80 t dubultstaru ožceltnis ar bezvadu tālvadības pulti

A dubultsiju portālceltnis ar bezvadu tālvadības pultiir lieljaudas-pacelšanas risinājums, kas paredzēts lielu un lielgabarīta kravu pārvietošanai atklātos pagalmos, dzelzceļa termināļos, darbnīcās un rūpniecības objektos. Atšķirībā no viena-siju modeļiem, dubultsiju struktūra nodrošina lielāku stabilitāti, lielāku kravnesību un paplašinātu laiduma pārklājumu, padarot to piemērotu prasīgām celšanas darbībām.

Aprīkots ar abezvadu tālvadības sistēma, šis celtnis ļauj operatoriem vadīt kravas pacelšanu, nolaišanu, pārvietošanu un novietošanu no droša attāluma. Tas ne tikai uzlabo ekspluatācijas drošību, atturot personālu no kravas un celtņa kustības, bet arī uzlabo elastību un efektivitāti materiālu apstrādē.

Ar uzlabotām funkcijām, piemēram, aizsardzību pret pārslodzi, avārijas apturēšanu un vienmērīgu palaišanas/apturēšanas funkcijām, celtnis nodrošina uzticamu veiktspēju un precīzu kravas kontroli. Izturīgas dubultsiju struktūras un modernās bezvadu vadības tehnoloģijas kombinācija padara to par ideālu izvēli tādām nozarēm kā kuģu būve, tērauda ražošana, loģistika, celtniecība un smago iekārtu ražošana.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 100 000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pielietojums: noliktava, ostas, pagalms utt

Atslēgvārdi: Portālā celtņa modelis

Vadības veids: vadība uz zemes (spiedpoga)

Jauda: 10-600t

Materiāls: Q235B/Q345B

Pacelšanas ātrums:1-15m/min

Pacelšanas mehānisms: elektriskie vinčas ratiņi

Sijas tips: dubultā kaste

Darba pienākums: A5-A6

1. Dubultās galvenās gaismas

Celtņa primārā slodzi{0}}nesošā konstrukcija.

Nodrošina augstu izturību, stabilitāti un atbalsta ratiņus un pacēlāju.

1) Divu siju portālceltņa galvenā sija, ko sauc arī par tilta siju vai siju, ir galvenā konstrukcijas sastāvdaļa, kas stiepjas visā celtņa platumā. Dubultsiju portālceltī tiek izmantotas divas galvenās sijas, kas iet paralēli pāri portāla laidumam. Šīs sijas katrā galā parasti atbalsta kājas vai atbalsta kolonnas, kas savienojas ar celtņa riteņiem, ļaujot tam pārvietoties pa sliedēm uz zemes.

Galvenā sija atbalsta slodzi un sadala svaru pa visu konstrukciju. Tas ir izstrādāts, lai izturētu lielas slodzes un izturētu lieces un deformācijas. Ratiņi, kuros atrodas pacelšanas mehānisms, pārvietojas pa galvenajām sijām. Divkāršā -siju konstrukcija nodrošina lielāku stabilitāti un nodrošina lielāku celtspēju, salīdzinot ar vienu-staru portālceltni.

Galvenās sijas parasti ir izgatavotas no augstas -izturības tērauda, ​​un atkarībā no slodzes prasībām tām var būt kārbas vai I-siju profili. Tās bieži tiek pastiprinātas ar papildu materiāliem, lai palielinātu to izturību un izturību. Galveno siju garumu un platumu var pielāgot, lai tie atbilstu konkrētām ekspluatācijas vajadzībām, piemēram, darba vietas izmēram vai celtspējai. Lai nodrošinātu lielāku stabilitāti, starp abām galvenajām sijām bieži tiek novietotas šķērssaites vai stiprinājumi. Šie pastiprinājumi palīdz samazināt sānu kustību un vibrāciju darbības laikā.

Gala ratiņi / kājas

Vertikālas nesošās konstrukcijas, kas savieno galvenās sijas ar zemes sliedēm.

Aprīkots ar riteņiem vienmērīgai braukšanai pa trasi.

Rati ar pacēlāju

Pārvietojas pa dubultajām sijām, lai precīzi novietotu āķi un slodzi.

Pacēlājs veic pacelšanas un nolaišanas darbības.

