Viena sijas portālceltnis

 

Single Beam Gantry Crane ir celšanas iekārtu veids, ko izmanto dažādās rūpnieciskās un āra pielietojumos, lai pārvietotu smagas kravas. Tam ir viena horizontāla sija (siju), kas balstās uz divām kājām un iet uz sliedēm vai riteņiem. Celtni parasti izmanto būvlaukumos, noliktavās, kuģu būvētavās un rūpnīcās, lai veiktu tādus uzdevumus kā smagu materiālu iekraušana, izkraušana un transportēšana.

Vienas sijas portālceltnis ir aprīkots ar vienu siju, padarot to vieglāku un izdevīgāku salīdzinājumā ar dubultsiju portālceltņiem. Ideāli piemērots vidējas slodzes celšanas darbiem. Izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​kas nodrošina stabilu atbalstu lielām slodzēm. ir izstrādāts, lai izturētu skarbu āra vidi un intensīvu izmantošanu.

Viena sijas ožceltni var pielāgot, lai tas atbilstu īpašām kravnesības un laiduma prasībām. Tas ir piemērots dažādiem lietojumiem, piemēram, materiālu apstrādei āra vidē, konteineru iekraušanai/izkraušanai un smagā aprīkojuma transportēšanai.

Rezumējot, vienas sijas ožceltnis ir būtisks aprīkojums nozarēm, kurām nepieciešama vidēja slodzes celtspēja āra vai daļēji slēgtā vidē. Tā izmaksu efektivitātes, uzticamības un darbības elastības kombinācija padara to par populāru izvēli plašam lietojumu klāstam.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 86000 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: sniegts

Krāsa: prasība

Darba pienākums: A 5/A 6/ A 7

Barošanas avots: Klients

Celtņa iezīme: augsta efektivitāte

Kontroles metode: kabīne

Pacelšanas mehānisms: Elektriskie ratiņi

Ātrums: VVVF VFD (frekvences pārveidotājs)

Ratu trases tips: 43 kg/m

 

1.Tālās gaismas

1) Kastes tipa galvenā sija ir metināta no tērauda plāksnēm, tai ir augsta stingrība un nestspēja, un to bieži izmanto celtņos ar lielākiem laidumiem. I-beam tālās gaismas kā galveno materiālu izmanto I-staru, tai ir vienkārša struktūra un zemas izmaksas, un tās ir piemērotas mazākiem laidumiem un viegliem celšanas darbiem.

2) Galvenā sija ir viena sijas korpuss, kas aptver kājas abās pusēs. Pacelšanas iekārtas, piemēram, elektriskie pacēlāji, darbojas zem tālās gaismas vai sānos pa sliedēm, kas ir piemērotas maziem un vidējiem celšanas darbiem. Zem tālās gaismas vai sānos ir paredzēts pastaigu celiņš elektriskā pacēlāja vai ratiņu horizontālai kustībai. Sliežu ceļa līdzenumam un nodilumizturībai ir izšķiroša nozīme iekārtas darbības stabilitātē. Galvenā sija ir izstrādāta ar saprātīgu mehāniku, lai nodrošinātu vienmērīgu sprieguma sadalījumu celšanas laikā, samazinātu deformācijas un sprieguma koncentrācijas zonas un palielinātu kalpošanas laiku.

3) Galvenā sija parasti ir izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu tās nestspēju un lieces izturību. Parasti izmantotie tērauda modeļi ietver Q235B vai Q345B, un konkrētā izvēle ir atkarīga no celtņa nestspējas prasībām un darba vides. Tālās sijas projektētā nestspēja nosaka celtņa nominālo celtspēju, kas parasti tiek projektēta un pārbaudīta atbilstoši lietošanas prasībām. Tālās sijas stingrība nosaka celtņa deformācijas pakāpi, paceļot smagus priekšmetus, nodrošinot vienmērīgu darbību zem slodzes.

 

Pacelšanas sistēma

Viena sijas portālceltņa pacelšanas sistēma ir izstrādāta, lai efektīvi veiktu celšanas uzdevumus, vienlaikus nodrošinot drošību, stabilitāti un pārvietošanās vieglumu. Dažādas sastāvdaļas darbojas kopā, lai paceltu, pārvietotu un nolaistu dažādas jaudas kravas rūpnieciskos apstākļos, piemēram, būvlaukumos, noliktavās vai kuģu būvētavās.

Motors: viena stara portālceltņa pacelšanas sistēmas motors ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par kravas pacelšanu un nolaišanu. Šis motors parasti ir savienots ar cilindru vai pārnesumu sistēmu, kas savukārt pārvieto pacelšanas mehānismu.

