Elektriskais jūras laivu pacelšanas celtnis

Galvenās iezīmes

1. Darbība ar elektrību-

Nulles emisijas(bez izplūdes gāzēm, piemērots iekštelpu/pilsētas jahtu piestātnēm).

Zemāks trokšņa līmenissalīdzinot ar dīzeļceltņiem.

Energo{0}}efektīvsar reģeneratīvo bremzēšanu dažos modeļos.

2. Celtspēja un sasniedzamība

Parasti svārstās no5 t līdz 100+ t, atkarībā no modeļa.

Izlices garumsregulējams dažādiem kuģu izmēriem (piemēram, no mazām laivām līdz lielām jahtām).

Maināmi celšanas ātrumiprecīzai pozicionēšanai.

3. Mobilitātes un uzstādīšanas iespējas

Fiksēts pjedestāls-uzmontēts(pastāvīgām iekārtām).

Grozāmais (rotējošais) tips(360 grādu rotācija elastīgai pozicionēšanai).

Mobilās portāla versijas(pagaidu vai vairāku{0}}vietu lietošanai).

4. Drošības un kontroles sistēmas

Pret-šūpošanās tehnoloģijavienmērīgai laivas vadīšanai.

Pārslodzes aizsardzībalai novērstu negadījumus.

Tālvadības pults un automatizēta darbība(pēc izvēles).

Avārijas apstāšanās (E-stop) un nedarbojošās-drošas bremzes.

5. Korozijas-izturīga konstrukcija

Nerūsējošā tērauda vai jūras{0}}pārklājumilai pretotos sālsūdens bojājumiem.

Aizzīmogotas elektriskās sastāvdaļashidroizolācijai.

 

Salīdzinājums: elektriskie un dīzeļdegvielas jūras celtņi

Funkcija	Elektriskais jūras celtnis	Dīzeļa jūras celtnis
Barošanas avots	Elektriskais (tīkls/akumulators)	Dīzeļdzinējs
Emisijas	Nulle	Augsts (CO₂, NOₓ)
Trokšņa līmenis	Zems	Augsts
Apkope	Minimāli (bez dzinēja detaļām)	Bieža (dzinējs, degvielas sistēma)
Labākais priekš	Iekštelpu jahtu ostas, pilsētu ostas	Attālās atrašanās vietas,{0}}smagas slodzes celšana

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divkārša sija (kastes -tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarama vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

 

AnElektriskais jūras laivu pacelšanas celtnissastāv no vairākiem kritiskiem mehāniskiem, elektriskiem un strukturāliem komponentiem, kas nodrošina drošu un efektīvu laivu un jūras kuģu pacelšanu. Tālāk ir sniegts detalizēts sadalījums:

 

1. Strukturālās sastāvdaļas

A. Boom (Jib)

Thegalvenā pacelšanas roka, parasti izgatavoti no augstas -izturības tērauda vai alumīnija.

Var būtfiksēts, teleskopisks vai salokāmsregulējamai sasniedzamībai.

Dažiem modeļiem ir aknuckle bumslabākai manevrētspējai.

B. Masts / atbalsta kolonna

Nodrošinavertikālā stabilitāteun atbalsta strēli.

Var būtpiestiprināts pie pjedestāla(stacionāriem celtņiem) vaiuzstādīts uz mobilās bāzes.

C. Pagriežamais gredzens (rotācijas mehānisms)

Ļauj360 grādu rotācijaelastīgai pozicionēšanai.

Lietojumizobratu-piedziņas vai motorizēti pagriežamie gultņi.

D. Pamata rāmis / pjedestāls

Noenkuro celtni piepiestātnes, doki vai kuģi.

Izgatavots nokorozijizturīgs -tēraudsjūras videi.

 

2. Pacelšanas un pacelšanas komponenti

A. Elektriskā pacēlāja motors

Nodrošina pacelšanas spēku caurMaiņstrāvas vai līdzstrāvas elektromotors.

Bieži vien ietvermainīgas frekvences piedziņa (VFD)vienmērīgai ātruma kontrolei.

B. Stiepļu troses un skriemeļi

Cinkota tērauda stiepļu troseskorozijas izturībai.

Skriemeļu sistēmas (skriemeļi)virziet virvi optimālai celšanai.

 

C. Āķu bloki un izkliedētāja stienis

Kravas āķisar drošības fiksatoru laivu nostiprināšanai.

Regulējami izkliedēšanas stieņilīdzsvarotai korpusu pacelšanai.

D. Vinčas bungas

Uzglabā un atbrīvo stiepļu trosi pacelšanas/nolaišanas laikā.

Aprīkots arautomātiska spriegošanalai novērstu slīdēšanu.

 

3. Mobilitātes un pozicionēšanas komponenti

A. Elektriskie piedziņas motori (autoceltņiem)

Pilnvarasriteņa vai sliežu ceļa kustība(ja celtnis ir mobils).

Daži modeļi izmantohidrauliskā{0}}stūrēšana.

B. Balsti / Stabilizatori

Pagarināmas kājas līdznovērstu apgāšanossmagu pacelšanas laikā.

Biežihidrauliski vai manuāli.

C. Pagrieziena galds (pagriešanas mehānisms)

Iespējovienmērīga rotācijano celtņa.

Ietverpagrieziena motors un ātrumkārba.

4. Strāvas un kontroles sistēmas

A. Elektrības padeve

Tiešais tīkla savienojums(stacionāriem celtņiem).

Darbojas ar akumulatoru-(mobilajām vai attālajām darbībām).

Reģeneratīvā bremzēšana(atgūst enerģiju nolaišanas laikā).

B. Vadības panelis/tālvadības sistēma

Operatora kabīne(lielākiem celtņiem).

Bezvadu tālvadības pults(parasti mazākiem modeļiem).

Kursorsvira un skārienekrānsprecīzai apstrādei.

C. PLC un automatizācija

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC)pārvalda kustības.

Pret-šūpošanās tehnoloģijasamazina slodzes svārstības.

Slodzes momenta indikators (LMI)novērš pārslodzi.

 

 

5. Drošības un aizsardzības sistēmas

A. Pārslodzes aizsardzība

Slodzes šūnas un sensoriuzraudzīt svaru reāllaikā-.

Automātiski aptur darbību, ja tiek pārsniegta jauda.

B. Avārijas apstāšanās (E-Stop)

Avārijas gadījumā nekavējoties atslēdz strāvu.

 

C. Ierobežojuma slēdži

Novēršpār-pacelšanu vai pār-nolaišanuno uzplaukuma.

D. Korozijas aizsardzība

Nerūsējošā tērauda aparatūraun jūras{0}}pārklājumi.

Elektriskās sastāvdaļas ar IP66/IP67 novērtējumu(ūdens un putekļu necaurlaidīgs).

 

6. Izvēles papildu funkcijas

GPS izsekošana– Uzrauga celtņa atrašanās vietu (mobilajām vienībām).

Automatizēta laivu atpazīšana– Automātiski regulē izkliedētāja platumu.

Nakts operāciju gaismas– LED apgaismojums vāja{0}}apgaismojuma apstākļos.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

Videi{0}}draudzīga darbība

Nulles emisijas (bez izplūdes gāzēm)

Atbilst stingriem vides noteikumiem

Ideāli piemērots slēgtām jahtu piestātnēm un jutīgām jūras ekosistēmām

Energoefektīvs

Zemākas ekspluatācijas izmaksas salīdzinājumā ar dīzeļceltņiem

Reģeneratīvās bremžu sistēmas atgūst enerģiju nolaišanas laikā

Var izmantot atjaunojamos enerģijas avotus (saules/vēja hibrīdsistēmas)

Kluss sniegums

Trokšņa līmenis zem 65 dB jahtu ostām/dzīvojamiem rajoniem

Nodrošina 24/7 darbības bez trokšņa sūdzībām

Precizitātes kontrole

Vienmērīga mainīgas frekvences piedziņas (VFD) darbība

Milimetru{0}}līmeņa pozicionēšanas precizitāte smalkām laivām

Pret-šūpošanās tehnoloģija novērš kravas šūpošanos

Zema apkope

Mazāk kustīgu daļu nekā dīzeļdegvielas sistēmās

Nav dzinēja eļļas maiņas vai degvielas sistēmas apkopes

Pretkoroziju{0}}izturīgie komponenti pagarina kalpošanas laiku

Uzlabota drošība

Automātiska pārslodzes aizsardzība

Avārijas apturēšanas sistēmas ar rezerves jaudu

Attālās uzraudzības iespējas

Elastīga uzstādīšana

Var būt piestiprināts pie pjedestāla-, sliedes-vai mobilais

Piemērots gan pastāvīgām, gan pagaidu instalācijām

Marinas un jahtklubi

Ikdienas izklaides kuģa palaišana/atgūšana

Ziemas uzglabāšanas operācijas

Konkursu un ūdensmotociklu apstrāde

Kuģu būvētavas un sausie doki

Kuģu pārvietošana starp darba stacijām

Jaunu būvju palaišana līdz 100+ tonnām

Apkopes pacelšana korpusa remontam

Tirdzniecības ostas

Loču laivu un darba kuģu apstrāde

Avārijas laivu izvietošana

Peldošo doku darbības

Militārā un krasta apsardze

Patruļkuģu ātra izvietošana

Zemūdens konkursa operācijas

Speciālo spēku aprīkojuma apstrāde

Ārzonas platformas

Apkalpes pārvietošanas kuģa operācijas

Glābšanas laivu apkope

Piegādes laivu apstrāde

Neatliekamās palīdzības dienesti

Glābšanas darbi plūdos

Katastrofu seku likvidēšanas laivu izvietošana

Ugunsdzēsēju laivas palaišana ūdenī

Pētniecības kuģu atbalsts

Zinātniskā aprīkojuma izvietošana

ROV un zemūdens transportlīdzekļu apstrāde

Okeanogrāfijas instrumentu izvietošana

 

Ražošanas process a200 tonnu mobilais laivas/jūras pacelšanas celtnisietver vairākus posmus, sākot no projektēšanas un inženierijas līdz izgatavošanai, montāžai un testēšanai. Tālāk ir sniegts detalizēts tipiskā ražošanas procesa sadalījums:

---

1. Dizains un inženierija

Konceptuālais dizains:Inženieri izveido sākotnējās skices un 3D modeļus, pamatojoties uz kravnesību (200 tonnas), sasniedzamību, mobilitāti un vides apstākļiem (jūras izmantošana).

Strukturālā analīze:Galīgo elementu analīze (FEA) nodrošina, ka celtnis var izturēt dinamiskas slodzes, vēja un viļņu spēkus.

Hidrauliskās un elektriskās sistēmas:Hidraulisko cilindru, vinču un vadības sistēmu projektēšana vienmērīgai celšanas operācijām.

Materiāla izvēle:Augstas-izturības tērauds (piem., ASTM A514) izturībai pret koroziju jūras vidē.

Atbilstība normatīvajiem aktiem:Atbilst tādiem standartiem kāDNV-GL, ABS vai Lloyd's Registerjūras celtņiem.

---

2. Materiālu sagāde

Tērauda plāksnes un sijas:Iegūta izlicei, šasijai un konstrukcijas karkasam.

Hidrauliskie komponenti:Sūkņi, cilindri, šļūtenes un vārsti no sertificētiem piegādātājiem.

Elektriskās sistēmas:Motori, sensori un vadības paneļi (bieži ūdensizturīgi izmantošanai jūrā).

Stiepļu troses un skriemeļi:Augstas kvalitātes{0}}tērauda troses celšanai.

---

3. Izgatavošana

A. Strukturālā izgatavošana

Griešana un formēšana:CNC plazmas/lāzera griešana precīzām detaļām.

Metināšana:Automatizētā un manuālā metināšana (iegremdētā loka metināšana biezām sekcijām).

Izlices konstrukcija:Režģis vai teleskopisks dizains izturībai un mobilitātei.

Šasija un balsti:Pastiprināts, lai nodrošinātu stabilitāti pacelšanas laikā.

B. Hidrauliskā un mehāniskā montāža

Hidrauliskā sistēma:Sūkņu, cilindru un šļūteņu uzstādīšana.

Vinčas un bungas:Uzstādīts pacelšanas un nolaišanas operācijām.

Pagriešanas mehānisms:Ļauj griezties par 360 grādiem (ja piemērojams).

C. Elektriskās un vadības sistēmas

Vadības kabīne:Ūdensnecaurlaidīga operatora stacija ar kursorsvirām/sensoriem.

Slodzes uzraudzība:Slodzes elementi un gala slēdži drošībai.

Barošanas avots:Dīzeļdzinējs vai elektromotors (kuģu{0}}klase).

---

4. Montāža un integrācija

Izlices uzstādīšana:Uzmontēts uz šasijas ar pagrieziena punktiem.

Pretsvari:Pievienots bilancei (ja nepieciešams).

Galīgā elektroinstalācija un santehnika:Hidraulisko un elektrisko sistēmu pieslēgšana.

Krāsošana un pārklāšana:Pretkorozijas krāsa (epoksīda vai cinka pārklājumi).

---

5. Testēšana un kvalitātes kontrole

Slodzes pārbaude:200 tonnu celšana (+25% pārslodzes tests, atbilstoši standartiem).

Funkcionālie testi:Hidraulisko kustību, rotācijas un stabilitātes pārbaude.

Vides testi:Sāls izsmidzināšanas testi jūras izturībai.

Drošības pārbaudes:Avārijas apturēšanas sistēmas, pārslodzes signalizācija.

---

6. Piegāde un nodošana ekspluatācijā

Transports:Izjaukts nosūtīšanai vai piegādāts kā mobila vienība.

Vietnes montāža-:Atkārtoti samontēts dokā vai kuģu būvētavā.

Operatoru apmācība:Apstrādes un drošības protokoli.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.