Pašvaldību projektos portālceltņus ļoti ietekmē vējš, un ik pa laikam notiek vēja izraisītas celtņu noskriešanas no sliedēm un apgāšanās avārijas. Šajā rakstā ir analizēti tipiska vēja spēka izraisīta portālceltņa noskriešanas negadījuma cēlonis, apkopoti daži pārpratumi un nelegālas celtņa darbības parādības, kas operatoriem ir raksturīgas portālceltņu pretvēja -izturīgām un -pretslīdēšanas ierīcēm, kā arī piedāvāti atbilstoši drošības pasākumi jūsu uzziņai un diskusijai.
Kāda portālceltņa avārija notika
Portālā celtnis (modelis MHE10+10t-31m A3, laidums 31m, augstums 9m, iekārtas svars 33t) parasti tika uzbūvēts metro projekta būvlaukumā. Strādājot ap pulksten 20.00, par projekta drošību atbildīgā persona saņēma dzeltenu brīdinājuma paziņojumu par stipru vēju (brāzmas aptuveni 9 jūdzes stundā), tāpēc viņi paziņoja objektam pārtraukt visas darbības, noorganizēja portālceltņa vadītājam iespēju izmantot sliežu skavu, lai to nostiprinātu, un viss personāls tika evakuēts.
21. datumā aptuveni pulksten 10 momentāni pūta ļoti stiprs vējš, un projekta drošības dienesta darbinieks nekavējoties noorganizēja personāla apskati būvlaukumā, lai novērstu negadījumus. Pārbaudes laikā inženieru drošības darbinieki atklāja portālceltņa avāriju,{3}}celtnis bija ievērojami sašķiebies, viena balsta puse bija ārpus sliežu ceļa (1. attēls), un viena sliežu ceļa mala bija salauzta (2. attēls).
Inženiertehniskie drošības darbinieki nekavējoties paziņoja par projektu atbildīgajai personai un pēc tam organizēja portālceltņa pagaidu fiksāciju, lai novērstu portālceltņa avārijas turpmākās sekas. Pēc dzeltenā brīdinājuma par stipru vēju atcelšanas tika veikti ārkārtas pasākumi portālceltņa avārijas izraisītā bīstamā stāvokļa likvidēšanai.
Šis portālceltņa negadījums parāda, cik ļoti svarīgi ir ievērot brīdinājuma par vēju protokolus un pareizi nostiprināt smago aprīkojumu brīvā dabā.