1) Motors: pacelšanas motors darbina pacēlāja sistēmu, kas ir atbildīga par kravas pacelšanu un nolaišanu. Motors parasti darbina trumuļa vai vinčas sistēmu, kas pārvieto slodzei pievienoto trosi vai ķēdi. Pacelšanas ātruma kontrole ļauj precīzi kontrolēt pacelšanas ātrumu, ko var regulēt atkarībā no slodzes un darbības prasībām. Motors palīdz vienmērīgi apstrādāt un novietot smagas kravas, nodrošinot pacēlājam konsekventu griezes momentu.

2) Reduktors: dubultsiju portālceltņa sistēmā reduktors (pazīstams arī kā pārnesumkārba vai reduktoru reduktoru) spēlē izšķirošu lomu, pārveidojot motora ātrgaitas, zema{2} griezes momenta izvadi par zemu{3}}ātrumu, lielu{4}} celtņa griezes momentu, kas ir piemērots sistēmas pacelšanai. Reduktors palīdz kontrolēt ātrumu un uzlabot sistēmas mehānisko efektivitāti.

3) cilindrs: cilindriska sastāvdaļa, kas notur pacēlāja trosi. Trupu parasti darbina elektromotors, un tā ir atbildīga par troses uztīšanu un attīšanu celtņa darbības laikā. Tērauda stiepļu trose, kas savieno kravas āķi ar cilindru. Bungai griežoties, virve tiek uztīta vai atritināta, paceļot vai nolaižot kravu.

4) Stiepļu trose: Stiepļu trosei jābūt ar augstu stiepes izturību, lai tā varētu izturēt lielas slodzes, nesalaužot. Materiāls parasti ir izgatavots no tērauda, ​​un stiepļu pavedieni ir savīti kopā, lai izveidotu spēcīgu, elastīgu virvi. Virves konstrukcija nodrošina elastību, kas ir būtiska, lai novērstu bojājumus, kamēr celtnis pārvieto kravas.

5) Trīša bloks: skriemeļa blokā ir viens vai vairāki skriemeļa riteņi, kas vada pacelšanas trosi vai trosi. Šie riteņi palīdz novirzīt virvi, lai panāktu nepieciešamo kustību kravas pacelšanai un nolaišanai. Trīša bloka rāmis ir paredzēts, lai noturētu skriemeļus vietā, vienlaikus ļaujot stiepļu trosei vai trosītei vienmērīgi iet pāri skriemeļiem. Rāmis parasti ir izturīgs un izgatavots no spēcīgiem materiāliem, piemēram, tērauda, ​​lai izturētu lielus spēkus. Skriemeļa bloks novirza stiepļu trosi, lai palielinātu mehāniskās priekšrocības, ļaujot celtnim pacelt un pārvietot smagas kravas. Virve ir aptīta ap skriemeļiem, un, celtņa motoram kustinot virvi, bloks atvieglo kravas pacelšanu.

6) Pacelšanas ierīce: pacelšanas ierīce dubultsiju ožceltņa pacelšanas sistēmā attiecas uz mehānismu, kas ir atbildīgs par kravas pacelšanu un nolaišanu. Celtņa pacelšanas sistēma ir galvenā sastāvdaļa smagu kravu pārvietošanai rūpnieciskās vidēs, piemēram, ostās, noliktavās un būvlaukumos. Pacelšanas ierīce parasti atrodas uz ratiņiem, kas pārvietojas pa celtņa sijām.

3. Beigaskariete

1) Dubultsiju portālceltņa gala ratiņi ir būtiska sastāvdaļa, kas atbalsta celtņa konstrukciju un ļauj tam pārvietoties pa sliedēm. Tas galvenokārt kalpo kā pamats celtņa portāla sistēmai, atvieglojot sānu kustību. Dubultsiju portālceltī parasti ir divas galvenās sijas, kas stiepjas visā celtņa garumā, ko atbalsta gala ratiņi abās pusēs. Gala ratiņi ir novietoti katrā celtņa galā un ļauj celtnim pārvietoties horizontāli pa fiksētu sliežu ceļu.

