Augstas kvalitātes vienas sijas portālceltnis

Galveno komponentu garantija: 1 gads

Galvenās sastāvdaļas: PLC, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Stāvoklis: Jauns

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 500 kg

Motīvs: portālceltnis

Produkta nosaukums: vienas sijas portālceltnis

Krāsa: pielāgota

Tilpums: 1-20t

Tips: viena sija

Barošana: 110V/220V/230V/380V/440V

Vadības metode: zemes vadība + tālvadības pults (pielāgota)

Pacelšanas mehānisms: Eliectric Hoist

Darba pienākums: A3-A4

 

 

1.Tālās gaismas

Šeit meistarība atšķir augstākās kvalitātes siju no viduvēja.

Iegremdētā loka metināšana (SAW): galvenajām garenvirziena šuvēm augstas kvalitātes{0}}ražotāji izmanto automatizētu zāģu. Šis process nodrošina dziļu iespiešanos, augstu-izturību un īpaši konsekventas šuves ar gludu, tīru izskatu.

Sertificēti metinātāji: citām metinātām šuvēm (piemēram, diafragmām, gala savienojumiem) darbs jāveic sertificētiem metinātājiem, ievērojot stingras metināšanas procedūras specifikācijas (WPS).

Metināšanas šuvju pārbaude: visas kritiskās šuves ir vizuāli jāpārbauda, ​​un tām var tikt veikta nesagraujošā pārbaude (NDT), piemēram, magnētisko daļiņu pārbaude (MPI) vai ultraskaņas pārbaude (UT), lai nodrošinātu, ka tām nav plaisu, porainības un saplūšanas.

Pacelšanas sistēma

Ratiņi nes pacēlāju un pārvieto to uz sāniem gar galvenās sijas apakšējo atloku.

Galvenie kvalitātes rādītāji ratiņos:
Piedziņas mehānisms:

Motorizēti ratiņi: jebkuram celtnim, kura svars pārsniedz 5 tonnas vai kam nepieciešama precīza pozicionēšana, ir nepieciešami motorizēti ratiņi. Augstas-kvalitātes sistēmās ratiņu riteņu piedziņai tiek izmantots atsevišķs reduktors.

Riteņi: ratiņu riteņiem ir jābūt izgatavotiem no kalta vai leģēta tērauda (nevis vienkārša čuguna) un jābrauc uz noslēgtiem, -ieeļļotiem lodīšu vai rullīšu gultņiem. Vairāk riteņu labāk sadala slodzi un samazina atloka spiedienu.

Savienojums ar siju:

Ratiņu rāmim jābūt stingram un veidotam tā, lai tā kustības laikā samazinātu "krebēšanu" vai saspiešanu.

Vadošie rullīši: Regulējami sānu virzošie rullīši ir augstākās kvalitātes funkcija. Tie notur ratiņus centrā uz sijas atloka, novēršot riteņu sānslodzi un nodrošinot vienmērīgu pārvietošanos bez berzes{1}}.

 

 

3. Beigaskariete

Gala ratiņi ir vertikāla atbalsta konstrukcija, kas:

Atbalsta galveno siju un visu pacelšanas sistēmu.

Tajā atrodas riteņi, gultņi un piedziņas motori, kas ļauj celtnim pārvietoties pa skrejceļu.

Pārnes visu kravu no celtņa uz zemi vai skrejceļa trasi.

 

 

4.Crane braukšanas mehānisms

Augstas{0}}celtņa kustības mehānismu nosaka tā neatkarība, robustums un inteliģence. Neatkarīgu spirālveida zobratu motoru, kaltu tērauda riteņu uz konusveida rullīšu gultņiem un mainīgas frekvences piedziņas vadības kombinācija rada sistēmu, kas pārvieto celtni vienmērīgi, precīzi un uzticami gadiem ilgi ar minimālu dīkstāves laiku. Norādot celtni, šo pārvietošanās mehānisma funkciju pieprasīšana ir tiešs ieguldījums ilgtermiņa produktivitātē un drošībā.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1. Ratiņu rāmis
Izturīga konstrukcija: rāmis ir izgatavots no tērauda plāksnes (S355JR vai labāka), nevis vieglām sekcijām. Tas ir konstruēts tā, lai tas būtu stingrs, izturīgs pret deformāciju slodzes laikā, lai saglabātu pareizu riteņu savirzi.