Reduktors: reduktors (vai pārnesumkārba) viena stara portālceltņa pacelšanas sistēmā spēlē izšķirošu lomu, pārvadot un kontrolējot jaudu no motora uz celtņa pacelšanas mehānismu. Tas pielāgo ātrumu un griezes momentu, lai nodrošinātu efektīvu kravu pacelšanu un pārvietošanu.

Bungas: pacelšanas sistēmas cilindrs viena stara portālceltī ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par pacelšanas virves vai troses uztīšanu un attīšanu, ko izmanto kravas pacelšanai un nolaišanai. Tas darbojas kopā ar pacēlāja mehānismu, lai nodrošinātu nepieciešamo kustību smagu priekšmetu celšanai.

Stiepļu trose: Stiepļu trosei vienas sijas portālceltņa pacelšanas sistēmā ir izšķiroša nozīme celtņa darbībā un drošībā. Stiepļu trose ir atbildīga par kravas pacelšanu un nolaišanu. Tas savieno pacelšanas mehānismu (āķi vai pacelšanas stiprinājumu) ar trumuli vai vinču. Tam ir jābūt ar augstu stiepes izturību, lai izturētu lielas slodzes, pārmērīgi nelūstot vai neizstiepjot.

Trīšu bloks: skriemeļa bloks viena sijas portālceltņa pacelšanas sistēmā ir būtiska sastāvdaļa, ko izmanto, lai vadītu un atbalstītu pacelšanas virves vai kabeļus. Šie skriemeļi palīdz pārvaldīt slodzi, samazina trošu nodilumu un nodrošina netraucētu celtņa pacelšanas mehānisma darbību.

Pacelšanas ierīce: viena sijas portālceltņa pacelšanas ierīce (bieži saukta par "pacēlāju" vai "pacelšanas mehānismu") ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par faktisko kravas pacelšanu, nolaišanu un transportēšanu. Viena sijas portālceltņa pacelšanas ierīce ir dažādu savstarpēji savienotu komponentu kombinācija, kas darbojas kopā, lai droši un efektīvi paceltu un pārvietotu kravas. Pareiza šo daļu apkope un regulāra pārbaude ir būtiska, lai nodrošinātu drošu darbību un novērstu bojājumus.

 

3. Beigaskariete

1) Viena sijas portālceltņa "gala ratiņi" attiecas uz to celtņa daļu, kas atbalsta siju un ļauj tai pārvietoties pa celtņa sliedēm. Tā ir būtiska portālceltņa sistēmas sastāvdaļa, jo tajā atrodas riteņi vai rullīši, kas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli pa noteiktu sliežu ceļu vai sliežu sistēmu, parasti uz zemes vai konstrukcijas augšpusē.

2) Riteņi vai rullīši ir uzstādīti uz gala ratiņiem un atvieglo celtņa kustību pa tā sliežu ceļu. Riteņi var būt motorizēti vai manuāli vadīti. Piedziņas mehānisms (piemēram, elektromotors, pārnesumkārba un sakabe) palīdz pārvietot gala ratiņus pa sliežu ceļu. Tas kontrolē celtņa horizontālo kustību. Gala ratiņi parasti ir izturīga, metināta tērauda konstrukcija, kas paredzēta, lai atbalstītu siju un kravas, ar kurām celtnis ir paredzēts. Šī konstrukcija nodrošina celtņa stabilitāti ekspluatācijas laikā. Gala ratiņi bieži tiek integrēti ar celtņa vispārējo vadības sistēmu, kas var ietvert tālvadības pulti, operatora kabīni vai automatizētus vadības mehānismus. Gala ratiņi palīdz pārvietot celtņa kravas un nodrošina nepieciešamo stabilitāti, lai novērstu apgāšanos, nodrošinot drošu un efektīvu darbību.

 

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Motora iedarbināšana: operators iedarbina motoru, izmantojot vadības sistēmu, un motors sāk darboties.

Reduktora darbība: motors samazina ātrumu caur reduktoru un palielina izejas griezes momentu.

Riteņa rotācija: jauda tiek pārsūtīta uz riteni caur transmisijas ierīci, un ritenis ripo pa sliežu ceļu, lai panāktu celtņa sānu kustību.

Ceļojuma vadība: operators var manuāli vai ar elektroniskās vadības sistēmas palīdzību pielāgot celtņa ātrumu un virzienu, lai tas atbilstu dažādām darbības prasībām.

2) Funkcionālās īpašības

Kustība un mobilitāte: Horizontālā kustība: Celtņa kustības mehānisms nodrošina visa celtņa horizontālu kustību pa noteiktu ceļu, parasti pa sliedēm vai sliedēm, kas novietotas uz zemes vai uz paaugstinātām konstrukcijām.

Piedziņas sistēma: elektromotors: kustību parasti darbina elektromotori, kas var būt maiņstrāvas vai līdzstrāvas motori atkarībā no celtņa konstrukcijas un prasībām.

Slodzes sadalījums: Riteņi ir izvietoti tā, lai nodrošinātu vienmērīgu slodzes sadalījumu pa sliedēm, lai izvairītos no pārslodzes vai pārmērīga noteiktu daļu nodiluma.

Sliežu ceļa izlīdzināšana un stabilitāte: sliežu ceļi vai sliedes: celtņa kustības mehānismu atbalsta sliedes vai sliedes, kas ir uzstādītas uz zemes vai gar konstrukciju. Šīs sliedes virza celtni taisnā līnijā un nodrošina pareizu izlīdzināšanu.

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

Darba princips

Piedziņas mehānisms: Ratiņu kustību nodrošina elektromotors, kas savienots ar zobratu mehānismu. Motors pārraida jaudu uz ratiņu riteņiem vai rullīšiem, liekot tiem griezties un pārvietot ratiņus pa siju.Vadīta kustība: Ratiņi tiek vadīti pa siju ar sliedēm vai kāpurķēžu riteņiem, nodrošinot, ka kustība paliek taisna un kontrolēta. Riteņu komplektos parasti ietilpst piedziņas riteņu un brīvriteņu (bez piedziņas) kombinācija. Virziena un ātruma kontrole: elektromotoru parasti kontrolē, izmantojot mainīgas frekvences piedziņu (VFD) vai ģeneratora sistēmu, kas ļauj operatoram regulēt ratiņu ātrums un virziens. Braukšanas virzienu kontrolē, mainot motora polaritāti, un ātrumu var regulēt, izmantojot VFD vai pārslēdzot pārnesumus atkarībā no celtņa konfigurācija. Kravas apstrāde: ratiņi parasti ir piestiprināti pie pacelšanas mehānisma (pacēlāja), kas pārvietojas vertikāli. Ratiņiem pārvietojoties pa siju, āķi vai kravu, ko tas nes, var precīzi novietot virs vēlamās vietas.

Funkcija

Ratiņu horizontālā kustība: Ratiņu kustības mehānisma galvenā funkcija ir pārvietot ratiņus visā celtņa sijas garumā (horizontāla kustība). Tas ļauj celtnim precīzi novietot kravu dažādās vietās gar sijas laidumu.

Kravas pacelšana un novietošana: kad ratiņi pārvietojas pa siju, tie nes pacelšanas mehānismu (piemēram, āķi vai pacelšanas ierīci), lai paceltu, nolaistu un novietotu kravu dažādos punktos. Šī kustība ļauj precīzi novietot kravu dažādos celtņa sliežu sistēmas punktos.

Atbalsts kravas apstrādei: Ratiņi nodrošina, ka krava tiek transportēta kontrolētā un līdzsvarotā veidā. Tas palīdz novērst šūpošanos vai nestabilas kustības, kas var izraisīt negadījumus vai celtņa un kravas bojājumus.

Kontrolēts ātrums un vienmērīga darbība: Braukšanas mehānisms nodrošina iespēju kontrolēt ratiņu kustības ātrumu un vienmērīgumu. Tas ir būtiski drošai un efektīvai kravas apstrādei, it īpaši, strādājot ar smagām vai delikātām kravām.

 

6.Crane ritenis

Viena sijas portālceltņa celtņa ritenis ir būtiska sastāvdaļa, kas palīdz atbalstīt un vadīt celtņa kustību pa sliežu ceļu. Tas parasti sastāv no riteņu komplekta, kas piestiprināts pie celtņa rāmja, ļaujot visai portāla konstrukcijai pārvietoties horizontāli virs darba zonas.

Riteņi bieži ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda vai kalta tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes un nodrošinātu izturību. Riteņiem parasti ir atloku konstrukcija, lai celtnis noturētu uz ceļa, nodrošinot vienmērīgu un kontrolētu kustību gar siju. Riteņiem jābūt konstruētiem tā, lai tie izturētu visu portālceltņa svaru, ieskaitot celtņa rāmi, pacēlāju un paceļamo kravu.

Celtņa riteņi ir aprīkoti ar gultņiem, lai samazinātu berzi un uzlabotu kustības efektivitāti. Atkarībā no konstrukcijas tiem var būt rullīšu gultņi, sfēriskie gultņi vai konusveida rullīšu gultņi. Riteņu izmērus un izmērus nosaka celtņa kopējais svars un tā kravnesība. Lielākus riteņus parasti izmanto smagākiem celtņiem. Riteņiem ir jābūt saderīgiem ar celtnim izmantoto sliežu ceļu vai sliežu sistēmu neatkarīgi no tā, vai tas ir standarta sliedes vai īpaši izstrādāts sliežu ceļš.

Funkcija:

Kustība: Celtņa riteņi ļauj celtnim pārvietoties horizontāli pa siju, pārvietojot pacēlāju uz dažādām vietām.

