20t desiel vinča

A 20- ton dīzeļdegvielair lieljaudas vilkšanas un pacelšanas mašīna, kuru darbina dīzeļdzinējs, kas paredzēts nelīdzenām rūpniecības, celtniecības, jūras un bezceļa lietojumiem. Tas nodrošina ticamu veiktspēju attālā vai skarbā vidē, kur elektrība nav pieejama.

1. Jauda un veiktspēja
Dzinējs: augstas griezes mucas dīzeļdzinējs (piemēram, Cummins, Deutz vai Yanmar)
Zirgspēks (HP): parasti 80–150 ZS (atkarīgs no modeļa)
Pavelkšanas jauda: 20 metriskās tonnas (20, 000 kg \/ 44, 000 lbs)
Līnijas ātrums: regulējams, parasti 0 - 15 m\/min (hidrauliskā vadība)
Bungas ietilpība: tur 100–200 metru tērauda stiepļu virves (piemēram, 28–32 mm diametrs)
2. Vinčas mehānisms
Bungas tips: viena vai dubultā bungas (vairākām kabeļu operācijām)
Bremzēšanas sistēma: automātiska bezrūpīga bremze + manuāla avārijas bremze
Vadības sistēma: hidrauliska vai mehāniska, ar tālvadības pulti
Sajūgs: iesaista\/atvieno bungas vienmērīgai darbībai
3. Izturība un drošība
Rāmis: pastiprināta tērauda konstrukcija smagām kravām
Pārslodzes aizsardzība: novērš pārmērīgas spriedzes bojājumus
Laika apstākļu pretestība: korozijai necaurlaidīgs pārklājums jūras\/ieguves rūpniecībai
4. Montāžas un mobilitāte
Instalācijas opcijas:
Ar slīdēšanu piestiprināts (pagaidu iestatījumiem)
Kravas automašīnas\/piekabes uzstādīta (mobilajām operācijām)
Fiksēts uz platformām (jūras, eļļas platformas)

1. Dīzeļdzinējs
Funkcija: nodrošina mehānisku jaudu vinčas vadīšanai.
Parastie zīmoli: Cummins, Deutz, Yanmar vai Yuchai.
HP diapazons: parasti 80–150 ZS (atkarībā no slodzes prasībām).
Funkcijas:
Ar gaisu dzesētu vai dzesētu ar ūdeni.
Elektriskais vai manuāls sākums.
Degvielu efektīvs ar lielu griezes momentu lielām kravām.
2. Vinčas bungas
Funkcija: glabā un atbrīvo stiepļu virvi\/kabeli.
Veidi:
Viena bunga - standarta lielākajai daļai lietojumprogrammu.
Divkāršs bungs - ļauj vairākas kabeļu operācijas (piemēram, vienlaicīga celšana\/vilkšana).
Jauda: tur 100–200 metru tērauda stiepļu virves (parasti 28–32 mm diametrs).
Materiāls: augstas izturības tērauds ar nodiluma izturīgu pārklājumu.
3. Stiepļu virve (kabelis)
Materiāls: augstas stiepes tērauds (piemēram, cinkots vai negalvanizēts).
Diametrs: 28–32 mm (mainās, pamatojoties uz slodzes jaudu).
Lay Type: parasti 6x36 vai 6x19 IWRC (neatkarīgs stiepļu virves serde, lai izturētu).
Drošības koeficients: vismaz 5: 1 (novērtēts ar 20T, bet var apstrādāt lielākas dinamiskās slodzes).
4. pārnesumkārba un pārraide
Funkcija: pārveido motora jaudu kontrolētā vilkšanas spēkā.
Veidi:
Planētas pārnesumkārba - kompakts, augsts griezes moments.
Tārpu pārnesumkārba-pašbloķēšana, kas ir piemērota smagām kravām.
Pārnesumu attiecība: parasti no 150: 1 līdz 300: 1 (lielai vilkšanas jaudai).
5. Hidrauliskā sistēma (ja hidrauliskā vinča)
Komponenti:
Hidrauliskais sūknis (kuru vada dīzeļdzinējs).
Hidrauliskais motors (pārvērš šķidruma jaudu rotācijā).
Vadības vārsti (regulē ātrumu un virzienu).
Priekšrocības: vienmērīga darbība, mainīga ātruma kontrole, aizsardzība pret pārslodzi.
6. Bremzēšanas sistēma
Veidi:
Automātiska bremze ar neveiksmēm-iesaistās, ja jauda tiek zaudēta.
Mehāniskās joslas bremzes - manuālās avārijas bremzes.
Dinamiska bremzēšana - palēnina bungu rotāciju atbrīvošanas laikā.
Drošības funkcija: novērš nekontrolētu kabeļa izdalīšanos.
7. Sajūga mehānisms
Funkcija: iesaista\/atvieno bungu no piedziņas sistēmas.
Veidi:
Manuāls sajūgs-ar sviru darbināmu.
Pneimatiskais vai hidrauliskais sajūgs-tālvadības kontrolēts.
8. Vadības sistēma
Iespējas:
Manuāla sviras vadība - vienkārša, uzticama.
Hidrauliskā vadības vārsts - mainīgam ātrumam.
Bezvadu tālvadības pults - droša darbība no attāluma.
9. Rāmja un montāžas struktūra
Materiāls: lieljaudas tērauda konstrukcija.
Montāžas veidi:
Ar slīdēšanu piestiprināts (pārnēsājams).
Kravas automašīnas\/piekabes piestiprināta (mobilā).
Fiksēta bāze (pastāvīgām instalācijām).
10. Izvēles piederumi
Fairlead (rullītis vai Hawse): vienmērīgi vada stiepļu virvi.
Snatch bloks: palielina vilkšanas jaudu, izmantojot skriemeļa sistēmas.
Ielādes uzraudzības sistēma: spriegojuma kontroles digitālā nolasīšana.
Kabeļa ceļvedis: novērš virvju sapinēšanu.

1. Augsts griezes moments un jauda
Dīzeļdzinēji nodrošina spēcīgu, konsekventu griezes momentu, padarot tos ideālus smagām kravām (20t+).
Labāk piemērots nepārtrauktai darbībai bez pārkaršanas (atšķirībā no elektriskajām vinčām).
Nav atkarības no ārējām jaudas darbībām attālās vai ārpus tīkla vietās.
2. Degvielas efektivitāte un ilgs izpildlaiks
Dīzeļdegviela ir blīva, nodrošinot ilgāku izpildlaiku nekā benzīna vai ar akumulatoru darbināmas alternatīvas.
Zemāks degvielas patēriņš lielās slodzēs, salīdzinot ar hidrauliskajām sistēmām.
Ideāli piemērots ilgstošām operācijām (piemēram, kalnrūpniecība, jūras, naftas atradņu darbi).
3. Izturība skarbos apstākļos
Laika apstākļi izturīgi-darbojas lietū, sniegā vai ārkārtējā temperatūrā.
Putekļu un gružu izturība - labāk nekā elektromotoriem netīrā vidē (piemēram, būvniecība, kalnrūpniecība).
Korozijai izturīgas iespējas, kas pieejamas jūras\/sālsūdens lietošanai.
4. Daudzpusīga montāža un mobilitāte
Var būt piestiprināts kravas automašīnā, uz slīdēšanas vai piekabes piestiprināts pārnesamībai.
Nav nepieciešams neatkarīgi pēc ārējiem enerģijas avotiem.
Viegli pārvietojama, salīdzinot ar fiksētām elektriskajām vinčām.
5. Spēcīgāka un uzticamāka nekā elektriskās vinčas
Nav sprieguma pilienu (atšķirībā no elektriskajām vinčām, kas zaudē jaudu ar gariem kabeļiem).
Atgūšanas operācijām nav kritisku akumulatora iztukšošanas problēmu.
Apstrādā šoka slodzi labāk (piemēram, pēkšņi saraustīti atveseļošanās vai vilkšana).
6. Zemāka apkope nekā hidrauliskās vinčas
Vienkāršāka mehānika, salīdzinot ar hidrauliskajām sistēmām (bez sūkņiem\/šļūtenēm līdz noplūdei).
Mehānika ir plaši saprotama ar vienkāršāku dīzeļdzinēju.
Mazāk atteices punktu nekā sarežģīti hidrauliskās iestatījumi.
7. Rentabls lieljaudas lietošanai
Zemākas ilgtermiņa izmaksas nekā elektriskās vai hidrauliskās vinčas rūpnieciskos apstākļos.
Garāki mūža-dīzeļdzinēji tiek būvēti smagai, nepārtrauktai lietošanai.
Augstāka tālākpārdošanas vērtība izturības dēļ.

1. Būvniecība un smagā inženierija
Tērauda un betona apstrāde - smago siju, saliekamo plātņu un celtniecības materiālu celšana un novietošana.
Pilēšana un pamatu darbs - loksnes kaudzes, urbšanas platformu un caissonu vilkšana.
Torņa celtņa montāža - palīdzot un demontēt lielus celtņus.
2. Kalnrūpniecība un karjeru veidošana
Dragline operācijas - lielo klinšu, rūdas un pārslodzes pārvietošana.
Smago aprīkojuma atgūšana - iestrēgušo kravas automašīnu, ekskavatoru vai urbšanas platformu iegūšana.
Materiālu apstrāde - smago kalnrūpniecības iekārtas\/izkraušana.
3. Jūras un ārzonu operācijas
Kuģu pietauvošanās un enkura apstrāde - kuģu pozicionēšana ostās vai jūras platformās.
Salvage & Wreck atgūšana - nogrimušo laivu vai iegremdētu aprīkojuma pacelšana.
Bagarēšanas atbalsts - dragas caurules un enkuru vilkšana.
4. Naftas un gāzes rūpniecība
Cauruļvadu vilkšana - smago cauruļvadu klāsts un spriegošana.
Labi apkope - apstrādes ar pūtēju novēršanu (BOP) un urbšanas aprīkojumu.
Takelāža un smaga celšana - rafinēšanas rūpnīcas komponentu uzstādīšana.
5. Mežsaimniecība un lauksaimniecība
Žurnāla slīdēšana un kokmateriālu ekstrakcija - nocirsto koku vilkšana uz iekraušanas vietām.
Zemes tīrīšana - celmu, laukakmeņu un gružu noņemšana.
Smagas saimniecības aprīkojuma atgūšana - iestrēgušo traktoru vilkšana vai kombaini.
6. Smago transportlīdzekļu un aprīkojuma atveseļošanās
Kravas automašīnas un piekabes vilkšana-atgūstas apgāztās vai piespraustās kravas automašīnas.
Militārā un tanku atveseļošanās - bruņoti spēki izmanto tvertņu ekstrakcijai.
7. Lietderība un civilie darbi
Elektrendas uzstādīšana - transmisijas kabeļu vilkšana lielos attālumos.
Tilta un aizsprosta konstrukcija - kabeļu spriegošanas un celšanas segmenti.
Tuneļa urbšanas mašīnas (TBM) atbalsts - smago tuneļa segmentu apstrāde.

1. Dizains un inženierija
CAD modelēšana - inženieri izveido 3D dizainu ar kravas ietilpības, bungas lieluma, pārnesumu attiecību un montāžas specifikācijām.
Stresa analīze - galīgo elementu analīze (FEA) testē strukturālo integritāti ar maksimālo slodzi.
Materiālu izvēle-augstas kvalitātes tērauds, rūdīti pārnesumi un korozijai izturīgi pārklājumi.
2. Komponentu ražošana
A. Dīzeļdzinēja montāža
Motora bloku apstrāde - cilindra urbšana, kloķvārpstas stiprinājums.
Degvielas sistēmas uzstādīšana - inžektori, sūkņi un filtri.
Dzesēšanas un eļļošanas sistēmas - radiatori, eļļas sūkņi un caurules.
B. Vinčas bungu un rāmja izgatavošana
Tērauda griešana un formēšana - lāzera\/plazmas griešana bungu un rāmja detaļām.
Metināšana un pastiprināšana-MIG\/TIG metināšana augstas izturības savienojumiem.
Virsmas apstrāde - smilšu strūkla, cinkošana vai pulvera pārklājums rūsas izturībai.
C. pārnesumkārba un pārraide
Pārnesumu apstrāde - CNC frēzēšana precīziem planētas\/tārpa pārnesumiem.
Gultņa un vārpstas komplekts-augsta slodzes gultņi, kas uzstādīti vienmērīgai rotācijai.
Eļļošanas sistēmas integrācija - instalēti eļļas kanāli un blīvējumi.
D. hidrauliskā sistēma (ja piemērojams)
Sūkņa un motora komplekts-pārbaudīts ar spiedienu.
Valve & šļūtenes uzstādīšana-nostiprināti noplūdes savienojumi.
E. stiepļu virve un aksesuāri
Kabeļu izvēle-augstas stiepes tērauda stiepļu virve (28–32 mm diametrs).
Izbeigšana un splicēšana - tiek izmantoti mīkstumi, kontaktligzdas un smaile.
3. Asamblejas process
1. solis: bāzes rāmis un montāža
Metinātais rāmis ir pieskrūvēts uz buksēšanas vai kravas automašīnu montāžas kronšteina.
2. solis: bungu un bremžu uzstādīšana
Bungas ir uzstādītas uz lieljaudas gultņiem.
Tiek uzstādītas drošas bremzes (mehāniskas\/hidrauliskas).
3. solis: pārnesumkārbas un sajūga integrācija
Pārnesumkārba ir savienota ar bungu un dīzeļdzinēju.
Sajūga (manuālā\/pneimatiskā) ir uzstādīta saderināšanās kontrolei.
4. solis: motora un strāvas pārraide
Dīzeļdzinējs ir uzstādīts un savienots ar pārnesumkārbu, izmantojot piedziņas vārpstu.
Jostas\/skriemeļi vai tieša savienošana nodrošina enerģijas pārnešanu.
5. solis: hidrauliskā\/vadības sistēmas iestatīšana
Ja ir pievienoti hidrauliski, ir savienoti sūkņi un vārsti.
Tiek uzstādītas vadības sviras vai bezvadu tālvadības attālumi.
6. solis: stiepļu virvju iekraušana un Fairlead stiprinājums
Kabelis tiek spolēts uz bungas.
Rullīšu vai Hawse Fairleads ir fiksēti vienmērīgai virvju vadībai.
4. Kvalitātes pārbaude un pārbaude
✔ Slodzes pārbaude - Vinča drošībai tiek pārbaudīta ar 125% jaudu (25T).
✔ Bremžu pārbaude - ārkārtas bremzēšana ar pilnu slodzi.
✔ Izturības palaišana - nepārtraukta darbība 8+ stundām, lai pārbaudītu pārkaršanu.
✔ Noplūde un vibrācijas pārbaude - pārbaudītas hidrauliskās sistēmas un pārnesumkārbas.
5. Glezniecība un gala apdare
Pielieto pretkorozijas gruntējumu un rūpnieciskās pakāpes krāsa.
Pievienotas drošības etiķetes un operācijas rokasgrāmatas.
6. Iepakojums un nosūtīšana
Koka kastes vai tērauda rāmji eksporta aizsardzībai.
Autokrāvēja spraugas, lai ērti iekrautu.
Galvenie kvalitātes kontroles pasākumi
ISO 9001 atbilstība ražošanas standartiem.
NDT (nesagraujoša pārbaude) metināšanas integritātei.
Dyno pārbaude, lai izmērītu griezes momentu un apgriezienus zem slodzes.

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 tiek plānotas uzstādīt un sasniegt visu produktu līnijas automatizācijas ātrumu.

Populāri tagi: 20t Desiel Winch, China 20t Desiel Winch ražotāji, piegādātāji, rūpnīca