100 tonnu dubultsiju siju portālceltņa mašīna

 

. Pārskats

100-t smags dubultsiju portālceltnis ir īpaši-smagas slodzes pacelšanas sistēma, kas paredzēta rūpnieciskiem lietojumiem, kam nepieciešama liela kravnesība. Šī izturīgā iekārta apvieno konstrukcijas izturību ar precīzu vadību, lai droši un efektīvi izturētu lielas slodzes.

2. Galvenās specifikācijas

Strukturālie parametri

Jauda:100 metriskās tonnas (var pielāgot līdz pat 500+ tonnām)

Laipne:10-40 metri (regulējams atkarībā no pielietojuma)

Pacelšanas augstums:6-30 metri (pielāgojams)

Darba pienākumi:A5-A7 (no smaga līdz smagai apkalpošanai)

Apkārtējā temperatūra:-20 grādi līdz +50 grāds (pieejamas īpašas opcijas)

Veiktspējas raksturojums

Pacelšanas ātrums:0,5–8 m/min (mainīgas frekvences vadība)

Ratiņu braukšanas ātrums:5-20 m/min

Portāla ceļojuma ātrums:10-30 m/min

Pozicionēšanas precizitāte:±5 mm (ar pret-šūpošanos sistēmu)

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesums, pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Atslēgvārdi: portālceltnis

Krāsa: pielāgota

Izmērs: pielāgots

Dizains: datoru optimizācijas projektēšana

Drošība: augsta elastīga plakana kabeļa jauda

Pielietojums: rūpnieciskā celtniecība, darbnīca, noliktava

Darba klase: A3-A8

Sertifikācija: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Barošanas avots: 380 ~ 480 V, pielāgots

 

 

1. Galvenie strukturālie komponenti

A. Divkāršu sijas (primārā slodzes{1}}nesošā konstrukcija)

Materiāls: augstas -stiepuma tērauds (Q345B/Q460C) ar metinātu konstrukciju

Iekšējie pastiprinājumi: Vertikāli/horizontāli stiprinājumi, lai novērstu izliekšanos

Izlieces kontrole: mazāks par vai vienāds ar 1/800 laiduma pilnas slodzes apstākļos (atbilstoši FEM/ISO standartiem)

Virsmas apstrāde: skrošu strūklu + epoksīda pārklājums (minimums 300 μm)

B. Gala ratiņi (atbalsta konstrukcija)

Metinātā tērauda konstrukcija: kastes{0}}tipa dizains ar iekšējām diafragmām

Riteņu komplekti:

Riteņi: Kalts 55 Mn tērauds, termiski -apstrādāts (HB 300-380)

Riteņa diametrs: 800-1000 mm (atkarībā no slodzes sadalījuma)

Gultņi: Sfēriskie rullīšu gultņi (SKF/FAG) ar automātisko eļļošanu

Buferi: hidrauliskais vai atsperes{0}}tips (1500 kJ+ enerģijas absorbcija)

C. Šķērssijas un stiprinājumi

Diagonālā stiprināšana: Samazina sānu vērpi braukšanas laikā

Pret-pastaigas sistēmas: Prevents girder skewing (for spans >30m)

 

Pacelšanas mehānisms

A. Galvenais pacēlājs (100 tonnu celtspēja)

Motors: Divi 75kW maiņstrāvas motori (S1 noslodze, IP55 aizsardzība)

Ātrumkārba: rūdīti spirālveida zobrati (kalpošanas koeficients ir lielāks vai vienāds ar 1,5)

Stiepļu trose: 34mm diametrs, 1960MPa pakāpe (6x36WS+IWR konstrukcija)

Bungas: rievots dizains ar 5+ nedzīviem aptinumiem, paredzēts 100 000 cikliem

Āķa bloks: Kalts 100D āķis ar rotējošu skriemeļu komplektu

B. Ratiņu sistēma

Rāmis: Metināts tērauds ar pastiprinātām šķērssijām

Ceļojumu motori: 4x 7,5 kW (frekvence-vadāma)

Riteņu slodzes sadalījums: mazāks vai vienāds ar 25 tonnām uz riteni (ar izlīdzināšanas sijām)

Vadošie veltņi: neilona{0}}pārklājums, lai novērstu sijas atloka nodilumu

C. Papildu pacēlājs (pēc izvēles 20 tonnas)

Neatkarīga sistēma: Atsevišķi ratiņi ar 22kW motoru

Lietošanas gadījums: instrumentu apstrāde vai precīza pozicionēšana

 

3. Beigaskariete

1) Konsoles portālceltņa gala ratiņi ir būtiska sastāvdaļa, kas atbalsta celtņa kustību pa skrejceļu vai zemes sliežu ceļu. Tas atrodas abos galvenās sijas galos un savieno celtni ar tā kustīgo sistēmu.

2) Gala sija ir izgatavota no augstas -stiprības tērauda, ​​kas nodrošina izturību un slodzes-nestspēju. Izstrādāts, lai nodrošinātu stabilu celtņa kustību pat pie lielas slodzes.

3) Gala vagona funkcijas:

Atbalsts: iztur celtņa svaru un tā slodzi.

Mobilitāte: Atvieglo celtņa garenvirziena kustību pa sliežu ceļu vai skrejceļu.

Stabilitāte: Nodrošina līdzsvarotu darbību, novēršot apgāšanos vai nevēlamas kustības pacelšanas laikā.

Slodzes sadalījums: vienmērīgi sadala slodzi pa riteņiem, aizsargājot celtņa konstrukciju un samazinot slodzi uz sliežu ceļa.

 

 

4.

Ceļojumu piedziņas sistēma

A. Garenvirziena pārvietošanās (gantry kustība)

Diska konfigurācija: 4 stūru motorizēts (4x 15kW)

Pārnešana:

Reduktors: Rūdīti reduktori (attiecība ~1:50)

Sakabes: Elastīgs disks{0}}veids novirzes pielaidei

Dzelzceļa sistēma:

Sliedes: QU120 (galvas platums 120 mm) ar plātņu savienojumiem

Fonds: Pāļu betons ar sliežu skavām

B. Pret-nobraukšanas līdzekļi

Atloku aizsargi: 10 mm tērauda plāksnes, kas pārklājas ar sliežu galvām

Ierobežojuma slēdži: kamera-darbojas, lai-noteiktu celiņa beigas-

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Ratiņu rāmis: rāmis ir galvenais ratiņu konstrukcijas balsts, kas nodrošina nepieciešamo stingrību un izturību, lai izturētu slodzi. Parasti tas ir izgatavots no augstas -stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturību pret deformācijām pie lielas slodzes.

Riteņu komplekts: riteņi bieži ir uzstādīti uz asīm, un šo riteņu gultņi ir paredzēti lielai slodzes{0}}nestspējai un vienmērīgai darbībai.

Elektriskā piedziņas motors: ratiņu kustību nodrošina elektromotors, kas virza riteņu sistēmu, izmantojot pārnesumkārbu un skriemeļu vai ķēžu sistēmu. Motors parasti tiek uzstādīts uz ratiņu rāmja un ir savienots ar riteņiem, izmantojot piedziņas mehānismu, ļaujot kustēties gan uz priekšu, gan atpakaļ.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

1. Pacēlāja horizontālā kustība

Ratiņi, kuros ir pacelšanas mehānisms, pārvietojas horizontāli pa portāla sliedi. Šī horizontālā kustība ļauj celtnim pacelt un nolaist materiālus lielā teritorijā, piemēram, pagalmā, dokā vai noliktavā.

2. Gluda un precīza pozicionēšana

Ratiņu pārvietošanās mehānisms ir paredzēts precīzai ratiņu stāvokļa kontrolei. Tas ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu, ka kravas tiek paņemtas un precīzi novietotas vēlamajās vietās.

3. Pacelšanas mehānisma atbalsts

Pacēlāja sistēma parasti ir uzstādīta uz ratiņiem. Ratiņu kustības mehānisms ļauj pacēlājam šķērsot portāla garumu, nodrošinot, ka pacelšanas aprīkojums var aptvert visu operācijām nepieciešamo laukumu.

4. Slodzes sadalījums un stabilitāte

Ratiņi palīdz vienmērīgi sadalīt slodzi pa celtņa konstrukciju. Ratiņiem kustoties, krava tiek noturēta stabila, samazinot nelīdzsvarotības risku, kas var izraisīt negadījumus.

5. Ātruma kontrole

Ratiņu pārvietošanās mehānismā ietilpst motori, zobrati un dažreiz mainīgas frekvences piedziņas (VFD), kas nodrošina ratiņu kustībai nepieciešamo ātruma kontroli. Tas palīdz pielāgoties dažādām darbības vajadzībām neatkarīgi no tā, vai tas pārvietojas lēni precizitātes vai ātri, lai nodrošinātu efektivitāti.

6. Integrācija ar citām celtņu kustībām

Ratiņu pārvietošanās mehānisms ir integrēts ar portāla vertikālajām (pacelšana) un gareniskajām (portāla pārvietošanās) kustībām. Tas darbojas saskaņoti ar šīm funkcijām, lai nodrošinātu vienmērīgu un sinhronizētu darbību, atvieglojot sarežģītu materiālu pacelšanu un pārvietošanu.

7. Drošība un kravas apstrāde

Mehānisms bieži ietver drošības elementus, piemēram, gala slēdžus vai sensorus, lai novērstu ratiņu darbības robežu pārsniegšanu vai sadursmi ar šķēršļiem, tādējādi uzlabojot visas celtņa darbības drošību.

6.Crane ritenis

1) Riteņu funkcija

Riteņi nodrošina celtņa konstrukcijas atbalstu un ir būtiski, lai portālceltnis varētu pārvietoties pa savu sliežu ceļu. Tie arī absorbē spēkus, ko rada celtņa svars un ekspluatācijas kustības, sadalot šos spēkus, lai novērstu sliežu ceļa un citu celtņa komponentu bojājumus.

Atkarībā no celtņa mērķa un slodzēm, ar kurām tas izturas, riteņi ir konstruēti tā, lai izturētu dažādas svara jaudas. Lielākiem celtņiem vai tiem, ko izmanto smagākai celšanai, būs lielāki, izturīgāki riteņi.

2) Projektēšanas prasības

Celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas -stiprības tērauda vai sakausējuma materiāliem, lai izturētu celtņa svaru un tā slodzi, vienlaikus izturot pastāvīgu kustību un lielas slodzes. Riteņi bieži ir konstruēti ar atloku, lai nodrošinātu vienmērīgu un stabilu kustību pa sliedēm un novērstu to noslīdēšanu no sliedēm.

7. Celtņa āķis

Konsoles portālceltņa celtņa āķis ir būtiska sastāvdaļa pacelšanas un pārvietošanas procesā. Šo āķi izmanto, lai piestiprinātu un atbalstītu kravas pacelšanas darbību laikā.

Āķis parasti ir izgatavots no augstas -izturības tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes. Tam ir izliekta forma ar dziļu rīkli, lai to droši piestiprinātu pie stropēm, ķēdēm vai citām pacelšanas ierīcēm. Āķim parasti ir drošības fiksators, lai novērstu kravas nejaušu atslēgšanos ekspluatācijas laikā.

Celtņa āķa galvenā funkcija ir savienot celtņa pacelšanas mehānismu (piemēram, pacēlāju) ar kravu. Tas pārvietojas pa portālceltņa siju (kuru atbalsta portāla konstrukcijas kājas), un to var pacelt vai nolaist atkarībā no celšanas prasībām.

Motors

Konsoles portālceltņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par dažādu celtņa kustību vadīšanu, piemēram, pacelšanu, ratiņu pārvietošanos un portāla kustību. Atkarībā no celtņa konstrukcijas un izmēra motors var atšķirties pēc veida un specifikācijām. Motorus parasti kontrolē PLC (programmējamais loģiskais kontrolleris) vai VFD (mainīgas frekvences piedziņas), lai pielāgotu ātrumu un griezes momentu efektīvai darbībai.

Pacelšanas motors: Mērķis: virza pacēlāju, lai paceltu un nolaistu kravu.Motora tips: parasti elektromotors, bieži vien maiņstrāvas indukcijas motors.Jauda: mainās atkarībā no kravnesības, sākot no dažiem kW līdz vairākiem simtiem kW.

Braucošais motors (ratiņu kustība): Mērķis: pārvieto ratiņus pa portāla sliedēm.Motora tips: parasti trīs-fāzu maiņstrāvas motors.Jauda: tiek izvēlēta, pamatojoties uz nepieciešamo ratiņu ātrumu un jaudu.

Portāla pārvietošanās motors (tilta kustība): Mērķis: pārvieto visu portāla konstrukciju pa zemes sliedēm, ļaujot tai pārspēt kravas laukumu. Motora tips: Lieljaudas elektromotors, bieži ar mainīga ātruma piedziņu (VSD) precīzai vadībai. Jauda: līdzīga ratiņu motoram, bet parasti augstāka, jo tai ir jāpārvieto visa celtņa konstrukcija.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma konsolveida portālceltņiem ir izstrādāta, lai uzlabotu drošību, nodrošinot vizuālus un skaņas signālus neparastu apstākļu vai apdraudējumu gadījumā. Šie trauksmes signāli palīdz brīdināt operatorus, darbiniekus un personālu par iespējamiem riskiem.

Skaņas trauksmes signāls (taures vai sirēna): Mērķis: brīdina personālu par ārkārtas vai neparastu situāciju. Skaņa: parasti skaļa un uzmanību piesaistoša, piemēram, sirēna vai signāltaure ar dažādiem modeļiem (nepārtraukta, intermitējoša vai pulsējoša), lai signalizētu par dažāda veida brīdinājumiem. Izvietojums: parasti tiek uzstādīts pie kajītes vai pie stūres. kur, visticamāk, atrodas darbinieki.

Gaismas trauksme (strobe vai mirgojoša bāka): Mērķis: nodrošina vizuālu brīdinājumu, ko var redzēt vietās, kur skaņa viena pati var nebūt efektīva (piemēram, trokšņainā vidē vai no attāluma). Gaismas veids: parasti tiek izmantotas mirgojošas vai rotējošas bākugunis vai bākas, bieži ar dažādām krāsām, lai norādītu dažādus brīdinājuma līmeņus.

Sarkans: kritisks trauksmes signāls (bīstama situācija).

Dzeltens/dzintars: Uzmanību (brīdinājums vai ne{0}}steidzama problēma).

Zils: var norādīt darbības statusu vai citu īpašu stāvokli.

2) Ierobežojuma slēdzis

Ierobežojuma slēdzis uz konsoles portālceltņa ir drošības ierīce, ko izmanto, lai novērstu celtņa pārspīlēšanu- vai pārvietošanos ārpus tā iepriekš noteiktām robežām. Tā ir būtiska sastāvdaļa, lai nodrošinātu pareizu un drošu celtņa darbību. Konsoles portālceltnis parasti sastāv no lielas konstrukcijas ar tiltu un pacelšanas mehānismu, ko bieži izmanto industriālā vidē, piemēram, ostās vai noliktavās, lai paceltu un pārvietotu smagas kravas.

Ierobežojuma slēdža funkcija:

Pozīcijas noteikšana: gala slēdzis nosaka, kad celtņa pacēlājs vai ratiņi ir sasnieguši noteikto gala stāvokli (pilnībā pacelts, nolaists vai pārvietots pa sliežu ceļu). Tas palīdz novērst mehāniskus bojājumus, ko izraisa pārmērīga-pārvietošanās.

Drošība: tas darbojas kā{0}}drošības līdzeklis, lai apturētu celtņa kustību, ja tas sasniedz robežu. Tas samazina negadījumu risku un aizsargā gan celtni, gan apkārtējo aprīkojumu.

Automatizācija: gala slēdžus var pievienot celtņa vadības sistēmai. Kad gala slēdzis tiek iedarbināts, tas nosūta signālu uz vadības sistēmu, lai apturētu celtni vai mainītu tā virzienu.

Gala slēdžu veidi portālceltņiem:

Mehāniskais ierobežojuma slēdzis: šis tips izmanto fizisku izpildmehānismu, lai atvērtu vai aizvērtu kontaktus, kad celtnis sasniedz robežu. Tas ir plaši izmantots, vienkāršs un rentabls risinājums.

Magnētiskais ierobežojuma slēdzis: tie izmanto magnētiskos laukus, lai noteiktu mērķa pozīciju bez tieša kontakta, nodrošinot izturīgāku un ilgāk{0}}noturīgāku risinājumu.

Tuvuma ierobežojuma slēdzis: tas nosaka mērķa klātbūtni bez kontakta, izmantojot sensoru, un bieži tiek izmantots progresīvākās vai lielākas{0}}ātruma lietojumprogrammās.

10.Drošības ierīces

1) 1. Pārslodzes aizsardzības ierīce

Neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu.

Aktivizē trauksmi vai atslēdz strāvu pacelšanas mehānismam, ja krava pārsniedz drošās robežas.

2. Ierobežojuma slēdži

Pacelšanas ierobežojuma slēdzis: aptur pacelšanas mehānismu, kad āķis sasniedz augšējo vai apakšējo robežu, lai novērstu pārmērīgu-pacelšanu vai-pārlieku nolaišanos.

Braukšanas ierobežojuma slēdzis: ierobežo celtņa vai ratiņu horizontālo kustību, lai izvairītos no sadursmēm vai noskriešanas no sliedēm.

Izlices leņķa ierobežojuma slēdzis (ja piemērojams): nodrošina, ka izlice nepārsniedz drošās leņķa robežas.

3. Avārijas apturēšanas poga

Ļauj operatoriem avārijas gadījumā nekavējoties apturēt celtņa darbību.

Parasti uzstāda vairākās pieejamās vietās uz celtņa un tālvadības pultīm.

4. Pret-sadursmes ierīces

Izmanto sensorus (tuvuma sensorus vai lāzerus), lai atklātu šķēršļus vai citu aprīkojumu celtņa ceļā, novēršot sadursmes.

Var ietvert skaņas signālus vai automātiskās bremžu sistēmas.

5. Vēja ātruma uzraudzības sistēma

Uzrauga vēja ātrumu un izdod brīdinājumus, ja tas pārsniedz ekspluatācijai drošu līmeni.

Dažas sistēmas stipra vēja laikā automātiski bloķē celtni vai noenkuro to.

6. Bremžu sistēma

Mehāniskās bremzes: nodrošina, ka krava paliek nekustīga, kad tā nekustas.

Avārijas bremzēšanas sistēma: aktivizējas strāvas padeves pārtraukuma vai sistēmas nepareizas darbības laikā.

7. Sliežu skava vai Storm Lock

Nobloķē celtni vētras vai liela vēja laikā, lai novērstu kustību.

8. Bufersistēma

Uzstādīts celtņa pārvietošanās ceļa galā, lai absorbētu triecienu un samazinātu bojājumus nejaušas -pārvietošanās laikā.

9. Slodzes momenta indikators (LMI)

Novēro slodzes momentu un brīdina operatoru, ja celtnis tuvojas tā apgāšanās punktam.

10. Drošības bloķētāji

Nodrošina, ka konkrētas darbības, piemēram, pacelšana, ratiņu pārvietošana vai stieņu regulēšana, nevar veikt vienlaikus nedrošā veidā.

11. Skaņas un vizuālās brīdinājuma sistēmas

Trauksmes: brīdināt tuvumā esošos darbiniekus celtņa darbības laikā vai kļūmes gadījumā.

Signālgaismas: norāda celtņa darbības stāvokli.

12. Stiepļu trošu pārbaude un drošības līdzekļi

Troses aizsardzība pret vēju: novērš troses nepareizu uztīšanu, kas var izraisīt negadījumus.

Troses pārrāvuma noteikšana: nosaka stiepļu troses pārrāvumu vai atslābumu un aptur darbību.

13. Operatora kabīnes drošības līdzekļi

Ergonomiski izstrādātas vadības ierīces, lai samazinātu operatora nogurumu.

Ugunsdzēšamie aparāti un cits avārijas aprīkojums parasti ir pieejams salonā.

14. Automātiskā celtņu uzraudzības sistēma (pēc izvēles)

Uzrauga kritiskos parametrus, piemēram, slodzi, ātrumu un temperatūru.

Reģistrē darbības datus un kļūdas apkopei un traucējummeklēšanai.

11.Vadības režīms

1) 1. Manuālā vadība

Apraksts: operatori manuāli kontrolē celtni, izmantojot spiedpogu piekariņus, sviras vai vadības paneļus tieši -vietnē.

Funkcijas:

Vienkārša lietošana un apkope.

Piemērots mazāk sarežģītiem celšanas darbiem.

Lietojumprogrammas: izmanto mazāka mēroga{0}}operācijās vai vietās ar zemām automatizācijas prasībām.

2. Tālvadības pults

Apraksts: Operatori izmanto bezvadu tālvadības ierīci, lai darbinātu celtni no droša attāluma.

Funkcijas:

Uzlabota drošība, ļaujot operatoram neatrasties no kravas.

Lielāka darbības elastība.

Var tikt galā ar sarežģītākām kustībām.

Pielietojums: noliktavās, loģistikas pagalmos un citās vidēs, kur nepieciešama lielāka precizitāte.

3. Salona vadība

Apraksts: operators sēž kabīnē, kas pievienots celtnim, un vada darbības, izmantojot kursorsviras vai vadības paneļus.

Funkcijas:

Nodrošina operatoram skaidru priekšstatu par kravu un darba zonu.

Piemērots lieljaudas-un ilgstošai{1}}darbībām.

Pielietojums: liela mēroga{0}}rūpniecības objekti, piemēram, kuģu būvētavas, tērauda rūpnīcas vai būvlaukumi.

4. Daļēji-automātiskā vadība

Apraksts: dažas darbības (piemēram, atkārtotas kustības) ir automatizētas, savukārt citām ir nepieciešama manuāla ievade.

Funkcijas:

Samazina operatora darba slodzi.

Palielina efektivitāti, veicot atkārtotus uzdevumus.

Pielietojums: montāžas līnijas, loģistikas centri un uzdevumi, kas saistīti ar atkārtotu pacelšanu un pozicionēšanu.

5. Pilnībā automātiska vadība

Apraksts: celtnis darbojas autonomi, pamatojoties uz iepriekš-ieprogrammētām instrukcijām vai sensoru ieejām.

Funkcijas:

Augsta precizitāte un efektivitāte.

Novērš cilvēku kļūdas un samazina darbaspēka izmaksas.

Uzraudzībai un datu analīzei bieži tiek integrēts ar viedajām sistēmām vai IoT.

Lietojumprogrammas: ostas, automatizētas noliktavas un vides, kurām nepieciešama liela{0}}ātruma un precīzas darbības.

6. Hibrīda vadība (manuāla + automātiska)

Apraksts: Apvieno manuālās un automātiskās vadības iespējas, nodrošinot elastību, pamatojoties uz uzdevuma prasībām.

Funkcijas:

Pielāgojams dažādām darbības vajadzībām.

Uzlabo efektivitāti, nezaudējot kontroli.

Lietojumprogrammas: vietnes, kurām nepieciešama gan cilvēka uzraudzība, gan automatizācija.

12.Skice

 

Galvenā tehniskā

 

 

1. Nepārspējama celtspēja un strukturālā integritāte

Liela{0}}noslodzes veiktspēja: izstrādāts, lai izturētu 100+ t kravas ar 25% drošības rezervi (FEM/ISO standarti)

Divu{0}}siju dizains: nodrošina izcilu stingrību ar mazāku vai vienādu ar L/800 novirzi pie pilnas slodzes (salīdzinājumā ar L/700 vienai sijai)

Pastiprināta tērauda konstrukcija: izmanto Q460C augstas stiepes{1}}tēraudu ar datora-optimizētu šķērsgriezumu-

2. Precīza slodzes kontrole

Mikro-ātruma opcijas: 0,5-1 m/min precizitātes režīms milimetru precīzai pozicionēšanai

Pret-šūpošanās tehnoloģija: Aktīvā slodzes stabilizācija samazina šūpošanos par 80%, salīdzinot ar parastajiem celtņiem

Divkāršā{0}}pacēlāja sinhronizācija: Lielgabarīta kravu līdzsvarotai celšanai (izvēles tandēma pacelšana līdz 200 tonnām)

3. Uzlabotas drošības sistēmas

Trīskāršā bremžu sistēma:

Primārais: elektromagnētiskās disku bremzes

Sekundārā: mehāniskā suporta bremze

Ārkārtas situācija: atsperu{0}}iedarbināta kļūmes-drošā bremze

Gudra slodzes uzraudzība:{0}}reāllaika svara displejs ar automātisku pārslodzes izslēgšanu

Izvairīšanās no sadursmēm: lāzera/radaru sistēmas vairāku{0}}celtņu operācijām

4. Darbības efektivitātes pazīmes

Ātri braukšanas ātrumi: Līdz 30 m/min ar VFD vadību (par 50% ātrāk nekā standarta portālceltņi)

Enerģijas atgūšana: Reģeneratīvās piedziņas nolaišanas laikā padod 15-20% jaudas atpakaļ tīklā

Zema apkopes dizains:

Aizzīmogots-uz-mūža riteņu gultņiem (50,000+ stundu kalpošanas laiks)

Automātiskās eļļošanas sistēmas visiem pārnesumiem

5. Pielāgošanas iespējas

Moduļu dizains: viegli jaunināms līdz 150{1}}200 tonnām ar pieskrūvējamiem pastiprinājumiem

Īpašas vides paketes:

Arktiskā versija (-40 grādu darbība)

Pretkoroziju{0}}izturīgs (C5-M pārklājums izmantošanai jūrā)

Sprādziendroša{0}}(ATEX 1. zonas sertifikācija)

Automatizācija gatava: iepriekš-pieslēgts integrācijai ar viedajām rūpnīcas sistēmām

6. Izmaksu-taupīšanas priekšrocības

Ilgāks kalpošanas laiks: 30+ gadu projektētais kalpošanas laiks (salīdzinājumā ar 15–20 gadiem standarta celtņiem)

Samazināts dīkstāves laiks:

98% mehāniskā pieejamība

Ātra-komponentu maiņa ātrai remontam

Darbaspēka ietaupījumi: Viens operators var apstrādāt kravas, kurām nepieciešami vairāki celtņi

7. Nozares-Īpašas priekšrocības

✔ Enerģētikas sektors: Apstrādā turbīnu rotorus un reaktoru tvertnes
✔ Kuģu būve: Pārvieto visus dzinēja blokus (100-150 tonnu vienības)
✔ Tilta būvniecība: precīzi uzceļ saliekamos segmentus
✔ Smagā ražošana: Novieto masīvas presformas un presformas

Tehniskā pārākums

Ir pārbaudīta galīgo elementu analīze (FEA).: visi kritiskie komponenti ir{0}}pārbaudīti ar 125% slodzi

Sertificēta veiktspēja: atbilst ISO 8686, FEM 1.001 un CMAA D klases standartiem

Viedā diagnostika: IoT{0}}iespējoti paredzami apkopes brīdinājumi

 

 

1. Būvniecības nozare

Smagu būvmateriālu, piemēram, tērauda sijas, betona bloku un citu konstrukciju sastāvdaļu celšana.

Materiālu transportēšana un pozicionēšana būvlaukumos.

2. Ražošanas iekārtas

Lielu komponentu vai iekārtu apstrāde ražošanas līnijās.

Izejvielu vai gatavās produkcijas pārvietošana rūpnīcā.

3. Kuģu būvētavas un ostas

Konteineru vai kravu iekraušana un izkraušana no kuģiem.

Smago kuģu sastāvdaļu vai apkopes aprīkojuma transportēšana.

4. Noliktavas un loģistika

Preču sakraušana un kārtošana āra vai iekštelpu uzglabāšanas zonās.

Kravas automašīnu vai motorvagonu iekraušana un izkraušana.

5. Aviācija un aviācija

Apstrāde ar lieliem gaisa kuģa komponentiem, piemēram, fizelāžām, spārniem vai dzinējiem.

Atbalsta apkopes un montāžas darbības.

6. Dzelzceļa pagalmi

Dzelzceļa sastāvdaļu, piemēram, sliežu ceļu vai ratiņu, pacelšana un pozicionēšana.

Dzelzceļa kravu iekraušana un izkraušana.

7. Tērauda rūpnīcas un lietuves

Smago tērauda plākšņu, ruļļu vai lējumu pārvietošana.

Darbošanās ar izkausētā metāla konteineriem.

8. Kalnrūpniecība un smagā rūpniecība

Smagās tehnikas un materiālu transportēšana kalnrūpniecībā.

Lielu iekārtu apstrāde montāžai vai remontam.

9. Elektrostacijas

Turbīnu, ģeneratoru un citu lieljaudas iekārtu uzstādīšana vai apkope.

Degvielas vai atkritumu konteineru transportēšana atomelektrostacijās vai termostacijās.

Celtnisražošanu procedūru

1. Dizains un inženierija

Prasību analīze

Izprast klienta specifikācijas (kravnesība, laidums, augstums, darba vide utt.).

Nosakiet darbības parametrus: pacelšanas augstumu, braukšanas ātrumu, darba biežumu utt.

Sākotnējais dizains

Izveidojiet konceptuālus dizainus un 3D modeļus.

Izvēlieties materiālus, pamatojoties uz izturību un vides apstākļiem.

Detalizēta inženierija

Izstrādāt detalizētus inženiertehniskos rasējumus (konstrukcijas sastāvdaļas, mehānismi, elektriskās sistēmas).

Lai nodrošinātu drošību, veiciet stresa un noguruma analīzi.

2. Materiālu sagāde

Iegūstiet augstas kvalitātes{0}}materiālus, tostarp:

Tērauda plāksnes un profili konstrukciju komponentiem.

Motori, ātrumkārbas un citas mehāniskās detaļas.

Elektriskās sistēmas un vadības sastāvdaļas.

Pārbaudiet materiālus, lai nodrošinātu atbilstību kvalitātes standartiem.

3. Izgatavošana

Strukturālo komponentu izgatavošana

Izgriezt, metināt un montēt tērauda konstrukcijas (galvenā sija, konsoles, kājas utt.).

Nodrošiniet precīzu izlīdzināšanu un izmērus.

Veiciet virsmas apstrādi (piem., apstrādi ar skrošu strūklu, krāsošanu) aizsardzībai pret koroziju.

Mehāniskā montāža

Samontējiet mehāniskās daļas (ratiņi, pacēlājs, riteņi utt.).

Uzstādiet motorus, pārnesumkārbas un piedziņas sistēmas.

Elektriskā montāža

Uzstādiet elektriskās sastāvdaļas (vadības paneļi, kabeļi, sensori).

Lai nodrošinātu funkcionalitāti, pievienojiet un pievienojiet sistēmu.

4. Kvalitātes pārbaude

Materiālu pārbaude

Pārbaudiet materiāla sertifikāciju un veiciet testus (piemēram, stiepes testus).

Strukturālā pārbaude

Pārbaudiet metināšanas kvalitāti (piem., ultraskaņas pārbaude).

Nodrošiniet izmēru precizitāti un virsmas apdari.

Montāžas pārbaude

Pārbaudiet visu daļu (mehānisko un elektrisko) izlīdzināšanu un funkcionalitāti.

Slodzes pārbaude

Lai nodrošinātu drošu darbību, veiciet statiskās un dinamiskās slodzes testus.

5. Rūpnīcas pieņemšanas pārbaude (FAT)

Veiciet visaptverošu izmēģinājuma darbību, tostarp:

Pilnas slodzes un pārslodzes testi.

Visu drošības ierīču (piemēram, gala slēdžu, avārijas bremžu) funkcionalitāte.

Ratiņu, pacēlāja un celtņa kustības vienmērīga darbība.

Dokumentējiet rezultātus un saņemiet klienta apstiprinājumu.

6. Izjaukšana un iepakošana

Izjauciet celtni transportējamās daļās.

Droši iesaiņojiet sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā.

Marķējiet un sagatavojiet iepakojuma sarakstu efektīvai atkārtotai montāžai.

7. Transports

Nogādājiet celtņa sastāvdaļas uz uzstādīšanas vietu, izmantojot atbilstošas ​​transportēšanas metodes.

8. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā

Vietnes montāža-

Montējiet konstrukcijas sastāvdaļas un mehāniskās sistēmas.

Uzstādīt elektriskās sistēmas un vadības paneļus.

Kalibrēšana un testēšana

Pārkalibrējiet celtņa sistēmu vietnei{0}}īpašiem apstākļiem.

Veiciet{0}}vietnes slodzes pārbaudi, lai pārbaudītu veiktspēju.

9. Nodošana

Nodrošiniet klienta personāla apmācību par drošu ekspluatāciju un apkopi.

Piegādājiet tehnisko dokumentāciju (lietotāja rokasgrāmatu, apkopes rokasgrāmatu, sertifikātus).

Saņemiet galīgo apstiprinājumu un akceptu no klienta.

10. Pēc-pārdošanas atbalsts

Piedāvājiet garantijas pakalpojumus un apkopes atbalstu.

Ja nepieciešams, sniedziet rezerves daļas un tehnisko palīdzību.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.