Slodzes sadalījums: Riteņi sadala celtņa slodzi un pacelto kravu pa sliežu sistēmu, palīdzot izvairīties no pārmērīgas slodzes uz jebkuru atsevišķu daļu.

Viena sijas portālceltī riteņi parasti pārvietojas pa vienu horizontālu siju, kas ir daļa no lielākas portālceltņa, un celtnis var šķērsot apgabalu, lai efektīvi paceltu un pārvietotu smagus priekšmetus.

7. Celtņa āķis

Viena sijas portālceltņa celtņa āķis ir būtiska sastāvdaļa, ko izmanto kravu pacelšanai un nolaišanai. Viena sijas portālceltņa celtņa āķis ir ļoti svarīgs, lai celtnis varētu droši un efektīvi pacelt kravas. Lai nodrošinātu drošu celtņa darbību, ir svarīgi pārliecināties, ka tas ir pareizais tips un tiek pareizi uzturēts.

Celtņa āķa funkcija:

Kravas pacelšana: celtņa āķis ir daļa, kas tieši mijiedarbojas ar kravu. To izmanto smagu priekšmetu pacelšanai un nolaišanai, piestiprinot pie stropēm, ķēdēm vai citam takelāžas aprīkojumam.

Drošība: tai ir jābūt drošam stiprinājuma punktam dažādiem celšanas palīgierīcēm, lai nodrošinātu, ka krava transportēšanas laikā ir droša.

Dizaina iezīmes:

Forma: Āķim parasti ir izliekts, C formas dizains ar lielu atvērumu, lai to piestiprinātu pie pacelšanas stropēm vai citām takelāžas ierīcēm. Tam var būt fiksators vai drošības mehānisms, lai novērstu nejaušu kravas atbrīvošanu.

Materiāls: Celtņa āķi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu, ka tie var izturēt lielas slodzes un spriegumus, kas saistīti ar celšanas darbībām.

Izmērs: āķa izmērs ir atkarīgs no portālceltņa celtspējas. Smagākiem celtņiem tiks izmantoti lielāki un izturīgāki āķi.

Āķu veidi:

Vienkāršs āķis: šis ir vienkāršākais dizains, tikai izliekts tērauda āķis bez jebkādām papildu funkcijām.

Drošības āķis: aprīkots ar bloķēšanas mehānismu vai aizbīdni, lai novērstu āķa negaidītu kravas atbrīvošanu.

Grozāmais āķis: Ļauj veikt dažas rotācijas kustības, lai palīdzētu novietot slodzi un izlīdzināt.

Dubultais āķis: izmanto smagākām slodzēm, tas sastāv no diviem āķiem, kas novietoti, lai vienmērīgi līdzsvarotu kravu.

Lai saglabātu drošību, ir svarīgi regulāri pārbaudīt, vai nav plaisu, nodiluma un deformācijas. Ja āķim ir ievērojama nodiluma pazīmes, tas var būt jānomaina. Lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, dažkārt ir nepieciešama eļļošana, īpaši grozāmiem vai rotējošiem āķu veidiem. Āķa kravnesībai ir jāatbilst celtņa nominālajai celtspējai vai jāpārsniedz. Āķis parasti tiek novērtēts, pamatojoties uz izmēru, materiālu un dizainu, lai izturētu noteiktu svara diapazonu.

Motors

Viena sijas portālceltņa motoram ir izšķiroša loma celtņa pacelšanas, pārvietošanās un dažreiz arī pagriešanas mehānismu vadīšanā.

Motora tips

1. Pacelšanas motors

Funkcija: virza pacelšanas mehānismu (pacēlāju), lai paceltu un nolaistu kravas.

Tips: parasti šai funkcijai tiek izmantots elektromotors. Parasti tiek piedāvāti maiņstrāvas motori (asinhronie motori) vai līdzstrāvas motori atkarībā no nepieciešamības pēc precīzas ātruma kontroles.

Jauda: Atkarīgs no celtņa kravnesības un celšanas ātruma. Parasti pacelšanas motori ir paredzēti lielam griezes momentam.

Vadība: bieži tiek savienota pārī ar VFD (mainīgas frekvences piedziņu), lai nodrošinātu vienmērīgu ātruma regulēšanu un energoefektivitāti.

2. Ceļojošais motors

Funkcija: virza celtni pa portāla sliedēm (horizontālā kustība).

Tips: parasti maiņstrāvas asinhronie motori, bet precīzākai vadībai vai lielākai veiktspējai var izmantot līdzstrāvas motoru vai servomotoru.

Jaudas rādītājs: mainās atkarībā no slodzes un braukšanas ātruma. Lielākos celtņos braucošajam motoram var būt lielāka jauda, ​​lai pārvietotu smagas kravas ar lielāku ātrumu.

