20 tonnu dubultā sija Goliāta portāla celtnis

1. Produkta pārskats
20- tonnas dubultā sija Goliāta portāla celtnis ir smagas pacelšanas risinājums, kas paredzēts āra un iekštelpu lietojumprogrammām, kur nav iespējama augšējā celtņa struktūra. Tam ir dubultā mīļa dizains, kas nodrošina izcilu izturību un stabilitāti, padarot to ideālu smagu kravu apstrādei ostās, kuģu būvētavās, celtniecības vietās, dzelzceļa pagalmos un rūpnieciskajās noliktavās.

2. Galvenās iezīmes
Augsta celšanas spēja - spējīga apstrādāt līdz 20 tonnām kravas ar augstu efektivitāti.
Divkāršās sijas struktūra - nodrošina izcilu slodzes sadalījumu, samazinot celtņa spriegumu.
Pielāgojams laidums un augstums - paredzēts, lai tas atbilstu dažādām darba vidēm.
Gluda un precīza darbība - aprīkots ar mainīgas frekvences piedziņu (VFD) ātruma kontrolei.
Uzticami drošības mehānismi-ietver pārslodzes aizsardzību, ierobežotu slēdžus, avārijas apturēšanas sistēmas un pret sadursmes ierīces.
Laika apstākļu necaurlaidīgs dizains-piemērots lietošanai brīvā dabā ar koroziju izturīgiem materiāliem un IP novērtētiem elektriskiem komponentiem.
Vairākas vadības iespējas - pieejamas ar bezvadu tālvadības pulti, salona vadību vai kulonu vadību.

Galvenās sastāvdaļas: motors, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (kg): 50000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pieteikums: āra

Atslēgas vārdi: portāla celtnis

Nominālā iekraušanas jauda: 50tons

Krustojuma ātrums: 44,6 m\/min

Ilgs ceļošanas ātrums: 47,1 m\/min

Kontroles veids: kajīte

Strāvas padeve: kabeļa spole

Tērauda trase: qu80

Jauda: 3- fāze AC 50Hz 380V

1. Galvenā stars

1) Pārskats
Galvenais stars ir 20- tonnu dubultā sijas Goliāta portāla celtņa galvenā slodzes struktūra. Tas sastāv no divām paralēlām sijām, kas atrodas pāri celtņa platumam un sniedz atbalstu ratiņiem un pacelšanas mehānismam. Dizains nodrošina augstas stiprības, stabilitātes un slodzes sadalījumu, padarot to piemērotu smagu kravu pacelšanai rūpniecības vidē.

2) konstrukcijas dizains un būvniecība
Divkāršās sijas konfigurācija - nodrošina labāku slodzes sadalījumu un lielāku celšanas jaudu, salīdzinot ar viena sijas dizainu.
Augstas kvalitātes tērauda materiāls-parasti izgatavots no Q235B vai Q345B tērauda, ​​nodrošinot izturību un izturību.
Kastes siju vai kopņu siju dizains -
Box siju: ​​pilnībā slēgta struktūra, kas piedāvā augstāku stingrību un slodzi.
Kopņu sija: viegls, pret vēju izturīgs, piemērots lieliem laidumiem.
Metinātas un apstrādātas precizitātei - galvenās sijas tiek metinātas, izmantojot iegremdētu loka metināšanu (SAW) un apstrādājot ar augstu precizitāti, lai nodrošinātu vienmērīgu ratiņu kustību.

