Elektriskais mobilais singls sijas portāla celtnis

 

Elektriskais mobilais singls sijas portāla celtnis ir celtņa veids, kas paredzēts, lai apstrādātu smagas kravas, vienlaikus nodrošinot mobilitāti visdažādākajās rūpnieciskajās lietojumprogrammās. Šim celtnim ir viens sijas dizains, kas padara to vieglāku un rentablāku nekā dubultā sijas portāla celtņi. Elektriskās jaudas pievienošana kustībai un darbībai uzlabo veiktspēju, īpaši lielās āra vidē, piemēram, kuģu būvētavās, noliktavās un celtniecības vietās.

 

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (kg): 60000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pielietojums: noliktavas, rūpnīca un cita vieta

Crane Type: Box Type porture celtnis

Ceļošanas ātrums: 20m\/min

Pacelšanas mehānisms: elektriskais pacēlājs

Vadības metode: zemes vadība+ tālvadības pults (pielāgota)

Darba pienākums: A5

Darba temperatūra: -20 ~ +40 grāds

Rūpnieciskais spriegums: 380v50Hz3phanSe vai cits

Krāsa: pielāgota

Pielāgošana: pieņemts

 

 

1. Galvenā stars

1) Viena sijas konfigurācija:

Viena sijas dizains nozīmē, ka ir viens primārais horizontālais stars (galvenais stars), kas iet pāri celtņa laidumam, pacēlājam un ratiņiem pārvietojoties pa to.

Šis dizains ir vieglāks un rentablāks nekā dubultā sijas celtnis, taču tas joprojām nodrošina nepieciešamo stiprumu mērenu kravu celšanai (līdz 10 tonnām vai vairāk).

2) i-staru vai kastes stars:

Galveno staru var izgatavot no i-staru vai kastes sijas atkarībā no slodzes prasībām un dizaina specifikācijām.

I-stars: parasti tiek izmantots celtņiem ar zemāku celšanas spēju, tas ir vieglāks, bet joprojām ir pietiekami stiprs, lai apstrādātu slodzi.

Kastes sija: Izmanto gadījumos, kad celtnis apstrādā lielākas kravas vai, lai iegūtu stingrāku strukturālo atbalstu, tas piedāvā lielāku izturību un var rīkoties ar sarežģītākām pacelšanas darbībām.

 

2. Sistēmas noteikšana

Elektriskā jauda: nodrošina tīru, efektīvu un precīzu celšanas mehānismu, salīdzinot ar manuālām vai hidrauliskām sistēmām.
Gluda darbība: mainīgas frekvences piedziņas (VFD) ļauj celšanas un nolaišanas laikā ļauj vienmērīgi sākt, apstāties un ātruma kontroli.
Drošības funkcijas: Aizsardzība pret pārslodzi, ierobežojošie slēdži un avārijas apstāšanās nodrošina drošu darbību un novērš negadījumus.
Uzticamība: elektriskais pacēlājs nodrošina ilgstošu uzticamību ar zemu uzturēšanu, salīdzinot ar hidrauliskajām vai pneimatiskajām sistēmām.
Elastība: ratiņu sistēma ļauj precīzi horizontāli kustēties slodzi, palielinot darbības elastību.

3.pārvadāšana

Mērķis un funkcija
Beigu pārvadājums kalpo šādām primārajām funkcijām:

Atbalsta galveno staru kūli: gala vagons savieno galveno siju (staru) ar celtņa portāla kājām, nodrošinot celtnim strukturālo atbalstu un stabilitāti.

Kustības mehānisms: tajā atrodas riteņi un piedziņas mehānisms, kas ļauj celtnim pārvietoties pa sliedēm vai sliedēm horizontālā virzienā, novietojot celtni virs vēlamās darba zonas.

Svara sadalījums: gala vagons palīdz vienmērīgi sadalīt celtņa slodzi un svaru, samazinot sliedru nodilumu un nodrošinot vienmērīgu kustību.

                                         

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Celtņa pārvietošanās mehānisma galvenā funkcija ir ļaut portālajam celtnim pārvietoties pa sliedes vai sliežu komplektu. Šī horizontālā kustība ļauj celtnim aptvert visu noteiktā darba zonas laidumu, novietojot pacēlāju un slodzi pareizajā vietā operācijām.

Trases: celtnis iet uz sliedēm vai trasēm, kas uzstādītas uz zemes vai paaugstināta uz atbalsta konstrukcijām. Šīs dziesmas vada celtni un nodrošina, ka kustības laikā tas paliek saskaņots.

Ceļošana: Krāna kustību panāk piedziņas sistēma, kas kontrolē gala vagonu kustību, kas ir galvenie ceļojuma mehānisma elementi.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Mērķis un funkcija
Ratiņu ceļošanas mehānisms ir būtisks:

Horizontālā kustība: ļaujot ratiņiem ceļot pa galveno siju, pārvadājot pacēlāju pa visu celtņa laidumu.

Slodzes pozicionēšana: Precīza slodzes novietošana, pārvietojot pacēlāju pa visu laidumu, neatkarīgi no tā, vai tā paceļ, nolaiž vai pārsūtīja materiālus.

Efektivitāte: materiālu apstrādes efektivitātes uzlabošana, ļaujot pacēlājam sasniegt dažādus punktus visā celtņa darba zonā.

6. Krāna ritenis

Mērķis un funkcija
Atbalsts un mobilitāte: riteņi satur celtņa un tā slodzes svaru, nodrošinot nepieciešamo atbalstu, lai nodrošinātu vienmērīgu un efektīvu kustību pa sliedēm (portālim) vai galvenajam sugam (ratiņiem).

Kustības kontrole: Riteņi ļauj precīzi kustēties un stabilitāti, nodrošinot, ka celtnis vienmērīgi pārvietojas, nenovedot vai neizraisot neatbilstību.

7. Krāna āķis

Slodzes stiprinājums: āķis kalpo kā piestiprināšanas punkts slodzes celšanai. Tas ir paredzēts, lai pacelšanas un kustīgu darbību laikā droši noturētu visdažādākos objektus.

Slodzes apstrāde: tas ļauj ērti un droši piestiprināt un atslābināties slodzi, un tas ir būtisks precīzai slodzes novietošanai, kamēr darbojas celtnis.

Drošība: āķis ir veidots ar funkcijām, lai samazinātu slodzes slīdēšanas vai āķa kļūmes risku darbības laikā, nodrošinot drošu smagu vai apgrūtinošu materiālu apstrādi.

8. Motors

Strāvas avots: motors nodrošina nepieciešamo jaudu celtņa darbībai, virzot pacelšanas mehānismu, ratiņu kustību un portāla kustību pa trasi.

Kustības vadība: motors ir atbildīgs par celtņa ātruma un virziena kontroli. Tas ļauj precīzi kontrolēt celtņa kustību iekraušanai un izkraušanai.

Pacelšana: tas virza vinču vai pacēlāju, lai paaugstinātu un zemākas slodzes, nodrošinot drošas un uzticamas pacelšanas operācijas.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Brīdinājuma signāli: skaņas un gaismas trauksmes sistēma tiek izmantota, lai nodrošinātu dzirdamus un vizuālus signālus celtņa darbības laikā, operatoru un tuvumā esošo personāla personāla vai operatīvu izmaiņas.

Uzlabota drošība: nodrošinot tūlītējus brīdinājumus par kustību vai tuvojoties briesmu zonām, sistēma palīdz novērst tādus nelaimes gadījumus kā celtņu sadursmes, pārslodze vai aprīkojuma darbības traucējumi.