Vadība: bieži integrēta ar VFD vai mīksto starteri, lai pielāgotu ātrumu un aizsargātu motoru no pārslodzes.

3. Pagrieziena motors (pēc izvēles celtņiem ar rotāciju)

Funkcija: ļauj pagriezt pacelšanas mehānismu vai visu celtņa konstrukciju, ja celtnis ir paredzēts rotācijai.

Tips: parasti servomotors vai maiņstrāvas motors ar pārnesumu.

Vadība: līdzīgi kā braucošajiem motoriem, pagriežamajos motoros var būt iekļauts VFD, lai nodrošinātu precīzu ātruma un griezes momenta kontroli.

Motora aizsardzība un funkcijas

Pārslodzes aizsardzība: būtiska, lai novērstu motora izdegšanu pārmērīgas slodzes gadījumā.

Termiskā aizsardzība: novērš motora pārkaršanu.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas signāls: parasti skaļu sirēnu vai zummeru izmanto, lai radītu skaidru, uzmanību piesaistošu skaņu. Izplatītas skaņas ir nepārtraukti vai periodiski pīkstieni vai signāltaure. Tas tiek iedarbināts, kad celtnis sāk vai apstājas kustēties, vai drošības kļūme. tiek atklāts.

Gaismas trauksme:

Mirgojoša gaisma, kas bieži tiek uzstādīta uz celtņa, tiek izmantota, lai signalizētu par izmaiņām celtņa statusā. Gaisma var būt sarkana, dzeltena vai zaļa, un dažādas krāsas norāda dažādus statusus.

Sarkanā gaisma var norādīt uz kritisku problēmu vai to, ka celtnis ir kustībā.

Dzeltenā/dzintara gaisma var signalizēt par piesardzību vai to, ka celtnis tuvojas pozīcijai, kurā tam vajadzētu apstāties.

Zaļā gaisma var norādīt uz drošu ekspluatāciju vai celtņa dīkstāvi.

2) Ierobežojuma slēdzis

Ierobežojuma slēdžu funkcija:

Pārbraukšanas novēršana: ierobežojuma slēdži aptur celtņa kustību, tiklīdz tas sasniedz maksimālo vai minimālo pārvietošanās ierobežojumu. Piemēram, kad ratiņi sasniedz sijas galu vai pacēlājs sasniedz savu augstāko vai zemāko pozīciju, gala slēdzis nodrošina, ka turpmākā kustība tiek apturēta. Veids: Augšējais gala slēdzis tiek izmantots, lai ierobežotu celtņa darbību, kad tas ir pacelts līdz maksimālajam augstumam, lai novērstu paceļamo daļu sadursmi ar griestiem vai citiem šķēršļiem. Apakšējo robežslēdzi izmanto, lai ierobežotu celtņa darbību, kad tas ir nolaists zemākajā pozīcijā, lai izvairītos no aprīkojuma bojājumiem vai materiāla krišanas. Sānu gala slēdzis tiek izmantots, lai ierobežotu ratiņu sānu kustību, lai nodrošinātu stabilu celtņa darbību uz sliežu ceļa.

Ierobežojuma slēdžu veidi:

Mehāniskie robežslēdži: tie ir visizplatītākie, izmantojot mehānisko izpildmehānismu, lai atvērtu vai aizvērtu elektriskos kontaktus, kad kustīgā daļa fiziski pieskaras slēdzim.

Tuvuma ierobežojuma slēdži: tie izmanto magnētisko vai induktīvo sensoru, lai noteiktu mērķa objekta pozīciju bez fiziska kontakta, nodrošinot ilgāku kalpošanas laiku un mazākas apkopes prasības.

Rotējošie ierobežojuma slēdži: izmanto, lai uzraudzītu tādu detaļu rotāciju kā celtņa ratiņi vai pacēlāja cilindrs.

10.Drošības ierīces

1. Pārslodzes aizsardzības ierīce

Mērķis: neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo celtspēju.

2. Ierobežojuma slēdži

Mērķis: neļauj celtnim pārvietoties ārpus tā paredzētajiem pārvietošanās ierobežojumiem.

3. Avārijas apstāšanās (E-Stop)

Mērķis: nodrošina ātru veidu, kā avārijas gadījumā apturēt visas celtņa darbības.

4. Pretsvārstīšanās sistēma

Mērķis: samazina kravas šūpošanos pacelšanas un pārvietošanās laikā, uzlabojot drošību un precizitāti.

5. Bremžu sistēma

Mērķis: Nodrošina kontrolētu un drošu celtņa apturēšanu un novērš nejaušu kustību.

6. Brīdinājuma gaismas un trauksmes signāli

Mērķis: brīdina tuvumā esošos strādniekus un celtņa operatoru par iespējamiem apdraudējumiem.

