MH riepu viena sija portālceltnis

Kas ir MH riepas vienas sijas portālceltnis?

AnMH riepu viena sija portālceltnisir mobils,{0}}pašnesošs portālceltnis, ko raksturo tā viena galvenā sija un gumijas riepas mobilitātei. Apzīmējums "MH" parasti apzīmē "vidēji līdz smagai noslodzei", norādot, ka tas ir paredzēts regulārai, biežai lietošanai rūpnieciskos lietojumos, izturot ievērojamas kravas, nodrošinot vieglu pārvietošanu.

Padomājiet par to kā par izturīgu, mobilu darba zirgu, ko var nodzīt dažādās vietās rūpnīcā, noliktavā vai āra pagalmā, lai veiktu smagus celšanas darbus, kur vien tie ir nepieciešami.

 

MH riepu vienas sijas portālceltņu priekšrocības

Augsta mobilitāte un elastība:Gumijas riepas ļauj ar celtni braukt jebkurā vietā objektā vai pagalmā, nodrošinot pacelšanas spēju tieši tur, kur tas ir nepieciešams.

Izmaksu{0}}efektivitāte:Viena siju konstrukcija ir ekonomiskāka nekā divsiju celtnis gan sākotnējo ieguldījumu, gan apkopes ziņā.

Vienkārša uzstādīšana un pārvietošana:Nav nepieciešamas fiksētas sliedes vai pamati. Celtni var ātri nodot ekspluatācijā un viegli pārvietot uz jaunu vietu.

Zems augstums:Zem{0}}pakarinātā pacēlāja konstrukcija palielina pieejamo pacelšanas augstumu zem sijas.

Lieliska darba cikla vērtība:Piedāvā perfektu veiktspējas un izmaksu līdzsvaru biežiem, vidēji{0}}slodzes celšanas darbiem.

 

Salīdzinājums: MH riepas viena sija pret sliežu{1}}montētu portālu

Funkcija	MH riepu viena sija	Uz sliežu{0}}uzmontēts portāls
Mobilitāte	Augstas - gumijas riepas	Zemas - fiksētās sliedes
Elastība	Var braukt jebkur	Aprobežojas ar dzelzceļa sliežu ceļu
Infrastruktūras izmaksas	Apakšējā (nav vajadzīgas sliedes)	Augstāks (nepieciešama sliedes uzstādīšana)
Precizitāte un stabilitāte	Labi	Superior
Ideāli piemērots	Elastīga, daudzviet{0}}pacelšana	Atkārtota, fiksēta{0}}ceļa pacelšana

Secinājums:TheMH riepu viena sija portālceltnisir ļoti praktisks un rentabls{0}}risinājums uzņēmumiem, kuriem nepieciešams mobils, uzticams un izturīgs celšanas partneris. Tās kombinācijamobilitāte, spēks un daudzpusībapadara to par neaizstājamu instrumentu produktivitātes paaugstināšanai dažādās rūpniecības un loģistikas vidēs, kur fiksētā infrastruktūra nav vēlama vai praktiska.

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divu sija (kastes{0}}tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarināma vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

Šeit ir detalizēts an komponentu sadalījumsMH vienas sijas portālceltnis.

 

1. Primārā strukturālā sistēma (ietvars)

Viena galvenā sija:Primārā horizontālā slodzes-nesošā sija.

I-Sija:Standarta velmēta tērauda sekcija, kas ir rentabla{0}}vieglākām slodzēm un īsākiem laidumiem.

Metināta kastes sija:Izgatavots no tērauda plāksnes izcilai izturībai un stingrībai. Izmanto lielākai ietilpībai (tuvāk 20 tonnu MH robežai) un garākiem laidumiem, lai samazinātu novirzi.

Kājas (gala kravas automašīnas):Vertikālie balsti katrā sijas galā.

Var būtfiksēts augstumsvairegulējami(teleskopisks vai ar tapas iestatījumiem).

Novietojiet riteņus, asis un bieži vien piedziņas motorus gariem ceļojumiem.

Skrejceļa sistēma:Ceļš, pa kuru dzērve seko.

Dzelzceļa{0}}celtņiem:Tērauda sliedes, kas uzstādītas uz cieta pamata.

Gumijas{0}}nogurušiem celtņiem:Pietiek ar gludu, cietu virsmu.

Stiprināšana:Diagonāli tērauda elementi starp kājām un siju. Tie ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu sānu stabilitāti un novērstu celtņa noslīdēšanu vai šūpošanos.

2. Pacelšanas un ceļošanas sistēma (The Workhorse)

Elektriskā pacēlāja iekārta:Komponents, kas veic pacelšanu. MH klases celtnim šis ir izturīgs, rūpnieciskas{1}}pacēlājs.

Pacēlāja motors:Elektromotors paredzēts biežai iedarbināšanai un apturēšanai.

Ātrumkārba:Samazina motora ātrumu, lai palielinātu celšanas griezes momentu.

Bungas vai ķēdes rats:Stiepļu troses vai celšanas ķēdes uztīšanai.

Bremze:Automātiski ieslēdzas, lai noturētu kravu, kad pacēlājs netiek darbināts.

 

Ratiņu montāža:Vienība, kas nes pacēlāju gar siju.

Ratiņu rāmis:Atbalsta pacēlāju.

Ratiņu riteņi:Brauciet pa galvenās sijas apakšējo atloku.

Ratiņu piedziņa:Motors un zobrati, kas virza ratiņus. Var būt elektrisks vai manuāls.

Pacelšanas āķis:Kalts tērauda āķis ar drošības fiksatoru, lai novērstu stropu atvienošanu.

Ceļojumu braucieni (ilgi ceļojumi):Sistēma, kas pārvieto visu celtni.

Piedziņas motori:Uzmontēts uz gala kravas automašīnām.

Riteņi:Atloka sliedēm vai cieta gumija izmantošanai uz grīdas.

 

 

3. Strāvas un kontroles sistēma (nervi)

Barošanas avots:

Kabeļa spole:Spole ar atsperi- vai motoru-, kas pārvalda galveno strāvas kabeli.

Festivāla sistēma:Ratiņu un kāpurķēžu sistēma, kas pārvadā un pārvalda strāvas un vadības kabeļus.

Vadības interfeiss:

Kulonu stacija:Piekarināma spiedpogas{0}}vadības kaste, kas ļauj operatoram kontrolēt visas celtņa funkcijas.

Radio tālvadības pults:Ļauj darboties bezvadu režīmā no drošas un optimālas vietas.

Vadības panelis:Tajā atrodas elektriskie komponenti, piemēram, kontaktori, pārslodzes releji un dažreiz mainīgas frekvences piedziņa (VFD) vienmērīgai vadībai.

 

 

4. Drošības sistēmas (The Lifeline)

Slodzes ierobežotājs/slodzes momenta indikators (LMI):Neļauj pacēlājam pacelt kravu, kas pārsniedz tā nominālo celtspēju. LMI ir uzlabots un nodrošina nolasījumu.

Ierobežojuma slēdži:

Pacēlāja augšējie/apakšējie robežslēdži:Automātiski samaziniet jaudu āķa gājiena galējos gadījumos.

Ceļošanas ierobežojumu slēdži:Apturiet celtni vai ratiņus skrejceļa vai sijas galā.

Bremžu sistēmas:

Pacēlāja bremze:Notur slodzi.

Braukšanas bremzes:Uz piedziņas motoriem kontrolētai apturēšanai.

Bamperi un gala pieturas:Gumijas vai polimēru buferi, lai absorbētu trieciena enerģiju brauciena beigās.

Brīdinājuma ierīce:Signāls vai skaņas signāls, lai brīdinātu personālu, kad celtnis ir kustībā.