2) Gala ratiņi parasti ir izgatavoti no smagas -slodzes tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes un spriegumus, kas rodas celtņa darbības laikā. Rati ir aprīkoti ar riteņiem vai rullīšiem, kas ļauj celtnim pārvietoties pa sliedēm vai sliežu ceļiem. Gala ratiņiem bieži ir piedziņas sistēma (piemēram, elektromotors, pārnesumkārba un sakabe), kas virza celtni.

3) Gala ratiņiem ir jānodrošina portāla sistēmas izlīdzināšana un stabilitāte, novēršot jebkādas sānu vai vertikālas kustības, kas varētu ietekmēt veiktspēju un drošību. Slodzes pārnešana atbalsta portālceltņa galvenās sijas un palīdz pārnest slodzi no celtņa pacelšanas mehānisma uz sliežu ceļiem. Dubultās sijas portālceltņos katrs gala ratiņš atbalsta divas paralēlas slodzes, kas vienmērīgāk atbalsta divas paralēlas slodzes.

4.Ceļošanas mehānisms

Motori, riteņi un piedziņas sistēmas, kas atrodas uz kājām vai ratiņiem.

Ļauj celtnim pārvietoties pa zemes sliedēm.

1) Darbības princips

Braucošais motors darbina riteņus/ratiņus abās portālceltņa pusēs. Šis motors parasti ir savienots ar reduktora mehānismu, lai kontrolētu celtņa kustības ātrumu un nodrošinātu vienmērīgu darbību. Motoram griežoties, tas virza riteņus, kas pēc tam pārvieto portālceltni pa sliežu ceļu. Celtni var pārvietot vienā virzienā (parasti pa fiksētu ceļu), parasti no viena konstrukcijas gala uz otru. Kravu paceļ un nolaiž uz ratiņiem uzstādītais pacelšanas mehānisms. Celtņa kustības mehānisms nodrošina, ka ratiņi var pārvietoties pa portāla galvenajām sijām, ļaujot tai novietot kravu vēlamajā vietā. Braukšanas ātrums ir regulējams, izmantojot motora ātruma kontroles sistēmu. Tas ļauj celtņa operatoram pārvietot celtni dažādos ātrumos atkarībā no ekspluatācijas prasībām. Iekļauts bremzēšanas mehānisms, kas nodrošina kontrolētu celtņa apturēšanu. Bremzes parasti tiek iedarbinātas, kad celtnis sasniedz galamērķi vai ja ir nepieciešams apstāties drošības vai ekspluatācijas iemeslu dēļ.

2) Celtņa darbības mehānisma funkcijas

Horizontālā kustība: Celtņa kustības mehānisms ļauj portālceltnim pārvietoties horizontāli pa sliežu ceļu vai virsmu, vai nu pāri darbnīcai, noliktavas pagalmam vai citām darbības zonām. Tas nodrošina, ka celtnis var piekļūt dažādām zonas daļām, efektīvi transportējot kravas dažādās vietās.

Atbalsta celtņa konstrukciju: Braukšanas mehānisms atbalsta visu celtņa konstrukciju, ieskaitot sijas, pacēlājus un ratiņus, kā arī tā pārvadāto kravu. Tas nodrošina celtņa stabilitāti un pareizu novietojumu kustības laikā, novēršot nevēlamu šūpošanos vai nelīdzsvarotību.

Precīza pozicionēšana: Braukšanas mehānisms ļauj precīzi novietot celtni pa sliedēm, ļaujot tam apstāties noteiktās vietās, lai iekrautu vai izkrautu materiālus. Šī precīzā kustība nodrošina precīzu darbību, novēršot kļūdas materiālu apstrādē un pozicionēšanā.

Jaudas pārvade: Braukšanas mehānismā ietilpst elektromotori (vai citi enerģijas avoti), kas nodrošina kustībai nepieciešamo piedziņu. Šie motori ir savienoti ar celtņa riteņiem, kas pārvietojas pa sliedēm. Vienmērīga jaudas pārnešana no motoriem nodrošina efektīvu un uzticamu celtņa kustību lielos attālumos.

Ātruma kontrole: celtņa kustības mehānismā ir iekļautas kustības ātruma kontroles sistēmas, kas ļauj operatoram pielāgot celtņa kustības ātrumu un ātrumu, pamatojoties uz apstrādājamo kravu un uzdevuma sarežģītību. Ātruma kontrole uzlabo drošību un efektivitāti, nodrošinot, ka smagas kravas netiek pārvietotas pārāk ātri, kas var izraisīt nestabilitāti.

