180 tonnu tilta Lancher mašīna

A 180 tonnu tilta palaišanas mašīnaattiecas uz lielu smago iekārtu, ko izmanto, lai uzstādītu saliekamos tilta segmentus (sijas, kārbas sijas utt.) to galīgajā pozīcijā uz balstiem un balstiem.

 

 

 

 

 

Galvenie dizaina parametri un veiktspējas specifikācijas

Parametrs	Specifikācija
Celtspēja (uz siju)	180 metriskās tonnas
Maksimālais attālums (piestātne līdz piestātnei)	50 metri (parasti), pielāgojams līdz 60 m
Minimālais līknes rādiuss	2000 metri (var būt paredzēts šaurākiem rādiusiem)
Maksimālā atbalstītā pakāpe	±4%
Pacelšanas pacēlāji	2 galvenie pacēlāji (parasti katrs sver 120 tonnas)
Pacēlāja pacelšanas ātrums	0-5 m/min (mainīga ātruma kontrole)
Ratiņu pārvietošanās ātrums	0-10 m/min (mainīga ātruma kontrole)
Tālās gaismas palaišanas ātrums	0-5 m/min (mainīga ātruma kontrole)
Mašīnas pašpiedziņas{0}}ātrums	0-5 m/min (mainīga ātruma kontrole)
Vadības sistēma	Centralizēts PLC ar frekvences kontroli visām kustībām. Tālvadības pults darbība.
Barošanas avots	380 V / 50 Hz / 3 fāzes (vai atbilstoši projekta prasībām)

 

 

1. Galvenā strukturālā tērauda konstrukcija ("Kauli un muskuļi")

Šī ir primārā slodzes{0}}struktūra, kas tieši apstrādā 150 t smagas daļas.

Galvenais portāla rāmis:Primārā augšējā tērauda kopņu vai kastes sijas konstrukcija, kas aptver tilta klāja platumu un bieži vien ir daļa no konstruētā laiduma. Tas nodrošina pārvietošanās ceļu pacelšanas ratiņiem un atbalsta visas pārējās sastāvdaļas.

Priekšējais atbalsts (deguna vai konsoles atbalsts):Izstiepjas pāri piestātnei, kur tiks novietots nākamais segments. Tas bieži ietver regulējamas kājas, lai tās saskaņotu ar jauno piestātni.

Aizmugurējais atbalsts (galvenais atbalsts):Noenkuro portālu uz jau uzbūvētā klāja vai iepriekšējā mola. Tas sadala mašīnas svaru un reakcijas spēkus.

Paceļamā sija/izkliedētāja sija:Izturīga, bieži regulējama sija, kas savienojas ar segmenta pacelšanas punktiem, izmantojot stieņus vai kabeļus. Tas nodrošina, ka segments tiek pacelts vienmērīgi un bez liekas slodzes.

Ratiņi (pārvietošanās ratiņi):Kustīgā vienība, kas iet pa sliedēm uz galvenā portāla. Tajā atrodas vinčas vai hidrauliskie cilindri segmenta vertikālai pacelšanai un horizontālai kustībai.

Temporary Stay / Backstay Towers (ja piemērojams):Līdzsvarotai palaišanai ar konsolēm vai palaišanai lielos laidumos, šie pagaidu torņi nodrošina papildu stabilitāti un izturību pret momentiem.

2. Hidrauliskās un mehāniskās piedziņas sistēmas ("muskuļi un cīpslas")

Šīs sistēmas nodrošina precīzu spēku un kustību visām darbībām.

Pacelšanas hidrauliskie domkrati/cilindri:Lielas-jaudas, sinhronizēti hidrauliskie cilindri (parasti vismaz divi, bieži četri), kas uzstādīti uz ratiņiem. Tie nodrošina vertikālo celšanas spēku (150+ tonnas).

Segmentu pielāgošanas domkrati:Mazāki, vairāku -virzienu (bieži vien 3 vai 4-ass) hidrauliskie domkrati, kas uzstādīti uz pacelšanas sijas vai ratiņiem. Tie ļauj precīzi noregulēt segmenta pozīciju visos virzienos (vertikālā, sānu, garenvirziena un rotācijas virzienā) pirms pastāvīga savienojuma.

Portāla piedziņas sistēma:

Piedziņas hidrauliskie domkrati:Spiediet{0}}velk cilindrus, kas "staigā" pa visu portāla struktūru uz priekšu uz nākamo darba pozīciju pēc segmenta novietošanas.

Stiprinājuma ierīces:Hidrauliskās skavas, kas satver tilta klāju vai piestātni, lai nodrošinātu piedziņas domkratu reakcijas punktu.

Vinčas sistēma:Dažos konstrukcijās celšanai tiek izmantotas elektriskās vai hidrauliskās vinčas ar augstas -stiprības trosēm, nevis tiešo hidraulisko cilindru.

Hidrauliskais spēka bloks (HPU):Hidrauliskās sistēmas sirds, kas sastāv no dīzeļdzinēja vai elektromotora{0}}darbināmiem sūkņiem, rezervuāriem, vārstiem, filtriem un dzesēšanas sistēmām. Tas ģenerē un regulē augsta spiediena-hidrauliskā šķidruma plūsmu.

3. Vadības un uzraudzības sistēmas ("smadzenes un nervi")

Nodrošina precizitāti, sinhronizāciju un drošību.

Galvenais programmējamais loģiskais kontrolleris (PLC):Centrālais dators, kas automatizē un secina visas kustības (pacelšana, pārvietošanās ar ratiņiem, portāla palaišana).

Sinhronizācijas vadības sistēma:Kritiski celšanai. Tas nodrošina, ka visi pacelšanas domkrati kustas nevainojami unisonā, lai segments būtu līdzens, novēršot bīstamu sasvēršanos vai pārmērīgu slodzi. To bieži veic, izmantojot lāzera sensorus vai kodētājus ar atgriezeniskās saites cilpām uz PLC.

Operatora vadības kabīne/tālvadības pults:Aizsargāta kabīne portālā vai bezvadu tālvadības pults, no kuras operators pārrauga visas darbības.

Uzraudzības un drošības sensori:

Slodzes šūnas:Uzstādīts pacelšanas sistēmā, lai izmērītu un parādītu katra domkrata faktisko slodzi (novēršot pārslodzi).

Inklinometri:Pārraugiet segmenta un paša portāla līmeni.

Ierobežojuma slēdži un pozīciju kodētāji:Sniedziet precīzus pozicionēšanas datus visām kustīgajām daļām.

Anemometrs:Mēra vēja ātrumu; darbības tiek apturētas, ja drošības nolūkos tiek pārsniegti ierobežojumi.

4. Palīgsistēmas un atbalsta sistēmas ("Atbalsta sistēma")

Elektriskā sistēma:Ģeneratori, sadales paneļi, kabeļu ruļļi un apgaismojums nakts darbam.

Drošības sistēmas:Aizsargmargas, piekļuves kāpnes, platformas, avārijas apturēšanas pogas un pretkrišanas sistēmas personālam.

Epoksīda uzklāšanas sistēma (segmentu tiltiem):Mērīta sistēma epoksīdsveķu slāņa uzklāšanai starp saskaņotajiem{0}}segmentiem pirms savienošanas.

 

 

 

 

 

Šeit ir 150 tonnu tilta palaišanas iekārtas galvenās priekšrocības:

1. Efektivitāte un ātrums

Ātrā cikla laiks:Tas var uzstādīt vienu vai vairākus tilta segmentus (sijas, kārbas sijas, U{0}}sijas) dažu stundu laikā, ievērojami paātrinot projekta laika grafiku.

Nepārtraukta darbība:Palaišanas, pacelšanas, pozicionēšanas un nolaišanas procesi ir daļēji{0}} vai pilnībā-automatizēti, samazinot dīkstāves laiku.

Paralēlas darba frontes:Kamēr palaišanas iekārta strādā pie virsbūves uzstādīšanas, citas komandas var vienlaikus strādāt pie apakšbūves (piestātnēm, abatmentiem) un zemes{0}}līmeņa darbībām.

2. Drošība

Samazināts augsta{0}riska darbs:Samazina vajadzību darbiniekiem veikt uzdevumus lielā augstumā vai nedrošos pozīcijās pie piekārtas slodzes.

Kontrolēta vide:Lielākā daļa darbību tiek veiktas no paša palaišanas ierīces drošās platformas vai ar tālvadības pulti.

Mazāka atkarība no celtņiem:Samazina riskus, kas saistīti ar lieliem mobilajiem celtņiem, kas darbojas uz nestabilas vai pārslogotas zemes.

3. Precizitāte un kvalitāte

Precīzs izvietojums:Hidrauliskās sistēmas ar datora{0}}vadāmu vadību ļauj milimetru{1}}precīzi novietot smagas sijas.

Konsekventi rezultāti:Iekārta veic atkārtotus uzdevumus ar identiskiem parametriem, nodrošinot viendabīgumu uzceltajā konstrukcijā.

Minimizēta cilvēka kļūda:Automatizētie procesi samazina iespējamās kļūdas izlīdzināšanā un pozicionēšanā.

4. Daudzpusība un pielāgojamība

Rokturi dažādu veidu siju:Parasti var palaist iepriekš-spriegota betona (PSC) I-sijas, U-sijas un tērauda sijas līdz 150 tonnām.

Pielāgojas ģeometrijai:Mūsdienu palaišanas iekārtas var apstrādāt līkumus, slīpumus un sarežģītus līdzinājumus, kas ir izplatīti mūsdienu automaģistrālēs un dzelzceļos.

Dažādas būvniecības metodes:Var izmantot laiduma-pa-laišanai, sabalansētai konsoles montāžai (ar modifikācijām) un pat palaišanas platformu palaišanai pakāpeniskai palaišanai.

5. Ekonomiskās priekšrocības

Zemākas darbaspēka izmaksas:Nepieciešama mazāka, specializēta apkalpe salīdzinājumā ar tradicionālajām metodēm, kurās iesaistīti vairāki celtņi un zemes komandas.

Samazināts nomas autoparks:Likvidē nepieciešamību pēc lielas -jaudas mobilo celtņu parka un ar tiem saistītajām transporta, uzstādīšanas un ekspluatācijas izmaksām.

Ātrāka projekta pabeigšana:Nodrošina ātrāku atvēršanu un ieguldījumu atdevi, kas bieži vien pārsniedz iekārtas augstās sākotnējās vai nomas izmaksas.

Materiāla optimizācija:Ļauj izmantot garākus, smagākus saliekamos laidumus, kas var būt ekonomiskāki.

6. Vietnes pieejamība un minimāli zemes traucējumi

Darbojas no pabeigta klāja:Nesējraķete tiek uzbūvēta pati par sevi, un staru kūļa piegādei ir nepieciešama tikai minimāla piekļuve zemei. Šis ir amilzīga priekšrocībasarežģītā reljefā:

Virs ielejām/upēm:Nav nepieciešami masīvi zemes{0}}celtņu paliktņi vai pagaidu estakādes.

Esošā infrastruktūra:Var izveidot tiltus pār noslogotiem ceļiem, dzelzceļiem vai jutīgām ekosistēmām ar minimāliem traucējumiem zemāk.

Mīkstās vai ierobežotās vietnēs:Izvairās no nepieciešamības pēc intensīvas zemes sagatavošanas smagajiem celtņiem.

7. Samazināta ietekme uz vidi

Mazāks darba vietas nospiedums:Koncentrē aktivitāti gar tilta izlīdzinājumu.

Mazāki zemes traucējumi:Samazina augsnes sablīvēšanos, veģetācijas izciršanu un biotopu traucējumus zem tilta.

Zemāks trokšņa un putekļu piesārņojumssalīdzinot ar metodēm, kurām nepieciešamas plašas{0}}zemes iekārtas un mašīnas.

 

 

Lietojumprogrammas kritiskie apsvērumi

Tilta ģeometrija:Vislabāk piemērotspastāvīgs dziļumsvirsbūves untaisnas vai nemainīgas rādiusa līknes. Asas līknes un mainīgs dziļums ir ļoti izaicinoši.

Izlīdzināšana un profils:Nepieciešama precīza inženierija, lai kontrolētu novirzes un spriegumus palaišanas laikā. Apalaišanas degunsir izšķiroša nozīme.

Reakcijas struktūra:Abatmentam, no kura notiek palaišana, jābūt veidotam tā, lai tas izturētu milzīgos horizontālos vilces spēkus (simtiem tonnu).

Pagaidu balsti/piestātnes:Piestātnes, iespējams, būs īslaicīgi jānostiprina, lai varētu vadīt palaišanas spēkus, kas atšķiras no gala ekspluatācijas slodzes.

Svara un berzes pārvaldība:150 -tonnu celtspējai ir jāatbilst palaitās konstrukcijas kopējam svaram un berzei uz slīdošām virsmām. Tiek izmantotas īpašas palaišanas smērvielas (piemēram, PTFE-nerūsējošā tērauda saskarnes).

Ekspertu inženieris un komanda:Nepieciešama ļoti specializēta plānošana,{0}}uzraudzība reāllaikā un pieredzējusi komanda.

Secinājums

Piemērojot a150 tonnu tilta palaišanas iekārtair sarežģīts inženierijas risinājumsefektīvi, droši un precīzi konstruējot vidēja{0}}laiduma tiltusizaicinošā vidē. Tā vērtība ir visaugstākā projektos, kur galvenā problēma ir traucējumu samazināšana zem tilta-neatkarīgi no satiksmes, ekoloģijas vai kopienas-, un kur tilta ģeometrija pieļauj pakāpenisku palaišanas metodi. Tas pārvērš lielu inženierbūvju izaicinājumu kontrolētā, rūpnīcai līdzīgā-procesā.

 

 

 

Projekts: 150 tonnu tilta palaišanas mašīnas ražošana

1. Definīcijas un projektēšanas fāze

Klientu prasību analīze:Apstipriniet galvenos parametrus: maksimālais laiduma garums, sijas svars (150 tonnas), sijas veids (iepriekš-lietbetona, tērauda sija), līknes rādiuss, tilta slīpums, darba vide (vējš, seismiskie apstākļi).

Konceptuāls un detalizēts dizains:

Strukturālais dizains:Galīgo elementu analīze (FEA) galvenajām sijām, priekšējiem/aizmugurējiem balstiem (kājām), pacelšanas ratiņiem un savienojuma punktiem spriegumam, novirzei un stabilitātei.

Mehāniskais dizains:Pacelšanas sistēmu (vinčas, pacēlāji), piedziņas sistēmas (hidrauliskās vai elektriskās kāpurķēžu), hidraulisko sistēmu un drošības ierīču projektēšana.

Elektriskās un vadības sistēmas dizains:PLC{0}}vadības sistēmas dizains, motoru frekvences piedziņas, sensori (pozīcija, slodze, slīpums) un operatora kabīnes saskarne.

Dizaina pārskatīšana un apstiprināšana:Visus dizainus pārskata iekšējie un klienta/trešās puses inženieri. Tiek izdoti galīgie ražošanas rasējumi un materiālu saraksts (BOM).

2. Iepirkuma un materiālu sagatavošanas posms

Lielākie tērauda iepirkumi:Augstas-kvalitātes konstrukciju tērauda plākšņu (Q345B vai līdzvērtīga), profilu (I-sijas, kanāli) un tērauda cauruļu iegāde galvenajam karkasam.

Galvenās sastāvdaļas iepirkums:Avots specializētās sastāvdaļas:

Hidrauliskie cilindri (pacelšanai/stūrēšanai)

Augsta{0}}griezes momenta hidrauliskie vai elektromotori

Ātrumkārbas

Vinčas un troses

PLC, sensori, elektrības skapji

Kāpurķēžu sliedes vai riteņi (ja nepieciešams)

Materiāla sagatavošana:Tērauda plāksnes tiek sagrieztas pēc izmēra, izmantojot CNC plazmas/oksi{0}}degvielas griešanas mašīnas. Visas detaļas ir marķētas ar identifikācijas kodiem.

3. Ražošanas un apstrādes fāze

Galvenās sijas izgatavošana:Divkāršu sijas vai kopņu sijas ir izgatavotas sekcijās.

lokšņu un atloku plākšņu-apakšmontāža.

Pilnīga metināšana specializētās džigas, lai kontrolētu kropļojumus.

Nesagraujošā pārbaude (NDT): ultraskaņas testēšana (UT) vai radiogrāfiskā pārbaude (RT) kritiskām šuvēm.

Strūklu strūklu un gruntēšanas krāsošana.

Atbalsta kāju izgatavošana:Priekšējo un aizmugurējo kāju izgatavošana ar vertikāliem regulēšanas mehānismiem. Hidraulisko kāpšanas/tapa sistēmu integrācija.

Pacelšanas ratiņu izgatavošana:Šķērsvirziena ratiņu rāmja konstrukcija, kas iet uz galvenās sijas. Vinču/skrivju integrācijas punkti.

Kritisko daļu apstrāde:Precīza savienojuma tapu caurumu, gultņu savienojuma virsmu un zobratu montāžas saskarņu apstrāde, lai nodrošinātu izmēru precizitāti.

4. Montāžas un integrācijas fāze (rūpnīcā)

Iepriekšēja-montāža (posms-):

Samontējiet galvenās sijas uz balstiem, lai pārbaudītu izlīdzinājumu un{0}}pielāgošanu.

Samontējiet atbalsta kājas ar to hidrauliskajiem cilindriem.

Uzstādiet kāpurķēžu blokus vai piedziņas sistēmas.

Samontējiet pacelšanas ratiņus un uzstādiet vinčas, troses un skriemeļus.

Hidrauliskās sistēmas integrācija:Uzstādiet hidraulisko barošanas bloku (HPU), vārstu blokus, cauruļvadus un cilindrus. Veiciet spiediena pārbaudes, lai noteiktu noplūdes.

Elektriskās sistēmas integrācija:Uzstādiet elektriskos skapjus, pievadiet visus motorus, sensorus un vadības ierīces operatora kabīnē. Kabeļu pārvaldība ir ļoti svarīga.

Glezniecība:Uzklājiet galīgās korozijas{0}}izturīgās krāsas sistēmas noteiktās krāsās.

5. Rūpnīcas akcepttestēšana (FAT)

Vizuāla un izmēru pārbaude:Pārbaudiet montāžu atbilstoši rasējumiem.

Funkcionālie testi (bez slodzes):

Piedziņas sistēma: pārvietojiet visu portālu uz priekšu/atpakaļ.

Pacelšanas ratiņi: virzieties pa siju.

Atbalsta kājas darbība: paceliet/nolaidiet un imitējiet piespiešanu.

Visi gala slēdži un avārijas apturēšana.

Slodzes pārbaude (kritiska):

Statiskās slodzes tests:Paceliet testa svaru, kas līdzvērtīgs110–125% no nominālās jaudas (165–187,5 tonnas). Turiet ilgu laiku. Izmēriet sijas izlieci un pārbaudiet, vai nav paliekošas deformācijas.

Dinamiskās slodzes tests:Paceliet un pārvietojiet testa svaru (~100-130% no nominālās slodzes), lai modelētu ekspluatācijas spriegumus.

Drošības sistēmas testi:Pārbaudiet pārslodzes aizsardzību, pret-sadursmes sistēmas un ārkārtas nolaišanās procedūras.

Klientu apskats:Klients ir liecinieks FAT un parakstās pirms demontāžas nosūtīšanai.

6. Demontāža, iepakošana un nosūtīšana

Mašīna tiek sistemātiski demontēta transportējamos moduļos (siju segmenti, kājas, ratiņi utt.).

Visas sastāvdaļas ir rūpīgi iepakotas, ar jutīgām daļām (hidrauliskām, elektriskām), kas ir aizsargātas no mitruma un triecieniem.

Komponenti ir marķēti, lai tos būtu viegli identificēt. Tiek izveidots detalizēts iepakojuma saraksts.

Nogādāts uz klienta tilta būvlaukumu ar lieljaudas{0}}kravas/automašīnām.

7. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā uz vietas

Vietnes sagatavošana:Pamatu sagatavošana montāžai (ja nepieciešams).

Erekcija:Izmantojot mobilos celtņus, iekārta tiek atkārtoti{0}}montēta uz tilta abatmenta vai klāja saskaņā ar uzstādīšanas rasējumiem.

Vietnes nodošana ekspluatācijā un slodzes pārbaude:Atkārtoti{0}}pārbaudiet visas funkcijas. Bieži vien finālsvietnes slodzes teststiek veikta, izmantojot faktiskās tilta sijas vai kalibrētus svarus, lai pārbaudītu veiktspēju reālos apstākļos.

Operatoru apmācība:Visaptveroša apmācība klienta apkalpei par darbību, ikdienas pārbaudēm, apkopi un problēmu novēršanu.

8. Kvalitātes un drošības garantija (visā)

Atbilstība standartiem:Projektēšana un izgatavošana atbilst attiecīgajiem standartiem (piemēram, EN 13001, FEM, GB, ASME, klienta specifikācijas).

Dokumentācija:Kā-tiek piegādāti rasējumi, rokasgrāmatas, FAT ziņojumi, slodzes testa sertifikāti un materiālu sertifikāti.

Riska pārvaldība:Apdraudējuma identificēšana un mazināšana katrā posmā.

 

 

---

 

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.

Populāri tagi: 180 tonnu tiltu lancher mašīna, Ķīna 180 tonnu tilta lancher mašīnu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca