Ceļojošs portālceltnis

 

 

Ceļojošais portālceltnis ir sava veida celšanas aprīkojums, kas galvenokārt sastāv no sijām, gala sijām, pacelšanas mehānisma, elektriskās sistēmas un tā tālāk. To plaši izmanto rūpnīcās, noliktavās, parkos, ostās, raktuvēs un citās iekraušanas vietās.

Saskaņā ar konstrukciju celtni var iedalīt vienā celtnī, dubultā celtnē, kastes tipa tiltā un dubultā kastes tiltā; Parastos tilta celtņus pēc to izmantošanas var iedalīt sprādziendrošos tilta celtņos un ārējos tilta celtņos; Atbilstoši darbības režīmam to var iedalīt zemes darbībā, vietējās vadības darbībā un tālvadības darbībā.

3) Ceļojošās portāla sistēmas ir paredzētas, lai nodrošinātu drošu piekļuvi līdzenām, slīpām vai izliektām stiklojuma vietām, piemēram, jumta gaismām, kupoliem vai ātrijiem.

 

Nominālā iekraušanas jauda: 25 tonnas, 10 tonnas, 16 tonnas, 20 tonnas, 30 tonnas

Maks. Pacelšanas augstums: 16m

Platums: 10-29,5 metri

Darba pienākums:A4-A7

Spriegums: 380V/50HZ

Darba temperatūra: -20 grādi ~+40 grādi

Celtņa vadības režīms: Grīdas vadība / Tālvadības pults / Kabīnes telpa

 

 

 

Viss komplekts celtnis

Ceļojošais portālceltnis ir pacelšanas ierīces veids, kas sastāv no horizontālas sijas vai portālceltnes, kuras abos galos atbalsta vertikālas kolonnas. Visa konstrukcija pārvietojas pa sliedēm vai sliedēm uz zemes, ļaujot celtnim aptvert lielāku platību nekā fiksēts celtnis. Celtni var aprīkot ar dažāda veida pacēlājiem un pacelšanas mehānismiem dažādu materiālu un kravu pārvietošanai.

Galvenā sija

Ceļojošā dubultsiju portālceltņa galvenā sija ir būtiska konstrukcijas sastāvdaļa, kas nodrošina celtņa celšanas spēju pamatu. Dubultsiju portālceltī ir divas paralēlas galvenās sijas, kas atrodas starp gala iekrāvējiem vai kolonnām, kas iet gar zemes sliedēm vai sliedēm. Šīs sijas parasti ir konstruētas tā, lai tās būtu izturīgas un stingras, lai izturētu darbības laikā radušās slodzes un spriegumus.

Galvenās sijas parasti ir izgatavotas no tērauda, ​​kas nodrošina augstu izturību un izturību. Konkrētais tērauda veids un tā marka būs atkarīga no paredzamajām slodzes prasībām un vides apstākļiem.

Galvenās sijas ir savienotas ar gala vilcējiem vai kolonnām katrā galā, bieži izmantojot tapu, skrūvju un metināšanas šuvju sistēmu. Šim savienojumam jābūt pietiekami stipram, lai novērstu jebkādu relatīvu kustību, kas varētu apdraudēt stabilitāti.

Pacelšanas sistēma

Ceļojošā dubultsiju portālceltņa pacelšanas sistēma ir atbildīga par smagu kravu pacelšanu, nolaišanu un transportēšanu. Tas parasti sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu efektīvas un precīzas pacelšanas iespējas. Stiepļu trose

Šeit ir pārskats par pacelšanas sistēmas galvenajām sastāvdaļām: piemēram, pacēlāja mehānisms, elektromotors, cilindrs, vadības sistēma un tā tālāk.

 

 

Gala ratiņi

Divkāršās siju pārvietojamā portālceltņa gala ratiņiem ir izšķiroša nozīme celtņa kustībā un stabilitātē. Šeit ir daži galvenie punkti attiecībā uz gala ratiņiem.

Funkcionalitāte: 1.Atbalsts un kustība: gala ratiņi atbalsta dubultās sijas galus un iet pa celtņa sliedēm vai zemes sliedēm, ļaujot celtnim pārvietoties horizontāli.

Stabilitāte:Tie palīdz stabilizēt celtni ekspluatācijas laikā, it īpaši, paceļot smagas kravas.3.Riteņu montāža: katrā gala ratā parasti ir vairāki riteņi (dažreiz saukti par "celtņa riteņiem" vai "gala kravas automašīnām"), kas nodrošina vienmērīgu kustību un vienmērīgu slodze uz sliedēm.Veidi:1.Fiksēta gala ratiņi: tie nav darbināmi un ir atkarīgi no tilta kustības, lai tos pārsūtītu.

2. Motorizēti gala ratiņi: aprīkoti ar motoriem, tie var patstāvīgi virzīt celtni pa sliedēm.

Dizains:

1. Stingra konstrukcija: gala ratiņi ir konstruēti tā, lai tie būtu spēcīgi un stingri, lai izturētu gan celtņa paša svara, gan celšanas slodzes.

2. Regulējams: Dažos modeļos var būt regulējamas funkcijas, lai kompensētu sliežu ceļa nelīdzenumus vai dažādus darbības apstākļus.

Apkope:

1. Regulāra pārbaude: periodiskas riteņu, gultņu un citu sastāvdaļu nodiluma pārbaudes ir būtiskas, lai uzturētu ekspluatācijas drošību un efektivitāti.

2.Eļļošana: Pareiza kustīgo daļu eļļošana samazina berzi un pagarina gala ratiņu kalpošanas laiku.

.

 

Celtņa kustības mehānisms

Ceļojošā dubultsiju portālceltņa celtņa kustības mehānisms ir atbildīgs par celtņa pārvietošanu horizontāli pa noteiktu sliežu ceļu vai sliedi. Šis mehānisms ļauj celtnim transportēt preces plašākā teritorijā un tāpēc ir ļoti noderīgs industriālā vidē, kur nepieciešams plašs transportēšanas klāsts.

Tālāk tiks izskaidroti svarīgākie celtņa ratiņu aspekti: Sastāvdaļas:

Gala iekrāvēji vai ratiņi: tie atrodas dubultās sijas galos un darbojas pa celtņa sliežu ceļu vai zemes sliežu ceļu.

Piedziņas: tie parasti ir elektromotori, ko darbina rūpnieciskās vadības sistēmas, kuras var būt vadāmas ar strēli, radiovadāmas vai automatizētas.

Riteņi un gultņi: gala rāmji ir aprīkoti ar vairākiem riteņiem, lai atbalstītu celtņa svaru un tā slodzi, lai celtnis vienmērīgi pārvietotos pa sliežu ceļu.

Sakabes ierīces: daži celtņi ir aprīkoti ar mehāniskām vai elektroniskām sakabes sistēmām, kas sinhronizē divu gala ratiņu kustību tā, lai tie kustētos taisnā līnijā.

Ratiņu pārvietošanas mehānisms

Ceļojošā dubultsiju portālceltņa ratiņu mehānisms ir atbildīgs par celtņa vai āķa sānu kustību pa tiltu vai siju. Šis mehānisms ļauj precīzi novietot kravu horizontālā plaknē, kas ir perpendikulāra paša portālceltņa kustības virzienam. Tālāk ir norādītas dažas no galvenajām ratiņu slīdēšanas mehānisma sastāvdaļām un funkcijām:

Sastāvdaļas:

1.Piedziņas mehānisms: Parasti elektromotors, kas nodrošina ratiņu kustību pa siju.

2. Riteņi vai ritentiņi: ratiņiem ir riteņi vai ritentiņi, kas iet uz sliedēm, kas atrodas tilta vai sijas apakšpusē. Šie riteņi atbalsta pacēlāja un kravas svaru.

3. Ātrumkārba: daži mehānismi var būt aprīkoti ar pārnesumkārbu, kas regulē dzinēja ātrumu un griezes momentu, ļaujot precīzi kontrolēt pacēlāja kustību.

4. Troses vai āķi: pacēlāja troses vai āķis (piemēram, virve vai ķēde) ir piestiprināti pie ratiņiem un pārvietojas ar to pa siju.

Celtņa ritenis

Divsiju portālceltņa riteņi ir būtiska sastāvdaļa, kas ļauj celtnim pārvietoties pa sliedēm. Šie riteņi parasti tiek uzstādīti uz gala ratiņiem vai kravas automašīnām, kas atrodas abos celtņa sijas galos. Tālāk ir norādīti daži svarīgi celtņa riteņu aspekti:

Atbalsts un mobilitāte: Riteņi atbalsta celtņa svaru un tā slodzi, ļaujot celtnim pārvietoties pa norādīto skrejceļu vai sliedēm.

Slodzes sadalījums: Celtņa riteņi nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu uz sliedēm, novēršot pārmērīgu sliežu ceļu un celtņa konstrukcijas nodilumu.

Materiāls: izgatavots no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda vai čuguna, dažreiz ar papildu pārklājumiem, kas nodrošina izturību pret koroziju.

Braukšanas ātrums: Riteņu dizains un to mijiedarbība ar sliedēm var ietekmēt maksimālo ātrumu, ar kādu celtnis var droši pārvietoties.

Riteņi ar atloku: abās pusēs ir mala vai atloka, lai novērstu noskriešanu no sliedēm.

Celtņa riteņi ir neatņemama dubultsiju kustīgā portālceltņa sastāvdaļa, kas nodrošina tā mobilitāti, stabilitāti un drošu darbību. Pareiza apkope un regulāra pārbaude ir būtiska, lai saglabātu to veiktspēju un ilgmūžību.

 

 

Celtņa āķis

1) Divkāršās siju ceļojošā portālceltņa celtņa āķis ir sastāvdaļa pacelšanas mehānisma galā, ko izmanto dažādu kravu ieslēgšanai un pacelšanai. Āķim ir izšķiroša nozīme celtņa darbībā, jo tas ir galvenais stiprinājuma punkts cilpu, trošu vai citu celšanas piederumu pacelšanai.

 

 

 

 

Motors

Divu siju kustīgā portālceltņa motors ir kritiska sastāvdaļa, kas nodrošina gan pacelšanas, gan pārvietošanās mehānismiem nepieciešamo jaudu. Motori tiek izmantoti kravu pacelšanai un nolaišanai, izmantojot pacelšanas mehānismu, un celtņa pārvietošanai pa sliedēm vai skrejceļu.

Motoru veidi:

Elektromotori: tie ir visizplatītākie portālceltņu motoru veidi to efektivitātes, vadāmības un uzticamības dēļ. Tie var būt līdzstrāvas (līdzstrāvas) vai maiņstrāvas (maiņstrāvas) veidi.

Līdzstrāvas motori: vēsturiski līdzstrāvas motori tika plaši izmantoti celtņiem to lielisko ātruma kontroles īpašību dēļ. Tomēr tiem nepieciešama lielāka apkope nekā maiņstrāvas motoriem.

Maiņstrāvas motori: Mūsdienu celtņi bieži izmanto maiņstrāvas motorus ar mainīgas frekvences piedziņu (VFD) pacelšanas un pārvietošanās funkcijām. Maiņstrāvas motoriem ir mazāk apkopes un tiem ir augsta efektivitāte.

Pneimatiskie vai hidrauliskie motori: daži specializēti portālceltņi var izmantot pneimatiskos vai hidrauliskos motorus, jo īpaši gadījumos, kad nav pieejama elektroenerģija vai kur ir nepieciešami īpaši veiktspējas raksturlielumi.

Funkcionalitāte:

Pacelšanas motori: iedarbiniet vinču vai pacēlāja trumuli, lai paceltu un nolaistu āķi vai satvērēju.

Ceļojošie motori: vadiet celtņa riteņus vai kāpurķēdes, ļaujot tam pārvietoties pa horizontālo ceļu.

.