7. Celtņa slodzes indikators

Mērķis: parāda pašreizējo kravu, kas tiek pacelta, lai nodrošinātu, ka tā ir drošās robežās.

8. Rotācijas ierobežotāji

Mērķis: neļauj celtnim griezties vai pagriezties pārāk tālu, kas var izraisīt bojājumus vai nestabilitāti.

9. Vēja ātruma uzraudzības sistēma

Mērķis: nodrošina celtņa darbības apturēšanu nedrošos laika apstākļos.

10. Avārijas barošanas avots

Mērķis: nodrošina strāvu galvenās strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, lai nodrošinātu drošu izslēgšanu vai pārvietošanu uz drošu vietu.

11. Elektriskās drošības atslēgumi

Mērķis: novērš elektriskās strāvas apdraudējumu, piemēram, īssavienojumus vai bojājumus.

12. Operatora drošības kabīne

Mērķis: pasargā celtņa operatoru no iespējamiem apdraudējumiem ekspluatācijas laikā.

13. Strukturālā uzraudzība

Mērķis: uzrauga celtņa konstrukcijas stāvokli un identificē iespējamās problēmas.

14. Pārbaudes un apkopes indikatori

Mērķis: brīdina operatoru, kad ir jāveic kārtējā apkope vai pārbaudes.

15. Pēdu/roku aizsardzības ierīces

Mērķis: nodrošināt operatora un darbinieku drošību, strādājot uz celtņa vai tā tuvumā.

11.Vadības režīms

1. Manuālā vadība (kabīnes vadība)

Operatora stacija: celtnis tiek darbināts manuāli no vadības kabīnes, kas atrodas uz celtņa, vai no attālā paneļa.

Funkcijas: operators kontrolē portāla, pacēlāja, ratiņu un citu funkciju kustību, izmantojot kursorsviras, pogas vai sviras.

2. Radio tālvadības pults

Bezvadu vadība: operators izmanto rokas radio tālvadības pulti, lai vadītu celtni no attāluma.

Funkcijas: tālvadības pultī parasti ir pogas vai kursorsviras, lai kontrolētu tādas kustības kā celtņa pacelšana, nolaišana un pārvietošana pa sliedēm.

3. Automātiskā vadība (pilnībā automatizētas sistēmas)

Automatizētās darbības: šajā režīmā celtnis var veikt darbības automātiski, piemēram, pārvietot kravu no viena punkta uz otru bez manuālas iejaukšanās.

Funkcijas: celtņa kustības kontrolē iepriekš ieprogrammēta loģiskā sistēma, bieži izmantojot sensorus, kameras un citus uzraudzības rīkus, lai nodrošinātu precizitāti un drošību.

4. Pusautomātiskā vadība

Operatora palīdzība: celtnis var būt daļēji automatizēts, kas nozīmē, ka operators var vadīt celtni, taču noteiktas darbības (piemēram, kravas pacelšana vai pozicionēšana) ir automatizētas.

Funkcijas: šis režīms bieži ietver iepriekš iestatītas rutīnas vai automatizētas drošības funkcijas, taču operatoram darbības laikā var būt jāveic noteikti pielāgojumi.

5. Kulonu vadība

Vadu vadība: celtņa vadīšanai tiek izmantots kulons (bieži piestiprināts pie kabeļa). Kulons ļauj operatoram stāvēt pie celtņa, nodrošinot labāku redzamību un kontroli.

Funkcijas: līdzīga manuālajai vadībai, bet ar papildu priekšrocību, ka operators var brīvi pārvietoties noteiktā diapazonā, lai darbinātu celtni.

6. Slodzes šūpošanās kontrole / pretšūpošanās kontrole

Kravas stabilizācija: Dažos uzlabotajos celtņos ir integrētas kravas šūpošanās kontroles sistēmas, kas palīdz samazināt kravas šūpošanos darbības laikā.

Funkcijas: Automātiski regulējot celtņa kustības, vadības sistēma palīdz novērst kravas pārmērīgu šūpošanos, uzlabojot drošību un precizitāti.

7. Tiltu un ratiņu kontrole

Neatkarīga vai kombinēta vadība: operators var kontrolēt tilta (horizontālais virziens) un ratiņu (vertikālā virziens) kustību atsevišķi vai apvienot atkarībā no celtņa konstrukcijas.

Funkcijas: Tas ļauj precīzi kontrolēt celtņa pozicionēšanu un kravu apstrādi, nodrošinot tā nevainojamu darbību šaurās telpās vai ar īpašām kravas prasībām.

8. Kursorsviras vadība

Precīza vadība: kursorsviras vai citas precīzas vadības ierīces (piemēram, pogas vai skārienpaliktņi) bieži tiek izmantotas progresīvākās sistēmās, lai nodrošinātu smalkākas un vienmērīgākas kustības.

Funkcijas: ļauj operatoram precīzi noregulēt celtņa kustības reāllaikā, ko parasti izmanto salonā vai tālvadības pults konfigurācijās.

Piemērotība: vislabāk veikt augstas precizitātes uzdevumus, kur celtņa kustībai jābūt ļoti specifiskai.

9. PLC (Programmable Logic Controller) integrācija

Uzlabota vadība: Daudzi moderni portālceltņi izmanto PLC sistēmu, lai kontrolētu visus celtņa darbības aspektus, nodrošinot ļoti automatizētu un precīzu uzdevumu pārvaldību.

Funkcijas: PLC sistēmas nodrošina automatizētus procesus, reāllaika uzraudzību un integrāciju ar plašākām loģistikas vai rūpnieciskās vadības sistēmām.

Skice

 

 

Galvenā tehniskā

 

 

1. Izmaksu efektivitāte

Mazāks sākotnējais ieguldījums: Salīdzinot ar dubultsiju portālceltņiem, vienas sijas celtņiem ir nepieciešams mazāk materiālu un darbaspēka, padarot tos pieejamākus.

Samazinātas uzturēšanas izmaksas: vienkāršāka konstrukcija rada mazāk komponentu, kas nozīmē zemākas uzturēšanas un remonta izmaksas.

2. Vienkāršāks dizains

Viegla konstrukcija: Vieglāka konstrukcija samazina slodzi uz nesošo konstrukciju, ļaujot uzstādīt vietās ar ierobežotu nestspēju.

Vienkārša uzstādīšana: celtņa vienkāršā konstrukcija padara to ātrāku un vieglāku montāžu un izjaukšanu.

3. Elastīgums un pielāgošanās spēja

Kosmosa efektivitāte: vienas sijas portālceltņi ir ideāli piemēroti vidēm ar ierobežotu telpu, jo tie aizņem mazāk vietas un grīdas.

Plašs pielietojuma klāsts: piemērots lietošanai iekštelpās un ārā, kravu pārkraušanai darbnīcās, noliktavās, būvlaukumos un kuģu būvētavās.

4. Darbības vieglums

Lietotājam draudzīgas vadības ierīces: operatoriem bieži vien šķiet vieglāk lietojami viena sijas portālceltņi to vienkāršības un mazāk sarežģīto mehānismu dēļ.

Gluda vadāmība: paredzēti mērenām slodzēm, šie celtņi nodrošina efektīvu un precīzu materiālu apstrādi.

5. Daudzpusība

Pielāgojamas opcijas: tās var pielāgot īpašām prasībām, piemēram, celtspējai, laiduma garumam un pacelšanas augstumam.

Mobilitāte: dažiem vienas sijas portālceltņiem ir riteņi vai kāpurķēdes, kas ļauj viegli pārvietot darba vietā.

6. Energoefektivitāte

Mazāks enerģijas patēriņš: mazāks motors un vieglā konstrukcija samazina enerģijas patēriņu salīdzinājumā ar lielākiem, sarežģītākiem celtņiem.

7. Drošība

Uzlabota stabilitāte vieglām un vidējām slodzēm: izstrādāta, lai droši izturētu mērenas kravas, samazinot ar pārslodzi saistītos riskus.

 

 

1. Ražošanas un montāžas darbnīcas

Izmanto smago komponentu celšanai un pārvietošanai ražošanas un montāžas procesu laikā.

Izplatīts tādās nozarēs kā automobiļu, mašīnu un iekārtu ražošana.

2. Noliktavas un loģistika

Piemērots preču iekraušanai un izkraušanai noliktavās, īpaši vietās, kur telpa ir ierobežota vai nav piemērota pastāvīgiem paceļamajiem celtņiem.

Palīdz efektīvi organizēt un transportēt preces.

3. Būvlaukumi

Izmanto būvmateriālu, piemēram, tērauda siju, betona bloku un citu smagu sastāvdaļu apstrādei.

Tā pārnesamība padara to par lielisku izvēli pagaidu lietošanai būvniecības projektos.

4. Kuģu būvētavas un ostas

Ideāli piemērots kuģu daļu, konteineru un smagu kravu pacelšanai un pārvietošanai kuģu būvētavās un dokubūvētavās.

Bieži izmanto apkopes un montāžas jomās, kur precizitāte un mobilitāte ir ļoti svarīga.

5. Apkope un remonts

Lieliski piemērots darbnīcām, kurās laiku pa laikam nepieciešama pacelšana, piemēram, dzinēja remonts vai aprīkojuma apkope.

Bieži aprīkots ar pacēlāju precīzai kustībai un pozicionēšanai.

6. Āra materiālu apstrāde

Parasti izmanto materiālu, piemēram, tērauda, ​​zāģmateriālu vai cauruļu, uzglabāšanas pagalmos.

Laikapstākļiem izturīgi modeļi var efektīvi tikt galā ar āra apstākļiem.

7. Vieglas un vidējas slodzes rūpnieciskās darbības

Bieži izmanto nozarēs, kurās nepieciešama neliela vai vidēja celtspēja, piemēram, tekstilizstrādājumu, pārtikas pārstrādes un elektronikas montāžas jomā.

 

 

1. Dizains un plānošana

Prasību analīze: nosakiet klienta prasības, piemēram, celtspēju, laidumu, augstumu un darba vidi.Konceptuāls dizains: izveidojiet konceptuālu celtņa izkārtojumu, ieskaitot galveno siju, kājas, pacēlāju, ratiņus un gala ratiņus.Detalizēta inženierija: izmantošana CAD programmatūra, lai izstrādātu detalizētus tehniskos rasējumus un specifikācijas. Materiālu izvēle: izvēlieties materiālus, piemēram, augstas kvalitātes konstrukciju tēraudu un citas sastāvdaļas, pamatojoties uz izturību, izturību un vidi. nosacījumi.Apstiprināšana un dokumentācija: pabeidziet projektus un iesniedziet klienta apstiprināšanai un normatīvo aktu atbilstībai.

2. Izejvielu sagāde

Strukturālās tērauda plāksnes, H sijas, elektriskās sastāvdaļas, motorus un pacēlājus iegādājieties no sertificētiem piegādātājiem. Pārbaudiet izejmateriālu atbilstību kvalitātes standartiem.

3. Izgatavošana

Griešana: izmantojiet CNC mašīnas, plazmas griezējus vai lāzergriešanas mašīnas, lai veidotu tērauda detaļas. Metināšana: metiniet komponentus, piemēram, galveno siju, kājas un balstus, izmantojot automātiskās vai manuālās metināšanas metodes. Nodrošiniet augstas kvalitātes metināšanu, lai tā atbilstu ISO vai ASME standartiem. Apstrāde: Mašīnas kritiskie komponenti, piemēram, sliežu ceļi vai savienojumi, lai nodrošinātu precīzas pielaides. Iepriekšēja montāža: īslaicīgi salieciet komponentus, lai pārbaudītu izlīdzināšanu un nodrošina pareizu piegulšanu.

4. Kvalitātes pārbaude (ražošanas posms)

Veikt nesagraujošo testēšanu (NDT) metinātajām šuvēm, piemēram, ultraskaņas vai rentgena pārbaudes.Izmēru pārbaude, lai pārbaudītu konstrukcijas specifikācijas.Materiāla cietības un stiepes izturības testi, ja nepieciešams.

5. Virsmas apstrāde

Strūklu strūklu apstrāde: Notīriet tērauda virsmas, lai noņemtu rūsu un uzlabotu krāsas saķeri. Gruntēšana un krāsošana: Uzklājiet pretkorozijas grunti un pēdējos krāsas slāņus. Āra celtņiem izmantojiet pret laikapstākļiem izturīgus pārklājumus.

6. Elektriskā un mehāniskā montāža

Uzstādiet elektriskās sistēmas, piemēram, motorus, elektroinstalācijas un vadības paneļus.Piestipriniet pacēlājus, ratiņus un citas mehāniskās sastāvdaļas galvenajai konstrukcijai.Uzlieciet un nostipriniet gala ratiņus un riteņus.

7. Noslēguma montāža

Samontējiet visas galvenās sastāvdaļas, tostarp galveno siju, atbalsta kājas, pacēlāju un gala iekrāvējus. Uzstādiet un izlīdziniet portāla sliedes, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

8. Testēšana un kalibrēšana

Veikt slodzes testus, lai pārbaudītu celtspēju un nodrošinātu drošību.Veikt darbības testus, tostarp pacēlāja un ratiņu kustību, bremžu sistēmas un ātruma kontroli.Kalibrējiet elektroniskās sistēmas, lai nodrošinātu precizitāti un drošības atbilstību.

9. Iepakojums un piegāde

Ja nepieciešams, izjauciet lielos komponentus, lai atvieglotu transportēšanu. Droši iesaiņojiet komponentus, lai izvairītos no bojājumiem pārvadāšanas laikā. Sniedziet detalizētu uzstādīšanas rokasgrāmatu un rezerves daļu sarakstu.

10. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā

Uzstādiet celtni klienta vietā, nodrošinot pareizu izlīdzināšanu un drošu noenkurošanu.Veikt pārbaudes uz vietas, ieskaitot galīgās slodzes un drošības pārbaudes.Nodrošiniet klienta personāla darbības apmācību.

11. Pēcpārdošanas serviss

Piedāvājiet regulāras apkopes pakalpojumus un sniedziet tehnisko atbalstu. Nodrošiniet rezerves daļas un uzlabojumus, pamatojoties uz klienta prasībām.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.