Globālais rūpnieciskais portālceltnis

 

 

1) Divsiju portālceltņus parasti izmanto iekraušanai un izkraušanai, kā arī pacelšanai un pārkraušanai atklātās noliktavās vai gar dzelzceļiem. Tās konstrukcijā ietilpst tilti, ratiņu kustības mehānismi, ratiņi un elektroiekārtas. Tiltam ir kastes formas metināta konstrukcija, lai nodrošinātu iekārtas izturību un stabilitāti. Iekārta ir piemērota plašam lietojumu klāstam ar celtspēju no 10 tonnām līdz 160 tonnām, pacelšanas augstumu līdz 12 līdz 30 metriem un diapazonu no 18 līdz 40 metriem.

 

2) Divstaru portālceltņiem ir dažādas darbības metodes, tostarp darbība uz zemes, tālvadības pults un kabīnes darbība. Lietotāji var izvēlēties piemērotāko darbības metodi atbilstoši konkrētajām vajadzībām. Vadošā forma ir sadalīta kabelī un kopnēs. Viens ir skaidri jāizvēlas pasūtot. Iekārtas projektēšanā ir ņemtas vērā dažādas darba vides, piemēram, mehāniskās apstrādes cehi, metāla konstrukciju montāžas cehi un kausēšanas cehi, un tie ir sadalīti A5 un A6 darba līmeņos atbilstoši darba aizņemtībai.

 

3) Divstaru portālceltņus nav viegli strādāt uzliesmojošā un sprādzienbīstamā vidē vai vietās ar augstu mitruma līmeni un kodīgām gāzēm. Tas nav piemērots izkausētu metālu, toksisku priekšmetu celšanai, kā arī diviem zemes un vadības telpas darbības režīmiem. Vadības telpa ir pieejama divu veidu: slēgta tipa un aizmugurējās vai sānu durvis, ko lietotāji var izvēlēties. Ratiņu braukšanas mehānisms izmanto atsevišķu braukšanas režīmu, un ir divi braukšanas un bremzēšanas veidi. Viens ir jāpabeidz ar konisku motoru, un transmisija ir "viens atvērts un viens slēgts" zobrata rotācija. Slēgtā zobrata daļa aizgūta no LD tipa vienas sijas celtņa reduktora; otrs ir leņķiskā gultņu kastes komplekts ar rites gultņiem uz riteņiem, un piedziņu noslēdz vāveres būris vai tinuma motors, ZSC tipa vertikālais reduktors un elektromagnētiskā vai hidrauliskā bremze.

 

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 5000 kg

Motīvs: portālceltnis

Pielietojums: noliktava, ostas, pagalms utt

Nominālais celšanas moments: 100 kn

Krāsa: pielāgota

Ietilpība: 10-600t

Barošana: 110V/220V/230V/380V/440V

Pacelšanas mehānisms: elektriskie vinčas ratiņi

Darba pienākums:A3-A6

 

 

 

1.Tālās gaismas

1) Galvenās gaismas struktūra

Kastes tipa konstrukcija: šī konstrukcija ir metināta kastes formā ar tērauda plāksnēm, kuras priekšrocības ir augsta izturība un augsta stingrība. Tas ir piemērots lielas tonnāžas un īpaši lielas tonnāžas portālceltņiem.

Kopņu konstrukcija: kopņu konstrukcija ir metināta ar leņķa tēraudu vai I-siju, kam ir viegls svars un laba vēja pretestība, bet tai ir liela novirze un maza stingrība, un tā ir piemērota vietām ar nelielu pacelšanas svaru.

Šūnu sijas struktūra: Šī struktūra apvieno kopņu un kastes sijas īpašības, tai ir liela stingrība un uzticamība, un tā ir piemērota vietām ar biežu lietošanu vai lielu pacelšanas svaru.

2) Materiāla process: galvenā sija parasti ir izgatavota no augstas kvalitātes oglekļa konstrukcijas tērauda vai mazleģēta konstrukcijas tērauda, ​​lai nodrošinātu pietiekamu izturību un izturību. Tālās gaismas metināšanas kvalitāte tieši ietekmē tā vispārējo darbību, tāpēc metināšanas process ir stingri jākontrolē, un metināšanas rievas pamatformai un izmēram jāatbilst attiecīgajiem standartiem.

3) Dizaina iezīmes

Pietiekama stingrība un izturība: Galvenās sijas konstrukcijai jānodrošina pietiekama stingrība un izturība, lai celšanas procesā izturētu dažādas slodzes.