 

 

 

Skaņas un gaismas signalizācija& gala slēdzis

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma un gala slēdži ir svarīgas dubultās siju ceļojošā portālceltņa drošības funkcijas. Šīs sastāvdaļas palīdz brīdināt operatorus un apkārtējos darbiniekus par iespējamiem apdraudējumiem un nodrošina, ka celtnis darbojas tam paredzētajās robežās. Šeit ir paskaidrojums par katru:

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma:

Skaņas trauksme: Skaļa sirēna vai skaņas signāls tiek izmantots, lai brīdinātu cilvēkus celtņa darbības tuvumā, jo īpaši, ja celtnis pārvietojas vai pastāv potenciāls drošības apdraudējums.

Vizuālie signāli: brīdinājuma gaismas, parasti zibspuldzes vai rotējošas bākas, tiek izmantotas, lai sniegtu vizuālus brīdinājumus celtņa darbību laikā, īpaši ierobežotas redzamības apstākļos vai naktī.

Ierobežojuma slēdži:

Funkcija: Ierobežojuma slēdži ir elektroniskas ierīces, kas nosaka celtņa vai tā sastāvdaļu stāvokli un atslēdz strāvu, kad celtnis sasniedz savas darbības robežas.

Braukšanas ierobežojuma slēdži: tie ir uzstādīti celtņa sliežu vai skrejceļa galos, lai novērstu celtņa nobraukšanu no sliedēm.

Pacēlāja ierobežojuma slēdži: izmanto, lai noteiktu, kad āķis vai krava sasniedz gājiena augšējo vai apakšējo robežu, neļaujot pacēlājam pārtīties vai attīties.

Citi drošības slēdži: Papildu gala slēdžus var izmantot, lai uzraudzītu citus būtiskus komponentus, piemēram, ratiņu stāvokli, vārtu pozīcijas vai pat kravas leņķus, ja tiek uzstādīti strēles celtņi.

Drošības ierīces

Ceļojošā portālceltņa drošības ierīces:

Personāla un aprīkojuma drošība ir galvenā prioritāte, strādājot ar dubulto siju pārvietojamo portālceltni. Lai nodrošinātu drošu ekspluatāciju, celtņa konstrukcijā un darbībā ir iestrādātas dažādas drošības ierīces.

Pārslodzes aizsardzība: Slodzes elementi: izmanto, lai izmērītu kravu, ko paceļ celtnis. Ja slodze pārsniedz celtņa nominālo jaudu, sistēma var automātiski izslēgt pacelšanas mehānismu.Mehāniskās pārslodzes indikatori: daži celtņi var izmantot mehāniskas ierīces, kas parāda, kad krava ir tuvu celtņa jaudai vai pārsniedz to.

Pretsadursmes ierīce: šī ierīce ir paredzēta, lai novērstu celtņa sadursmi ar citiem celtņiem vai konstrukcijām šajā zonā. Tas var būt tuvuma sensora vai lāzera skenera veidā.

Braukšanas limita slēdži: šie slēdži ir uzstādīti celtņa kustības ceļa galā, lai novērstu tā pārvietošanos ārpus tā drošā darbības diapazona.

Avārijas apturēšanas poga: šī poga ļauj operatoram avārijas gadījumā nekavējoties apturēt visas celtņa kustības.

Bremzes: celtnis ir aprīkots ar bremzēm uz katra riteņa, lai novērstu tā ripošanu, kad tas netiek izmantots.

Apgaismojums: tiek nodrošināts atbilstošs apgaismojums, lai operators varētu skaidri redzēt kravu un apkārtējo teritoriju.

Zemējums: celtnis ir iezemēts, lai novērstu elektriskās strāvas triecienu operatoram vai aprīkojuma bojājumus.

 

 

 

 

Vadības režīms

Kustīgā portālceltņa vadības režīms attiecas uz metodi, ar kuru celtnis tiek darbināts, lai veiktu savas funkcijas, tostarp kravu pacelšanu, pārvietošanu un nolaišanu. Ir vairāki vadības režīmu veidi, ko izmanto kustīgajos portālceltņos, un katram ir savas priekšrocības un pielietojums.

