Rtg riepu konteineru portālceltnis

Kas ir RTG riepu konteineru portālceltnis?

AnRTG (gumijas-noguris portālceltnis) riepu konteinera portālceltnisir masīvs,{0}}pašpiedziņas, mobilais portālceltnis, ko izmanto ostu terminālos, vairākveidu kuģu būvētavās un loģistikas mezglos kravas konteineru sakraušanai un pārvietošanai. Tās noteicošā iezīme ir tā izmantošanagumijas riepas, kas nodrošina tai brīvību pārvietoties jebkurā vietā konteineru novietnē, atšķirībā no tā sliežu{0}}piesaistītā līdzinieka RMG (Rail-Mounted Gantry).

Uztveriet to kā ļoti mobilu,{0}}konteineru kraušanas gigantu, kas var braukt no vienas kaudzes uz otru, nodrošinot nepārspējamu elastību konteineru laukuma pārvaldībā.

 

RTG riepu konteineru portālceltņu priekšrocības

Augsta mobilitāte un elastība:Var braukt jebkurā konteineru pagalmā, nodrošinot elastīgu skursteņu organizēšanu un vieglu pārvietošanu starp pagalma blokiem.

Augsts sakraušanas blīvums:Var sakraut konteinerus5-6 augstsun6+ konteinera platums, maksimāli izmantojot pagalma telpu.

Ātrās pārsūtīšanas operācijas:Ideāli piemērots ātrai konteineru pārvietošanai starp skursteņiem, kravas automašīnām un motorvagoniem.

Fiksēta infrastruktūra nav nepieciešama:Atšķirībā no RMG, tiem nav nepieciešami dārgi, fiksēti sliežu ceļi, piedāvājot zemākas sākotnējās infrastruktūras izmaksas.

Pielāgojamība:Viegli integrējams esošajos termināļos un izmantojams dažādos pagalmu izkārtojumos.

 

Salīdzinājums: RTG vs RMG

Funkcija	RTG (gumijas{0}}noguris portāls)	RMG (sliežu{0}}montēts portāls)
Mobilitāte	Augstas - gumijas riepas	Zemas - fiksētās sliedes
Elastība	Var pārvietoties starp pagalma blokiem	Ierobežots vienā pagalma kvartālā
Infrastruktūras izmaksas	Apakšējā (bruģēta virsma)	Augstāks (sliedes un pamats)
Ekspluatācijas izmaksas	Augstāks (degviela, riepas)	Zemāks (elektriskā jauda)
Precizitāte un stabilitāte	Labi	Superior
Ietekme uz vidi	Augstāks (dīzelis)/nulle (e-RTG)	Nulle (elektriskā)

Secinājums:TheRTG riepu konteineru portālceltnisir elastīgo konteineru termināļa operāciju darba zirgs. Tā unikālā kombinācijamobilitāte, augsta kraušanas spēja un daudzpusībapadara to par vēlamo izvēli ostām un būvētavām, kurām nepieciešama pielāgojama konteineru pārvaldība. Nozares pāreja uze-RTGrisina savus tradicionālos degvielas izmaksu un izmešu trūkumus, nodrošinot tā pastāvīgu nozīmi modernās, eko{0}}apzinošās ostas darbībās.

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divkārša sija (kastes -tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarama vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

Šeit ir detalizēts an komponentu sadalījumsRTG riepu konteineru portālceltnis.

1. Primārā strukturālā sistēma (skelets)

Portāla rāmis un kājas:Masīvais tērauda karkass, kas veido galveno konstrukciju, kas atrodas pāri konteineru kaudzēm. Parasti sastāv no 4-8 kājām atkarībā no laiduma un ietilpības. Izstrādāts, lai izturētu lielas dinamiskas slodzes.

Pacelšanas sija / izlice:Primārais(-ie) horizontālais stars(-i), kas savieno kājas un nodrošina sliežu ceļu, lai ratiņi varētu pārvietoties pa konteineru rindu platumu.

Gumijas riepas un balstiekārta:

Riepas:Parasti 8 vai 16 masīvas,{2}}smagas slodzes pneimatiskās riepas. Vairāku-riteņu konfigurācija palīdz sadalīt galējo celtņa un kravas svaru.

