Vinčas detaļu bojājumi ir plaisas, nodilums, plastiskā deformācija utt., savukārt regulēšana ietver darbības ar bremzēm, sajūgiem, pārnesumiem utt.
Bojāto daļu noteikšana:
1. Plaisas: kad kādas daļas saplaisājušas, tās nekavējoties jānomaina, lai nodrošinātu drošu un stabilu vinčas darbību.
2. Nodilums: ja bremžu berzes uzliku nodilums sasniedz 50% no sākotnējā uzliku biezuma, tas ir jānomaina; ja bremžu riteņa darba virsmas nodilums sasniedz 2 līdz 3 mm, arī tā jānomaina.
3. Plastmasas deformācija: ja atsperei tiek veikta plastiskā deformācija, tā ir jānomaina.
4. Vārpstas cauruma nodilums: ja tapas vai vārpstas cauruma diametra nodilums sasniedz 5% no sākotnējā diametra, tas ir jānomaina.
Detaļu regulēšana:
1. Bremžu regulēšana: Atslābinātā stāvoklī atstarpei starp bremžu siksnu (bloku) un bremžu riteni jābūt vienmērīgai. Konkrētā atstarpes vērtība ir: 1-2,5 mm starp bremžu siksnu un bremžu riteni; 0.25 ~ 1 mm starp bremžu kluci un bremžu riteni. Ja tas tiek pārsniegts, bremzes ir jānoregulē.
2. Sajūga regulēšana: kad sajūgs ir atslābināts, abām ieslēgšanās virsmām jābūt pilnībā atdalītām, lai nodrošinātu normālu darbību.
3. Pārnesumu regulēšana: transmisijas pārnesums ir jānodod metāllūžņos, ja rodas nopietni bojājumi, piemēram, plaisas vai izlauzti zobi. Kad zoba virsma ir bedraina vai zoba biezums ir stipri nodilis, jānomaina arī jauni zobrati.