Šeit ir daži izplatīti vadības režīmi: 1. Manuālā vadība2. Kulonu vadība3. Radio radio/bezvadu vadība4. Automātiska/programmējama vadība

 

 

 

 

Skice

 

Galvenie tehniskie dati

 

Priekšrocības

 

Uzlabota stabilitāte:Dubultās sijas konstrukcija nodrošina paaugstinātu stabilitāti celšanas operāciju laikā, samazinot kravas šūpošanās vai nestabilitātes risku. Tas ir īpaši svarīgi, apstrādājot lielas vai smagas kravas.

Uzlabota stingrība:Papildu sija nodrošina celtņa stingrību pat pie lielas slodzes, kas uzlabo precizitāti un samazina iekārtas nodilumu.

Lielāka celtspēja:Ar divām sijām celtnis var izturēt lielākas slodzes nekā salīdzināma viena siju sistēma, padarot to piemērotu prasīgākai rūpnieciskai videi.

Paaugstināta drošība:Izturīgais dizains un uzlabotās drošības funkcijas padara dubulto siju portālceltni par drošu izvēli rūpnieciskai videi. Tādas funkcijas kā pārslodzes aizsardzība, gala slēdži un avārijas apturēšanas funkcijas palīdz novērst negadījumus un traumas.

Daudzpusība:Lai gan celtnis ir optimizēts lieljaudas operācijām, to joprojām var pielāgot, lai tas atbilstu dažādiem lietojumiem un vidēm. To var konstruēt ar dažādu pacelšanas jaudu, laiduma garumu un augstuma regulējumu, lai tas atbilstu īpašām prasībām.

Efektīva darbība:Braukšanas mehānisms ļauj celtnim aptvert lielākas platības, uzlabojot darbības efektivitāti, samazinot nepieciešamību manuāli pārvietot celtni. Šī funkcija ietaupa laiku un pūles, īpaši telpās ar plašām darba zonām.

Precīza izvietošana:Divu siju sistēma apvienojumā ar progresīvām vadības sistēmām nodrošina precīzu kravas novietošanu. Tas ir ļoti svarīgi lietojumos, kur nepieciešama precizitāte, piemēram, ražošanas procesos vai strādājot ar smalkiem materiāliem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pielietojums:

 

 

Smagā ražošana:Tādās nozarēs kā tērauds, papīrs un cements, kur smagie materiāli un izstrādājumi ir jāpārvieto no vienas vietas uz otru, dubultās sijas portālceltnis ir neaizstājams. Tas ļauj efektīvi transportēt lielus ruļļus, loksnes vai smagās tehnikas sastāvdaļas.

Kuģu būve un remonts:Izmanto kuģu būvētavās kuģu montāžai un remontam. Celtnis var precīzi pacelt smagas kuģu daļas, dzinējus vai citas lielas sastāvdaļas.

Būvlaukumi:Lielos būvlaukumos celtnis tiek izmantots betona elementu, tērauda siju un citu būvmateriālu celšanai. Tā mobilitāte ļauj aptvert lielas platības, padarot to piemērotu lietošanai gan iekštelpās, gan ārpus tām.

Noliktavas un materiālu apstrāde:Atklātos noliktavu pagalmos un noliktavās celtnis tiek izmantots preču iekraušanai, izkraušanai un pārvietošanai. Tā spēja pārvietoties pa sliežu ceļu padara to ideāli piemērotu iekārtām, kurām nepieciešama bieža un plaša materiālu apstrāde.

Enerģētikas nozare:Elektrostacijās un atjaunojamās enerģijas objektos celtnis tiek izmantots smaga aprīkojuma, piemēram, turbīnu, ģeneratoru un citu mehānisku mezglu, uzstādīšanai un apkopei.

Ieguves rūpniecība un karjeru izstrāde:Ieguves operācijās celtni izmanto kalnrūpniecības iekārtu iekraušanai un izkraušanai, rūdas transportēšanai un krājumu pārkraušanai.

Dzelzceļa un lidostas apkope:Izmanto apkopes darbiem dzelzceļa stacijās un lidostās, piemēram, apkopes iekārtu pārvietošanai, kravas iekraušanai un izkraušanai, kā arī lielu priekšmetu, piemēram, lokomotīvju vai gaisa kuģu sastāvdaļu, apstrādei.

Automobiļu rūpniecība:Ražotnēs celtni izmanto montāžas operācijām, smagu komponentu un mezglu pārvietošanai, kā arī kravu iekraušanai un izkraušanai.

 

 

 

 

Celtnisražošanu procedūru

 

1. Dizains:Prasību analīze: pirmais solis ietver izpratni par klienta specifiskajām prasībām, tostarp celtspēju, laidumu, augstumu un jebkuru īpašu pielietojumu vai vidi, kurā celtnis darbosies. Sākotnējā projektēšana: pamatojoties uz prasībām, inženieri izveido sākotnējos projektus, izvēloties atbilstošās konstrukcijas sastāvdaļas, piedziņas sistēmas un drošības elementi.Detalizēta inženierija: tas ietver katra komponenta detalizētus rasējumus un specifikācijas, nodrošinot visu elementu atbilstību attiecīgajiem standartiem un noteikumiem.

 

2. Materiālu sagāde un sagatavošana

Materiālu iegūšana: augstas kvalitātes materiālu, piemēram, tērauda, ​​stiepļu troses un elektrisko komponentu, iegūšana no uzticamiem piegādātājiem.

Materiāla sagatavošana: Tērauda sekcijas tiek sagrieztas, veidotas un sagatavotas metināšanai un montāžai.

3. Sastāvdaļu ražošana

Konstrukcijas montāža: Galvenā konstrukcija, ieskaitot tilta siju, gala kravas automašīnas un kājas, ir izgatavota un montēta, izmantojot metināšanu un skrūvju pieskrūvēšanu.

Mehāniskās sastāvdaļas: pacēlāja mehānisms, ratiņi un citas mehāniskās detaļas tiek ražotas mašīnu darbnīcā.

Elektriskie komponenti: tiek montēti un pārbaudīti elektriskie komponenti, piemēram, motori, vadības paneļi un vadu instalācijas.

4. Krāsošana un apdare

Virsmas sagatavošana: Visas konstrukcijas sastāvdaļas tiek apstrādātas ar strūklu un notīrītas, lai noņemtu jebkādus piesārņotājus, kas varētu ietekmēt krāsas saķeri.

Krāsošana: komponenti ir krāsoti ar augstas kvalitātes rūpniecisko krāsu, bieži vien ar vairākiem slāņiem, lai nodrošinātu izturību un aizsargātu pret vides faktoriem.

5. Montāža

Apakšmezgls: tiek salikti mazāki komponenti un mezgli, piemēram, pacēlāja mehānisms un ratiņu komplekts.

Galvenā montāža: galvenā konstrukcija ir samontēta, un apakšmezgli ir integrēti celtnī.

Elektroinstalācija: Elektriskās sastāvdaļas un vadi ir uzstādīti un pievienoti.

6. Testēšana un kvalitātes kontrole

Funkcionālā pārbaude: katra celtņa funkcija tiek pārbaudīta, lai nodrošinātu, ka tā darbojas vienmērīgi un atbilst noteiktajām prasībām.

Slodzes pārbaude: celtnim tiek veikta statiskā un dinamiskā slodzes pārbaude, lai pārliecinātos, ka tas var droši izturēt tā nominālo jaudu.

Drošības pārbaudes: visas drošības ierīces ir pārbaudītas, lai nodrošinātu to pareizu darbību.

7. Iepakojums un piegāde

Demontāža (ja nepieciešams): atkarībā no transportēšanas prasībām dažas sastāvdaļas var būt jāizjauc.

Iepakojums: komponenti ir droši iesaiņoti, lai novērstu bojājumus transportēšanas laikā.

Piegāde: celtnis vai tā sastāvdaļas tiek nosūtītas uz uzstādīšanas vietu.

 

 

 

Materiālu pārbaude

Kvalitātes pārbaude: iegādātajām izejvielām tiek veikta stingra kvalitātes pārbaude, lai pārliecinātos, ka tās atbilst projektēšanas prasībām un valsts standartiem.

