30 t būvniecības dubultsiju ožceltnis

A Konstrukcijas Divsiju ožceltnisir lieljaudas-materiālu apstrādes sistēma, kas paredzēta lielu un smagu celtniecības materiālu celšanai un transportēšanai darba vietās. Atšķirībā no gaisvadu celtņiem, kuriem ir nepieciešami-uzmontēti skrejceļi, portālceltnis darbojas uz zemes-uzmontētām sliedēm vai riteņiem, tāpēc tas ir ļoti piemērotsāra un liela atvērta būvniecības vide.

Šī celtņa īpašībasdivas paralēlas galvenās sijas (sijas)atbalsta robustsportāla kājas, nodrošinot izcilu kravnesību, stabilitāti un paplašinātu laiduma pārklājumu. To plaši izmanto civilajā infrastruktūrā, tiltu celtniecībā, saliekamā betona pagalmos un rūpniecisko iekārtu celtniecībā.

🔧 Galvenās iezīmes

Dubultās sijas dizains: Palielina celtspēju un samazina novirzi drošai smaguma celšanai.

Portāla rāmis: pārvietojas pa sliedēm vai gumijas riepām, nodrošinot celtņa mobilitāti lielās, nelīdzenās āra vietās.

Rati ar pacēlāju: pārvietojas pa sijām, lai precīzi novietotu kravas.

Laikapstākļiem izturīga konstrukcija: Izstrādāts, lai izturētu skarbos apstākļus, piemēram, putekļus, mitrumu un vēju.

🧱 Tipiski lietojumi būvniecībā

Pacelšanasaliekamā betona segmenti, tērauda sijas, unveidņi.

Instalēšanatiltu sijas, kolonnas, unsmagas sastāvdaļas.

Pārvietojaslielas celtniecības iekārtasvaikonteineriap vietni.

Efektīva apstrādebeztaras materiāliiestudēšanas vai ražošanas zonās.

✅ Priekšrocības būvlaukumos

Brīvi stāvoša darbība-nav nepieciešams fiksētas ēkas atbalsts.

Augsts pacelšanas augstums un laidums-ideāli piemērots lielām būvniecības zonām.

Izturīgs un pielāgojams-var pielāgot mobilai vai fiksētai lietošanai.

Efektīva materiālu plūsma-uzlabo produktivitāti un drošību uz vietas.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 22600 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pielietojums: plaši

konsoles garums: 0-15m

Ratiņu braukšanas ātrums: 20-40M/MIN

Darba sistēma: A5-A7

Pacelšanas ātrums: 5-15M/MIN

Celtņa darbības ātrums: 30-50M/MIN

Vadības metode: kabīnes vadība / troses tālvadības pults

Krāsa: Pieprasījums

1. Dubultās galvenās sijas (sijas)

Divas spēcīgas horizontālas tērauda sijas, kas atrodas paralēli pāri laidumam.

Izturēt pacēlāja un kravas svaru.

Parasti tiek izgatavotas kā kārbas sijas vai I-sijas, lai nodrošinātu augstu izturību un stabilitāti.

Gantry kājas

Vertikālas atbalsta konstrukcijas, kas savieno galvenās sijas ar zemes{0}}līmeņa kustības sistēmu.

Parasti "-rāmis" vai stingri taisnstūrveida rāmji struktūras integritātei.

Paredzēts, lai izturētu lielas slodzes skarbās āra būvniecības vidēs

Pacēlāja ratiņu montāža

Uzmontēts uz dubultajām sijām un pārvietojas uz sāniem (no sāniem-uz-sānu).

Saturpacelšanas mehānisms(motors, pārnesumkārba, virves trumulis un āķis).

Paredzēts precīzai kravas pozicionēšanai.

3. Gala ratiņi/ratiņi

Atrodas katras kājas pamatnē.

Saturriteņi, zobrati, unpiedziņas motoriceltņa pārvietošanai pa zemes sliedēm vai betona sliedēm.

Var ietvert gumijas{0}}nogurušos riteņus mobilajiem (bezceļu) portālceltņiem.

4.Pacēlāja ratiņu montāža

Uzmontēts uz dubultajām sijām un pārvietojas uz sāniem (no sāniem-uz-sānu).

Saturpacelšanas mehānisms(motors, pārnesumkārba, virves trumulis un āķis).

Paredzēts precīzai kravas pozicionēšanai.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

1. Ratiņu rāmis

Galvenais korpuss: galvenā struktūras struktūra, kas atbalsta visas pārējās sastāvdaļas. Tas parasti ir izgatavots no tērauda vai citiem lieljaudas metāliem, lai izturētu slodzi.

Kronšteini un šķērsstieņi: nostiprina konstrukciju un nodrošina papildu stabilitāti.

2. Braukšanas riteņi un asis

Ceļojuma riteņi: uzstādīti uz ratiņu rāmja, šie riteņi pārvietojas pa celtņa tilta sliežu sistēmu.

Asis: savienojiet braukšanas riteņus un ļaujiet tiem vienmērīgi griezties, vienlaikus atbalstot kravu.

3. Piedziņas mehānisms

Elektromotors: primārais enerģijas avots, kas virza riteņus.

Pārnesumkārba un transmisija: pārnes jaudu no motora uz riteņiem, nodrošinot kustību. Dažas sistēmas var izmantot tiešo piedziņu, savukārt citas izmanto ķēdi, siksnu vai zobratu.

Bremžu sistēma: Nodrošina drošu ratiņu apstāšanos un noturēšanu, kad tie stāv. Tas var būt mehānisks, elektromagnētisks vai hidraulisks.

4. Sliežu ceļu sistēma

Sliedes uz tilta: virsma, pa kuru pārvietojas ratiņu riteņi. Tie bieži tiek uzstādīti celtņa tilta augšpusē vai apakšā.

Sliežu balsti: nostipriniet sliedes un saglabājiet izlīdzinājumu visā celtņa garumā.

5. Elektriskās un vadības sistēmas

Elektroinstalācijas un kabeļu sistēma: piegādā strāvu no celtņa strāvas avota motoram, bremzēm un vadības blokiem.

Vadības panelis: interfeiss operatoram, lai kontrolētu ratiņu kustību.

Ierobežojuma slēdži un sensori: izmanto, lai uzraudzītu ratiņu pozīciju un pārvietošanās ierobežojumus, lai novērstu{0}}pārbraucienu un sadursmes.

6. Kravas apstrādes mehānisms

Pacēlājs vai pacelšanas ierīce: parasti tiek uzstādīta uz ratiņiem, lai izturētu kravu.

Pacēlāja rāmis un āķi: daļa, kas tieši saskaras ar kravu.

Stiepļu trose vai ķēde: izmanto kravas pacelšanai un nolaišanai.

7. Strukturālie pastiprinājumi un balsti

Sānu plāksnes un stingrāki: pievienoti, lai stiprinātu ratiņu rāmi un samazinātu novirzi vai sagriešanos.

Atbalsta kronšteini: pastipriniet piestiprināšanas punktus tādām detaļām kā motors un pārnesumkārba.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

1. Horizontālā kustība

Ratiņi pārvietojas pa celtņa siju, ļaujot tiem transportēt pacēlāju un lietderīgo kravu dažādās vietās celtņa darbības diapazonā.

Tas ļauj celtnim aptvert plašu platību darbnīcā, noliktavā vai ražotnē.

2. Kravu transportēšana

Ratiņos ir pacēlājs un pacelšanas aprīkojums, kas ir būtiski kravu pacelšanai un nolaišanai.

Tas pārvieto pacēlāju tā, lai nodrošinātu, ka kravu var precīzi novietot virs vēlamās vietas pacelšanai, nolaišanai vai novietošanai.

3. Elastīgums un efektivitāte

Ļaujot ratiņiem pārvietoties pa celtņa laidumu, mehānisms uzlabo kopējo pacelšanas darbību efektivitāti. Tas ļauj darbiniekiem ātri un droši transportēt preces visā darba zonas platumā.

Sistēmā parasti ir iekļauts{0}}motora darbināms mehānisms vienmērīgai un kontrolētai kustībai.

4. Piedziņas sistēma un sastāvdaļas

Ratiņu kustības mehānisms parasti sastāv no piedziņas bloka, kas var būt elektrisks vai dažreiz manuāls atkarībā no celtņa konstrukcijas.

Uz ratiņiem uzstādītie riteņi vai rullīši ļauj tiem pārvietoties pa sliedēm vai siju ar minimālu berzi.

Ratiņu vadīšanai parasti tiek izmantoti motori un pārnesumi, kas nodrošina kontrolētu paātrinājumu un palēninājumu, lai izvairītos no pēkšņām kustībām, kas varētu sabojāt aprīkojumu vai radīt drošības riskus.

5. Drošība un kontrole

Uzlabotos ratiņu pārvietošanas mehānismos ir iekļauti drošības līdzekļi, piemēram, gala slēdži, kas aptur ratiņus tā pārvietošanās ceļa beigās, lai novērstu to nobraukšanu no sliežu ceļa.

Mūsdienu sistēmās var būt arī sensori vai automatizēti vadības mehānismi, kas uzlabo drošību, atklājot šķēršļus un automātiski apturot vai palēninot kustību.

6. Saskaņošana ar citām celtņu kustībām

Ratiņu kustība ir saskaņota ar pacelšanas mehānismu un celtņa sijas kustību (ja piemērojams), lai nodrošinātu efektīvu, trīsdimensiju darbību (ti, uz augšu/uz leju, uz priekšu/atpakaļ un no sāniem -uz -sānu).

6.Crane ritenis

1) Riteņu funkcija

Celtņa riteņi ir paredzēti, lai atbalstītu portālceltņa konstrukcijas slodzi un atvieglotu tā vienmērīgu kustību pāri sliedēm. Tiem ir izšķiroša nozīme, lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas stabili un precīzi.

2) Projektēšanas prasības

Riteņiem parasti ir atloka sānos, lai tie noturētos uz sliedēm, novēršot nobraukšanu no sliedēm. Daži riteņi ir konstruēti ar konusveida profilu, lai pielāgotos nodilumam un saglabātu stabilitāti laika gaitā. Šie riteņi parasti ir izgatavoti no augstas -izturības materiāliem, piemēram, kalta tērauda vai lieta tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes un spriegumus, kas rodas darbības laikā. Virsmu var sacietēt vai apstrādāt, lai uzlabotu nodilumizturību un izturību.

7. Celtņa āķis

1) Celtņa āķis, ko izmanto iekštelpu portālceltnī, ir būtiska sastāvdaļa, kas paredzēta kravu celšanai un pārvadāšanai. Celtņa āķis ir piestiprināts pie portālceltņa pacēlāja mehānisma, ļaujot tam pacelt un pārvietot smagus priekšmetus. Tam parasti ir izturīga, augstas -stiprības tērauda konstrukcija, kas spēj izturēt celtņa maksimālo kravnesību vai celtņa režģi. slodzes celšanas laikā un novērstu nejaušu izkustēšanos.

2) Specifikācijas:

Kravnesība: atšķiras atkarībā no celtņa konstrukcijas, no vairākiem simtiem kilogramu līdz desmitiem tonnu.

Materiāls: parasti kalts vai liets tērauds ar augstu stiepes izturību, lai izturētu lieces un lūzumus.

Drošības līdzekļi: ir iekļauti aizbīdņi vai drošības āķi, lai novērstu nejaušu atlaišanu, un tie var ietvert tādas funkcijas kā bloķēšanas tapas vai manuāli/automātiski mehānismi.

Motors

1) Iekštelpu portālceltņa motors ir būtiska tā darbības sastāvdaļa. Tas nodrošina nepieciešamo jaudu, lai pārvietotu celtņa pacēlāju, ratiņus un tiltu pa to attiecīgajām sliedēm. Motora izvēle ir atkarīga no vairākiem faktoriem, tostarp celtņa kravnesības, ātruma prasībām un pielietojuma specifikas.

2) Motoram jābūt pietiekami jaudīgam, lai izturētu celtņa maksimālo slodzi un nodrošinātu atbilstošu griezes momentu celšanai un horizontālai kustībai. Parasti jaudas rādītāji ir no dažiem kilovatiem (kW) līdz vairākiem simtiem kW atkarībā no celtņa izmēra un jaudas. Motoriem parasti ir iebūvētas -iebūvētas bremžu sistēmas, lai nodrošinātu drošību pacelšanas laikā un novērstu mehānisko bremžu magnētu, kad tiek izmantota slodze. motoru, kad tas apstājas.

3) Motorus var aprīkot ar mainīgas frekvences piedziņām (VFD), lai nodrošinātu regulējamu ātruma kontroli. Tas ir noderīgi, lai precīzi-noregulētu pacelšanas darbības un nodrošinātu vienmērīgu iedarbināšanu un apturēšanu. Precīzām kustībām daži portālceltņi izmanto divātrumu

Regulāra pārbaude un apkope ir būtiska, lai pagarinātu motora kalpošanas laiku un izvairītos no dārgām kļūmēm.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma iekštelpu portālceltņiem ir izstrādāta, lai uzlabotu drošību, sniedzot vizuālus un skaņas brīdinājumus operatoriem un personālam tuvumā. Šī sistēma palīdz novērst negadījumus, brīdinot cilvēkus, kad celtnis tiek izmantots vai tuvojas kritiskajiem darbības punktiem.

Skaņas trauksmes signāls (signāltaure vai sirēna): veidi: elektriskie signāltaures, sirēnas vai skaņas signāli. Mērķis: nodrošināt skaņas brīdinājumu, kad celtnis darbojas, pārvietojas vai tuvojas bīstamai zonai.

Skaļums: jābūt pietiekami skaļam, lai to varētu dzirdēt pāri apkārtējiem trokšņiem darbvietā, bet ne tik skaļam, lai radītu dzirdes bojājumus vai diskomfortu.

2) Ierobežojuma slēdzis

Ierobežošanas slēdzis uz iekštelpu portālceltņa ir drošības ierīce, ko izmanto, lai kontrolētu un ierobežotu celtņa pacēlāja, ratiņu vai tilta kustību. Tas nodrošina, ka celtnis darbojas noteiktās drošās robežās un novērš pārmērīgu-pārvietošanos, kas var sabojāt aprīkojumu, izraisīt darbības traucējumus vai radīt drošības riskus personālam un citam aprīkojumam šajā apgabalā.

Galvenās iekštelpu portālceltņa limita slēdža funkcijas:

Aizsardzība pret pārvietošanos pāri-: aptur celtņa kustību, kad tas sasniedz maksimālo pieļaujamo pārvietošanās ierobežojumu, neļaujot celtnim pārvietoties pāri tā projektētajām robežām.

Pozīcijas atgriezeniskā saite: sniedz atgriezenisko saiti vadības sistēmai, lai norādītu celtņa sastāvdaļu, piemēram, pacēlāja vai ratiņu, pašreizējo stāvokli.

Avārijas izslēgšana: darbojas kā avārijas apturēšana, lai apturētu kustību, ja rodas kādi darbības traucējumi, palīdzot novērst negadījumus un bojājumus.

10.Drošības ierīces

1) 1. Aizsardzība pret pārslodzi

Pārslodzes ierobežotāji: šīs ierīces neļauj celtnim pacelt svarus, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, nodrošinot celtņa darbību drošās robežās.

Slodzes elementi: uzstādīti, lai uzraudzītu un izmērītu paceļamās kravas svaru un izraisītu trauksmes signālus vai izslēgšanu, kad tiek konstatēta pārslodze.

2. Avārijas apturēšanas poga

Avārijas apturēšanas slēdzis: nodrošina ātru veidu, kā avārijas gadījumā apturēt celtņa kustību, novēršot iespējamus negadījumus un bojājumus.

3. Pret-sadursmes sistēmas

Bufera sensori: šie sensori nosaka tuvumā esošos objektus vai struktūras un aktivizē bremzēšanas mehānismu, lai izvairītos no sadursmēm.

Tuvuma sensori: palīdz noteikt, vai celtnis tuvojas bīstamai zonai, un novērš pārvietošanos, kad tas nav droši.

4. Ierobežojuma slēdži

Braukšanas-beigu-slēdži: automātiski apturiet celtni, kad tas sasniedz trajektorijas galu, lai novērstu celtņa vai apkārtējo konstrukciju bojājumus.

Augstuma ierobežojuma slēdži: pārliecinieties, ka āķis vai pacēlājs nepārvietojas tālāk par iepriekš noteiktu augstumu, pasargājot no pārāk augstu priekšmetu pacelšanas.

5. Signālu un brīdinājumu sistēmas

Brīdinājuma gaismas: brīdiniet tuvumā esošos darbiniekus, kad celtnis darbojas.

Skaņas trauksmes signāli: izdod skaņas, kas norāda, kad celtnis pārvietojas vai tuvojas vietai, kurā nepieciešama piesardzība.

Signāla un zvanu sistēmas: izmanto operatoru un tuvumā esošo darbinieku signalizēšanai par celtņa kustībām.

6. Tālvadības pults un drošības slēdzenes

Bezvadu tālvadības pultis: ļauj operatoriem vadīt celtni no droša attāluma.

Drošības bloķēšanas mehānismi: Nodrošiniet, lai celtni nevarētu nejauši darbināt vai to nevar darbināt neautorizēts personāls.

7. Pret-šūpošanās ierīces

Šūpošanās novēršanas sistēmas: Samaziniet kravas šūpošanos, izmantojot amortizatorus vai vadības algoritmus, kas stabilizē slodzi kustības laikā.

8. Bremžu sistēmas

Avārijas bremzes: automātiski aktivizējas strāvas padeves pārtraukuma gadījumā vai ja nepieciešama pēkšņa apstāšanās.

Manuālās bremzes: tiek izmantotas papildu kontrolei, apturot vai nostiprinot celtni laikā, kad tas nedarbojas{0}}.

11.Vadības režīms

1) 1. Manuālais vadības režīms

Apraksts: Darbojas celtņa operators, izmantojot rokas kulonu vai kursorsviru.

Funkcijas: Operatoram ir tieša kontrole pār celtņa kustību, tostarp pacēlāja, ratiņu un portāla kustību.

Lietošanas gadījums: piemērots uzdevumiem, kuriem nepieciešama detalizēta apstrāde un regulēšana, piemēram, jutīgu priekšmetu pacelšana vai pārvietošana.

2. Tālvadības režīms

Apraksts: Ļauj operatoram vadīt celtni, izmantojot bezvadu tālvadības pulti.

Funkcijas: Uzlabo operatora mobilitāti, ļaujot viņam vadīt celtni no attāluma.

Lietošanas gadījums: Noderīgs, lai uzlabotu drošību un efektivitāti vidēs, kur operatoram jāpārvietojas pa celtņa zonu.

3. Automātiskais vadības režīms

Apraksts: celtnis darbojas autonomi, pamatojoties uz iepriekš-ieprogrammētiem iestatījumiem vai komandām.

Funkcijas: ietver sensoru, kameru un programmatūras izmantošanu, kas palīdz celtnim veikt uzdevumus ar minimālu cilvēka ieguldījumu.

Lietošanas gadījums: ideāli piemērots augstas{0}precizitātes operācijām vai atkārtotiem uzdevumiem, kur konsekventi nepieciešamas vienas un tās pašas kustības.

4. Pus{1}}automātiskais vadības režīms

Apraksts: Apvieno manuālo darbību ar automatizētām funkcijām.

Funkcijas: operators var iedarbināt vai vadīt celtni, bet paļaujas uz automatizētām sistēmām noteiktām kustībām, piemēram, pozicionēšanas vai ātruma regulēšanai.

Lietošanas gadījums: izmanto, ja operatoriem nepieciešama palīdzība, veicot atkārtotus uzdevumus, taču viņiem joprojām ir nepieciešama uzraudzība.

5. Kursorsviras vai paneļa vadības režīms

Apraksts: darbojas, izmantojot vadības paneli vai kursorsviru, kas pārvalda visas celtņa funkcijas.

Funkcijas: nodrošina precīzāku celtņa darbību kontroli, ko bieži izmanto lietojumprogrammās, kurās nepieciešamas sarežģītas vai daudzvirzienu kustības.

Lietošanas gadījums: izplatīts celtņiem vietās, kur priekšroka tiek dota manuālai darbībai, bet nepieciešama precīzāka{0}}vadība.

12.Skice

Galvenā tehniskā

Augsta kravnesība

Thedubulto siju dizainspiedāvā izcilu izturību un ļauj droši paceltsmagie celtniecības materiālipiemēram, saliekamie segmenti, tērauda sijas un lieli mehāniskie komponenti.

Liels laidums un augstums

Ideāli piemērotsplašās būvlaukumosunaugstas kravas, jo īpaši tiltu būvniecībā, rūpnīcu celtniecībā un infrastruktūras projektos.

Elastīga uzstādīšana

Vainav nepieciešami ēkas balsti vai skrejceļa sijas, padarot to ideāli piemērotuāra un pagaidu vietas.

Var uzstādīt uzsliedesvai aprīkots argumijas riepasmobilitātei.

Plašs darba zonas pārklājums

Pārvietojas visā vietnes garumā pa zemes sliedēm, savukārt ratiņi pārvietojas šķērsām pa sijām, pārklājotliela darba aploksne.

Izturīgs un laikapstākļu-izturīgs

Iebūvēts darbamskarbi āra apstākļi, ieskaitot putekļu, mitruma, vēja un mainīgas temperatūras iedarbību.

Uzlabota efektivitāte

Rokturismagi un atkārtoti celšanas uzdevumiātrāk nekā autoceltņi vai roku darbs.

Palielina būvlaukumuproduktivitāteun samazinadīkstāves laiks.

Izmaksas-efektīvs{1}}ilgtermiņa projektiem

Ideāli piemērots projektiem, kuriem nepieciešama atkārtota smaguma celšana plašās vietās (piemēram,tilta celtniecība, betona saliekamo pagalmu).

Zemākas ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas, salīdzinot ar torņa celtņiem līdzīgiem uzdevumiem.

Vairākas vadības opcijas

Var darbināt caurtālvadības pults, operatora kabīne, vaiautomātiskās sistēmas, palielinot elastību un drošību.

Stabila un droša darbība

Dubultās sijas un portāla konstrukcija nodrošinaminimāla šūpošanās, labākslodzes sadalījums, un augstākstrukturālā stabilitāte.

Ietvergala slēdži, pārslodzes aizsardzība, unavārijas apstāšanāssistēmas.

Pielāgojams dažādiem uzdevumiem

Var aprīkot arāķi, izkliedētāji, vaistropesdažādiem konstrukcijas elementiem.

Noder abiemmateriālu transportsunkomponentu izvietojums.

1. Ražošana un montāža:

Ražošanas iekārtas: iekštelpu portālceltņi atvieglo smago detaļu un komponentu pārvietošanu ražošanas un montāžas procesu laikā.

Montāžas līnijas: tās var efektīvi transportēt komponentus starp dažādām montāžas līnijas sekcijām, uzlabojot produktivitāti.

2. Uzglabāšana un uzglabāšana:

Krājumu pārvaldība: izmanto, lai pārvietotu un sakārtotu smagas vai lielgabarīta preces noliktavā, maksimāli palielinot vietu un optimizējot darbplūsmu.

Iekraušana un izkraušana: portālceltņi palīdz iekraut un izkraut materiālus no kravas automašīnām vai uzglabāšanas vietām.

3. Apkope un remonts:

Smagās tehnikas apkope: apkopes veikalos vai servisa centros tos izmanto, lai paceltu un manevrētu smago tehniku ​​vai to daļas remontam.

Detaļu apstrāde: tās palīdz pārvietot lielas daļas, piemēram, dzinējus vai mehāniskos mezglus, uz apkopes zonām un no tām.

4. Būvniecība:

Ēku projekti: ideāli piemērots iekštelpu būvlaukumiem, kur ir nepieciešams pacelt smagus būvmateriālus, iekārtas vai saliekamās daļas.

Materiālu uzglabāšana: palīdziet sakārtot būvmateriālus un instrumentus ierobežotā telpā.

5. Piegāde un iepakošana:

Ražošanas līnijas atbalsts: Iepakošanas iekārtās iekštelpu portālceltņus izmanto smagu paku vai konteineru pārvietošanai uz nosūtīšanas zonām.

Pielāgota apstrāde: tos var konfigurēt, lai apstrādātu noteiktus iepakojumus vai produktus ar specializētiem pielikumiem.

6. Rūpnieciskās rūpnīcas un rūpnīcas:

Smagā rūpniecība: izplatīta rūpnīcās, kas nodarbojas ar tēraudu, metāliem, mašīnām vai jebkādiem smagiem rūpniecības produktiem.

Kvalitātes kontrole un pārbaude: izmanto lielu priekšmetu pārvietošanai uz dažādām vietām pārbaudei vai testēšanai.

Celtnisražošanu procedūru

1.1. Dizains un plānošana

Sākotnējais dizains: inženieri izveido dizainu, pamatojoties uz specifikācijām, piemēram, kravnesību, laidumu, pacelšanas augstumu un lietošanas vidi.

Strukturālā analīze: tiek izmantoti programmatūras rīki un manuāli aprēķini, lai nodrošinātu, ka celtnis spēj izturēt paredzamo slodzi un darbības apstākļus.

Materiālu saraksts (BOM): ir sagatavots visaptverošs visu nepieciešamo materiālu saraksts, lai atvieglotu iepirkumu un plānošanu.

2. Materiāla sagatavošana

Atlase: galvenajām konstrukcijas sastāvdaļām tiek izvēlēts kvalitatīvs tērauds, parasti zema{0}}oglekļa vai leģēta tērauds.

Griešana un formēšana: Materiālus griež un veido atbilstoši konstrukcijas specifikācijām, izmantojot CNC mašīnas, lāzera griezējus vai citus precīzijas instrumentus.

3. Metināšana un montāža

Rāmja montāža: Galvenais rāmis ir sametināts kopā. Tas ietver portāla konstrukciju, šķērssijas un gala sijas.

Pastiprinājumi: Lai nodrošinātu stabilitāti, tiek metināti papildu balsti vai stiprinājumi.

Pārbaude: metinātās šuves tiek pārbaudītas vizuāli un izmantojot nesagraujošas metodes, piemēram, ultraskaņas vai rentgena testus, lai pārbaudītu defektus.

4. Apstrāde un precīzs darbs

Urbšana un vītņošana: caurumi skrūvēm un citiem stiprinājumiem tiek urbti un vītņoti.

Slīpēšana un apdare: Visas raupjās malas ir izlīdzinātas, lai nodrošinātu drošību un pareizu piegulšanu.

Precīza montāža: komponenti, piemēram, riteņi, asis un pacēlāja mehānismi, tiek samontēti un pārbaudīti, lai tie būtu pareizi izlīdzināti un piemēroti.

5. Elektrisko un vadības sistēmu uzstādīšana

Elektroinstalācija: Elektrības vadi ir uzstādīti, lai darbinātu pacēlāju, motorus un vadības paneļus.

Vadības sistēmas: celtņa vadības sistēma, tostarp piekaramie kontrolleri, tālvadības pultis un drošības bloķētāji, ir uzstādīta un integrēta.

Testēšana: elektriskā sistēma ir pārbaudīta, lai pārliecinātos, ka nav kļūdu un visas sastāvdaļas darbojas pareizi.

6. Pacelšanas mehānisms un pacēlāja uzstādīšana

Pacēlāja montāža: pacēlājs ir uzstādīts uz celtņa galvenās konstrukcijas.

Piedziņas sistēma: piedziņas sistēma, kas ietver motorus un pārnesumkārbas, ir uzstādīta un izlīdzināta.

Testa braucieni: tiek veikti sākotnējie testa braucieni, lai pārbaudītu pacēlāja darbību un nodrošinātu vienmērīgu kustību bez jebkādām novirzēm.

7. Virsmas apstrāde

Tīrīšana: Viss celtnis tiek notīrīts no jebkādiem gružiem vai atlikumiem.

Krāsošana/pārklāšana: celtnis ir krāsots vai pārklāts ar aizsargkārtu, lai novērstu rūsu un koroziju. Tas var ietvert gruntskrāsas un virskārtas.

Sacietēšana: pārklājumu sacietē, ja nepieciešams, izmantojot siltumu, lai palielinātu izturību.

8. Galīgā montāža un integrācija

Komponentu montāža: ir pievienoti gala komponenti, piemēram, buferi, gala slēdži un drošības līdzekļi.

Sistēmas integrācija: visas daļas, tostarp elektriskās un mehāniskās sistēmas, ir savienotas un atkārtoti{0}}pārbaudīta saderība.

Kalibrēšana: celtņa vadības sistēmas ir kalibrētas, lai nodrošinātu slodzes līdzsvaru un precizitāti.

9. Testēšana un kvalitātes nodrošināšana

Statiskās slodzes pārbaude: celtnis tiek testēts ar statisku slodzi, kas parasti ir tā maksimālā nominālā jauda, ​​lai nodrošinātu, ka tas bez problēmām var izturēt svaru.

Dinamiskās slodzes pārbaude: celtnis tiek darbināts dinamiskos apstākļos, paceļot un pārvietojot kravas, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

Drošības pārbaudes: tiek pārbaudīti drošības līdzekļi, piemēram, avārijas apturēšana un gala slēdži.

Galīgā pārbaude: Visa sistēma tiek rūpīgi pārbaudīta, tostarp mehāniskās, elektriskās un drošības pārbaudes.

10. Dokumentācija un nodošana

Sertifikācija: Celtnis ir sertificēts atbilstoši vietējiem un starptautiskajiem drošības standartiem.

Rokasgrāmatas un dokumentācija: tiek sagatavotas lietotāja rokasgrāmatas, apkopes rokasgrāmatas un atbilstības sertifikāti.

Nodošana: celtnis tiek oficiāli nodots klientam, ieskaitot apmācību par tā lietošanu un apkopi.

11. Piegāde un uzstādīšana

Demontāža (ja nepieciešams): daļas tiek izjauktas transportēšanai, ja celtnis ir pārāk liels.

Iepakojums: komponenti ir droši iesaiņoti, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā.

Uzstādīšana uz vietas: celtnis tiek samontēts un uzstādīts klienta vietā, un tiek veiktas pēdējās pārbaudes, lai pārliecinātos, ka tas ir gatavs lietošanai.

Šī procedūra nodrošina, ka iekštelpu portālceltņi tiek ražoti tā, lai tie būtu droši, uzticami un atbilstu rūpnieciskiem lietojumiem nepieciešamajām veiktspējas specifikācijām.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.