Integrēts dizains: augstākās kvalitātes celtņiem ratiņi bieži ir integrēta "paka" no cienījama pacēlāju ražotāja (piemēram, Demag, Kito), nodrošinot perfektu saderību starp pacēlāju, ratiņu rāmi un piedziņas komponentiem.

2. Piedziņas sistēma
Motorizēta piedziņa: jebkuram celtnim, kura svars pārsniedz 1–2 tonnas, motorizēti ratiņi ir būtiski kvalitātes un drošības nodrošināšanai. Piedziņas sistēma sastāv no reduktora motora (motors, kas savienots ar reduktoru).

Pārnesumu reduktora tips: spirālveida pārnesumu reduktoru ir kvalitātes zīme. Tas ir ievērojami efektīvāks, klusāks un izturīgāks nekā tārpa pārnesuma reduktors, kā arī nodrošina labāku bremzēšanas noturību.

Diska konfigurācija:

Viena{0}}sānu piedziņa: viens pārnesumkārbas motors piedzen riteņus vienā ratiņu pusē, kas savienots ar piedziņas vārpstu ar riteņiem pretējā pusē. Tas ir izplatīts un efektīvs lielākajai daļai lietojumprogrammu.

Neatkarīga dubultā -piedziņa (Premium): ļoti platiem laidumiem vai lieljaudas{1}}lietojumiem var izmantot atsevišķu motoru katrā ratiņu pusē, kas bieži tiek sinhronizēts ar VFD, lai nodrošinātu perfektu izlīdzināšanu.

3. Riteņi un asis
Riteņa materiāls: Riteņi ir izgatavoti no kalta vai leģēta tērauda (piemēram, 55 Mn), apstrādāti līdz precīzam diametram un bieži vien termiski -apstrādāti, lai nodrošinātu augstu virsmas cietību un nodilumizturību.

Riteņa atloks: riteņiem ir dubultatloki,{0}}lai tie droši darbotos uz galvenās sijas apakšējā atloka, novēršot noskriešanu no sliedēm.

Riteņu skaits: augstas kvalitātes{0}} ratiņiem būs vairāki riteņi (parasti 4 vai 8), lai vienmērīgi sadalītu slodzi pa sijas atloku, samazinot punktveida slodzes spriegumu un novēršot atloka bojājumus.

Asis un gultņi: asis ir apstrādātas no augstas{0}}stiepuma tērauda. Tajos tiek izmantoti noslēgti, -ieeļļoti pret-berzes gultņi (lodīšu vai rullīšu gultņi no tādiem zīmoliem kā SKF vai FAG), lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un ilgu kalpošanas laiku ar minimālu apkopi.

4. Vadības un izlīdzināšanas sistēma
Šī ir būtiska iezīme, kas atšķir augstas kvalitātes{0}}ratiņus.

Horizontālie virzošie rullīši: uz ratiņu rāmja ir uzstādīti regulējami sānu virzošie rullīši. Šie veltņi saskaras ar galvenās sijas tīklu (vertikālo sekciju).

Funkcija: tie notur ratiņus centrā uz sijas, novēršot sānu noslodzi un no tā izrietošo berzi, nodilumu un "krebēšanas" kustību. Tas nodrošina, ka ratiņi pārvietojas pilnīgi taisnā līnijā ar minimālu piepūli.

6.Crane ritenis

Ritenim jāiztur:

Ārkārtējā statiskā slodze: celtņa, sijas, pacēlāja un nominālās slodzes kopējais svars.

Dinamiskās un trieciena slodzes: piespiež palaist, apstāties un pārvietoties pāri nelielām sliežu nepilnībām.

Nodilums: Pastāvīga berze pret sliežu virsmu.

Nogurums: atkārtoti stresa cikli dzīves laikā.

Riteņa kļūme var izraisīt katastrofālu nobraukšanu no sliedēm, padarot to par vissvarīgāko drošības sastāvdaļu.