Pagriešanās un izliekta kustība: dažos gadījumos celtņa kustības mehānisms ļauj celtnim pārvietoties pa izliektām vai leņķiskām sliedēm, nodrošinot elastību, pārvietojoties pa šķēršļiem vai konstrukcijām darba vietā. Tas ļauj celtnim sasniegt citādi nepieejamas vietas, uzlabojot darbības elastību un jaudu.

Slodzes sadalījums: Braukšanas mehānisms palīdz vienmērīgi sadalīt slodzi pa portāla sijām, nodrošinot, ka konstrukcija paliek līdzsvarota kustības laikā. Vienmērīgs kravas sadalījums uzlabo celtņa drošību un stabilitāti, īpaši, pārvadājot lielas vai nevienmērīgas kravas.

Sinhronizēta kustība: dubultsiju portālceltī abas sijas vienlaikus darbina pārvietošanās mehānisms, nodrošinot sinhronizētu kustību stabilai darbībai. Sinhronizētā kustība samazina celtņa komponentu nodilumu, samazina kļūdas pozicionēšanā un nodrošina vienmērīgu darbību, paceļot un pārvietojot smagas kravas.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Piedziņas sistēma (motori un pārnesumkārba): motori nodrošina jaudu, kas nepieciešama, lai ratiņi varētu pārvietoties pa sliedēm. Parasti tie ir maiņstrāvas vai līdzstrāvas motori atkarībā no konstrukcijas prasībām. Motora izeja ir savienota ar pārnesumkārbu, kas samazina ātrumu un palielina griezes momentu, ļaujot ratiņiem pārvietoties ar atbilstošu spēku un ātrumu.Savienojumi savieno motoru ar pārnesumkārbu un pārnesumkārbu ar piedziņas riteņiem, pārnesot rotācijas kustību.

Ratiņu rāmis: Ratiņu rāmis ir izturīga konstrukcija, kas atbalsta pacēlāju un citas sastāvdaļas. Tas parasti ir izgatavots no tērauda, ​​lai izturētu spriegumus darbības laikā. Rāmim ir stiprinājuma punkti riteņiem, motoram un pacēlājam.

Riteņi un sliežu sliedes: šie riteņi ir uzstādīti uz ratiņu rāmja un brauc pa portāla sliedēm. Tie bieži ir izgatavoti no tērauda un ir paredzēti, lai izturētu celtņa darbības svaru un spēkus. Celtnis pārvietojas pa sliedēm, kas ir piestiprinātas pie portāla kājām, nodrošinot ratiņu riteņu virzošo ceļu. Sliedes ir uzstādītas abās celtņa portāla konstrukcijas pusēs.

Riteņu asis un gultņi: Braukšanas riteņi ir uzstādīti uz asīm, kuras savukārt atbalsta gultņi. Gultņi nodrošina vienmērīgu riteņu rotāciju, samazinot berzi un nodilumu darbības laikā.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Horizontālā kustība: Ratiņu kustības mehānisma galvenā funkcija ir nodrošināt ratiņu horizontālu kustību pa celtņa siju. Šo kustību parasti kontrolē motori un riteņi, kas pārvietojas pa fiksētu sliedi vai sliežu ceļu, kas uzstādīts celtņa augšpusē.

Kravas apstrāde: pārvietojot ratiņus horizontāli, celtnis var novietot pacēlāju (piestiprināts ratiņiem) virs nepieciešamās kravas. Pēc tam pacēlājs var pacelt, nolaist vai pārvietot kravu celtņa darba zonā.

Precīza pozicionēšana: mehānisms ļauj precīzi kontrolēt ratiņu pozīciju, kas ir būtiski precīzai kravas novietošanai, jo īpaši gadījumos, kad ļoti svarīga ir smalka kustība (piemēram, noliktavās, kuģu būvētavās vai rūpnīcās).

Vienmērīga kustība: Ratiņu pārvietošanās mehānismā parasti tiek izmantoti piedziņas motori vai vinčas, lai nodrošinātu vienmērīgu un kontrolētu kustību gar sijām, nodrošinot, ka krava tiek apstrādāta maigi, samazinot šūpošanās vai raustīšanās risku, kas var izraisīt negadījumus vai bojājumus.