Celtņa stāvokļa norāde: trauksmes sistēma var norādīt uz dažādiem darbības stāvokļiem, piemēram, kad celtnis sākas, tuvojas tā celšanas spējai vai gatavojas iekļūt ierobežotā zonā.
2) ierobežot slēdzi
Ierobežojuma slēdzis ir drošības ierīce, kas nodrošina, ka celtnis nepārsniedz tā drošās darbības robežas kustības laikā. Tas novērš pārspīlējumu, nodrošinot, ka celtņa kustības ir ierobežotas noteiktā vietā vai diapazonā.

Aizsardzība pret pārspīlējumu: ierobežojuma slēdzis var samazināt jaudu vai apturēt celtņa kustību, ja tā sasniedz iepriekš noteiktu stāvokli vai attālumu.

Mehānisko bojājumu profilakse: Ierobežotie slēdži ir ļoti svarīgi, lai novērstu celtņa vai tā komponentu bojājumus, apturot kustību, pirms celtnis sasniedz kritiskas pozīcijas, piemēram, sliedes galu, pārslodzes punktus vai motora sprieguma ierobežojumus.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce
Mērķis: novērš celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, izvairoties no celtņa celšanas mehānisma bojājumiem un nodrošinot drošību darbības laikā.
2) Anti-ejā sistēma
Mērķis: samazina slodzes šūpošanos vai šūpošanos kustības laikā, uzlabojot kontroli un precizitāti pacelšanas un ceļošanas operāciju laikā.
3) Avārijas apstāšanās poga
Mērķis: nodrošina tūlītēju celtņa izslēgšanu ārkārtas gadījumā, nodrošinot, ka celtnis ātri apstājas, lai izvairītos no negadījumiem vai turpmākiem bojājumiem.
4) ierobežot slēdžus
Mērķis: novērš celtnim pārsniegt tā drošās darbības robežas, automātiski pārtraucot kustību, kad tiek sasniegta noteiktas iepriekš noteiktas pozīcijas.
5) celtņa svara indikators
Mērķis: parāda pašreizējo slodzes svaru, ko paceļ celtnis, nodrošinot operatoram reāllaika informāciju.

11.Control režīms

1) kulonu vadība (vadu vadība)
Apraksts:
Kulona vadība ir vadu vadības sistēma, kas caur kabeli savieno ar celtni. Operators izmanto rokas kulonu (līdzīgu tālvadības pulti), lai kontrolētu celtņa kustības.

Šī sistēma parasti ietver pogas vai kursorsviras, lai kontrolētu pacelšanu, ceļošanu un ratiņu kustību.
2) Bezvadu tālvadības pults (radio vadība)
Apraksts:
Bezvadu tālvadības sistēma ļauj operatoram kontrolēt celtni, izmantojot kabeļus, fiziski netiek piestiprināts pie celtņa. Operators izmanto radiofrekvences (RF) tālvadības pulti, lai nosūtītu signālus uz celtņa vadības sistēmu.
3) Salona kontrole (operatora kajīte)
Apraksts:
Operatora kajīte ir slēgta vai atvērta kajīte, kas atrodas uz paša celtņa. Operators atrodas salonā un izmanto kursorsviras, pogas vai pedāļus, lai kontrolētu celtņa darbību. Parasti to izmanto lielākiem, sarežģītākiem portāla celtņiem.
4) Automātiska\/inteliģenta vadība (automatizēta vai daļēji automatizēta vadība)
Apraksts:
Automatizētas vadības sistēmas izmanto uzlabotas programmatūras, sensorus un vadības algoritmus, lai darbinātu celtni ar minimālu cilvēka iejaukšanos. Šīs sistēmas var izmantot īpašiem uzdevumiem vai pusautomātiskajā režīmā, kur noteiktas kustības tiek automatizētas, bet operators var tās ignorēt, ja nepieciešams.