Materiālu uzglabāšana: Kvalificēti materiāli tiek uzglabāti atbilstoši klasifikācijai, lai novērstu koroziju vai bojājumus.

Griešana un formēšana

Tērauda griešana: izmantojiet plazmas griešanu, lāzergriešanu vai liesmas griešanu un citas tehnoloģijas, lai grieztu tēraudu atbilstoši dizaina rasējuma izmēram.

Formēšanas apstrāde: veidojiet tērauda plāksni ar liekšanu, velmēšanu, metināšanu un citiem procesiem, lai izgatavotu galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas.

Metināšana

Komponentu metināšana: grieztās un veidotās tērauda daļas tiek metinātas galvenajās konstrukcijās, piemēram, galvenajā sijā, gala sijā un ratiņos. Metināšanas process ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu konstrukcijas izturību un metināšanas kvalitāti.

Metināto šuvju pārbaude: izmantojiet nesagraujošu testēšanas tehnoloģiju (piemēram, ultraskaņas testēšanu, radiogrāfisko testēšanu), lai pārbaudītu metinātās šuves, lai pārliecinātos, ka tajās nav plaisu vai citu defektu.

Mehāniskā apstrāde

Precīzā apstrāde: precīza apstrāde tiek veikta galvenajām celtņa sastāvdaļām, piemēram, riteņu komplektiem, gultņu sēdekļiem, skriemeļiem utt., Lai nodrošinātu to izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.

Visas mašīnas montāža

Vispārējā montāža: Pamatojoties uz iepriekšēju montāžu, tiek veikta celtņa vispārējā montāža, ieskaitot galvenās gaismas, gala sijas, pacelšanas mehānisma, staigāšanas mehānisma utt.

Nodošana ekspluatācijā un testēšana

Dinamiskos apstākļos tiek pārbaudīta celtņa darbības veiktspēja, ieskaitot pacelšanas, iešanas, stūrēšanas un citu funkciju pārbaudi. Samontētā tilta celtņa kopējais izmērs tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka visi izmēri atbilst projektēšanas prasībām.

Izsmidzināšana un pretkorozijas apstrāde

Virsmas apstrāde Rūsas noņemšana: rūsas noņemšana no celtņa virsmas, izplatītas metodes ietver smilšu strūklu, kodināšanu utt. Grunts izsmidzināšana: Izsmidziniet pretkorozijas grunti uz apstrādātās virsmas, lai novērstu metāla oksidēšanos un koroziju. Virskārtas izsmidzināšana Krāsu izsmidzināšana: Izsmidziniet virskārtu atbilstoši klienta prasībām vai nozares standartiem, lai celtnim piešķirtu aizsargājošu un dekoratīvu efektu. Marķējums: pēc izsmidzināšanas atzīmējiet celtņa identifikācijas informāciju atbilstoši specifikācijām, piemēram, modeli, nominālo slodzi utt.

Rūpnīca un uzstādīšana

Iepakojums un transportēšana

Iepakojuma aizsardzība: Aizsardzīgi iesaiņojiet galvenās celtņa sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā. Transportēšanas kārtība: atbilstoši aprīkojuma izmēram un transportēšanas apstākļiem izvēlieties piemērotu transportēšanas metodi celtņa transportēšanai uz klienta vietu.

Pieņemšana un piegāde

Klientu pieņemšana

Pieņemšana uz vietas: pasūtītājs veic celtņa pieņemšanu uz vietas saskaņā ar līguma prasībām un tehniskajām specifikācijām, lai pārbaudītu iekārtas veiktspēju un kvalitāti.

Problēmu novēršana: Ja tiek konstatētas problēmas, ražotājam tās ir jānovērš savlaicīgi, lai nodrošinātu, ka iekārta pilnībā atbilst klienta prasībām. Piegāde un lietošana Darbības apmācība: ražotājs parasti apmāca klienta operatorus, lai nodrošinātu, ka viņi var pareizi un droši darbināt celtni.

Populāri tagi: ceļojošs portālceltnis, Ķīna ceļojošo portālceltņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca