Ar āķveida celtni

Kas ir portālceltnis ar āķi?

A "Ar āķi" portālceltnisir visizplatītākais un daudzpusīgākais portālceltņu veids, ko raksturo vienkāršs, izturīgs āķis kā primārais celšanas palīgierīce. Tas atšķir to no celtņiem ar specializētiem gala{1}}efektoriem, piemēram, magnētiem, greiferiem vai vakuuma pacēlājiem.

Tas ir pašnesošs-, pārnēsājams vai fiksēts celtnis, kas darbojas uz zemes-līdzenām sliedēm vai riteņiem, ar pacēlāju un ratiņu sistēmu, kas pārvieto āķi, lai apstrādātu dažādas kravas, izmantojot standarta stropes, ķēdes vai citu takelāžu.

 

Galvenās priekšrocības

Izcila daudzpusība:Āķi var kombinēt ar stropēm, važām un citām takelāžām, lai paceltu gandrīz bezgalīgi daudz dažādu objektu-no mašīnām un kastēm līdz tērauda sijām un betona blokiem.

Izmaksu-efektivitāte:Tas parasti ir visekonomiskākais portālceltņa veids gan sākotnējā ieguldījuma, gan apkopes ziņā, pateicoties tā vienkāršajai konstrukcijai un standartizētajām sastāvdaļām.

Lietošanas un apkopes vienkāršība:Vienkārša darbība un viegli pieejamās rezerves daļas (āķi, troses) atvieglo apkopi.

Mobilitāte un elastība:Pārnēsājamos portālceltņus var viegli pārvietot un uzstādīt, kur vien nepieciešams, nodrošinot celšanas iespējas bez fiksētas uzstādīšanas.

Augsta uzticamība:Ar āķu portālceltni, kurā ir mazāk sarežģītu komponentu nekā specializētajiem celtņiem, ir izturīgs un uzticams sniegums.

 

Kopējās konfigurācijas

Pārnēsājami portālceltņi:Viegls, bieži vien alumīnija vai tērauda, ​​ar regulējamu augstumu un laidumu. Izmanto darbnīcās, noliktavās un apkopei. Parasti manuāls vai elektrisks ķēdes pacēlājs.

Daļēji{0}}portrizētie celtņi:Viena kāja iet pa zemes sliedēm, bet otrs gals iet pa paaugstinātu skrejceļu, kas piestiprināts pie ēkas kolonnas. Ietaupa vietu un izmaksas.

Pilni portālceltņi:Abas kājas virzās uz zemes{0}}līmeņa sliedēm. Ideāli piemērots āra pagalmiem, noliktavu zonām un ražošanas līnijām, kur jāpārklāj plaša platība.

Gumijas{0}}nogurušie portālceltņi (RTG):Lieli,{0}}pašpiedziņas celtņi, ko galvenokārt izmanto kuģniecības ostās konteineru pārkraušanai, taču galvenā pacelšanas iekārta ir izkliedētāja sija, kas piestiprināta ar āķiem un kabeļiem.

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divkārša sija (kastes -tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarama vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

Šeit ir detalizēts a sastāvdaļu sadalījums"Ar āķi" portālceltnis.

 

1. Primārā strukturālā sistēma (ietvars)

Galvenā(s) sija(s):Primārais(-ie) horizontālais stars(-i), kas aptver darba zonu.

Viena sija:Viena sija (I-sija vai kastes sija), kur pacēlāja ratiņi atrodas pa apakšējo atloku. Ekonomiskāks vieglākām kravām.

Divkāršā sija:Divas paralēlas sijas, kur ratiņi brauc virs sijām. Nodrošina lielāku ietilpību, labāku āķa augstumu un lielāku stingrību smagiem{1}}noslodzes darbiem.

 

Kājas (gala kravas automašīnas):Vertikālie balsti katrā sijas galā.

Var būtfiksēts augstumsvairegulējami(teleskopisks vai ar tapas iestatījumiem).

Novietojiet riteņus, asis un bieži vien piedziņas motorus gariem ceļojumiem.

Skrejceļa sistēma:Ceļš, pa kuru dzērve seko.

Dzelzceļa{0}}celtņiem:Sastāv no tērauda sliedēm, kas uzstādītas uz cieta pamata.

Gumijas{0}}nogurušiem celtņiem:Pietiek ar gludu, cietu virsmu.

Stiprinājumi un balsti:Šķērss{0}}skavas starp kājām, lai nodrošinātu sānu stabilitāti un novērstu šūpošanos, jo īpaši tas ir svarīgi garākiem celtņiem.

 

2. Pacelšanas un ceļošanas sistēma (The Workhorse)

Pacēlāja vienība:Galvenā sastāvdaļa, kas veic pacelšanu.

Motors:Elektriski, hidrauliski vai manuāli darbināmi.

Ātrumkārba:Samazina motora ātrumu, lai palielinātu celšanas griezes momentu.

Bungas vai ķēdes rats:Spolē stiepļu trosi vai paceļ kravas ķēdi.

Bremze:Automātiski notur kravu, kad pacēlājs aktīvi neceļ vai nolaiž.

Ratiņu montāža:Vienība, kas nes pacēlāju gar tilta siju.

Ratiņu rāmis:Atbalsta pacēlāju.

Ratiņu riteņi:Izbrauciet gar sijas atloku(-iem).

Ratiņu piedziņa:Motors un pārnesumi, kas virza ratiņus (var būt manuāli stumjami, elektriski vai hidrauliski).

 

 

Pacelšanas āķis:Kalts tērauda āķis, kas savienojas ar kravu.

Drošības aizbīdnis:Vārti ar atsperu-nolikšanu, kas neļauj stropēm vai ķēdēm nejauši noslīdēt no āķa.

Ceļojumu braucieni (ilgi ceļojumi):Sistēma, kas pārvieto visu celtni.

Piedziņas motori:Uzmontēts uz gala kravas automašīnām.

Riteņi:Var būt ar atloku sliedēm vai cieto gumiju grīdas lietošanai.

3. Strāvas un kontroles sistēma (nervi)

Barošanas avots:

Elektriskais:Visizplatītākais motorizētajiem celtņiem. Var izmantot ar kabeļa spoli, sliežu sistēmu vai vadītāju stieni uz sliedēm-montētiem celtņiem vai ar iebūvētu-akumulatoru portatīvajiem celtņiem.

Hidrauliskais:Darbojas ar elektrisku vai dīzeļdegvielu{0}}darbinātu hidraulisko spēka agregātu.

Rokasgrāmata:Cilvēka-enerģija ķēžu pacēlājiem un stumšanas-stila ceļošanai.

Vadības interfeiss:

Kulonu stacija:Piekarināma vadības kārba ar pogām visām celtņa funkcijām (augšup/uz leju, pa kreisi/pa labi, uz priekšu/atpakaļ).

Radio tālvadības pults:Ļauj operatoram vadīt celtni bezvadu režīmā no drošas un optimālas skatīšanās vietas.

Kabīne:Ļoti lieliem portālceltņiem uz celtņa var uzstādīt operatora kabīni.

 

 

4. Drošības sistēmas (The Lifeline)

Slodzes ierobežošanas ierīce:Kritiska iezīme, jo īpaši elektriskajos pacēlājos, kas neļauj pacēlājam pacelt kravu, kas pārsniedz tā nominālo jaudu.

Ierobežojuma slēdži:

Augšējie/apakšējie robežslēdži:Automātiski pārtrauciet pacēlāja motora jaudu, lai novērstu āķa pārspīlēšanu-un mehānisma sabojāšanu.

Ceļošanas ierobežojumu slēdži:Apturiet celtni vai ratiņus tā atļautā gājiena galos.

Bremžu sistēmas:

Pacēlāja bremze:Automātiski ieslēdzas, kad pacēlāja motors ir izslēgts.

Braukšanas bremzes:Uz piedziņas motoriem, lai nodrošinātu vienmērīgu apstāšanos.

Bamperi un gala pieturas:Fiziskie buferi (bieži izgatavoti no gumijas vai polimēra) celtņa un ratiņu galā pārvietojas, lai absorbētu trieciena enerģiju.

Brīdinājuma ierīces:Skaņas vai skaņas signāli, lai brīdinātu personālu, kad celtnis ir kustībā.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

Portālā celtņa "Ar āķi" priekšrocības

Šī celtņa dizains piedāvā jaudīgu daudzpusības, ekonomijas un uzticamības kombināciju, padarot to par pamatinstrumentu visās nozarēs.

 

1. Nepārspējama daudzpusība

Universāla kravas apstrāde:Standarta āķi var izmantot ar plašu takelāžas aprīkojuma klāstu-cilpas, ķēdes, važas un izkliedētājas sijas-, lai paceltu praktiski jebkuru priekšmetu neatkarīgi no tā formas, izmēra vai materiāla. Tas padara to par īstu "viens-celtnis-piemērots-vairumam" risinājumu.

Piemērots dažādām vidēm:To var izmantot iekštelpās un ārā, darbnīcās, noliktavās, būvlaukumos un noliktavu pagalmos.

2. Izmaksu-efektivitāte

Zems sākotnējais ieguldījums:Parasti tas ir visekonomiskākais portālceltņu veids, ko iegādāties un uzstādīt, jo īpaši salīdzinājumā ar celtņiem ar specializētiem gala{0}}efektīviem elementiem, piemēram, magnētiem vai putekļsūcējiem.

Samazinātas ekspluatācijas izmaksas:Apkope ir vienkārša, un rezerves daļas (āķi, stiepļu troses) ir standartizētas un viegli pieejamas, tādējādi saglabājot zemas izmaksas.

3. Vienkāršība un uzticamība

Vienkārša lietošana:Darbība ir intuitīva, un nepieciešama minimāla specializēta apmācība pamata liftiem.

Izturīgs dizains:Tā kā sarežģītu komponentu skaits ir mazāks nekā specializētajiem celtņiem, ir mazāk iespēju, kas var noiet greizi. Šī vienkāršība nozīmē augstu uzticamību un mazāku dīkstāves laiku.

Vienkārša apkope:Mehāniskās sistēmas ir viegli pārbaudīt, apkalpot un remontēt.

4. Mobilitāte un elastība

Fiksēta infrastruktūra nav nepieciešama:Pārnēsājamus un gumijas{0}}nogurušos modeļus var ātri pārvietot un uzstādīt jebkurā vietā, kur ir cieta virsma, nodrošinot pacelšanas iespējas tieši tur, kur un kad tas ir nepieciešams.

Ideāli piemērots pagaidu darbam:Lieliski piemērots būvniecības projektiem, apkopes darbiem un darbnīcām, kur pastāvīgs augšējais celtnis nav attaisnojams.

5. Augsta Efektivitāte

Ātra piestiprināšana:Kaut arī nedaudz lēnāka nekā magnēts, kravas takelāžas ar āķi un stropēm joprojām ir ļoti ātrs process, ko var viegli apgūt.

Precīza kontrole:Motorizēti modeļi piedāvā vienmērīgu un precīzu kravas novietošanu, paātrinot ražošanas un montāžas darbus.

 

Portālā celtņa "Ar āķi" pielietojumi

Āķa universālums padara šo celtni izmantojamu gandrīz visās nozarēs, kas saistītas ar smagu priekšmetu pārvietošanu.

 

1. Ražošana un montāža

Izejvielu pārvietošana:Tērauda, ​​alumīnija un citu materiālu transportēšana uz ražošanas līnijām.

Apstrādes sastāvdaļas:Dzinēju bloku, mašīnu rāmju un citu smagu mezglu celšana{0}}.

Gatavās preces ielāde:Pabeigtu produktu, piemēram, mašīnu vai liela aprīkojuma, novietošana kravas automašīnās nosūtīšanai.

2. Noliktavu pakalpojumi un loģistika

Kravas automašīnu iekraušana/izkraušana:Efektīvi pārvieto smagas uz paletēm novietotas preces, kas pārsniedz iekrāvēja ietilpību.

Sakraušana un uzglabāšana:Smago priekšmetu pārkārtošana noliktavā vai noliktavas pagalmā.

3. Būvniecība un infrastruktūra

Darbs ar celtniecības materiāliem:Tērauda armatūras, cauruļu, betona veidņu un sastatņu pacelšana.

Novietošanas aprīkojums:Ģeneratoru, sūkņu un HVAC iekārtu novietošana uz vietas{0}}.

Saliekamais betons:Betona elementu pacelšana un pārvietošana, izmantojot iegultās celšanas cilpas.

4. Piegāde, ostas un uzglabāšanas pagalmi

Vispārējā kravu apstrāde:Ne{0}}konteinerizētu kravu iekraušana un izkraušana no kuģiem un baržām.

Pagalma apsaimniekošana:Smago kravu, mašīnu un tērauda profilu pārvietošana āra noliktavas pagalmos.

5. Apkope, remonts un darbnīcas

Iekārtu apkalpošana:Dzinēju, transmisiju un turbīnu izcelšana no transportlīdzekļiem, kuģiem vai rūpnieciskām iekārtām kapitālajam remontam.

Rūpnīcas apkope:Smago darbgaldu, veidņu un presēšanas instrumentu nomaiņa.

 

Ražošanas process a"Ar āķi" portālceltnisir sistemātiska inženierijas, izgatavošanas un montāžas secība. Lai gan tas ir vienkāršāks nekā masīvs divsiju celtnis,{1}}tas tomēr prasa precizitāti un kvalitātes kontroli, lai nodrošinātu drošību un uzticamību.

Šeit ir detalizēts ražošanas procesa sadalījums.

 

1. posms: projektēšana un inženierija

Šajā posmā tiek noteiktas celtņa specifikācijas un tiek izveidots ražošanas plāns.

Klientu prasību analīze:Galveno parametru pārskatīšana: ietilpība, laidums, pacelšanas augstums, strāvas avots (elektrisks/hidraulisks/manuāls) un mobilitāte (stacionāra/pārnēsājama/sliežu{0}}montēta).

Strukturālais un mehāniskais dizains:

Siju izvēle:Nepieciešamā sijas izmēra (I-sijas, kārbas sijas) aprēķināšana un vienas vai dubultās sijas konstrukcijas noteikšana, pamatojoties uz celtspēju un laidumu.

Stabilitātes analīze:Kāju konstrukcijas un stiprinājumu nodrošināšana nodrošina pietiekamu stabilitāti pret apgāšanos un šūpošanos.

Komponentu izvēle:Pacēlāja, ratiņu, riteņu un citu mehānisko daļu norādīšana no uzticamiem piegādātājiem.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Visu izejmateriālu (tērauda sijas, plāksnes) un iegādāto komponentu (pacēlājs, riteņi, motori, elektriskie pārvadi) uzskaitījums.

 

2. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Sertificētu tērauda siju un plākšņu iegāde, kā arī iepriekš-norādīto komponentu (pacēlāju, motoru utt.) iegāde.

Materiāla sagatavošana:Tērauda detaļas tiek sagrieztas vajadzīgajā garumā, izmantojot zāģus vai CNC plazmas griezējus. Caurumi skrūvēm un savienojumiem tiek urbti vai caurumoti.

 

3. posms: konstrukciju izgatavošana un montāža

Šeit ir uzbūvēts celtņa rāmis.

Kāju izgatavošana:Fiksēta{0}}augstuma celtņiem kājas bieži ir izgatavotas no izturīgām tērauda sekcijām (I-sijas, cauruļu tērauds). Regulējamiem celtņiem tiek izgatavotas teleskopiskās sekcijas un tiek izurbti caurumi augstuma tapām.

Sijas sagatavošana:Tiek sagatavota galvenā sija. Lielākiem celtņiem pie sijas var piemetināt stingrākus, lai novērstu sliežu ceļa izliekšanos.

Apakš-Asambleja:Tādas sastāvdaļas kā gala iekrāvēji (kurās atrodas riteņi) ir samontēti.

Metināšana:Visi konstrukcijas savienojumi ir metināti. Kritiskās šuves veic sertificēti metinātāji, lai nodrošinātu izturību un integritāti.

Apstrāde (ja nepieciešams):Augstas-precizitātes celtņiem savienojošās virsmas var apstrādāt, lai nodrošinātu perfektu piegulšanu.

 

4. posms: mehāniskā montāža

Strukturālais rāmis ir apvienots ar mehāniskajām sistēmām.

Rāmja montāža:Galvenā sija ir savienota ar kājām, veidojot portāla pamatkonstrukciju. Stabilitātei ir uzstādīts stiprinājums.

Riteņu un ass uzstādīšana:Riteņi ir uzstādīti uz gala kravas automašīnām. Braukšanai ar dzinēju ir uzstādītas asis un piedziņas sastāvdaļas.

Ratiņu montāža:Ratiņu rāmis ir uzbūvēts, un riteņi ir piestiprināti. Pēc tam pacēlāja bloks tiek uzstādīts uz ratiņu rāmja.

Āķa stiprinājums:Āķa bloks ir piestiprināts pie pacēlāja troses vai ķēdes.

 

5. posms: elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana (motorizētiem celtņiem)

Elektroinstalācija:Elektriskie kabeļi tiek novadīti gar celtņa konstrukciju līdz braukšanas motoriem, pacēlāja motoram un vadības punktiem.

Vadības sistēmas uzstādīšana:Piekaramā vadības stacija (vai radio uztvērējs) ir uzstādīta un pievienota. Ir uzstādīti vadības paneļi ar kontaktoriem un pārslodzes aizsardzību.

Barošanas avota iestatīšana:Elektriskajiem celtņiem barošanas kabeļa pārvaldīšanai ir uzstādīta sienu sistēma vai kabeļa spole.

 

6. posms: darbu pārbaude un pārbaude (FAT - rūpnīcas pieņemšanas pārbaude)

Pilnībā samontētais celtnis ir pārbaudīts, lai nodrošinātu tā atbilstību visām specifikācijām un drošības standartiem.

Vizuāla pārbaude:Apstrādes, pareizas metināšanas un pareizas montāžas pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Visu funkciju (pacelšana, ratiņu pārvietošanās, portāla pārvietošanās) darbība bez kravas, lai pārbaudītu vienmērīgu darbību un neparastu troksni.

Slodzes pārbaude:

Statiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana125% no nominālās jaudasun turot to, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un bremžu turēšanas spēju.

Dinamiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana110% no nominālās jaudasun darbinot to cauri visām kustībām, lai nodrošinātu veiktspēju darba apstākļos.

Drošības ierīces pārbaude:Visu gala slēdžu, avārijas apturēšanas un pārslodzes aizsardzības ierīču darbības pārbaude.

 

7. posms: demontāža, krāsošana un iepakošana

Demontāža:Celtnis ir daļēji izjaukts loģiskās sekcijās (sijas, kājas, ratiņi) pārvadāšanai.

Glezniecība:Visas sastāvdaļas ir krāsotas ar gruntskrāsu un virskārtu aizsardzībai pret koroziju. Šajā posmā tiek piemērotas klientam -specifiskas krāsas.

Iepakojums:Sastāvdaļas ir droši iepakotas, īpašu uzmanību pievēršot apstrādāto virsmu, vītņu un elektrisko komponentu aizsardzībai.

 

8. posms: vietas uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (SAT - Vietnes pieņemšanas pārbaude)

Vietnes uzstādīšana:Celtnis tiek atkārtoti samontēts klienta vietā.

Galīgie savienojumi:Elektrība ir pieslēgta, un tiek veiktas pēdējās pārbaudes.

Vietnes nodošana ekspluatācijā un SAT:Celtnis tiek pakļauts galīgajai darbības pārbaudei tā faktiskajā darba vidē. Klientu operatori bieži ir apmācīti par drošu un efektīvu lietošanu.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.