Skice

Galvenais tehniskais

 

 

1. Augsta mobilitāte un elastība
Priekšrocība:
Elektriskais mobilais singls sīpola portāla celtnis ir paredzēts, lai viegli pārvietotos pa tā trasi, kas ļauj to izmantot dažādos objektā esošajās vietās. Krāns ir pašpiedziņas, un to var precīzi novietot tur, kur nepieciešama celšana, padarot to ideālu materiālu apstrādei lielos āra joslās, rūpnīcās, noliktavās vai celtniecības vietās.

Tas var darboties uz sliedēm vai ar gumijas ieslēgtām sistēmām, piedāvājot elastību atkarībā no lietojumprogrammas.

Priekšrocības:
Elastīga pozicionēšana bez nepieciešamības pārinstalēt.

Var izmantot dažādās rūpnīcas vai pagalma daļās.

Palielināta produktivitāte, jo tā var efektīvi aptvert lielas zonas.

2. Kosmosa efektīvs dizains
Priekšrocība:
Viena sijas dizains samazina celtņa kopējo augstumu un svaru, vienlaikus nodrošinot augstu celšanas jaudu (līdz 7,5 tonnām vai vairāk). Tas padara to par telpas taupīšanas risinājumu, salīdzinot ar lielākiem, sarežģītākiem celtņiem.

Krāna struktūra ir mazāk apjomīga un var pārvietoties pa šaurām vietām, kur lielāki celtņi varētu nederēt.

Priekšrocības:
Ideāli piemērota videi ar ierobežotu augstumu vai slēgtām telpām.

Efektīva pieejamās darbvietas izmantošana, maksimāli palielinot celtņa celšanas jaudu, neņemot daudz vietas.

3. Izmaksa
Priekšrocība:
Elektriskais mobilais singls sijas portāla celtnis ir salīdzinoši pieņemams, salīdzinot ar sarežģītākiem celtņiem, piemēram, dubultā sijas portāla celtņiem. Tā vienkāršais, bet efektīvais dizains padara to par pievilcīgu iespēju uzņēmumiem ar budžeta ierobežojumiem, bet joprojām ir nepieciešama efektīva celšanas aprīkojums.

Zemākas uzstādīšanas un uzturēšanas izmaksas vienkāršāku mehānisko sastāvdaļu un mazāk kustīgu detaļu dēļ.

Priekšrocības:
Samazinātas sākotnējās izmaksas, salīdzinot ar progresīvākām sistēmām.

Zemākas darbības izmaksas, kas saistītas ar tā energoefektīvo elektromotoru sistēmu.

Pieejama uzturēšana, salīdzinot ar sarežģītākiem celtņiem.

4. Viegla darbība un vadība
Priekšrocība:
Elektriskie mobilie singla sīpola portāla celtņi ir veidoti tā, lai tie būtu viegli darbināmi, pat operatoriem ar minimālu apmācību. Vadības iespējas, piemēram, kulonu vadība, bezvadu tālvadības pults vai operatora salona vadība, ļauj operatoriem efektīvi un precīzi pārvaldīt celtni.

Krānu var viegli manevrēt, lai iegūtu smalku novietojumu, it īpaši, izmantojot ratiņu ceļojuma mehānismu un portāla kustību sistēmu.

Priekšrocības:
Lietotājam draudzīgas vadības sistēmas palielina efektivitāti un samazina operatora kļūdas.

Vairākas vadības iespējas nodrošina elastību, pamatojoties uz operatora izvēli vai īpašām uzdevuma prasībām.

Uzlabota drošība, jo ir viegli piekļūt avārijas pieturas funkcijām.

5. Uzlabotas drošības funkcijas
Priekšrocība:
Krāns ir aprīkots ar vairākām drošības ierīcēm, lai nodrošinātu drošu darbību, piemēram, aizsardzību pret pārslodzi, ierobežot slēdžus, bremžu sistēmas, skaņas un gaismas trauksmes signālus un pretv.

Šīs funkcijas palīdz samazināt negadījumu, pārslodzes un aprīkojuma bojājumu riskus, nodrošinot, ka operācijas tiek veiktas droši.