Piekares sistēma:Hidrauliskā vai mehāniskā sistēma, kas nodrošina, ka visi riteņi uztur kontaktu ar zemi un palīdz stabilizēt celtni uz nelīdzenas zemes.

2. Konteineru apstrādes sistēma (The Workhorse)

Izkliedētājs:Viedā konteineru{0}}pacelšanas ierīce.

Teleskopiskais mehānisms:Pielāgo garumu, lai apstrādātu 20 pēdu, 40 pēdu un 45 pēdu konteinerus.

Twistlocks:Rotējošas koniskas slēdzenes, kas pieslēdzas konteinera stūra lējumiem.

Svēršanas sistēma:Integrētas slodzes šūnas konteineru svēršanai apstrādes laikā.

 

Pacēlāja sistēma:

Pacēlāja motori:Liela{0}}griezes momenta elektromotori galvenajai un papildu pacelšanai.

Stiepļu trošu mucas:Lielas bungas, kas spolē pacēlāja vadus.

Stiepļu troses:Augstas{0}}izturības tērauda troses konteineru celšanai.

Ratiņu montāža:

Ratiņu rāmis:Tērauda konstrukcija, kas pārvadā pacēlāja mehānismus.

Ratiņu riteņi un piedziņa:Atloku riteņi un piedziņas motori, kas darbojas pa sliedēm uz izlices.

Virvju skrituļi:Skriemeļi, kas vada troses no pacēlāja uz izkliedētāju.

 

 

3. Jaudas un piedziņas sistēmas (muskuļi)

Enerģijas ražošanas sistēma:

Dīzeļdzinējs:Liels, -zirgspēku dīzeļdzinējs (parasti 500–1000 kW).

Ģenerators:Pārvērš dzinēja jaudu elektroenerģijā.

Alternatīvas:Var būt jaunāki modeļie-RTG(elektriskie RTG), kas saņem enerģiju no centrālā tīkla vai izmanto hibrīda dīzeļdegvielas{0}}elektriskās sistēmas.

Ceļojumu braucieni:

Piedziņas motori:Elektromotori pie katra riteņa vai ass piedziņai.

Ātrumkārbas un riteņi:Pārraidiet jaudu uz riepām.

Stūres sistēma:

Hidrauliskie stūres pievadi:Nodrošiniet jaudu riteņu pagriešanai.

Vadības režīmi:Ļauj koordinētu visu{0}}riteņu stūrēšanu, tostarp:

90 grādu stūrēšana(krabju stūrēšana)

Šarnīrveida stūre

Diagonālā stūrēšana

Ratiņu un pacēlāju piedziņas:Atsevišķas elektromotoru sistēmas šķērseniskām{0}}virziena un pacelšanas kustībām.

 

 

4. Vadības un drošības sistēmas (smadzenes un nervi)

Operatora vadības sistēmas:

Operatora kabīne:Paaugstināta, klimata{0}}kontrolējama kabīne, kas uzstādīta uz portāla rāmja, sniedzot operatoram panorāmas skatu uz izkliedētāja un konteineru krāvumiem.

Vadības konsoles:Kursorsviras, slēdži un ekrāni visu celtņa funkciju vadīšanai.

Automatizācijas un sensoru sistēmas:

Konteinera pozīcijas automatizācija:Automātiski novieto izkliedētāju virs mērķa konteinera.

Optiskā rakstzīmju atpazīšana (OCR):Kameras, kas automātiski nolasa konteineru numurus.

Lāzerskenēšana un GPS:Precīzai konteineru pozicionēšanai un kaudzes mērīšanai.

Drošības un aizsardzības ierīces:

Pret-sadursmes sistēmas:Novērš sadursmes ar citiem celtņiem un objektiem.

Konteineru kaudzes uzraudzība:Nodrošina drošu kraušanas augstumu un stabilitāti.

Slodzes momenta indikators (LMI):Novērš pārslodzes.

Anemometrs:Mēra vēja ātrumu un aktivizē trauksmes signālus vai izslēgšanu.

Anti-Sway sistēma:Automātiski samazina konteinera šūpošanos.

Izkliedes bloķēšanas uzraudzība:Pirms pacelšanas nodrošina, ka pagriežamie fiksatori ir pareizi nofiksēti.

5. Palīgsistēmas

Apgaismojums:Augstas{0}}intensitātes apgaismojums darbam naktī.

Ugunsdrošība:Ugunsgrēka atklāšanas un dzēšanas sistēmas.

Saziņa:Domofonu un radio sistēmas.

Uzraudzība un diagnostika:Nepārtraukta celtņu sistēmu uzraudzība ar attālās diagnostikas iespējām.

Riepu spiediena kontroles sistēma (TPMS):Būtiski, lai saglabātu stabilitāti un novērstu riepu bojājumus.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

RTG riepu konteineru portālceltņu priekšrocības

RTG Cranes piedāvā unikālu priekšrocību kopumu, kas padara tos neaizstājamus mūsdienu konteineru termināļu darbībā.

 

1. Nepārspējama mobilitāte un elastība

Bezmaksas-viesabonēšanas iespēja:Atšķirībā no sliedēm{0}}montētiem celtņiem, RTG var braukt jebkurā vietā terminālī, ļaujot operatoriem tos viegli pārvietot starp dažādiem pagalma blokiem, mainoties darba slodzes prasībām.

Pielāgojamas darbības:Šī mobilitāte nodrošina termināļu operatoriem elastību, lai pārkārtotu noliktavas izkārtojumus, reaģētu uz mainīgajiem kuģu grafikiem un efektīvi pārvaldītu maksimālo darba slodzi.

2. Augsts kraušanas blīvums

Kosmosa optimizācija:RTG parasti var sakraut konteinerus5 augsti un 6 līdz 8 konteineri platizem viena celtņa laiduma, maksimāli izmantojot vērtīgo pagalma telpu.

Augstas pagalma ietilpība:Šī blīvā kraušanas iespēja ļauj termināļiem uzglabāt lielu skaitu konteineru salīdzinoši kompaktā vietā.

3. Ātra operatīvā izvietošana

Ātrā kravas automašīnu apkalpošana:RTG ir lieliski piemērotas ātrai kravas automašīnu iekraušanai un izkraušanai, jo tās var piebraukt tieši līdz vajadzīgajai konteineru kaudzei bez sarežģītas plānošanas.

Ātra konteineru pārvietošana:Tie nodrošina efektīvu konteineru pārkārtošanu pagalmā un ātru pārvietošanos starp uzglabāšanas zonām.

4. Infrastruktūras daudzpusība

Zemākas sākotnējās infrastruktūras izmaksas:RTG darbībai nepieciešama tikai bruģēta virsma, kas ir ievērojami lētāka nekā RMG nepieciešamo dzelzsbetona pamatu un sliežu uzstādīšana.

Vieglāka pagalma paplašināšana:Vairāku RTG pievienošana vai noliktavas laukuma paplašināšana parasti ir vienkāršāka un rentablāka{0}} nekā fiksēto sliežu sistēmu paplašināšana.

5. Uzlaboto tehnoloģiju integrācija

Gatavs automatizācijai:Mūsdienu RTG bieži ir aprīkoti ar tādām funkcijām kā automātiska sakraušana, optiskā rakstzīmju atpazīšana un GPS vadība, kas var novest pie pus{0}} vai pilnīgas-automatizācijas.

Visaptverošas drošības sistēmas:Iekļaujiet izkliedētāja bloķēšanas uzraudzību, pret-sadursmes sistēmas un slodzes momenta indikatorus, radot drošāku darba vidi.

 

RTG riepu konteineru portālceltņu pielietojumi

RTG celtņi ir specializēti īpašiem,{0}}liela apjoma konteineru apstrādes scenārijiem.

 

1. Konteineru pieslēgvietas un termināļi (primārā lietojumprogramma)

Pagalma kraušanas darbības:Šī ir galvenā lietojumprogramma. RTG tiek izmantoti konteineru uzglabāšanai pagalmā, pārvietošanai starp skursteņiem un kārtošanai, pamatojoties uz kuģi, galamērķi vai prioritāti.

Kravas automašīnu apstrāde:Importa un eksporta kravas automašīnu apkalpošana, ātri izvelkot konteinerus no noliktavas vai ievietojot konteinerus noliktavā.

Kuģu atbalsts:Darbs kopā ar piestātnes celtņiem, RTG transportē konteinerus uz un no piestātnes iekraušanai kuģos un izkraušanai no tiem.

2. Intermodālās dzelzceļa stacijas

Vilciena iekraušana/izkraušana:Konteineru pārvietošana tieši starp motorvagoniem un uzglabāšanas pagalmu.

Dzelzceļa pagalmu šķirošana:Konteineru organizēšana dzelzceļa pagalmā, pamatojoties uz to galamērķi vai vilcienu grafiku.

3. Iekšzemes konteineru noliktavas (ICD) un loģistikas centri

Ilgtermiņa-uzglabāšana:Nodrošina elastīgu un blīvu konteineru uzglabāšanu prom no galvenās ostas teritorijas.

Kravu konsolidācija:Pārkraušana ar konteineriem objektos, kur preces tiek iepakotas vai izpakotas, kas prasa biežu konteineru pārvietošanu un reorganizāciju.

 

Ražošanas process anRTG riepu konteineru portālceltnisir sarežģīta, daudzpakāpju{0}}procedūra, kas ietver progresīvu inženieriju, smagu ražošanu, precīzu montāžu un stingru testēšanu. Šeit ir detalizēts sadalījums.

 

1. posms: projektēšana un inženierija

Šis ir pamata posms, kurā nosaka celtņa veiktspēju un drošību.

Klienta un termināļa specifikāciju analīze:Pārskatīšanas prasības: kraušanas jauda (piemēram, 1-vairāk nekā-5 vai 1 vairāk nekā 6), laidums (piem., 7+1 vai 8+1), celtspēja (parasti 40–50 tonnas zem izkliedētāja) un darbības vajadzības (dīzeļdegviela, e-RTG, automatizācijas līmenis).

Uzlabotā inženierija:

Strukturālā analīze (FEA):Galīgo elementu analīzes izmantošana, lai modelētu visu portāla struktūru, kājas un izlici dinamiskas slodzes apstākļos, tostarp vēja, seismisko un sadursmju scenārijos.

Mehāniskais dizains:Ātrgaitas pacēlāju,{0}}ratiņu, kompleksās stūres sistēmas un braukšanas piedziņas projektēšana.

Elektriskais un vadības dizains:Shēmu izveide elektroenerģijas ražošanas sistēmai (vai e-RTG jaudas ieplūdei), motora piedziņām (VFD), PLC tīkliem un visu automatizācijas sistēmu (OCR, GPS, automātiskā- stūrēšana) integrācijai.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Visaptverošs visu izejvielu saraksts un tūkstošiem iegādāto komponentu.

 

2. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Sertificētu augstas stiepes{0}}tērauda plākšņu un profilu iegūšana. Specializētu komponentu pasūtīšana no globāliem piegādātājiem: Caterpillar/Cummins dzinēji, Siemens/ABB motori un piedziņas, R&M izkliedētāji utt.

Materiāla sagatavošana:Tērauda plāksnes tiek apstrādātas ar strūklu-un gruntētas. Pēc tam tie tiek sagriezti pēc izmēra, izmantojot masīvas CNC plazmas vai liesmas griešanas mašīnas, lai nodrošinātu precizitāti.

 

3. posms. Konstrukciju izgatavošana un montāža

Šeit ir uzbūvēts celtņa masīvais skelets.

Paneļu un{0}}apakšmezglu izgatavošana:

Kāju un izlices sekcijas:Kājas un izlice ir izgatavotas kā lielas kastes sijas no tērauda plāksnes. Iekšējie stiprinājumi ir piemetināti, lai novērstu izliekšanos.

Process:Komponenti ir ievietoti masīvās, pielāgotās džigās. Kritiskās šuves tiek veiktas, izmantojotAutomatizētā iegremdētā loka metināšana (SAW). Visas kritiskās šuves tiek pārbaudītas, izmantojotUltraskaņa (UT)vaiRentgena starojums (RT).

Stresa mazināšana:Pabeigtās galvenās sekcijas (kājas, stieņu segmenti) tiek uzkarsētas datora-vadāmā krāsnī, lai mazinātu metināšanas radīto iekšējo spriegumu, novēršot turpmākus deformācijas.

Apstrāde:Savienojuma punkti, sliežu montāžas virsmas un piedziņas montāžas paliktņi ir apstrādāti, lai nodrošinātu perfektu izlīdzināšanu.

 

4. posms: mehāniskā montāža

Konstrukcijas rāmis ir integrēts ar mehāniskajām sistēmām.

Mega{0}}bloku montāža:Lielas apakš{0}}sekcijas, piemēram, pilna kāja ar stūres un piedziņas bloku, ir iepriekš-samontētas.

Portāla rāmja montāža:Galvenās izlices daļas ir savienotas ar kājām, lai izveidotu pilnīgu portāla struktūru.

Piedziņas un stūres bloka uzstādīšana:Ir uzstādīti braukšanas piedziņas mezgli (motors, pārnesumkārba, ritenis) un kompleksie hidrauliskie stūres pievadi.

Pacēlāja un izkliedētāja montāža:Ātrgaitas{0}}pacēlāja vienības ir uzstādītas uz ratiņiem. Izkliedētājs tiek montēts un pārbaudīts atsevišķi.

 

5. posms: elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana

Ir uzstādīta celtņa "nervu sistēma".

Energosistēmas uzstādīšana:

Dīzeļdegvielai{0}}elektriskajai:Lielais dīzeļdzinējs un ģeneratora komplekts ir uzstādīti un izlīdzināti.

e-RTG:Ir uzstādīta kabeļa spole vai vadu stieņu sistēma.

Kabeļa uzstādīšana:Strāvas un vadības kabeļu kilometri ir ielikti aizsargkabeļu renēs.

Paneļa uzstādīšana:Ir uzstādīti galvenie sadales paneļi, VFD piedziņas skapji un PLC vadības paneļi.

Sensoru un automatizācijas sistēmas uzstādīšana:GPS antenas, OCR kameras, lāzerskeneri un pret{0}}sadursmes sensori ir uzstādīti un savienoti ar vadiem.

Operatora kabīnes uzstādīšana:Paaugstinātā, klimata{0}}vadāmā kabīne ir uzstādīta kopā ar visām vadības konsolēm.

 

6. posms: pirms-piegādes pārbaude un pārbaude (FAT)

Pirms demontāžas pilnībā uzceltam celtnim tiek veikta stingra pārbaude.

Vizuāla un izmēru pārbaude:Darbības un visu kritisko dimensiju pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Darbojas visas kustības (pacēlājs, ratiņi, portāls, stūre) bez kravas.

Slodzes pārbaude:

Statiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana125% no nominālās jaudas.

Dinamiskās slodzes tests:Pacelšana110% no nominālās jaudasun palaidiet to cauri visām kustībām.

Funkcionalitātes un drošības testi:Visu robežslēdžu, -pieturu, pārslodzes aizsardzības, stūrēšanas režīmu un automatizēto sistēmu pārbaude.

 

7. posms: demontāža, krāsošana un nosūtīšana

Sistemātiska demontāža:Celtnis tiek rūpīgi izjaukts transportējamos moduļos (kāju sekcijas, izlices segmenti, ratiņi, izkliedētājs).

Galīgā glezna:Augstas veiktspējas, daudzkārtu krāsu sistēma tiek izmantota aizsardzībai pret koroziju skarbā sālsūdens vidē.

Iepakojums un nosūtīšana:Sastāvdaļas ir droši iesaiņotas un nosūtītas ar smagiem{0}}liftkuģiem uz klienta ostu.

 

8. posms: vietas uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (SAT)

Vietnes sagatavošana:Termināļa asfaltētais laukums ir pārbaudīts par piemērotību.

Erekcija:Izmantojot lielus mobilos celtņus, ražotāja specializētā komanda samontē RTG uz vietas-.

Galīgie savienojumi un pārbaude:Visas sistēmas ir atkārtoti{0}}savienotas un pakļautas galīgajai pārbaudeiVietnes pieņemšanas pārbaude (SAT).

Operatoru apmācība:Termināļa personālam tiek nodrošināta visaptveroša apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.