievienojiet grieztās daļas, metinot, lai veidotu galveno celtņa strukturālo rāmi. Pabeidziet metinātos komponentus, ieskaitot urbšanu, pagriešanu un malšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas atbilstības precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu sākotnējā montāža, lai pārbaudītu struktūras stabilitāti un saskaņošanu. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu skriešanas mehānismu un ratiņu skriešanas mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās detaļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citus elektriskos komponentus, lai pārliecinātos, ka elektriskā sistēma ir pareizi savienota. Saprātīgi sakārtojiet kabeļa līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Pārņemšana un pārbaude: pārbaudiet dažādās celtņa funkcijas, ieskaitot celšanu, kustību, bremzēšanu un trauksmes sistēmas, lai nodrošinātu, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas kravas testus, lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas stabili zem maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitatīvas pārbaudes katrā ražošanas saitē, lai pārliecinātos, ka visi komponenti atbilst dizainam un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikātu saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka aprīkojums atbilst nacionālajiem un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: ražotā celtņa transportēšana uz klienta vietni. Instalējiet to klienta vietnē, ieskaitot fonda labošanu, nodošanas ekspluatāciju un savienošanu. Nodrošiniet klientu apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli to piegādāt lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.