Priekšrocības:
Samazināts negadījumu risks un bojājumi gan celtnim, gan materiāliem.

Palielināta drošība operatoriem un personālam darba zonā.

Atbilstība drošības noteikumiem un nozares standartiem.

6. Viegla uzstādīšana un apkope
Priekšrocība:
Elektrisko mobilo singlu sīpolu portāla celtni ir salīdzinoši vienkārši uzstādīt, un tai nav nepieciešama sarežģīta infrastruktūra, kas nepieciešama lielākiem celtņiem.

Arī celtņa uzturēšana ir vienkārša, ar mazāk sastāvdaļu un vieglāku piekļuvi kritiskām detaļām.

Priekšrocības:
Īsāks uzstādīšanas laiks, ļaujot ātrāk iestatīt projektus vai operācijas.

Zemākas uzturēšanas izmaksas dizaina vienkāršības dēļ.

Ātra problēmu novēršana un remonts pieejamu komponentu un standarta elektrisko sistēmu dēļ.

7. Energoefektīva darbība
Priekšrocība:
Krāns ir aprīkots ar elektromotoru, kas ir energoefektīvāks salīdzinājumā ar vecākām sistēmām, kurās tiek izmantota dīzeļdegviela vai hidrauliskā jauda.

Elektriskie motori nodrošina vienmērīgu, klusu un energoefektīvu darbību, samazinot enerģijas patēriņu un samazinot darbības izmaksas.

Priekšrocības:
Zemāki enerģijas rēķini efektīva elektromotora izmantošanas dēļ.

Videi draudzīgi, salīdzinot ar degvielu balstītiem celtņiem, jo ​​elektriskie modeļi rada mazāk izmešu.

Ilgāks elektrisko komponentu dzīves ilgums samazināta nodiluma dēļ.

 

1. Piegādes un ostas operācijas
Pieteikums:
Konteineru iekraušana un izkraušana: Šie celtņi bieži tiek izmantoti kuģu pagalmos un ostās konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem līdz kravas automašīnām vai vilcieniem.

Kravas apstrāde: ideāli piemērota smagas kravas celšanai un pārvietošanai, piemēram, tērauda spolēm, kokmateriāliem vai celtniecības materiāliem.

Materiālu sakraušana un organizēšana: lielos konteineru pagalmos vai uzglabāšanas vietās šos celtņus var izmantot, lai efektīvi sakrautu konteinerus vai sakārtotu materiālus.

Priekšrocības:
Augsta mobilitāte: var pārvietoties pa lielām atvērtām vietām, padarot to ideālu lietošanai kuģu pagalmos.

Elastīga vadāmība: spēj pacelt dažādas preces, sākot no konteineriem līdz zaudētiem materiāliem.

Izturīgs dizains: būvēts, lai izturētu skarbo ostu un kuģniecības pagalmu āra vidi.

2. ražošanas un montāžas līnijas
Pieteikums:
Smago komponentu pacelšana: elektriskie mobilie vientuļnieka portāla celtņi tiek izmantoti ražotnēs, lai pārvietotu smagas mašīnas, komponentus vai komplektus starp darbstacijām.

Montāžas līnijas atbalsts: izmantots detaļu vai aprīkojuma pacelšanai rūpnīcās, īpaši automašīnu ražošanā vai elektronikas ražošanā.

Izejvielu apstrāde: Šie celtņi tiek izmantoti arī izejvielu (piemēram, metālu, plastmasas) pacelšanai turpmākai pārstrādei.

Priekšrocības:
Paaugstināta produktivitāte: var ātri pārvietot smagos priekšmetus, palīdzot pilnveidot ražošanas procesu.

Uzlabota ergonomika: samazina manuālo celšanu un smago darbu, uzlabojot drošības un darbinieku efektivitāti.

Daudzpusīgs dažādiem materiāliem: var pielāgot dažādiem produktiem un uzdevumiem rūpnīcas vidē.

3. celtniecības vietas
Pieteikums:
Materiālu apstrāde: Izmanto celtniecības materiālu celšanai un novietošanai, piemēram, tērauda sijas, cementa bloki vai saliekamās sastāvdaļas būvlaukumos.

Smago aprīkojuma pacelšana: elektriskos mobilos portāla celtņus var izmantot celtniecības mašīnu un instrumentu pārvietošanai.

Būvniecības vietas loģistika: ideāli piemērota materiālu pārvaldībai vietās, kur fiksētie celtņi nevar viegli darboties.

Priekšrocības:
Elastība uz vietas: var viegli pārvietot visā būvlaukumā, palielinot materiālu apstrādes efektivitāti.

Ideāli piemērots ierobežotām telpām: labi darbojas vietās ar ierobežotu vietu, kur citi celtņi var nebūt piemēroti.

Izmaksa par pagaidu iestatījumiem: nodrošina budžetam draudzīgu risinājumu pacelšanai būvlaukumos, kur celtņiem jābūt mobiliem.

4. Noliktavas un uzglabāšanas iespējas
Pieteikums:
Materiālu apstrāde: izmanto palešu preču, beztaras priekšmetu vai citu smago materiālu pacelšanai noliktavu uzglabāšanas vietās.

Inventāra pārvaldība: var palīdzēt organizēt un pārvaldīt krājumus, pārvietojot preces uz noteiktām uzglabāšanas vietām.

Kravas automašīnu iekraušana\/izkraušana: šos celtņus var izmantot, lai no kravas automašīnām vai transporta transportlīdzekļiem tiktu izkrauti un izkrautu noliktavu pagalmos.

Priekšrocības:
Kosmosa efektivitāte: var pārvietot materiālus šaurās ejās vai šaurās uzglabāšanas vietās.

Paaugstināta organizācija: palīdz organizēt materiālus lielās uzglabāšanas telpās, efektīvi pārvietojot preces.

Rentabls: lētāks nekā vairāku stacionāru augšējo celtņu uzstādīšana lielā noliktavā.

5. Tērauda dzirnavas un lietuves
Pieteikums:
Smagā metāla produktu pacelšana: izmanto smagu priekšmetu, piemēram, tērauda siju, tērauda spoļu, lietņu vai metāla detaļu apstrādei, tērauda rūpnīcās un lietuvēs.

Lietuvju operācijas: bieži tiek izmantotas liešanas un ieliešanas operācijās, kur ir jāpārvieto smagie metāla veidnes vai metāla komponenti.

Karstā metāla apstrāde: šie celtņi ir spējīgi apstrādāt karstu vai izkausētu metālu vidē ar ārkārtēju temperatūru.

Priekšrocības:
Liela slodzes jauda: var izturēt smago tērauda un metāla produktu svaru.

Paredzēts skarbai videi: būvēts, lai izturētu lielo karstumu un skarbos apstākļus tērauda rūpnīcās un lietuvēs.

Precīzi pacelšana: ar lielu precizitāti var rīkoties ar smalkiem uzdevumiem, piemēram, lielu tērauda spirtu vai lietņu pārvietošanu.

 

 

1. Projektēšanas un plānošanas posms
Mērķis:
Izstrādājiet visaptverošu elektrisko mobilo singlu portāla celtņa dizainu un plānu, pamatojoties uz klientu prasībām, slodzes ietilpību, laidumu, pacelšanas augstumu un citām specifikācijām.

Process:
Prasību analīze: izprast klienta pacelšanas vajadzības, vides apstākļus un citas tehniskās prasības.

Projektēšanas izstrāde: inženieri izveido detalizētus dizainus, izmantojot programmatūru CAD (datorizēta dizaina). Tas ietver galveno sijas, pacelšanas sistēmas, gala pārvadāšanas, riteņu, motoru un citu komponentu projektēšanu.

Apstiprinājums un pārskatīšana: Dizains tiek pārskatīts, lai ievērotu nozares standartus, drošības noteikumus un klientu vēlmes. Tiek veiktas visas nepieciešamās izmaiņas.

2. Materiālu izvēle
Mērķis:
Lai nodrošinātu izturību, izturību un optimālu veiktspēju, izvēlieties atbilstošus materiālus katrai celtņa daļai.

Process:
Konstrukcijas materiāli: Tērauds, parasti Q235, Q345 vai augstas stiprības sakausējumi, ir izvēlēts galvenajam sijas, atbalsta rāmim un citām konstrukcijas komponentiem.

Elektriskie komponenti: augstas kvalitātes motori, vadības paneļi, vadi un ierobežojumu slēdži ir atlasīti, pamatojoties uz darbības sprieguma un slodzes prasībām.

Drošības komponenti: Bremžu, ierobežojumu slēdžu un trauksmes sistēmu materiāli tiek izvēlēti uzticamībai un drošībai.

3. Komponentu izgatavošana
Mērķis:
Izgatavojiet un sagatavojiet visas atsevišķās sastāvdaļas, kas veido celtni, piemēram, galveno staru, ratiņu, riteņu un gala vagonus.

Process:
Griešana un formēšana: Tērauda plāksnes tiek sagrieztas, metinātas un veidotas, lai izveidotu galveno siju un citas konstrukcijas detaļas.

Metināšana: komponenti tiek metināti kopā, izmantojot augstas kvalitātes metināšanas paņēmienus, lai nodrošinātu izturību un izturību.

Apstrāde: Kritiskās detaļas, piemēram, riteņi, gultņi un vārpstas komponenti, tiek apstrādātas, lai precīzi pielīmētu.

Komponentu ražošana: apakšstilbi, piemēram, ratiņi, pacēlāja mehānisms un gala pārvadāšana, ir izgatavoti un iepriekš samontēti.

4. Galvenās struktūras salikšana
Mērķis:
Salieciet celtņa pamatstruktūru, ieskaitot galveno siju, gala vagonus un celšanas sistēmu.

Process:
Galvenais sijas montāža: Galvenais sijus samontē, pievienojoties metinātajiem tērauda sekcijām, nodrošinot precīzu izlīdzināšanu vienmērīgai darbībai.

Beigu pārvadāšanas montāža: gala vagoni (kas tur riteņus un ļauj celtnim ceļot) ir piestiprināti pie katra galvenā sijas gala.

Ratiņu montāža: ratiņu sistēma ir uzstādīta uz galvenā sijas un savienota ar celšanas mehānismu.

Pacelšanas sistēmas uzstādīšana: pacēlāja (elektriskā vinča vai ķēdes pacēlāja) un āķis ir uzstādīti uz ratiņiem.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana
Mērķis:
Uzstādiet visus elektriskos komponentus, kas nepieciešami celtnim darbībai, piemēram, motorus, vadības sistēmas un elektroinstalāciju.

Process:
Motora uzstādīšana: celtņa celšanas mehānisma, pārvietošanās sistēmas un ratiņu kustības elektromotori ir uzstādīti atbilstošajās vietās.

Elektroinstalācija un vadības ierīces: Elektriskā elektroinstalācija ir uzstādīta, lai savienotu motorus ar vadības paneli un citām elektriskajām sistēmām.

Vadības sistēmas iestatīšana: Vadības panelis, tālvadības pults un ierobežojumu slēdži ir savienoti, lai operatori droši un efektīvi kontrolētu celtņa kustības.

6. Drošības funkciju uzstādīšana
Mērķis:
Aprīkojiet celtni ar visām nepieciešamajām drošības sistēmām, lai nodrošinātu drošu darbību pacelšanas, ceļošanas un apstāšanās laikā.

Process:
Ierobežotie slēdži: instalējiet ierobežojumu slēdžus gan celšanas mehānismā, gan ceļojuma sistēmā, lai novērstu pārmērīgu ceļojumu un pārslodzi.

Bremzēšanas sistēma: uzstādiet bremžu sistēmas uz riteņiem un pacēliet, lai celtnis droši un droši apstājas.

Skaņas un gaismas trauksmes: pievienojiet skaņas un gaismas trauksmes signālus, lai brīdinātu operatorus par iespējamiem draudiem vai patoloģiskiem darbības apstākļiem.

Aizsardzība pret pārslodzi: pārliecinieties, ka celtnim ir iebūvētas pārslodzes aizsardzības ierīces, lai novērstu pacelšanu ārpus tā nominālā jaudas.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Mērķis:
Pārliecinieties, ka elektriskais mobilais singls sīpolu portāla celtnis darbojas droši un atbilst veiktspējas standartiem.

Process:
Statiskā slodzes tests: celtnis tiek pārbaudīts ar statisku slodzi, lai pārbaudītu tā izturību un integritāti.

Dinamiskais tests: celtnis tiek pārbaudīts darba apstākļos, lai nodrošinātu vienmērīgu pacelšanas sistēmas, pārvietošanās mehānisma un ratiņu sistēmas darbību.

Drošības funkciju pārbaude: tiek pārbaudītas visas drošības sistēmas, ieskaitot ierobežojumu slēdžus, bremzes un trauksmes signālus, lai pārliecinātos, ka tās darbojas pareizi.

Veiktspējas novērtēšana: celtnis tiek novērtēts pēc tā celšanas ātruma, pārvietošanās ātruma, darbības gluduma un vispārējās uzticamības.

8. Galīgā montāža un glezniecība
Mērķis:
Pabeidziet galīgo montāžu, veiciet apdares uzdevumus un sagatavojiet celtni piegādei.

Process:
Galīgās pārbaudes: celtnim tiek veikta galīgā pārbaude, lai pārliecinātos, ka viss darbojas pareizi.

Gleznošana: celtnis ir krāsots ar aizsargaturkšiem, lai novērstu rūsu un koroziju, īpaši lietošanai brīvā dabā. Parastie pārklājumi ietver epoksīda gruntējumu un poliuretāna virspusi.

Aksesuāru uzstādīšana: ir uzstādīti visi papildu piederumi, piemēram, sliedes, āķi vai pacelšanas siksnas.

Galīgā pārbaude: tiek veikta rūpīga kvalitātes kontroles pārbaude, lai nodrošinātu, ka visi komponenti atbilst nozares standartiem.

9. Iepakojums un nosūtīšana
Mērķis:
Sagatavojiet celtni pārvadāšanai uz klienta vietni.

Process:
Izjaukšana (ja nepieciešams): Daži celtņi var būt daļēji izjaukti, lai būtu vieglāk piegādāt.

Iepakojums: celtņa komponenti tiek rūpīgi iesaiņoti un nodrošināti pārvadāšanai.

Piegāde: celtnis tiek piegādāts caur kravas automašīnu, dzelzceļu vai nosūtīšanu uz klienta atrašanās vietu.

10. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (klienta vietnē)
Mērķis:
Salieciet un uzstādiet celtni uz vietas, nodrošinot pareizu darbību pirms nodošanas klientam.

Process:
Montāža uz vietas: celtnis ir samontēts, ar galīgajām izlīdzināšanas, savienojuma un darbības pārbaudēm.

Pārņemšana: celtnis tiek veikts uz vietas, lai nodrošinātu, ka visas funkcijas darbojas pareizi.

Operatora apmācība: Klienta operatoriem tiek nodrošināta apmācība, lai nodrošinātu drānu drošu un efektīvu izmantošanu.

Nodošana: celtnis tiek oficiāli nodots klientam pēc veiksmīgas uzstādīšanas un pārbaudes.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.