Kopsavilkums: MH tipa galvenās iezīmes

Komponents	MH tips vienas sijas raksturlielums
Sija	Izturīga I-siju vai metināta kārbas sija(smagāki par vieglajiem{0}}MZ tipiem)
Pacēlājs	Rūpnieciskais elektriskais pacēlājsparedzēts M4/M5 darba ciklam
Kājas	Pastiprinātsar stiprinājumu stabilitātei zem slodzes
Kontrole	Uzticams kulons vai radio tālvadības pults
Drošība	Ietver slodzes ierobežotāju un ierobežojuma slēdžuskā standarts

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

MH vienas sijas portālceltņa priekšrocības

Šis celtnis ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju vidēji smagiem un smagiem{0}}uzdevumiem, piedāvājot pārliecinošu priekšrocību kopumu.

 

1. Izcila izmaksu{0}}efektivitāte

Zemāks sākotnējais ieguldījums:Vienas sijas konstrukcijai ir nepieciešams mazāk materiālu un vienkāršāku pacēlāju sistēmu nekā dubultās sijas celtnim, kā rezultātā iegādes cena ir ievērojami zemāka.

Samazinātas ekspluatācijas izmaksas:Tas piedāvā perfektu cenas un veiktspējas līdzsvaru lietojumiem, kas ir pārāk prasīgi pret vieglu{0}}celtni, bet neattaisno augstās izmaksas par dubulto siju modeli.

2. Lieliska daudzpusība un pielāgojamība

Plašs pielietojuma diapazons:Piemērots plašam uzdevumu klāstam, sākot no tehnikas pārvietošanas līdz kravas automašīnu iekraušanai.

Lietošana iekštelpās un ārā:Var uzstādīt rūpnīcās, noliktavās un āra pagalmos.

Regulējamas funkcijas:Daudzi modeļi piedāvā regulējamu laidumu un augstumu, kas ļauj tos konfigurēt dažādām telpām un uzdevumiem.

3. Kosmosa efektivitāte

Zemas telpas dizains:Pacēlājs, kas darbojas zem-paaugstina pieejamo pacelšanas augstumu zem sijas, kas ir ļoti svarīgi objektos ar zemiem griestiem.

Brīva grīdas platība:Tāpat kā visi portālceltņi, tas darbojas virs galvas, atstājot brīvu vietu citam aprīkojumam, uzglabāšanai un satiksmei.

4. Vienkārša uzstādīšana un lietošana

Vienkārša montāža:Struktūra ir mazāk sarežģīta nekā divsiju celtnis, padarot to ātrāku un vieglāk uzstādāmu.

Pārnesamība:Gumijas{0}}nogurušos modeļus var viegli pārvietot uz dažādām objekta vietām pēc vajadzības.

Lietotājam-draudzīga darbība:Vienkāršai vadībai, izmantojot kulonu vai radio tālvadības pulti, nepieciešama minimāla operatora apmācība.

5. Uzticama izturība savai klasei

Paredzēts biežai lietošanai:Ar anM4 (mērena noslodze)vaiM5 (lieljaudas)klasifikāciju, tas ir izgatavots no izturīgiem komponentiem, kas izstrādāti, lai izturētu regulāru, biežu lietošanu.

Ilgs kalpošanas laiks:Pareizi kopts MH tipa celtnis nodrošina uzticamu servisu gadiem ilgi ar minimālu dīkstāves laiku.

MH vienas sijas portālceltņa pielietojumi

MH vienas sijas portālceltnis ir daudzpusīgs darba zirgs, kas sastopams daudzās nozarēs, kur nepieciešama uzticama un efektīva celšana.

 

1. Ražošanas un montāžas rūpnīcas

Izejvielu pārvietošana:Tērauda, ​​alumīnija un citu materiālu transportēšana uz ražošanas līnijām.

Apstrādes sastāvdaļas:Pacelšanas iekārtu daļas, metinājumi un mezgli starp darbstacijām{0}}.

Gatavās preces ielāde:Gatavo produktu ievietošana kravas automašīnās nosūtīšanai.

2. Noliktavu un loģistikas centri

Kravas automašīnu iekraušana/izkraušana:Efektīvi pārvieto smagas uz paletēm novietotas preces, kas pārsniedz iekrāvēja ietilpību.

Sakraušana un uzglabāšana:Smago priekšmetu pārkārtošana noliktavā vai noliktavas pagalmā.

3. Būvlaukumi un āra pagalmi

Apstrāde ar būvmateriāliem:Tērauda armatūras, cauruļu, betona veidņu un sastatņu pacelšana.

Pagalma apsaimniekošana:Materiālu, piemēram, zāģmateriālu, tērauda profilu un iekārtu pārvietošana un kārtošana āra uzglabāšanas zonās.

4. Piegādes doki un iekraušanas platformas

Vispārējā kravu apstrāde:Nekonteinerētu kravu iekraušana un izkraušana{0}}no kravas automašīnām un motorvagoniem.

Barošanas ražošanas līnijas:Materiālu pārvietošana no pieņemšanas dokiem līdz ražošanas procesa sākumam.

5. Tehniskās apkopes un remontdarbnīcas

Iekārtu apkalpošana:Dzinēju, transmisiju un smago komponentu izcelšana no transportlīdzekļiem un iekārtām kapitālajam remontam.

Rūpnīcas apkope:Smago darbgaldu, veidņu un presēšanas instrumentu nomaiņa.

Ražošanas procedūra anMH vienas sijas portālceltnisir sistemātisks process, kas nodrošina, ka galaprodukts ir drošs, uzticams un paredzēts vidējai vai smagai{0}}pakalpojumam. Šeit ir detalizēts sadalījums.

 

1. posms: projektēšana un inženierija

Šajā posmā tiek noteiktas celtņa specifikācijas un tiek izveidots ražošanas plāns.

Klientu prasību analīze:Galveno parametru pārskatīšana: celtspēja, laidums, pacelšanas augstums, barošanas avots, vadības metode un mobilitātes veids (uz sliedēm-montēts vai gumijas-noguris).

Strukturālais un mehāniskais dizains:

Strukturālā analīze:Slodžu un spriegumu aprēķināšana, lai noteiktu atbilstošo sijas izmēru (I-siju vai kastes sijas) un kājas konstrukciju.

Komponentu izvēle:Pacēlāja, ratiņu, piedziņas motoru, riteņu un pārnesumkārbu norādīšana no uzticamiem piegādātājiem.

Elektriskais dizains:Strāvas padeves, motora vadības ierīču un drošības ķēžu shēmu izveide.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Visu izejvielu un iegādāto komponentu uzskaitījums.

 

2. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Tērauda siju, plākšņu un iegādāto komponentu (pacēlāji, motori, elektriskās iekārtas) iegūšana.

Materiāla sagatavošana:Tērauda detaļas tiek sagrieztas vajadzīgajā garumā, izmantojot zāģus vai CNC plazmas griezējus. Skrūvēm un savienojumiem tiek urbti vai caurumoti caurumi.

 

3. posms: konstrukciju izgatavošana un montāža

Šeit ir uzbūvēts celtņa rāmis.

Siju izgatavošana:

I-siju sijām: ja nepieciešams, standarta I-siju sagatavošana un nostiprināšana.

Kastes sijām: šķeterēšanas un atloku plākšņu griešana, metināšana kopā ar iekšējiem stingrajiem.

Kāju un gala kravas automašīnu izgatavošana:Vertikālo balstu un gala iekrāvēju izgatavošana, kuros atrodas riteņi un piedziņas.

Metināšana:Visus konstrukciju savienojumus metina sertificēti metinātāji. Kritiskās šuves var pārbaudīt ar ultraskaņu.

Apstrāde:Sliežu un piedziņas montāžas virsmu apstrāde, lai nodrošinātu pareizu izlīdzināšanu.

 

4. posms: mehāniskā montāža

Strukturālais rāmis ir apvienots ar mehāniskajām sistēmām.

Rāmja montāža:Galvenā sija ir savienota ar kājām, veidojot portāla pamatkonstrukciju. Stabilitātei ir uzstādīts stiprinājums.

Riteņu un ass uzstādīšana:Riteņi ir uzstādīti uz gala kravas automašīnām. Asis un piedziņas sastāvdaļas ir uzstādītas braukšanai ar dzinēju.

Ratiņu montāža:Ratiņu rāmis ir uzbūvēts, un riteņi ir piestiprināti. Pēc tam pacēlāja bloks tiek uzstādīts uz ratiņu rāmja.

Āķa stiprinājums:Āķa bloks ir piestiprināts pie pacēlāja troses vai ķēdes.

 

5. posms: elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana

Elektroinstalācija:Elektriskie kabeļi tiek novadīti gar celtņa konstrukciju līdz braukšanas motoriem, pacēlāja motoram un vadības punktiem.

Vadības sistēmas uzstādīšana:Piekaramā vadības stacija vai radio uztvērējs ir uzstādīts un pievienots. Ir uzstādīti vadības paneļi ar kontaktoriem un pārslodzes aizsardzību.

Barošanas avota iestatīšana:Kabeļu spoles, stieņu sistēmas vai vadu stieņu uzstādīšana strāvas padevei.

Drošības ierīces:Ierobežojuma slēdžu, avārijas apturēšanas un pārslodzes aizsardzības ierīču uzstādīšana un pieslēgšana.

 

6. posms: darbu pārbaude un pārbaude (FAT - rūpnīcas pieņemšanas pārbaude)

Pilnībā samontētais celtnis ir pārbaudīts, lai nodrošinātu tā atbilstību visām specifikācijām un drošības standartiem.

Vizuāla pārbaude:Apstrādes, pareizas metināšanas un pareizas montāžas pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Veiciet visas kustības (pacelšana, ratiņu pārvietošanās, portāla pārvietošanās) bez kravas, lai pārbaudītu vienmērīgu darbību un neparastu troksni.

Slodzes pārbaude:

Statiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana125% no nominālās jaudasun turot to, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un bremžu turēšanas spēju.

Dinamiskās slodzes tests:Pacelšana110% no nominālās jaudasun darbinot to cauri visām kustībām, lai nodrošinātu veiktspēju darba apstākļos.

Drošības funkciju tests:Visu gala slēdžu, bremžu, E{0}}pieturu un pārslodzes aizsardzības ierīču darbības pārbaude.

 

7. posms: demontāža, krāsošana un iepakošana

Demontāža:Celtnis ir daļēji izjaukts loģiskās sekcijās (sijas, kājas, ratiņi) pārvadāšanai.

Glezniecība:Visas sastāvdaļas ir krāsotas ar gruntskrāsu un virskārtu aizsardzībai pret koroziju.

Iepakojums:Sastāvdaļas ir droši iepakotas, īpašu uzmanību pievēršot apstrādāto virsmu, vītņu un elektrisko komponentu aizsardzībai.

 

8. posms: vietas uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (SAT - Vietnes pieņemšanas pārbaude)

Vietnes uzstādīšana:Celtnis tiek atkārtoti samontēts klienta vietā.

Galīgie savienojumi:Elektrība ir pieslēgta, un tiek veiktas pēdējās pārbaudes.

Vietnes nodošana ekspluatācijā un SAT:Celtnis tiek pakļauts galīgajai darbības pārbaudei tā faktiskajā darba vidē.

Operatoru apmācība:Klientu operatori ir apmācīti drošai un efektīvai lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.