Ātruma kontrole: mehānisms ir paredzēts, lai kontrolētu ratiņu gaitas ātrumu, ko var regulēt atkarībā no ekspluatācijas vajadzībām. Ātrumu parasti kontrolē motors un frekvences piedziņas sistēmas, nodrošinot celtņa efektīvu un drošu darbību.

Atbalsta slodzes sadalījumu: Braukšanas mehānisms nodrošina, ka ratiņu un kravas svars tiek vienmērīgi sadalīts pa sijām, lai novērstu pārslodzi vai spriedzi jebkurā celtņa daļā. Tas ir ļoti svarīgi, lai saglabātu celtņa strukturālo integritāti.

6.Crane ritenis

Celtņa ritenis ir galvenā dubultsiju portālceltņa sastāvdaļa, kas ir rūpnieciskā celtņa veids, ko izmanto smagu kravu celšanai āra vai lielu noliktavu vidē. Celtņa ritenis ir uzstādīts uz portāla konstrukcijas un ļauj visam celtnim pārvietoties pa sliežu ceļu, atvieglojot sānu kustību.

Dubultsiju portālceltī parasti ir divas paralēlas sijas (galvenās sijas), ko atbalsta gala ratiņi, kas pārvietojas pa sliežu komplektu. Riteņi ir uzstādīti uz gala ratiņiem un ir atbildīgi par celtņa svara atbalstīšanu, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu kustību.

Celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas -izturības tērauda vai čuguna, kas izstrādāti tā, lai izturētu lielas slodzes un skarbus darba apstākļus. Riteņi parasti ir V-formas vai atloku riteņi, kas iekļaujas sliedēs, nodrošinot precīzu vadību un samazinot sānu kustību celtņa kustības laikā.

7. Celtņa āķis

1) Divsiju portālceltņa celtņa āķim ir izšķiroša nozīme celtņa celšanas un pārvietošanas sistēmā. Tas ir izstrādāts, lai droši un efektīvi atbalstītu un pārvadātu smagas kravas. Celtņa āķis parasti ir izgatavots no augstas -stiprības tērauda vai leģētiem materiāliem, lai nodrošinātu izturību un izturību pret nodilumu. Celtņa āķim parasti ir “C” vai “S” forma, kas paredzēts, lai droši noturētu pacelšanas cilpas vai ķēdes. Konstrukcija samazina kravas slīdēšanas risku. Āķa izmērs ir pieskaņots celtspējai un kravas veidam, ar kuru tas jārīkojas.

2) Celtņa āķis ir savienots ar pacēlāja mehānismu un tiek izmantots kravas pacelšanai vai nolaišanai. Dubultsiju portālceltņa āķis tiks novietots pacēlāja ratiņu centrā, kas pārvietojas pa portāla konstrukciju. Āķis tiek izmantots kopā ar dažādām takelāžas iekārtām, piemēram, stropēm, ķēdēm vai važām, lai paceltu kravu. Āķa konstrukcija nodrošina, ka tas var izturēt celtņa maksimālo nominālo slodzi. Dubultsiju portālceltņi, pateicoties to izturīgajai konstrukcijai, var pārvadāt ievērojami lielākas kravas.

Motors

1) Divsiju portālceltņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par celtņa kustību pa sliedēm, kā arī par kravu pacelšanu un nolaišanu. Katrs divsiju portālceltņa motors darbojas tandēmā ar citiem, lai nodrošinātu vienmērīgu, precīzu un drošu darbību visās celtņa kustībās.

2) Pacēlāja motors: kontrolē pacelšanas mehānismu, kas atbild par kravu pacelšanu un nolaišanu.Travel Motor: kontrolē horizontālo kustību gar portāla sliedēm, pārvietojot celtni visā darba zonas garumā.Ratiņu motors: pārvieto ratiņus pa sijām, lai nodrošinātu precīzu kravas pozicionēšanu.

3) Lielākajā daļā mūsdienu dubultsiju portālceltņu to efektivitātes un uzticamības dēļ tiek izmantoti maiņstrāvas asinhronie motori.Var izmantot arī līdzstrāvas motorus, taču tie ir retāk sastopami un galvenokārt sastopami vecākās sistēmās. Mainīga ātruma piedziņas bieži ir integrētas, nodrošinot labāku paātrinājuma un palēninājuma kontroli, samazinot mehānisko nodilumu.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēmā parasti ietilpst skaņas signalizācija un mirgojošas gaismas, kas galvenokārt tiek izmantotas brīdinājuma signālu sūtīšanai celtņa darbības laikā, lai uzlabotu ekspluatācijas drošību.

Skaņas trauksme (skaņa): parasti sirēna, zummers vai skaņas signāls, kas izstaro skaļu troksni. Dažādi skaņas modeļi vai frekvences var norādīt uz dažādām celtņa darbībām, piemēram, kustību vai kravas pacelšanu.

Vizuāls trauksmes signāls (gaisma): parasti mirgojoša vai rotējoša bākas gaisma. Tādas krāsas kā sarkana vai dzintara ir izplatītas, jo tās norāda uz piesardzību. Gaisma var pastiprināties vai mainīt zīmējumu, lai apzīmētu konkrētas darbības.

Signalizācijas sistēmas mērķis: Sistēma nodrošina skaidru skaņas un vizuālu signālu, lai informētu personālu par celtņa kustībām, piemēram, kravas pacelšanu, nolaišanu vai pārvietošanu. Brīdinājumi samazina negadījumu iespējamību, brīdinot ikvienu apkārtnē esošo, jo īpaši, kad celtnis darbojas.

2) Ierobežojuma slēdzis

Ierobežošanas slēdzis dubultsiju ožceltnē ir drošības ierīce, ko izmanto, lai kontrolētu un ierobežotu celtņa kustību, nodrošinot tā darbību drošās un iepriekš noteiktās robežās.

Augšējie un apakšējie robežslēdži: bieži izmanto pacēlāja mehānismā, šie gala slēdži neļauj āķim pacelties pārāk augstu vai nolaisties pārāk zemu.

Ceļojuma ierobežošanas slēdži: uzstādīti uz ratiņiem vai tilta, tie ierobežo horizontālo kustību gar portāla sijām, lai izvairītos no pārmērīgas{0}}pārvietošanās.

Pārslodzes ierobežojuma slēdzis: Dažos portālceltņos ir arī pārslodzes ierobežošanas slēdži, kas nosaka, kad celtnis paceļ kravu, pārsniedzot tā drošās darba slodzes jaudu, izslēdzot darbības, lai izvairītos no celtņa konstrukcijas noslogojuma.

Gala slēdža funkcijas portālceltņos: gala slēdži neļauj celtņa pacēlājam, ratiņiem vai tiltam pārvietoties pārāk tālu jebkurā virzienā, izvairoties no iespējamām triecieniem ar celtņa fizisko struktūru vai citiem objektiem celtņa darbvietā.

10.Drošības ierīces

Pārslodzes ierobežotājs: pasargā celtni no kravu pacelšanas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu. Tas nosūta brīdinājumus vai aptur celtņa darbību, ja slodze pārsniedz ierobežojumu.

Pret-sadursmes sistēma: novērš sadursmes starp celtņiem, kas darbojas vienā un tajā pašā zonā. Šī sistēma izmanto sensorus, lai noteiktu tuvumā esošo celtņu vai objektu tuvumu, un aptur kustību, ja tiek atklāts sadursmes risks.

Ierobežojuma slēdži: uzstādīti, lai ierobežotu celtņa vai ratiņu kustību noteiktās robežās, piemēram, gala ierobežojumi pacelšanai, nolaišanai vai pārvietošanai, lai izvairītos no pārspīlēšanas{0}}.

Avārijas apturēšanas poga: ļauj operatoriem avārijas gadījumā nekavējoties apturēt visas celtņa darbības. Šīs pogas ir novietotas pieejamās vietās, lai ātri reaģētu.

Vēja ātruma anemometrs: mēra vēja ātrumu, lai izvairītos no darbības nedrošos apstākļos, īpaši āra celtņiem. Kad vēja ātrums pārsniedz drošās robežas, operatoram tiek nosūtīts brīdinājums, un celtni var droši nobloķēt.

Buferis (amortizators): uzstādīti celtņa sliežu galos, buferi absorbē triecienu, ja celtņa ratiņi vai tilts pēkšņi sasniedz savas robežas, samazinot triecienu un novēršot bojājumus.

Aizsardzība pret pārkaršanu: Aizsargā elektriskās sastāvdaļas, piemēram, motorus, izslēdzot vai brīdinot operatorus, ja komponenti pārkarst, kas pretējā gadījumā var izraisīt aprīkojuma atteici vai aizdegšanos.

Pret-šūpošanās sistēma: palīdz stabilizēt kravu celšanas un pārvietošanas laikā, samazinot šūpošanos un nodrošinot drošāku kravas kontroli. Šī sistēma ir ļoti svarīga precīzai pārvietošanai un kravas svārstību novēršanai, kas var izraisīt negadījumus.

Sliežu skava vai sliežu bremze: neļauj celtnim negaidīti kustēties, kad tas stāv, īpaši svarīgi vējainos āra apstākļos. Tas nostiprina celtni pie sliedēm, nodrošinot stabilitāti.

Avārijas izslēgšanās: rezerves strāvas izslēgšanas-sistēma, kas avārijas gadījumā izolē celtni no strāvas, nodrošinot, ka caur celtni neplūst elektriskā strāva.

11.Vadības režīms

1) Manuālais vadības režīms: kontroles metode: operatori izmanto vadu vai bezvadu tālvadības pulti vai vadības kabīni, lai manuāli vadītu celtņa kustības. Noder situācijās, kad nepieciešama precīza pozicionēšana, piemēram, iekraušanas vai izkraušanas laikā. Šī metode ļauj operatoram rūpīgi vizuāli pārbaudīt un kontrolēt celtni. Priekšrocības ir augsta precizitāte, tieša operatora vadība, var ātri pielāgoties izmaiņām vai neparedzētiem apstākļiem.

2) daļēji-automātiskais vadības režīms: operators pārrauga celtņa kustību, bet var automatizēt noteiktas atkārtotas kustības, piemēram, pārvietošanos starp iepriekš noteiktiem punktiem vai pacelšanu/nolaišanu noteiktās vietās. Bieži sastopams iestatījumos, kur noteiktas kustības atkārtojas, bet tomēr nepieciešama zināma manuāla regulēšana vai uzraudzība, piemēram, noliktavās vai mazos konteineru pagalmos, kas samazina operatora efektivitāti. uzdevumi; saglabā elastību pielāgojumiem.

3) Automātiskais vadības režīms: iepriekš definētas programmas kontrolē celtņa kustības, parasti izmantojot sensorus un programmatūru, lai pārvaldītu navigāciju, kravas pozicionēšanu un ceļa noteikšanu. Ideāli piemērots vidēm, kur nepieciešama augsta precizitāte un konsekvence, piemēram, lielām konteineru ostām vai pilnībā automatizētām noliktavām. Priekšrocības ir augsta efektivitāte un drošība atkārtotām, liela mēroga-operācijām; samazina cilvēka kļūdas.

12.Skice

Galvenā tehniskā

Divstaru ožceltņa ar bezvadu tālvadības pulti priekšrocības

Augsta kravnesība un stabilitāte

Divkāršā -siju konstrukcija nodrošina lielāku izturību un stingrību, ļaujot celtnim pacelt smagākas kravas ar minimālu novirzi.

Uzlabota drošība ar bezvadu tālvadības pulti

Operatori var vadīt celtni no droša attāluma, izvairoties no tiešas saskares ar smagām slodzēm vai bīstamām zonām.

Avārijas apturēšanas funkcijas uzlabo ekspluatācijas drošību.

Uzlabota darbības efektivitāte

Bezvadu vadība nodrošina elastīgu pozicionēšanu un ātrāku apstrādi, salīdzinot ar vadu piekarināmajām vadības ierīcēm.

Samazina dīkstāves laiku un palielina produktivitāti noslogotā darba vidē.

Plašs darba diapazons

Celtnis var aptvert lielus laidumus un darba zonas, padarot to piemērotu smagajai rūpniecībai, āra pagalmiem un darbnīcām.

Precizitāte kravas pārkraušanā

Vienmērīga palaišanas/apstādināšanas tehnoloģija un mainīga ātruma kontrole nodrošina precīzu kravas pozicionēšanu.

Samazināta darba intensitāte

Attālā darbība samazina nepieciešamību pēc vairākiem zemes darbiniekiem, samazinot darbaspēka izmaksas un riskus.

Pielāgošanās skarbai videi

Piemērots lietošanai iekštelpās un ārā, tostarp kuģu būvētavās, tērauda rūpnīcās un būvlaukumos.

Mazāka apkope un ilgāks kalpošanas laiks

Spēcīgs dubulto siju dizains, izturīgs pacēlājs un uzticami elektriskie komponenti nodrošina ilgstošu{0}}darbspēju.

Divstaru ožceltņa pielietojumi ar bezvadu tālvadības pulti

Kuģu būvētavas un ostas

Kuģu detaļu, smago tērauda plākšņu un konteineru apstrāde.

Ideāli piemērots negabarīta kravu celšanai, kam nepieciešams plašs laiduma pārklājums.

Tērauda un metāla ražošanas rūpnīcas

Lielu tērauda siju, ruļļu un smago metālu konstrukciju transportēšana.

Atbalsta precīzu pozicionēšanu metināšanai, montāžai un apstrādei.

Būvlaukumi

Smagu būvmateriālu, piemēram, betona bloku, siju un saliekamo sekcijas, celšana un pārvietošana.

Dzelzceļa un ceļu projekti

Izmanto tiltu celtniecībai, sliežu ceļu montāžai un lielu infrastruktūras komponentu apstrādei.

Smagās tehnikas ražošana

Lielgabarīta mašīnu daļu, dzinēju un rūpniecisko iekārtu pārvietošana montāžas vai remonta laikā.

Loģistikas un noliktavas pagalmi

Kravu, konteineru un negabarīta preču iekraušana un izkraušana.

Efektīva lielām āra noliktavām, kurām nepieciešama bieža smaguma celšana.

Elektrostacijas un enerģētikas sektors

Turbīnu, ģeneratoru un citu smago spēkstaciju iekārtu apstrāde.

Plaši izmanto vēja, hidroenerģijas un siltumenerģijas projektos.

Kalnrūpniecība un materiālu apstrāde

Izejvielu, kalnrūpniecības tehnikas un lielu konstrukcijas daļu transportēšana.

Projektēšanas posms: izprotiet klientu īpašās vajadzības, tostarp nestspēju,{0}}laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet priekšprojektēšanu atbilstoši vajadzībām un uzzīmējiet shēmu rasējumus, ieskaitot konstrukcijas, energosistēmas un vadības sistēmas projektēšanu. Veiciet konstrukcijas stiprības, stabilitātes un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

Materiāla sagatavošana: izvēlieties piemērotus materiālus atbilstoši konstrukcijas prasībām, piemēram, augstas -izturības tēraudu, alumīnija sakausējumu utt., lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamos izejmateriālus un sastāvdaļas saskaņā ar projekta rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

Apstrāde un izgatavošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas atbilstoši projektētajiem izmēriem. Savienojiet grieztās daļas, metinot, lai izveidotu celtņa galveno konstrukcijas rāmi. Pabeidziet metinātās detaļas, tostarp urbšanu, virpošanu un frēzēšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas saskaņošanas precizitāti.

Montāža: apstrādāto komponentu iepriekšēja montāža, lai pārbaudītu konstrukcijas stabilitāti un atbilstību. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu kustības mehānismu un ratiņu kustības mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās daļas var darboties nevainojami.

Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citas elektriskās sastāvdaļas, lai nodrošinātu pareizu elektriskās sistēmas pieslēgšanu. Samērīgi sakārtojiet kabeļu līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

Nodošana ekspluatācijā un testēšana: pārbaudiet dažādas celtņa funkcijas, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un signalizācijas sistēmas, lai pārliecinātos, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas slodzes pārbaudes, lai pārliecinātos, ka celtnis darbojas stabili pie maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitātes pārbaudes katrā ražošanas posmā, lai pārliecinātos, ka visas sastāvdaļas atbilst konstrukcijas un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikāciju saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka iekārta atbilst valsts un nozares standartiem.

Piegāde un uzstādīšana: Nogādājiet izgatavoto celtni uz klienta vietu. Uzstādiet to klienta vietā, ieskaitot pamatu nostiprināšanu, nodošanu ekspluatācijā un barošanas avota pievienošanu. Nodrošiniet klientiem darbības apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli piegādāt to lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.