7. Celtņa āķis

Materiāls un ražošanas process
Materiāls: Leģētais tērauds ir obligāts. Parastās kategorijas ietver 34CrMo4 vai AISI 4140. Šie tēraudi piedāvā lielisku augstas stiepes izturības un stingrības (izturība pret triecieniem un plaisāšanu) kombināciju.

Ražošanas process:

Kalšana (kvalitātes standarts): āķis tiek veidots, karsējot tēraudu un veidojot to zem milzīga spiediena presformās. Šis process saskaņo metāla graudu struktūru ar āķa formu, tādējādi nodrošinot izcilu izturību un noguruma izturību.

Kāpēc ne Cast? Lai gan lietie āķi pastāv ļoti specializētām formām, standarta āķiem priekšroka tiek dota kalšanai, jo tas novērš iekšējo defektu, piemēram, porainības un saraušanās risku, kas var būt vājās vietas.

Motors

Motora tipa un darbības klasifikācija
Tips: trīs{0}}fāzu asinhronie vāveres korpusa motori ir rūpnieciskais standarts to robustuma un uzticamības dēļ.

Darba klase un izolācija: šī ir kritiska specifikācija.

Darba klase (S3): Celtņi darbojas periodiskā darba ciklā (S3), ko raksturo bieža iedarbināšana un apstāšanās. Motors ir jānovērtē šim nolūkam.

Izolācijas klase: augstas kvalitātes{0}motoriem ir F vai pat H klases izolācija.

F klase: ļauj motoram darboties augstākā temperatūrā (155 grādi) bez degradācijas.

Kāpēc tas ir svarīgi: tas nodrošina ievērojamu termiskās drošības rezervi salīdzinājumā ar standarta B klasi (130 grādi), ievērojami palielinot motora kalpošanas laiku, īpaši prasīgos ciklos. Tas novērš izolācijas noārdīšanos no siltuma uzkrāšanās.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma (skaņas un vizuālais brīdinājums)
Šī sistēma ir celtņa galvenā saziņas metode ar cilvēkiem uz zemes un tuvumā. Tās mērķis ir nodrošināt skaidrus, nepārprotamus brīdinājumus pirms celtņa kustības un tās laikā.
Ierobežojuma slēdžu sistēma
Ierobežojuma slēdži ir drošības ierīces, kas automātiski atslēdz elektroenerģiju motoram, kad kustīgā daļa pārsniedz iepriekš noteiktu drošu punktu. Tās ir pēdējā aizsardzības līnija pret pārmērīgu-ceļošanu un sadursmēm.

10.Drošības ierīces

Elektriskās un vadības drošības sistēmas
Tās ir inteliģentas, aktīvās drošības sistēmas, kas uzrauga un kontrolē celtņa funkcijas.
Mehāniskās drošības sastāvdaļas
Tās ir fiziskas ierīces, kas nodrošina pasīvu vai tiešu fizisku aizsardzību.
Darbības un strukturālās drošības līdzekļi
Tie ir dizaina un darbības elementi, kas veicina vispārējo drošību.

11.Vadības režīms

Kulona vadība (spiedpogu stacija)
Šis ir visizplatītākais un daudzpusīgākais vienas sijas portālceltņu vadības režīms.
Radio tālvadības pults
Šī ir augstākās kvalitātes izvēle drošībai, elastībai un efektivitātei, īpaši prasīgās vidēs.
Salona vadība (operatora kabīne)
Mazāk izplatīts vienas sijas celtņiem izmaksu un strukturālu apsvērumu dēļ, bet tiek izmantots ļoti smagiem vai biežiem cikliem.
Daļēji-automātiskās un viedās vadības sistēmas
Tas ir visprogresīvākais augstas kvalitātes{0}}celtņiem, bieži vien kā papildinājums-piekaramajai vai radio vadībai.

12.Skice

 

 

 

Galvenā tehniskā

 

 

1. Izmaksu-efektivitāte un ekonomiskās priekšrocības
Mazāks sākotnējais ieguldījums: Salīdzinot ar dubultās sijas celtni, vienas sijas konstrukcija pēc būtības ir lētāka, jo ir vienkāršāka struktūra, mazāk komponentu un vieglāks kopējais svars.

Samazinātas ekspluatācijas izmaksas:

Energoefektivitāte: ar vieglāku struktūru un augstas{0}}efektivitātes motoriem tas patērē mazāk enerģijas.

Zema apkope:{0}}augstas kvalitātes komponenti ir veidoti tā, lai tie kalpotu, un tiem nepieciešama retāka pielāgošana un remonts. Tas samazina dīkstāves laiku un ietaupa apkopes darbu un rezerves daļas.

Lieliska ieguldījumu atdeve (IA): saprātīgas pirkuma cenas, zemu ekspluatācijas izmaksu un augstas uzticamības kombinācija nodrošina ātru un izcilu IA.

2. Strukturālās un uzstādīšanas priekšrocības
Vieglāks svars: vienas sijas dizains ir vieglāks nekā dubultās sijas ar līdzvērtīgu laidumu, samazinot slodzi uz ēkas konstrukciju (augšējā-celtņiem) vai pieļaujot vienkāršākas pamatu prasības brīvi stāvošām portālceltnēm.

Vieglāka uzstādīšana un pārvietošana: vieglāks un bieži vien modulārais dizains padara uzstādīšanu ātrāku un lētāku. Tas ir liels ieguvums pagaidu vietnēm vai objektiem, kuriem, iespējams, būs jāpārkonfigurē to izkārtojums.

Kompakts un vietu taupošs dizains-: pacēlājs un ratiņi ir uzstādīti zem sijas, kā rezultātā ir nepieciešams mazāks augstums. Tas maksimāli palielina izmantojamo pacelšanas augstumu telpās ar zemiem griestiem.

3. Veiktspēja un darbības priekšrocības
Vienkārša darbība: augstas kvalitātes{0}} celtņiem ir vienmērīgas un atsaucīgas vadības ierīces (piekarināms vai radio tālvadības pults), kas operatoram atvieglo precīzu kravas pozicionēšanu. Tas samazina cikla laiku un operatora nogurumu.

Manevrējamība: tie ir ideāli piemēroti lietojumiem, kuriem nepieciešama kravu pārvietošana plašā taisnstūrveida zonā. Tie var efektīvi nosegt lielu "pēdas nospiedumu".

Daudzpusība: augstas kvalitātes-viensijas portālceltnis nav tikai-viena trika ponijs. To var konfigurēt kā:

Augšā-Skriešana: lielākajai celtspējai un laidumam.

Sadaļā -Skriešana: kur celtņa riteņi darbojas uz ēkas skrejceļa siju apakšējā atloka.

Brīvi stāvošs: ar fiksētām vai regulējamām laiduma kājām pilnīgai neatkarībai no ēkas.

4. Uzticamība un izturība
Izstrādāts atbilstoši starptautiskajiem standartiem: augstas kvalitātes{0}}celtņi ir izstrādāti un ražoti saskaņā ar stingriem standartiem (piemēram, FEM, ISO vai CMAA), nodrošinot konstrukcijas integritāti un veiktspējas paredzamību.

Augstākās kvalitātes komponenti: tajos tiek izmantoti zīmola{0}} pacēlāji, motori un elektriskās sastāvdaļas, kā arī augstas kvalitātes tērauds un profesionāla metināšana. Tas nozīmē ilgāku kalpošanas laiku un nemainīgu veiktspēju ikdienas lietošanā.

Samazināts dīkstāves laiks: galvenā uzticamības priekšrocība ir tā, ka celtnis ir pieejams, kad tas ir nepieciešams. Izturīga konstrukcija un kvalitatīvas detaļas nozīmē mazāk negaidītu bojājumu.
 

 

 

1. Ražošanas un montāžas darbnīcas
Šis ir viens no visizplatītākajiem lietojumiem, kur celtnis darbojas kā ražošanas procesa neatņemama sastāvdaļa.

Mašīnu apkope un apkope: smago motoru, veidņu vai mašīnu detaļu pacelšana remontam, nomaiņai vai uzstādīšanai. Precīzai pozicionēšanai ir būtiska augstas kvalitātes-celtņa vadība.

Montāžas līnijas: lielu komponentu (piemēram, dzinēja bloku, transportlīdzekļu šasijas, mašīnu rāmju) pārvietošana starp darbstacijām. Tā spēja aptvert lielu taisnstūra laukumu padara to ideāli piemērotu lineārām ražošanas plūsmām.

Iestudēšana un apstrāde: izejvielu (tērauda, ​​alumīnija stieņu) izkraušana no kravas automašīnām un to padeve apstrādes iekārtām, piemēram, CNC dzirnavām, virpām vai presēm.

2. Noliktavu, loģistikas un uzglabāšanas pagalmi
Šeit celtnis ir izcils smago kravu iekraušanā, izkraušanā un organizēšanā.

Kravas automašīnu iekraušana un izkraušana: brīvi stāvošs portālceltnis ir lieliski piemērots apgabaliem, kuros nav stāvceltņu sistēmas. Tas var efektīvi pārvietot preces no pagalma tieši uz kravas automašīnu vai noliktavu.

Smago paletē novietotu preču pārvietošana: tādu preču, rūpniecisko izstrādājumu vai smagās tehnikas palešu apstrāde, kas pārsniedz standarta iekrāvēju ietilpību.

Uzglabāšanas pagalma pārvaldība: smagu priekšmetu, piemēram, tērauda cauruļu, kokmateriālu, betona bloku vai celtniecības materiālu, organizēšana un izņemšana atklātā pagalmā.

3. Celtniecības un saliekamā betona rūpniecība
Šo celtņu pārnesamība un izturība ir ļoti noderīga dinamiskā vidē.

Saliekamo elementu apstrāde: betona paneļu, siju, dobu{0}} pamatplātņu un citu saliekamo elementu celšana un novietošana būvlaukumos.

Materiālu piegāde: Armatūras, veidņu un citu būvmateriālu saišķu pārvietošana uz precīzu vietu, kur darbiniekiem tie ir nepieciešami.

Tērauda montāža: palīdzība konstrukciju tērauda siju un kolonnu izvietošanā, īpaši mazāka mēroga{0}}projektos vai saliekamām tērauda konstrukcijām.

4. Piegāde, ostas un intermodālie termināļi
Kamēr lielāki celtņi apstrādā kuģus, vienas sijas portālceltņiem ir izšķiroša atbalsta loma.

Konteineru pildīšana un pildīšana{0}} (CFS): konteineru kravas stacijās šos celtņus izmanto, lai efektīvi iekrautu un izkrautu kravas no konteineriem.

Lielapjoma kravu apstrāde: smagu, ne{0}}konteineru preču, piemēram, mašīnu, redeļu vai lielu mucu, pārvietošana noliktavā vai termināļa zonā.

Tehniskās apkopes darbnīcas: izmanto ostas darbnīcās, lai uzturētu un remontētu ostas aprīkojumu, piemēram, krautņotājus, iekrāvējus un termināļa traktorus.

 

 

1. fāze: inženierzinātnes un dizains
Šī ir pamatfāze, kurā celtnis tiek iecerēts un plānots.

1.1. darbība: klienta prasību analīze

Izpratne par klienta īpašām vajadzībām: ietilpība, attālums, pacelšanas augstums, noslodzes cikls (klase), vadības režīms un darba vide.

Augstas-kvalitātes atšķirības rīks: inženieri konsultējas ar klientu, lai nodrošinātu, ka dizains ir optimizēts viņu lietojumam, nevis tikai standarta-no-noliktavas risinājums.

1.2. darbība: strukturālā projektēšana un aprēķins

Izmantojot specializētu programmatūru (piemēram, AutoCAD, SolidWorks, SAP2000), lai izveidotu detalizētus rasējumus.

Galīgo elementu analīzes (FEA) veikšana, lai modelētu spriegumu, novirzi un dinamiskās slodzes uz sijas un gala iekrāvējiem. Tas nodrošina, ka konstrukcija spēj izturēt nominālo jaudu ar ievērojamu drošības faktoru.

Augstas-kvalitātes diferenciators: dizainparaugi atbilst starptautiskajiem standartiem (FEM, ISO, CMAA), un FEA ir standarta prakse, lai novērstu iespējamos atteices punktus.

1.3. darbība: elektriskās un vadības sistēmas projektēšana

Vadības ķēdes projektēšana, atbilstošu motoru, kontaktoru, mainīgas frekvences piedziņas (VFD) un drošības ierīču izvēle.

Elektroinstalācijas shēmu un paneļu izkārtojumu izveide.

1.4. darbība. Materiālu saraksta (BOM) ģenerēšana

Visaptveroša visu izejmateriālu (tērauda markas, lokšņu metāla), iegādāto komponentu (pacēlāji, riteņi, motori, elektriskās sastāvdaļas) un standarta detaļu (bultskrūves, gultņi) saraksta izveidošana.

2. fāze: materiālu sagāde un sagatavošana
2.1. darbība: materiālu un komponentu iegūšana

Sertificētu izejvielu (piemēram, S355JR tērauda) iegāde no cienījamiem rūpnīcām.

Augstas-kvalitātes, zīmola-nosaukuma komponentu iegūšana: pacēlāji no cienījamiem ražotājiem (piemēram, Demag, Kito, CM), motori (Siemens, SEW), elektriskie pārnesumi (Schneider, Siemens) un riteņi.

Augstas-kvalitātes diferenciators: materiālu izsekojamība un pārbaudītu, uzticamu komponentu izmantošana.

2.2. darbība: materiāla sagatavošana

Strūklu apstrāde: tērauda plāksnes un profili tiek apstrādāti ar strūklu{0}}, lai noņemtu dzirnavu nogulsnes un rūsu, izveidojot tīru virsmu, kas ir ideāli piemērota krāsošanai un pārbaudei.

Griešana: CNC plazmas vai lāzera griešanas mašīnu izmantošana augstas{0}}precizitātes tērauda plākšņu griešanai. Tas nodrošina perfektu piemērotību-metināšanai.

3. fāze: izgatavošana un montāža
Šis ir ražošanas galvenais posms.

3.1. solis: sijas izgatavošana

Galvenā sija parasti ir metināta kastes{0}}daļa.

Stingrība un nostiprināšana: plāksnes tiek ievietotas lielā, stingrā montāžas mehānismā, lai novērstu deformāciju un nodrošinātu taisnumu un pareizos izmērus.

Metināšana: veic sertificēti metinātāji, izmantojot zemūdens loka metināšanu (SAW) garām galvenajām šuvēm (augstākai izturībai un konsistencei) un manuālo metāla loka (MMA) vai gāzes metāla loka metināšanu (GMAW) mazākiem stiprinājumiem.

Augstas-kvalitātes diferenciators: biezu materiālu iepriekšēja-sildīšana, kontrolētas metināšanas procedūras un 100% metināto šuvju vizuāla pārbaude.

3.2. darbība: pabeidziet kravas automašīnu ražošanu

Gala rāmji (kājas) un riteņu komplekti ir izgatavoti ar precizitāti, lai nodrošinātu riteņu taisnumu un pareizu novietojumu.

3.3. darbība: stresa mazināšana (vibrācijas vai termiski)

Termiskā sprieguma mazināšana: metinātā sija tiek uzkarsēta lielā krāsnī līdz noteiktai temperatūrai un lēnām atdzesēta. Tas mazina metināšanas radīto iekšējo spriegumu, novēršot turpmākus deformācijas un stabilizējot struktūru.

Vibrācijas spriedzes mazināšana: alternatīva metode, izmantojot vibrācijas, lai sasniegtu līdzīgu rezultātu mazākiem celtņiem vai komponentiem.

Augstas-kvalitātes atšķirības rīks: spriedzes mazināšana ir kritisks solis augstas-kvalitātes celtnim, kas bieži tiek izlaists zemu{2}}izmaksu gadījumā.

3.4. darbība: apstrāde

Pēc stresa mazināšanas tiek apstrādātas kritiskās virsmas. Tas ietver sliežu sliedes virsmu uz sijas un stiprinājuma paliktņus gala iekrāvējiem, nodrošinot ratiņiem perfekti līdzenu un taisnu sliežu ceļu.

3.5. darbība. Virsmas apstrāde un krāsošana

Visa konstrukcija ir rūpīgi notīrīta.

Gruntēšana: tiek uzklāts augstas-kvalitātes, pret-korozijas gruntējums.

Virsējais pārklājums: tiek uzklāts izturīgs virsējais pārklājums (bieži vien poliuretāns), parasti izmantojot bezgaisa izsmidzināšanas sistēmu, lai iegūtu vienmērīgu, biezu apdari. Krāsa ir saskaņā ar klienta specifikāciju vai standarta drošības dzeltenā/sarkanā krāsā.

Augstas-kvalitātes diferenciators: vairāku-pārklājumu sistēma ar noteiktu sausas kārtiņas biezumu, kas nodrošina izcilu aizsardzību pret koroziju skarbā vidē.

3.6. darbība: mehāniskā montāža

Sija ir pieskrūvēta pie gala iekrāvējiem, izmantojot augstas{0}}stiepšanas stiprības skrūves.

Ratiņu rāmis un pacēlājs ir samontēti un uzstādīti uz sijas.

Ir uzstādīti riteņi, buferi un sliežu slaucītāji.

3.7. darbība: elektriskā montāža un elektroinstalācija

Elektriskais panelis ir samontēts un pieslēgts.

Kabeļu pieslēgums tiek novadīts pa siju uz pacēlāju, ratiņiem un braukšanas motoriem.

Ir uzstādīti un pievienoti gala slēdži, piekaramā stacija un brīdinājuma ierīces (bākugunis/signāltaure).

Augstas-kvalitātes diferenciators: kārtīga, marķēta elektroinstalācija atbilstošās kabeļu teknēs vai cauruļvados. Visi savienojumi ir droši un ievērojiet elektriskās shēmas.

4. fāze: testēšana, pārbaude un nosūtīšana
Šī ir pēdējā apstiprināšanas fāze, pirms celtnis sasniedz klientu.

4.1. darbība: pirms-pārbaudes pārbaude

Visu sastāvdaļu, metinājuma šuvju un krāsojuma vizuāla pārbaude.

Pārbaude, vai visas drošības ierīces (gala slēdži, E{0}}pieturas) ir pareizi uzstādītas.

4.2. darbība: nav-slodzes testa

Celtnis ir barots un darbojas bez kravas.

Visas funkcijas ir pārbaudītas: pacēlājs uz augšu/uz leju, pārvietošanās ar ratiņiem, garā braukšana.

Pārbauda vienmērīgu darbību, neparastus trokšņus un pareizu kustības virzienu.

4.3. darbība: slodzes pārbaude (viskritiskākā)

Statiskās slodzes tests: celtnis tiek pacelts ar testa slodzi, kas ir par 25% lielāka nekā nominālā celtspēja (saskaņā ar ISO/FEM standartiem). Slodze tiek turēta noteiktu laiku, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un izmērītu sijas novirzi.

Dinamiskās slodzes tests: celtnis tiek darbināts ar testa slodzi, kas ir par 10% lielāka nekā nominālā celtspēja. Visas kustības tiek pārbaudītas zem šīs slodzes, lai nodrošinātu veiktspēju un drošību.

Augstas-kvalitātes diferenciators: slodzes pārbaude ir obligāta, un to bieži vēro trešās puses inspektors vai klients. Tiek izmantoti sertificēti testa svari.

4.4. darbība: galīgā pielāgošana un dokumentācija

Visas nelielas korekcijas tiek veiktas, pamatojoties uz testa rezultātiem.

Celtnis tiek iztīrīts un tiek uzklāts pēdējais aizsargpārklājums.

Tiek sagatavotas ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatas, testu sertifikāti un CE/citi atbilstības sertifikāti.

4.5. darbība: demontāža un iepakošana nosūtīšanai

Celtnis tiek rūpīgi izjaukts transportējamās daļās (sijas, kājas, ratiņi utt.).

Visas detaļas ir droši iesaiņotas ar aizsargpārsegumiem, lai novērstu bojājumus transportēšanas laikā.