2. Sistēmas noteikšana

1) pacelšanas mehānisms
Pacelšanas mehānisms ir atbildīgs par kravu celšanu un nolaišanu. Tas ietver:
Elektriskā stiepļu virvju pacelšana: primārā celšanas ierīce, kas parasti ir uzstādīta uz ratiņiem, kas pārvietojas gar sijām.
Stiepļu virve un āķis: stiepļu virve ir ievainota ap bungu un savienota ar āķi, lai paceltu kravu.
Motora pacelšana: nodrošina jaudu, kas nepieciešama, lai paceltu un mazinātu kravas.
Pārnesumkārbas un bremžu sistēma: kontrolē ātrumu un nodrošina drošību, novēršot nejaušu slodzes kritumus.
2) Ratiņu sistēma
Ratiņi pārvietojas horizontāli gar dubultās sijas, ļaujot precīzi novietot slodzi. Tas sastāv no:
Ratiņu rāmis: atbalsta pacēlāju un citus komponentus.
Ratiņu riteņi: skrien uz sliedēm, kas uzstādītas uz sijām.
Ratiņu motora un piedziņas sistēma: darbina horizontālo kustību.
3) Elektriskās un vadības sistēma
Elektriskā sistēma nodrošina vienmērīgu darbību un ietver:
Vadības panelis: atrodas elektriskās sastāvdaļas, ieskaitot kontaktorus un relejus.
Ierobežotie slēdži: novērš pacēlāja un ratiņu pārmērīgu ceļojumu.
Kulonu vadības \/ tālvadības pults: ļauj operatoram kontrolēt celšanu, nolaišanu un ratiņu kustību.
Mainīgas frekvences piedziņa (VFD) (pēc izvēles): nodrošina vienmērīgu ātruma kontroli precīzai darbībai.
4) Drošības funkcijas
Aizsardzība pret pārslodzi: novērš pacelšanu ārpus nominālās jaudas.
Avārijas apstāšanās sistēma: pārtrauc operācijas ārkārtas gadījumā.
Pret sadursmes sensori: novērš sadursmes ar citiem objektiem.

3.pārvadāšana

1) Struktūra un dizains
Galvenais staru savienojums: gala vagoni ir piestiprināti pie dubultās sijas, nodrošinot stabilitāti un slodzes sadalījumu.
Izturīgs tērauda rāmis: izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​lai izturētu smagas kravas un darbības spriegumus.
Box tipa vai metināta struktūra: nodrošina izturību un stingrību.
2) Ceļošanas mehānisms
Galu pārvadājums ir aprīkots ar ceļojuma sistēmu, kas pārvieto celtni gar zemes sliedēm:
Riteņu komplekti: liela diametra, augstas stiprības tērauda riteņi, kas paredzēti vienmērīgai kustībai.
Piedziņas vienības (motora un pārnesumkārba):
Darbina elektromotori (parasti ar VFD vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu).
Pārnesumkārbas efektīvi pārraida jaudu uz riteņiem.
Dzelzceļa skavas un buferi (pēc izvēles): novērš nevēlamu kustību spēcīga vēja laikā.
Bremzēšanas sistēma:
Elektromagnētiskās vai hidrauliskās bremzes, lai nodrošinātu drošu apstāšanos.
Avārijas apstāšanās sistēma papildu drošībai.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Ceļojuma piedziņas sistēma
Celtnis pārvietojas pa zemes sliedēm, izmantojot motorizētas piedziņas vienības, kas sastāv no:
1) braukšanas motori:
Parasti trīsfāžu asinhronā motori.
Var izmantot mainīgas frekvences piedziņu (VFD) vienmērīgai paātrināšanai, ātruma kontrolei un energoefektivitātei.
2) pārnesumkārbas un pārraides sistēma:
Motors vada sacietējušu pārnesumkārbu, kas samazina ātrumu un palielina griezes momentu.
Efektīvai enerģijas pārraidei izmanto spirālveida vai planētu pārnesumus.
3) riteņu sistēma:
Braucēti riteņi: darbina motori un pārnesumkārbas.
Dīkstāves riteņi: brīvi pārvietojoši atbalsta riteņi, lai līdzsvarotu slodzi.
Materiāls: kalts tērauds ar termisko apstrādi izturībai.
Atlokots dizains, lai riteņi būtu droši uz sliedes sliežu ceļa.
4) bremzēšanas sistēma:
Elektromagnētiskās vai hidrauliskās bremzes kontrolētai apstāšanai.
Avārijas bremzes papildu drošībai.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

1) strukturālās sastāvdaļas
Ratiņu rāmis:
Lieljaudas tērauda rāmis, kurā atrodas pacelšanas mehānisms.
Paredzēts vienmērīgi pārvietoties pa dubultā siju augšējo atloku.
Ratiņu riteņi:
Četri vai vairāk riteņi, atkarībā no dizaina.
Izgatavots no kalta tērauda ar termisko apstrādi, lai veiktu izturību.
Atloki riteņi, lai novērstu nobraukšanu no sliedēm.
2) Drošības un vadības funkcijas
Ierobežotie slēdži: novērš pārmērīgu ceļojumu, kas pārsniedz norādīto diapazonu.
Bremzēšanas sistēma:
Elektromagnētiskās vai hidrauliskās bremzes nodrošina kontrolētu apstāšanos.
Avārijas bremzes papildu drošībai.
Anti-Slip un pretplūdes sistēmas: nodrošina vienmērīgu kustību un novērš neatbilstību.
Pārslodzes aizsardzība: novērš pārmērīgas slodzes sabojāt sistēmu.

6. Krāna ritenis

1) celtņu riteņu veidi
A 20- tonnu dubultā sija Goliāta portāla celtnis parasti izmanto šāda veida riteņus:
Braucēti riteņi: savienoti ar motoru un pārnesumkārbu, nodrošinot kustību.
Dīkstāves riteņi (nevadīti): atbalstiet celtņa svaru un brīvi ritiniet.
Atlokoti riteņi: ir pacelta mala (atloks), lai celtnis būtu izlīdzināts uz sliedēm.
Divkārši flangēti riteņi (pēc izvēles): nodrošina papildu stabilitāti augstas precizitātes lietojumprogrammām.
2) Materiālu un ražošanas process
Materiāls:
Augstas stiprības kaltais tērauds (piemēram, 42CRMO, 65MN vai ZG 430-640).
Siltumizstrādā ar augstu nodiluma izturību un izturību.
Cietība:
Virsmas cietība: HRC 40–50 (nodiluma izturībai).
Galvenā cietība: zemāka, lai saglabātu izturību.
Ražošanas process:
Kalšana → apstrāde → Siltuma apstrāde → Galīgā slīpēšana un pārbaude.

7. Krāna āķis

1) celtņu āķu veidi
Āķa izvēle ir atkarīga no pacelšanas lietojumprogrammas:
Viens āķis:
Izmanto vispārējām pacelšanas lietojumprogrammām.
Vienkāršs dizains ar rotējošu grozāmu, lai novērstu pagriešanos.
Dubultā āķis:
Izmanto plašai vai smagai slodzei, lai nodrošinātu vienmērīgu svara sadalījumu.
Nodrošina labāku stabilitāti nekā viens āķis.
Kalts āķis pret laminētu āķi:
Kalts āķis: izgatavots no viena augstas izturības tērauda gabala, stiprāks un izturīgāks.
Laminēts āķis: izgatavots no vairākām tērauda plāksnēm, ko izmanto papildu drošībai (samazina pēkšņas kļūmes risku).
2) Materiāls un ražošana
Materiāls:
Augstas stiprības oglekļa tērauds vai leģētā tērauds (piemēram, 20MNSI, 34CRMO4).
Paredzēts, lai apstrādātu lielas slodzes un izturētu deformāciju.
Termiskā apstrāde:
Palielina cietību un izturību.
Samazina nodilumu un pagarina kalpošanas laiku.
Drošības faktors:
Parasti 4: 1 vai 5: 1, lai nodrošinātu drošas celšanas darbības.

8. Motors

Funkcijas un specifikācijas
1) barošanas avots:
Trīsfāžu barošanas avots ir standarts, jo tas nodrošina līdzsvarotāku, efektīvāku un uzticamu enerģijas avotu lieljaudas lietojumprogrammām.
Biežums: parasti 50 Hz vai 60 Hz, atkarībā no vietējiem elektrības standartiem.
2) Korpuss un aizsardzība:
IP54 vai IP55 aizsardzības reitings, lai aizsargātu pret putekļiem un ūdeni.
F vai H klases izolācija, lai apstrādātu augstāku darba temperatūru.
Dzesēšanas sistēma: Lielākā daļa motoru ir aprīkoti ar piespiedu ventilācijas vai dzesēšanas ventilatoriem, lai novērstu pārkaršanu pagarinātu darbību laikā.
3) Sākuma sistēma:
Star-Delta (Wye-Delta) vai autotransformer starteri vienmērīgai motora startēšanai un samazinātu strāvas strāvu.
Mīkstais starteris vai VFD: bieži izmanto ratiņiem un ceļojošiem motoriem, lai pakāpeniski palielinātu ātrumu, uzlabojot motora ilgmūžību un samazinot mehānisko spriegumu.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Skaņas un gaismas trauksmes sistēma nodrošina vizuālus un dzirdamus brīdinājumus, lai brīdinātu par īpašiem celtņa darbības apstākļiem, piemēram, tuvojoties pārslodzei, ierobežojumu diapazonam vai ārkārtas situācijām.
2) ierobežot slēdžus
Ierobežotie slēdži ir drošības ierīces, kas neļauj celtnim pārsniegt tā projektēto darbības diapazonu. Šie slēdži ir kritiski svarīgi, lai nodrošinātu drošu darbību un izvairītos no mehāniskiem bojājumiem vai drošības apdraudējumiem.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības sistēma
Mērķis: novērš celtnim no slodzes pacelšanas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, kas varētu izraisīt strukturālus bojājumus vai katastrofisku mazspēju.
2) ierobežot slēdžus
Mērķis: nodrošināt, ka celtnis nepārsniedz tā projektētās darbības robežas, novēršot mehāniskus bojājumus vai bīstamu darbību.
3) Avārijas apstāšanās sistēma
Mērķis: nodrošina ātru izslēgšanas mehānismu visām celtņa operācijām ārkārtas gadījumā.
4) pret sadursmes sistēma
Mērķis: novērš celtni sadursmi ar tuvējiem objektiem, citiem celtņiem vai struktūrām, uzlabojot drošību vidē ar vairākiem celtņiem.
5) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Mērķis: brīdina tuvumā esošo celtņu kustību un nenormālus apstākļus.
6) pretviedzes sistēma
Mērķis: samazina slodzes šūpoles celtņa kustības laikā, uzlabojot drošību, precizitāti un slodzes kontroli.
7) Bremžu sistēmas
Mērķis: nodrošināt drošu apstāšanos un turēt celtņa iespējas, novēršot kustību, kad tas nav vēlams.

11.Control režīms

1) kulonu vadība (vadu vadība)
Apraksts:
Kulona vadība ir rokas ierīce, kas savienota ar celtni caur elastīgu kabeli. Tas ļauj operatoram kontrolēt celtņa kustības no attāluma, uzturoties uz zemes vai celtņa tuvumā.
2) Radio tālvadības pults (bezvadu vadība)
Apraksts:
Radio tālvadības pults ļauj celtnim darboties bezvadu režīmā no attāluma, izmantojot rokas ierīci ar pogām, kursorsviras vai skārienekrāniem.
3) Salona kontrole (operatora kajīte)
Apraksts:
Salona kontrolē operators sēž pilnībā slēgtā kajītē uz celtņa, nodrošinot skaidru skatu uz kravas, celšanas laukumu un celtņa komponentiem.
4) Automātiska \/ pusautomātiskā vadība
Apraksts:
Automātiska vadība attiecas uz sistēmām, kurās celtnis ir ieprogrammēts, lai automātiski veiktu īpašus uzdevumus, pamatojoties uz iepriekš iestatītiem parametriem vai ieprogrammētām komandām.
Pusautomātiskā vadība ļauj operatoram iestatīt noteiktus parametrus (piemēram, ātruma vai pārvietošanās attālumu), vienlaikus joprojām manuāli kontrolējot noteiktas kustības.

12.sketch

Galvenais tehniskais

1. Augsta slodzes jauda
Smaga celšanas spēja: Ar 20- tonnu ietilpība celtnis var droši apstrādāt ļoti smagas kravas, padarot to ideālu rūpnieciskām lietojumiem, piemēram, lielu aprīkojuma, saliekamo betona vai kuģu būves materiāliem.
Divkāršās sijas dizains: dubultā sijas konfigurācija piedāvā izcilu izturību un stabilitāti, salīdzinot ar atsevišķiem sijas celtņiem, ļaujot tai pacelt un atbalstīt smagākas kravas ar lielāku drošību.
2. Elastība un daudzpusība
Vairākas vadības iespējas: A 20- tonnu dubultā garā Goliath Gantry Crane var aprīkot ar dažādām vadības sistēmām (piemēram, kulonu vadība, radio tālvadības pults, salona vadība), nodrošinot elastību, lai tas atbilstu dažādām darbības vajadzībām.
Plašs lietojumprogrammu klāsts: šos celtņus var izmantot dažādos apstākļos, ieskaitot kuģu būvētavas, ostas, celtniecības vietas un ražotnes, padarot tos daudzpusīgus dažādās nozarēs.
Pielāgojams ātrums un kustības: Atkarībā no dizaina šie celtņi piedāvā precīzu kontroli pār celšanu, nolaišanu un horizontālu kustību, nodrošinot, ka slodzes tiek pārvietotas ar precizitāti un minimālu risku.
3. Uzlabotas drošības funkcijas
Aizsardzība pret pārslodzi: celtnis ir aprīkots ar pārslodzes aizsardzības sistēmām, lai nodrošinātu, ka celtnis nepārsniedz tā nominālo jaudu, novēršot negadījumus un bojājumus.
Ierobežotie slēdži: uzstādīti dažādos punktos pa celtņa ceļojuma ceļu un pacēlāju, šie slēdži neļauj celtnim pārvietoties ārpus tā norādītā diapazona, aizsargājot celtni un apkārtējo vidi.
Avārijas apstāšanās un drošības trauksmes signāli: celtnis ir aprīkots ar avārijas apstāšanās sistēmām un skaņas un gaismas trauksmēm, lai brīdinātu operatorus un tuvumā esošos bīstamos apstākļus.
Vēja ātruma uzraudzība: āra celtņiem vēja ātruma uzraudzības sistēma var automātiski apturēt celtņu operācijas, ja vēja ātrums pārsniedz drošu darbības sliekšņus, samazinot negadījumu risku bargā laikā.
4. Uzlabota efektivitāte un produktivitāte
Ātra darbība: šie celtņi spēj ātri pārvietoties pa lielām teritorijām, samazinot laiku, kas pavadīts, pārvadājot smagas kravas un palielinot darbības efektivitāti.
Samazināts manuālais darbaspēks: ar automatizētām funkcijām un precīzu kontroli operatori var izturēt smagākas slodzes ar mazākām piepūles, samazinot nepieciešamību pēc manuāla darba un uzlabojot produktivitāti.
Nepārtraukta darbība: Divkāršā sijas struktūras stabils dizains ļauj ilgstoši nepārtraukti darboties, neapdraudot veiktspēju vai drošību.
5. Izturība un ilgmūžība
Izturīga konstrukcija: dubultā sijas dizains padara celtni stabilāku un spējīgu izturēt lieljaudas izmantošanu skarbā āra vidē, piemēram, augsts vējš, ārkārtējas temperatūra un kodīgi elementi.
Zema apkope: Sakarā ar to izturīgajām sastāvdaļām un stabilo dizainu, šiem celtņiem nepieciešama minimāla apkope, palīdzot samazināt dīkstāves un uzturēšanas izmaksas.
Laika apstākļi izturīgi: Goliāta portāla celtņi ir īpaši izstrādāti darbam āra vidē, kas nozīmē, ka tie ir veidoti, lai izturētu dažādus laika apstākļus, neietekmējot veiktspēju.
6. Palielināta sasniedzamība un pieejamība
Liels laidums: celtnis var aptvert lielu platību, padarot to ideālu uzdevumiem, kuriem nepieciešama plaša horizontāla kustība, piemēram, materiālu iekraušana\/izkraušana no kuģiem vai pārvietojoša aprīkojuma visās būvlaukumos.
Augstuma priekšrocība: dubultā sijas dizains nodrošina lielāku celšanas augstumu, padarot to piemērotu smagu kravu pacelšanai no ievērojamiem augstumiem vai starp konstrukcijām ar ievērojamu vertikālu klīrensu.

1. kuģu būvētavas un jūras rūpniecība
Kuģu būve un kuģu remonts: Goliāta portāla celtņus parasti izmanto kuģu būvētavās smagu kuģu detaļu pacelšanai un pārvadāšanai, piemēram, lieliem korpusa sekcijām, motoriem un citām sastāvdaļām. Krāna lielā laidums un celšanas spēja ļauj tai pārvietot šos smagos un lielizmēra komponentus visā pagalmā.
Ielādējiet un izkraujiet kuģus: Šie celtņi tiek izmantoti arī kravas iekraušanai un izkraušanai no kuģiem, piemēram, tērauda plāksnēm, aprīkojumu un citiem smagajiem materiāliem. Krāns var viegli pārvietot kravu no piestātnes uz nolaišanos un otrādi.
2. Būvniecības nozare
Smagā pacelšana: A 20- tonnu dubultā sija Goliāta portāla celtnis ir ideāli piemērots lieliem celtniecības materiāliem, piemēram, betona sijām, tērauda konstrukcijām un saliekamām detaļām. Krāna spēja rīkoties ar smagām kravām padara to būtisku daudzstāvu būvniecībai, tiltu veidošanai un liela mēroga infrastruktūras projektiem.
Materiālu pārvadāšana būvlaukumos: celtni var izmantot, lai pārvietotu materiālus ap būvlaukumiem, piemēram, lielu aprīkojumu, tērauda sijas un saliekamos betona paneļus, uzlabojot efektivitāti un samazinot manuālu darbu.
3. Rūpnieciskā ražošana
Smago aprīkojuma apstrāde: ražotnēs, it īpaši tām, kas iesaistītas tērauda ražošanā, automobiļu ražošanā vai smagās mašīnās, celtni var izmantot, lai paceltu un pārvietotu smagas mašīnas, motorus un aprīkojumu montāžas, apkopes un uzstādīšanas procesu laikā.
Tērauda dzirnavas: Goliāta portāla celtņus bieži izmanto tērauda rūpnīcās, lai apstrādātu smagas tērauda spoles, sagataves un lielus tērauda ruļļus. Krāna dizains ļauj tam darboties skarbā vidē ar augstu temperatūru un smagu darba slodzi.
4. Elektrostacijas
Iekārtas apkope un uzstādīšana: elektrostacijās 20- tonnu portāla celtnis tiek izmantots, lai uzstādīšanas vai apkopes laikā ģeneratoru, turbīnu, transformatoru un citu smago aprīkojumu pārvietotu. Tas ir svarīgi enerģijas ražošanas augiem, īpaši kodolieroču, hidroelektrisko un termisko spēkstaciju, kur smagās tehnikas ir jāpārvieto precīzi.
Vēja turbīnu montāža: Dažas spēkstacijas, it īpaši tās, kas iesaistītas vēja enerģijā, vēja turbīnu salikšanai vai smagu komponentu, piemēram, rotora asmeņu un ģeneratoru pārvietošanai, izmanto Goliath portāla celtņus.
5. ostas un nosūtīšanas termināļi
Konteineru apstrāde: Goliath portāla celtņus plaši izmanto ostās konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem. Viņu spēja apstrādāt smagas kravas plašā laidumā ļauj tām efektīvi ielādēt un izkraut kravu, samazinot apgrozījuma laiku kuģiem aizņemtās ostas vidē.
Lielapjoma materiālu apstrāde: Šie celtņi tiek izmantoti arī, lai apstrādātu beztaras materiāliem, piemēram, ogles, graudu vai smiltis. Viņi var ielādēt lielapjoma materiālu kravas automašīnām, baržām vai kuģiem un izkraut to no dažādiem transporta režīmiem terminālī.

1. Dizains un inženierija
Prasību analīze: nosakiet specifikācijas, ieskaitot diapazonu, augstumu, darba ciklu un vides apstākļus.
CAD rasējumi un kravas aprēķini: inženieri projektē celtņa struktūru, nodrošinot atbilstību starptautiskajiem drošības standartiem, piemēram, FEM, CMAA vai ISO.
Galveno komponentu atlase: ietver dubultās sijas, gala vagoni, ratiņu mehānisms, pacelšanas sistēma un elektriskās vadības ierīces.
2. Materiāla iepirkums
Tērauda konstrukcija: augstas izturības tērauda plāksnes un sijas sijām, kājām un atbalsta konstrukcijām.
Pacēlības mehānisms: tiek iegūti motors, pārnesumkārba, stiepļu virve un bungas.
Elektriskās un vadības komponenti: invertori, ierobežotu slēdži, PLC un vadības paneļi.
3. strukturālo komponentu izgatavošana
Dubultā siju ražošana
Griešana: Tērauda plāksnes tiek sagrieztas precīzās formās.
Metināšana: sijas tiek metinātas, izmantojot iegremdētu loka metināšanu (SAW), lai nodrošinātu izturību.
Apstrāde: precīza apstrāde, lai pareizi izlīdzinātu sliedes un ratiņus.
Kājas un gala vagoni
Metināts un apstrādāts gludai riteņu un sliedes kustībai.
Dzelzceļa sliežu celiņu uzstādīšana ratiņu kustībai.
4. Mehānisko un pacelšanas komponentu montāža
Ratiņu un pacēlāja sistēma
Tiek saliktas pārnesumkārbas, motora, bungu, virvju ceļvedis un drošības bremzes.
Stiepļu virve ir brūce uz bungas.
Piedziņas mehānisma uzstādīšana
Motori un reduktori ir uzstādīti uz gala vagoniem.
Riteņi tiek salikti ar pareizu izlīdzināšanu, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību.
5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana
Vadības paneļa montāža: ietver VFD, kontaktorus un drošības relejus.
Elektroinstalācija un savienojumi: motora elektroinstalācija, ierobežojumu slēdži un avārijas apturēšanas sistēma.
Tālvadības pults un salona uzstādīšana: atkarībā no klienta prasībām ir instalēta radio tālvadības pults vai operatora kabīne.
6. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Mehāniskā pārbaude:
Slodzes pārbaude ar 1,25 reizes lielāku par nominālo jaudu.
Ratiņu kustības pārbaude un pacelšanas veiktspēja.
Elektriskā pārbaude:
Motora ātruma pārbaude, ierobežotu slēdžu un vadības paneļa darbības.
Avārijas bremžu funkcijas testi.
Drošības pārbaudes:
Nodrošinot atbilstību OSHA, ISO vai vietējiem drošības noteikumiem.
7. Virsmas apstrāde un gleznošana
Smilšu strūkla: noņem rūsu un sagatavo metāla virsmas.
Gruntēšana un gleznošana: izturīgs pret koroziju izturīgs epoksīda gruntējums, kam seko rūpnieciskās kvalitātes krāsa.
8. Iepakojums un transports
Komponentu iesaiņošana: katra daļa ir droši iesaiņota transportam.
Iekraušana un nosūtīšana: iekraušana kravas automašīnām vai konteineriem piegādei.
9. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Montāža uz vietas: galvenās sastāvdaļas tiek pieskrūvētas un metinātas vietā.
Galīgā pārbaude: ielādes pārbaude instalēšanas vietā, lai nodrošinātu pilnīgu funkcionalitāti.
Nodošana un apmācība: operatora apmācība un klienta galīgais apstiprinājums.
10.Final nodevumi
Pilnīga portāla celtņu sistēma ar operatīvajām rokasgrāmatām.
Garantijas un pēcpārdošanas atbalsts ilgtermiņa uzturēšanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.