Gaisa celtņu pasaulē ir pieejamas desmitiem iespēju, no kurām daudzas kalpo noteiktam mērķim konkrētai darbībai. Viena no šīm iespējām ir, vai jūsu celtņa gala kravas automašīnas brauks pa celtņa skrejceļa augšdaļu vai pa celtņa skrejceļa apakšējo atloku. Mēs apskatīsim atšķirīgās priekšrocības, ko sniedz zem-piekarināma paceļamā celtņa sistēmas izmantošana un kā tā atšķiras no augstāk-darbojošās sistēmas.
Apakš-piekaramie vai zem-braucamie celtņi ir paredzēti elastībai un funkcionalitātei. Augstāk-darbojošie celtņi ir paredzēti lielu kravu celšanai, savukārt zem-piekārtie celtņi nodrošina ergonomisku dizainu, kas nodrošina daudzpusību un lietojamību.
Augšējais-skrienošais viens-kājas celtnis:
Zem-piekarināms vienas-kājas ožceltnis:
Zem-piekarināmiem griestiem-montēts darbstacijas tilta celtnis:
Gaisa celtņu pasaulē ir pieejamas desmitiem iespēju, no kurām daudzas kalpo noteiktam mērķim konkrētai darbībai. Viena no šīm iespējām ir, vai jūsu celtņa gala kravas automašīnas brauks pa celtņa skrejceļa augšdaļu vai pa celtņa skrejceļa apakšējo atloku. Mēs apskatīsim atšķirīgās priekšrocības, ko sniedz zem-piekarināma paceļamā celtņa sistēmas izmantošana un kā tā atšķiras no augstāk-darbojošās sistēmas.
Apakš-piekaramie vai zem-braucamie celtņi ir paredzēti elastībai un funkcionalitātei. Augstāk-darbojošie celtņi ir paredzēti lielu kravu celšanai, savukārt zem-piekārtie celtņi nodrošina ergonomisku dizainu, kas nodrošina daudzpusību un lietojamību.
Zem-piekarināmiem griestiem-montēts darbstacijas tilta celtnis:
Apakš-piekārtu celtni var piekārt tieši pie ēkas augšējās konstrukcijas, neizmantojot traucējošas atbalsta kolonnas. Tas ir tāpēc, ka zem-piekārtā celtņa sistēma parasti ir daudz vieglāka par augšējo-darbojošo sistēmu. Apakš-piekarinātai vai zem-braucošai sistēmai gala iekrāvēji darbojas uz skrejceļa siju apakšējā atloka. Sijas veido celtņa skrejceļu. Sistēmām, kas darbojas no augšas-, gala kravas automašīnas tiek atbalstītas uz sliedēm, kas ir piestiprinātas celtņa skrejceļa augšpusē.
Augšējais-Skrienošs viens-kāju celtnis (gala kravas automašīnas skrejceļa augšpusē):
Pat ļoti plašos līčos ilgi zem{0}}skrienošs celtnis var viegli darboties, izmantojot vairākus skrejceļus, lai samazinātu tilta sijas dziļumu un līdz ar to arī darba aprīkojuma svaru. Tas rada zemākas aprīkojuma izmaksas un vieglākas konstrukcijas prasības ēkā vai nesošajā konstrukcijā.
Vēl viena būtiska priekšrocība, izmantojot zem{0}}piekārtu celtņu sistēmu, ir to spēja darboties blakus--blakus, netraucējot viena otrai vai vispārējai darbībai. Plašos līčos vairākus zem-piekārtus celtņu skrejceļus var uzstādīt blakus viens otram un darboties vienlaikus. Viņiem ir arī iespēja pabraukt viens otram garām neatkarīgiem skrejceļiem. Augstāk-darbojošās celtņu sistēmas nevar veikt vienu un to pašu vairāku pakalpojumu iestatīšanu-, ja vien tās netiek atbalstītas ar palīgkolonnām vai portāla kājām. Papildu kolonnas un portāla kājas traucē darbību un rada grīdas šķēršļus, kas var samazināt produktivitāti un efektivitāti.
Vēl viena zem{0}}piekaramo celtņu sistēmu uzstādīšanas priekšrocība ir bloķēšanas mehānismu un slēdžu izmantošana. Bloķētāji ir mehāniskas ierīces, kas bloķē blakus esošos divu celtņu galus, lai nodrošinātu nesēju pārvietošanu no viena celtņa vai sliežu ceļa uz otru. Bloķēšanas celtnis ir sistēma, kas izmanto bloķēšanas mehānismu vienā vai abos galos.
Izmantojot vairākas savstarpēji savienotas gaisvadu celtņu sistēmas, tiek novērsta nepieciešamība pēc kravas{0}}pārkraušanas, tādējādi efektīvi samazinot materiālu apstrādes iekārtu izmaksas. Bloķēšanas ierīces izmantošana divu celtņu sistēmu savienošanai ir daudz vienkāršāka un rentablāka nekā vienas lielas sistēmas iegāde un uzstādīšana. Bloķētājus var stratēģiski novietot, lai pārvērstu vairākas pie griestiem-montētas sistēmas vienā šķidrā materiālu apstrādes risinājumā, kas darbojas visā jūsu objektā. Bloķēšanas ierīces uzlabo arī produktivitāti un efektivitāti, jo vienas šķidruma sistēmas izmantošana rada mazāku dīkstāves laiku un var pat novērst nepieciešamību pēc papildu pacelšanas aprīkojuma.
Zem -skrienošiem griestiem-montētas viensliežu un tilta celtņu sistēmas ir īpaši ideāli piemērotas ražošanas procesiem, kuros nepieciešams celt un transportēt materiālus pa fiksētu ceļu. Ja šīs sistēmas ir zem-piekārtas, tās var viegli savienot, izmantojot bloķēšanas mehānismu. Un ar šāda veida sistēmām sliežu slēdži piedāvā vēl lielāku elastību. Sliežu ceļu pārmijas ir ierīces ar kustīgu sliežu ceļa posmu, ko var izmantot vairākās vietās, lai nodrošinātu pārvadātāja pāreju no ienākošajiem fiksētajiem sliežu ceļiem uz izejošajiem fiksētajiem sliežu ceļiem.
Sliežu ceļu pārmijas ir unikālas zem{0}}piekārtiem tilta celtņiem un viensliežu sliežu sistēmām, jo tie nodrošina piekrauta pacēlāja un ratiņu pārvietošanu no vienas sijas uz otru. Izmantojot šos slēdžus, pie griestiem-montētus tilta celtņus vai monosliežu ceļu sistēmas var izmantot, lai pārvietotu slodzi no viena tilta uz otru, no tilta uz vienu sliežu ceļu vai uz vairākām viensliežu sliežu sliežu ceļiem. Zem-piekarināmās monosliedes sistēmas nodrošina lielu izkārtojuma elastību, izmantojot līkumus, nogāzes, vairākas sliedes, pārslēdzējus uz vairākiem sliežu ceļiem, pagrieziena galdus, bloķētājus un ieejas/izejas sekcijas. Šīs sistēmas viegli savienojas viena ar otru vai ar cita veida sistēmām, piemēram, konveijeriem vai darbstaciju tilta celtņiem.
No otras puses, visefektīvākās{0}}sistēmas ir noderīgas lietojumprogrammām, kurās nepieciešama ļoti smagas kravas pacelšana un pārvietošana. Ja jūsu lietojumprogramma pieprasa pacelt 20 tonnu vai vairāk kravas, ir lietderīgi izmantot -augšāk darbināmu sistēmu. Tie ir paredzēti smaguma celšanai, nevis ērtai lietošanai un elastībai. Augstāk darbināmiem celtņiem faktiski ir jāizmanto kronšteins, kas piestiprināts pie ēkas atbalsta tērauda,{6}}vai neatkarīgas atbalsta kolonnas lielākai celtspējai. Ja jūsu krava ir 20 tonnas vai mazāka, parasti vislabākā izvēle ir vieglākas un elastīgākas zem-celtņa sistēmas izmantošana.
Labākā-darba konfigurācija var būt noderīga arī tad, ja ir nepieciešams ārkārtīgi liels klīrenss vai ja iekārtai ir problēmas ar zemu augstumu. Tā kā augšpusē-skriejoša sistēma pārvietojas virs augšējā skrejceļa, tā nodrošina papildu atstarpi zem tilta. Divu siju augšējo-celtņu sistēma faktiski piedāvā vislielāko vietu virs galvas telpām, kur tas rada lielas bažas. Pat ja tā ir, lielākā daļa iekārtu, kurām ir problēmas ar virsgaismu, var vienkārši izmantot zem-darbojošu konfigurāciju ar divsiju vai vienas sijas tilta celtni, neuzstādot augšējo-darba sistēmu.
Cits paceļamo celtņu veids, kurā tiek izmantota gan augšējā-skriešanas, gan zem-piekaramā celtņa konfigurācija, ir vienas-kājas portālceltnis. Viena-kāja portāls ir lielisks materiālu apstrādes risinājums, jo tie nodrošina pārklājumu iekārtās, kurās šauru, ierobežotu telpu vai pārpildītas tehnikas dēļ nevar ietilpt divkāju PF sērijas portāls.
Divi augšējie-skrienošie viena-stikla celtņi, kas darbojas zem tilta celtņa:
Vienas kājas portālceltnis-bieži dēvēts par pus-portālu-ir augšējais celtnis ar vienu kāju, kas virzās uz grīdas uz poliuretāna riteņiem, bet otrs gals virzās virs galvas uz sienā -montētas I-sijas. Gals, kas iet virs galvas, ir uzstādīts uz gala iekrāvēja, kas pārvietojas vai nu uz skrejceļa sijas augšpuses, vai uz skrejceļa sijas apakšējā atloka. Pa kuru skrejceļa staru pusi tas virzās, ir atkarīgs no tā, vai tā ir augšējā-skriešanas konfigurācija vai zem{8}}piekārtā konfigurācija. Daļēji{10}}portāli izmanto divus motorus: vienu, kas virza riteņus pa grīdu, un otru ceļ augšējo sliežu ceļu.
Atšķirībā no viena sliežu ceļa un tilta celtņu sistēmām, lielākā daļa{0}}daļēji{1}}portālu darbojas vislabāk. Augšējie-pus{4}}portāli nodrošina palielinātu āķa augstumu un-tāpat kā monosliežu un tilta celtņu sistēmas-palielina augstumu, jo gala kravas automašīnas atrodas augstāk uz skrejceļa. Šī iemesla dēļ augšējā-vienas kājas-portāli ir arī lielisks risinājums, lai pievienotu papildu āķa pārklājumu zem esošā paceļamā celtņa.