Saskaņošana ar kopējo konstrukciju: Tālās gaismas konstrukcija ir jāsaskaņo ar kopējo konstrukciju, lai nodrošinātu normālu celtņa darbību.

Svara optimizācija: vienlaikus nodrošinot stabilitāti, tālās gaismas svars tiek pēc iespējas samazināts, lai samazinātu ražošanas izmaksas un uzlabotu energoefektivitāti.

 

 

Pacelšanas sistēma

1) Galvenais un papildu pacelšanas mehānisms

Galvenais pacelšanas mehānisms: galvenokārt izmanto smagāku priekšmetu celšanai ar lēnu, bet stabilu ātrumu.

Papildu pacelšanas mehānisms: izmanto vieglāku priekšmetu pacelšanai, ar lielu ātrumu un augstu efektivitāti.

Augstuma atšķirība: parasti papildu pacelšanas mehānisma pacelšanas augstums ir augstāks nekā galvenajam pacelšanas mehānismam.

2) Darba princips

Motora piedziņa: pēc motora iedarbināšanas spole tiek darbināta, lai tā grieztos caur reduktori, lai uztītu vai atbrīvotu stiepļu trosi.

Trīša bloka funkcija: skriemeļa bloks vada stiepļu trosi tā, lai āķis varētu pacelties vai nokrist vertikāli.

Bremžu vadība: sasniedzot norādīto pozīciju, tiek aktivizēta bremze, lai apturētu spoles griešanos un saglabātu āķa pozīciju.

3) Tehniskās īpašības

Augstas efektivitātes veiktspēja: pacelšanas mehānisms ir saprātīgi izstrādāts, var ātri reaģēt uz lietošanas instrukcijām un uzlabot darba efektivitāti.

Drošs un uzticams: aprīkots ar dažādām drošības ierīcēm, piemēram, pārslodzes aizsardzību, gala slēdžiem utt., lai nodrošinātu drošu darbību.

Vienkārša apkope: izmantojot standartizētas detaļas, ērta apkope un nomaiņa, kā arī pagarināts kalpošanas laiks.

 

3. Beigaskariete

1) Gala sija parasti ir izgatavota no kastes formas profiliem ar izcilu pretvērpes veiktspēju, lai nodrošinātu, ka tā var izturēt lielu griezes momentu celšanas laikā. Gala sija ir aprīkota ar pilnu pārvietošanās ierīču komplektu, ieskaitot modulāru redukcijas motoru sistēmu un pārvietošanās riteņus, ko var elastīgi konfigurēt, lai apmierinātu dažādas kravnesības vajadzības. Gala sija ir kompakta un tieši savienota ar celtņa galveno siju un citām nesošajām konstrukcijām caur kāpurķēžu tipa pārvietošanās ierīci, kuru ir viegli uzstādīt un uzturēt.

2) Gala sijā izmantotajam ceļojuma riteņa materiālam ir lielisks pašslāpēšanas efekts, kas var nodrošināt vienmērīgu darbību un samazināt sliežu ceļa bojājumus. Izmantojot atbilstošu piedziņas risinājumu, gala sija var nodrošināt vienmērīgu palaišanu un mainīga ātruma kustības kustību, uzlabojot darbības elastību un efektivitāti. Gala sijā ir izmantots kaļamais čuguns ar pašeļļojošu efektu, kas var ievērojami samazināt pārvietošanās riteņu un celtņa kāpurķēžu nodilumu un pagarināt kalpošanas laiku.

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Sastāva struktūra

Piedziņas ierīce: ratiņu braukšanas mehānisma galvenā daļa, ko parasti veido elektromotors, reduktors un bremzes utt., kas ir atbildīga par jaudas nodrošināšanu un braukšanas ātruma kontroli.

Pārraides ierīce: piedziņas ierīces radītā jauda tiek pārsūtīta uz riteņiem vai kāpurķēdēm, lai celtnis varētu pārvietoties pa sliežu ceļu.

Riteņi un kāpurķēdes: Riteņi ir uzstādīti uz gala sijām un saskaras ar zemē novietotajām sliedēm, atbalstot celtņa svaru un vadot tā horizontālo kustību.

2) Darba princips

Kad operators izdod norādījumu, motors ieslēdzas, samazina ātrumu un palielina griezes momentu caur reduktoru. Reduktors pārsūta jaudu uz transmisijas ierīci un pēc tam pārveido jaudu horizontālā kustības spēkā caur riteņiem vai kāpurķēdēm. Riteņi ripo pa sliežu ceļu, lai nodrošinātu, ka celtnis vienmērīgi pārvietojas pa iepriekš noteiktu ceļu.

3) Tehniskās īpašības

Ratiņu kustības mehānisms ir saprātīgi izstrādāts un var ātri reaģēt uz lietošanas instrukcijām un uzlabot darba efektivitāti. Lai nodrošinātu mehānisma stabilitāti un uzticamību darbības laikā, tiek izmantoti augstas kvalitātes materiāli un precīzi ražošanas procesi. Aprīkots ar dažādām drošības ierīcēm, piemēram, gala slēdžiem, buferiem u.c., lai novērstu celtņa nokrišanu no sliedēm vai sadursmi.

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Piedziņas motors: parasti elektromotors, kas virza ratiņus braukt pa sliežu ceļu. Motora jauda un darbības ātrums ir atkarīgs no celtņa darba prasībām.

2) Reduktors: samazina ātrumu, izmantojot pārnesumu transmisiju, un palielina ratiņu izejas griezes momentu, lai nodrošinātu vienmērīgu ratiņu kustību.

3) Riteņi: ratiņi parasti ir aprīkoti ar vairākiem riteņiem (piedziņas riteņi un dzenošie riteņi), kas uzstādīti virs vai iekšpusē dubultās sijas. Riteņi virzās pa sliežu ceļu uz tālās gaismas, lai nodrošinātu vienmērīgu un drošu ratiņu kustību.

4) Vadošās sliedes: parasti izgatavotas no tērauda, ​​uzstādītas uz galvenās gaismas augšējās virsmas vai iekšpusē, un ratiņu riteņi pārvietojas pa vadotnes sliedēm, lai nodrošinātu precīzu darbību.

5) Bremze: Ratiņu braukšanas mehānisms ir aprīkots ar elektrisku vai mehānisku bremžu sistēmu, lai tas varētu ātri un precīzi bremzēt, apstājoties, lai nodrošinātu ratiņu darbības drošību.

 

6.Crane ritenis

1. Riteņa tips:

Piedziņas ritenis: vada piedziņas ierīce, kas ir atbildīga par ratiņu vadīšanu, lai pārvietotos pa tālās gaismas sliežu ceļu. Piedziņas ritenis parasti ir savienots ar motoru, un ratiņus darbina ar motora jaudu.

Piedziņas ritenis: savienots pārī ar dzenošo riteni, nav tieši savienots ar motoru, pilda papildu atbalsta un vadības lomu. Arī dzenošais ritenis ripo pa trasi, bet piedziņā nepiedalās.

Galvenais ritenis un virzošais ritenis: daži portālceltņi ir aprīkoti ar vadošajiem riteņiem vai sānu riteņiem uz riteņiem, lai nodrošinātu, ka ratiņi pārvietojas taisnā līnijā un novērstu sānu novirzi.

2. Riteņa materiāls:

Tērauda ritenis: parastie celtņa riteņi ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​ar spēcīgu nodilumizturību un nestspēju, piemēroti darbam ar lielu slodzi un augstu frekvenci.

Kalts ritenis: ražots kalšanas procesā, ar lielāku izturību un ilgāku kalpošanas laiku, piemērots lielas tonnāžas celtņiem.

7. Celtņa āķis

1) Āķa veids:

Viens āķis: viens āķis ir visizplatītākais veids, ar vienkāršu struktūru un plaši izmantots lielākajā daļā celšanas darbību. Viens āķis ir piemērots vairuma parasto preču celšanai.

Dubultais āķis: Dubultais āķis ir piemērots materiāliem, kas ir simetriski vai kuriem nepieciešams divu punktu atbalsts, piemēram, gariem priekšmetiem. Dubultie āķi var nodrošināt labāku līdzsvaru un drošību.

2) Āķu lietošana un apkope:

Lietošanas laikā regulāri jāpārbauda, ​​vai āķis nav deformējies, plaisas vai nodilums, īpaši, paceļot smagus priekšmetus, āķis būs zem liela spiediena. Ja āķim ir defekti, tas var izraisīt nopietnus drošības negadījumus. Āķa rotējošā daļa regulāri jāieeļļo, lai saglabātu elastību un novērstu rūsu vai iesprūšanu. Pirms katras lietošanas pārliecinieties, vai drošības slēdzene ir labā darba stāvoklī, lai izvairītos no nejaušām atkabināšana.

Motors

Motoru piedziņa un vadība:

1) Elektroniskā vadības sistēma: Celtņu motorus darbina un kontrolē elektroniskās vadības sistēmas, kas parasti ietver vadības komponentus, piemēram, kontaktorus, relejus, frekvences pārveidotājus un PLC. Elektroniskā vadības sistēma var realizēt motoru iedarbināšanas, apturēšanas, paātrināšanas, palēnināšanas un bremzēšanas funkcijas.

2) Mainīgas frekvences ātruma regulēšana: frekvences pārveidotājs kontrolē ātrumu, pielāgojot motora frekvenci, lai panāktu precīzu ātruma regulēšanu. Mainīgas frekvences ātruma regulēšanas izmantošana var ne tikai samazināt enerģijas patēriņu, bet arī pagarināt motora un saistīto iekārtu kalpošanas laiku.

3) Pārslodzes aizsardzība: motors parasti ir aprīkots ar pārslodzes aizsardzības ierīci. Kad motora slodze pārsniedz tā nominālo vērtību, sistēma automātiski atslēgs barošanu, lai aizsargātu motoru no bojājumiem.

.

 

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācijas sistēmas darbība

Sākuma atgādinājums: kad celtnis sāk darboties, skaņas un gaismas signalizācijas sistēma automātiski izstaro skaļu brīdinājuma skaņu, ko parasti pavada mirgojošas gaismas, lai atgādinātu personālam un apkārtējiem darbiniekiem, ka celtnis darbojas.

Traucējuma trauksme: kad celtnis nedarbojas (piemēram, pārslodze, ierobežotāja atteice, motora pārkaršana utt.), skaņas un gaismas trauksmes sistēma nekavējoties atskanēs trauksmes signālu, lai operators to pārbaudītu.

Avārijas trauksme: celtņa darbības laikā, ja tiek konstatēta avārija (piemēram, strāvas padeves vai mehāniska atteice), sistēma sūtīs nepārtrauktu trauksmes signālu ar skaņas un gaismas palīdzību, kas prasa tūlītējus pasākumus.

2) ierobežojuma slēdža funkcija

Pozīcijas kontrole: gala slēdzis var precīzi kontrolēt celtņa darbības pozīciju, lai novērstu ratiņu, ratiņu vai āķa pārsniegšanu iepriekš iestatītajā diapazonā.

Drošības apturēšana: kad celtnis darbojas līdz iestatītajam maksimālajam ierobežojumam, gala slēdzis automātiski pārtrauks strāvas padevi un aptur celtņa darbības turpināšanu, lai novērstu sadursmi vai nobraukšanu no sliedēm.

Novērst pārtīšanu: pacelšanas mehānisma gala slēdzis var novērst āķa pārtīšanu, tas ir, pēc tam, kad āķis paceļas uz augšu, sistēma automātiski apturēs motora darbību, lai novērstu stiepļu troses pārspīlēšanu vai pārrāvumu. .

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes ierobežotājs: izmanto, lai noteiktu celtņa paceltās kravas svaru, lai novērstu pārslodzi. Ja svars pārsniedz iestatīto vērtību, sistēma automātiski pārtrauks strāvas padevi vai atskaņos trauksmes signālu, lai atgādinātu operatoram.

2) Elektromagnētiskās bremzes: nodrošina drošu bremzēšanas funkciju, automātiski bremzē, kad motors tiek izslēgts vai sabojājas, un neļauj smagajam priekšmetam slīdēt uz leju vai zaudēt kontroli.

3) Drošības āķis un slēdzene: pārliecinieties, ka strope un āķis ir stingri savienoti, lai novērstu materiāla slīdēšanas risku celšanas procesā.

4) Drošības skava: uzstādīta uz pacelšanas mehānisma, lai novērstu āķa kontroles zaudēšanu nolaišanās procesa laikā un nodrošinātu papildu drošības aizsardzību.

5) Drošības tīkls un aizsargmargas: uzstādiet drošības tīklus un aizsargmargas celtņa darba zonā, lai novērstu cilvēku nejaušu iekļūšanu bīstamajā zonā.

6) Elektriskās aizsardzības ierīce: ieskaitot aizsardzību pret pārslodzi, aizsardzību pret pārkaršanu un aizsardzību pret īssavienojumiem, lai novērstu elektrisko bojājumu izraisītu ugunsgrēku vai aprīkojuma bojājumus.

7) Vadības sistēmas avārijas apturēšanas poga: avārijas gadījumā operators var ātri atslēgt visu strāvu un nekavējoties apturēt celtņa darbību.

8) Regulāra apkope un kapitālais remonts: izstrādājiet regulāras apkopes un kapitālremonta plānus, lai nodrošinātu visu drošības ierīču pareizu darbību un savlaicīgi novērstu iespējamās kļūdas.

 

11.Vadības režīms

1) Manuālā vadība: operators kontrolē dažādas celtņa funkcijas (piemēram, celšana, braukšana, ratiņu kustība utt.), izmantojot manuālas kursorsviras vai pogas. Šī metode ir vienkārša un intuitīva, un tā ir piemērota mazas vai vidējas tonnāžas celtņiem. Vai arī operators izmanto bezvadu tālvadības pulti, lai kontrolētu celtņa kustību, kas nodrošina lielāku darbību klāstu un elastību, kā arī ir piemērota dažām sarežģītām vai bīstamām darba vidēm.

2) Automātiskā vadība: Programmējamā loģiskā kontrollera (PLC) izmantošana vadībai var realizēt automātisku darbību un uzlabot darba efektivitāti un drošību. PLC sistēmu var ieprogrammēt, lai ieviestu sarežģītu vadības loģiku, piemēram, automātisku augšējo un apakšējo robežu, pārslodzes aizsardzību utt.

3) Frekvences pārveidošanas kontrole: izmantojot frekvences pārveidotāju, lai pielāgotu motora ātrumu, var panākt vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, samazināt ietekmi uz mehānisko sistēmu un pagarināt iekārtas kalpošanas laiku. Šo vadības metodi parasti izmanto celtņiem ar liela ātruma prasībām.

4) Integrēta vadības sistēma: dažādas celtņa vadības funkcijas ir integrētas centrālajā vadības platformā, un operators var pārvaldīt un uzraudzīt visu celtni, izmantojot saskarni, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, pozicionēšanas un citas funkcijas.

5) Tālvadības pults: izmantojot bezvadu tīkla savienojumu, operators var vadīt celtni no droša attāluma, kas ir piemērots darbībai bīstamā vidē un samazina operatora drošības riskus.

 

12.Skice

 

Galvenā tehniskā

 

 

1) Elastīga darbība: to var konfigurēt ar dažādām vadības metodēm, piemēram, manuālo, tālvadības pulti, automatizāciju utt., Kas ir elastīga darbībai un pielāgojama dažādām darba vidēm un vajadzībām.

2) Ilgs kalpošanas laiks: ar augstas stiprības materiāliem un izcilu ražošanas tehnoloģiju, dubultsiju portālceltņiem ir ilgs kalpošanas laiks un laba izturība.

3) Ērta apkope: vienkāršā struktūra un ērtā komponentu nomaiņa un remonts padara ikdienas apkopi ērtāku un samazina uzturēšanas izmaksas.

4) Plašs lietojumu klāsts: to var izmantot darbnīcās, noliktavās, dokos un citos gadījumos, un tas var elastīgi darboties iekštelpu un āra vidē, lai pielāgotos dažādām darba vajadzībām.

5) Vietas taupīšana: tā portāla struktūras dēļ to var efektīvi darbināt ierobežotā telpā, kas ir piemērota gadījumiem ar ierobežotu vietu.

6) Augsta drošība: Tas ir aprīkots ar dažādām drošības ierīcēm (piemēram, gala slēdžiem, pārslodzes aizsardzību, skaņas un gaismas signalizācijas sistēmām utt.), Lai nodrošinātu drošību ekspluatācijas laikā un samazinātu negadījumu iespējamību.

7) Ekonomiskā efektivitāte: salīdzinot ar citiem celtņu veidiem, dubultsiju portālceltņi parasti ir ekonomiskāki kravnesības, uzturēšanas izmaksu un enerģijas patēriņa ziņā, un tie ir piemēroti ilgtermiņa ieguldījumiem.

8) Spēcīga nestspēja: dubultsiju konstrukcija ļauj izturēt lielas slodzes, piemērota smagu priekšmetu celšanai, un to plaši izmanto ražošanā, loģistikā un citās nozarēs.

9) Laba stabilitāte: pateicoties tā dubultsiju struktūrai, celtnim ir salīdzinoši augsta stabilitāte, tas var droši darboties lielā diapazonā un samazina apgāšanās risku.

10) Gluda darbība: ar motoru darbināmi ratiņi un ratiņi pārvietojas vienmērīgi, var sasniegt precīzu pacelšanu un pārvietošanu, samazina ietekmi uz materiāliem un ir piemēroti delikātām darbībām.

 

 

1) Ražošana: dubultsiju portālceltņus parasti izmanto mašīnu ražošanā, automobiļu ražošanā, kuģu būvē un citās nozarēs, galvenokārt lielu iekārtu un komponentu, piemēram, dzinēju, kuģu detaļu, smago darbgaldu uc, apstrādei. Tērauda rūpnīcās un metalurģijā rūpniecībā dubultsiju portālceltņi tiek izmantoti tērauda, ​​tērauda ruļļu un citu smago metālu izstrādājumu apstrādei.

2) Noliktavas un loģistika: Lielajās loģistikas noliktavās konteineru, lielu kravu un smagu priekšmetu apstrādei tiek izmantoti dubultsiju portālceltņi, kas ievērojami uzlabo noliktavu darba efektivitāti. Ostās un dokos dubultsiju portālceltņus izmanto konteineru, beramkravu un lielu kravu iekraušanai un izkraušanai, piemēram, lielo kravu pārkraušanai uz kuģiem.

3) Būvniecība un infrastruktūra: tiltu inženierijā dubultsiju portālceltņus izmanto lielu būvmateriālu, piemēram, tērauda siju un betona detaļu, pacelšanai un pārvadāšanai.

4) Enerģētikas nozare: divstaru portālceltņus plaši izmanto spēkstacijās, jo īpaši termoelektrostacijās un hidroelektrostacijās, lai uzturētu galveno aprīkojumu, piemēram, lielus ģeneratorus, transformatorus, katlus utt. Vēja enerģijas nozarē celtņus izmanto, lai uzstādītu un uzturēt vēja enerģijas iekārtu torņus un lāpstiņas.

5) Kalnrūpniecība: Kalnrūpniecības un minerālu pārstrādes jomā rūdu, iekārtu un citu smago materiālu pārvietošanai izmanto divsiju portālceltņus. Tos parasti izmanto atklātajās raktuvēs, koncentratoros un kausēšanas iekārtās.

6) Kosmiskā aviācija: aviācijas un kosmosa ražošanā divsiju portālceltņus izmanto, lai pārvietotu precīzu un smago aprīkojumu, piemēram, gaisa kuģu daļas, raķetes un satelītus, nodrošinot precizitāti un drošību darbības laikā.

7) Kuģu būve: kuģu būvētavās dubulto siju portālceltņus izmanto, lai paceltu un transportētu korpusus, klājus un citas lielas kuģu daļas, un tos plaši izmanto korpusa būvniecības, montāžas un remonta procesā.

8) Dzelzceļš un dzelzceļa pārvadājumi: Dzelzceļa nozarē sliežu, vilcienu vagonu un lielu lokomotīvju aprīkojuma pārvietošanai izmanto divsiju portālceltņus, kas piemēroti dzelzceļa sliežu ceļu ieklāšanai un apkopes darbiem.

 

 

1) Pieprasījuma analīze un projektēšana: atbilstoši klientu īpašajām vajadzībām (piemēram, celtspēja, laidums, darba vieta utt.), veiciet detalizētu tehnisko analīzi, lai noteiktu celtņa specifikācijas un funkcionālās prasības. Izveidojiet dubultsiju portālceltņa galvenās sastāvdaļas, piemēram, galveno siju, ratiņus un balstus, lai nodrošinātu to atbilstību valsts standartiem un klientu prasībām. Izmantojiet CAD programmatūru detalizētai 3D modelēšanai, lai nodrošinātu konstrukcijas racionalitāti un drošību. Izstrādājiet elektronisko vadības sistēmu, ieskaitot motorus, vadības kārbas, invertorus, limitierīces un drošības signalizācijas sistēmas, lai nodrošinātu celtņa automatizāciju un vieglu darbību.

2) Materiālu iepirkums: saskaņā ar projekta plānu iegādājieties nepieciešamo tēraudu, motorus, elektriskās sastāvdaļas, troses, skriemeļus un citus izejmateriālus, lai nodrošinātu visu materiālu atbilstību attiecīgajiem kvalitātes standartiem un prasībām.

3) Tērauda konstrukciju ražošana: saskaņā ar projekta rasējumiem sagrieziet un metiniet tērauda plāksnes, lai izveidotu galvenās sijas un balstu pamatkonstrukciju. Lai nodrošinātu celtņa izturību un izturību, parasti tiek izmantots augstas stiprības tērauds. Izgatavojiet pacelšanas ratiņus, ieskaitot motoru, bremzes, riteņus un tā rāmja konstrukciju. Tālās sijas un balsta metināšana ir stingri jākontrolē, un metinātās šuves ir jāveic nesagraujošā veidā (piemēram, ultraskaņas vai rentgena defektu noteikšana), lai nodrošinātu, ka metināšanas kvalitāte ir bez defektiem.

4) Apstrāde: ritenis ir viena no dubultsiju portālceltņa galvenajām sastāvdaļām. Tas ir precīzi jāapstrādā ar virpām un citām apstrādes iekārtām, lai nodrošinātu tā diametra, apaļuma un virsmas apdares atbilstību prasībām. Pārvades sistēmā izmantotie zobrati un savienojumi ir jāapstrādā ar augstu precizitāti, lai nodrošinātu to labu koordināciju ar motoru un transmisijas sistēmu. Urbšanas un frēzēšanas rievas ir nepieciešamas galvenajai sijai, ratiņiem un citām sastāvdaļām, lai nodrošinātu precīzu motoru, skriemeļu un citu sastāvdaļu uzstādīšanu.

5) Virsmas apstrāde: Smilšu strūklu veic tērauda konstrukcijas daļām, lai noņemtu oksīda slāni un rūsu uz virsmas, lai nodrošinātu turpmākās krāsošanas saķeri. Pretkorozijas apstrāde tiek veikta galvenajai sijai, balstam, ratiņiem un citām sastāvdaļām, parasti uzsmidzinot pretkorozijas krāsu, pretrūsas krāsu un virskārtu, lai nodrošinātu celtņa izturību skarbos apstākļos.

6) Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet celtņa motoru, invertoru, vadības skapi, gala slēdzi un citas elektriskās iekārtas, lai nodrošinātu, ka tā var sasniegt precīzu pacelšanu, kustību un pozicionēšanu. Saskaņā ar elektroinstalācijas plānu veiciet kabeļu vadu un elektrisko komponentu savienojumu, lai nodrošinātu, ka elektriskā sistēma var darboties nevainojami.

7) Montāža: salieciet apstrādāto tālās gaismas siju, balstus, ratiņus un citas detaļas un piestipriniet tās ar skrūvēm vai metināšanu. Uzstādiet skriemeļus, trumuļus un citas detaļas un pareizi ievelciet stiepļu trosi, lai nodrošinātu, ka āķi var normāli pacelt un nolaist. Uzstādiet ratiņus uz tālās gaismas, lai nodrošinātu, ka tie var darboties vienmērīgi. Uzstādiet riteņus uz ratiņiem un uzstādiet sliežu ceļu celtņa darba zonā, lai nodrošinātu, ka ratiņi var stabili braukt pa sliežu ceļu.

8) Atkļūdošana un testēšana: pārbaudiet dažādas celtņa funkcijas, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un ierobežošanas ierīces, bez slodzes, lai pārliecinātos, ka visas funkcijas ir normālas. Noslogojiet svaru drošā diapazonā, pārbaudiet celtņa kravnesību, gaitas stabilitāti, bremzēšanas efektu un dažādas drošības ierīces, lai pārliecinātos, ka tās atbilst konstrukcijas prasībām.

9) Kvalitātes pārbaude: pārbaudiet metināšanas šuvju, izsmidzināšanas utt. izskatu kvalitāti, lai pārliecinātos, ka celtnim nav acīmredzamu defektu. Saskaņā ar valsts vai nozares standartiem pārbaudiet dažādus celtņa veiktspējas rādītājus, lai pārliecinātos, ka tie atbilst konstrukcijas prasībām. Pēc visu testu nokārtošanas tiek veikta rūpnīcas pārbaude, lai pārliecinātos, ka celtņa kvalitāte ir pilnībā kvalificēta.

10) Transportēšana un uzstādīšana: Samontētais celtnis tiek izjaukts daļās un transportēts uz klienta norādīto uzstādīšanas vietu. Celtnis tiek atkārtoti samontēts atbilstoši apstākļiem uz vietas un tiek veikta galīgā regulēšana un pozicionēšana. Sekundārā nodošana ekspluatācijā tiek veikta klienta vietā, lai nodrošinātu, ka celtnis var normāli darboties faktiskajā darba vidē.

 

 

 

 

 

 

Materiālu pārbaude

Kvalitātes pārbaude: iegādātajām izejvielām tiek veikta stingra kvalitātes pārbaude, lai pārliecinātos, ka tās atbilst projektēšanas prasībām un valsts standartiem.

Materiālu uzglabāšana: Kvalificēti materiāli tiek uzglabāti atbilstoši klasifikācijai, lai novērstu koroziju vai bojājumus.

Griešana un formēšana

Tērauda griešana: izmantojiet plazmas griešanu, lāzergriešanu vai liesmas griešanu un citas tehnoloģijas, lai grieztu tēraudu atbilstoši dizaina rasējuma izmēram.

Formēšanas apstrāde: veidojiet tērauda plāksni ar liekšanu, velmēšanu, metināšanu un citiem procesiem, lai izgatavotu galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas.

Metināšana

Komponentu metināšana: grieztās un veidotās tērauda daļas tiek metinātas galvenajās konstrukcijās, piemēram, galvenajā sijā, gala sijā un ratiņos. Metināšanas process ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu konstrukcijas izturību un metināšanas kvalitāti.

Metināto šuvju pārbaude: izmantojiet nesagraujošu testēšanas tehnoloģiju (piemēram, ultraskaņas testēšanu, radiogrāfisko testēšanu), lai pārbaudītu metinātās šuves, lai pārliecinātos, ka tajās nav plaisu vai citu defektu.

Mehāniskā apstrāde

Precīzā apstrāde: precīza apstrāde tiek veikta galvenajām celtņa sastāvdaļām, piemēram, riteņu komplektiem, gultņu sēdekļiem, skriemeļiem utt., Lai nodrošinātu to izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.

Visas mašīnas montāža

Vispārējā montāža: Pamatojoties uz iepriekšēju montāžu, tiek veikta celtņa vispārējā montāža, ieskaitot galvenās gaismas, gala sijas, pacelšanas mehānisma, staigāšanas mehānisma utt.

Nodošana ekspluatācijā un testēšana

Dinamiskos apstākļos tiek pārbaudīta celtņa darbības veiktspēja, ieskaitot pacelšanas, iešanas, stūrēšanas un citu funkciju pārbaudi. Samontētā tilta celtņa kopējais izmērs tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka visi izmēri atbilst projektēšanas prasībām.

Izsmidzināšana un pretkorozijas apstrāde

Virsmas apstrāde Rūsas noņemšana: rūsas noņemšana no celtņa virsmas, izplatītas metodes ietver smilšu strūklu, kodināšanu utt. Grunts izsmidzināšana: Izsmidziniet pretkorozijas grunti uz apstrādātās virsmas, lai novērstu metāla oksidēšanos un koroziju. Virskārtas izsmidzināšana Krāsu izsmidzināšana: Izsmidziniet virskārtu atbilstoši klienta prasībām vai nozares standartiem, lai celtnim piešķirtu aizsargājošu un dekoratīvu efektu. Marķējums: pēc izsmidzināšanas atzīmējiet celtņa identifikācijas informāciju atbilstoši specifikācijām, piemēram, modeli, nominālo slodzi utt.

Rūpnīca un uzstādīšana

Iepakojums un transportēšana

Iepakojuma aizsardzība: Aizsardzīgi iesaiņojiet galvenās celtņa sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā. Transportēšanas kārtība: atbilstoši aprīkojuma izmēram un transportēšanas apstākļiem izvēlieties piemērotu transportēšanas metodi celtņa transportēšanai uz klienta vietu.

Pieņemšana un piegāde

Klientu pieņemšana

Pieņemšana uz vietas: pasūtītājs veic celtņa pieņemšanu uz vietas saskaņā ar līguma prasībām un tehniskajām specifikācijām, lai pārbaudītu iekārtas veiktspēju un kvalitāti.

Problēmu novēršana: Ja tiek konstatētas problēmas, ražotājam tās ir jānovērš savlaicīgi, lai nodrošinātu, ka iekārta pilnībā atbilst klienta prasībām. Piegāde un lietošana Darbības apmācība: ražotājs parasti apmāca klienta operatorus, lai nodrošinātu, ka viņi var pareizi un droši darbināt celtni.

Populāri tagi: globālais rūpnieciskais portālceltnis, Ķīnas globālie rūpniecisko portālceltņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca